CN213619550U - 一种叉车喇叭的触发结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种叉车喇叭的触发结构,包括底座,转动装设于底座内的转向柱,固定装设于转向柱上端的方向盘,所述触发结构包括金属导电开关,插接装设于方向盘内,下端部设置有触发杆;触发单元,固定装设于底座上,具有活动环、固定环与弹性片;弹簧,上端部抵触于金属导电开关的底部,下端部抵触于底座上。本实用新型通过将金属导电开关脱离触发单元,避免叉车方向盘在旋转时金属导电开关与触发单元摩擦产生异响,减少了叉车方向盘旋转时的噪音。

Description

一种叉车喇叭的触发结构
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及叉车喇叭的触发结构技术领域,尤其涉及一种叉车喇叭的触发结构。
背景技术
叉车喇叭是叉车上的重压部件,用于发出声音提醒相关人员的装置。本申请人发现叉车喇叭结构在使用的过程中存在下列问题:叉车喇叭的导电柱与导电片是长期接触的,叉车方向盘在旋转的过程中,会造成导电柱与导电片摩擦产生噪声。
发明内容
有鉴于此,本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种叉车喇叭的触发结构,以解决叉车喇叭的导电柱与导电片是长期接触的,叉车方向盘在旋转的过程中,会造成导电柱与导电片摩擦产生噪声的问题。
基于上述目的,本说明书一个或多个实施例提供了一种叉车喇叭的触发结构,包括底座,转动装设于底座内的转向柱,固定装设于转向柱上端的方向盘,所述触发结构包括:
金属导电开关,插接装设于方向盘内,并可随方向盘旋转,下端部设置有触发杆;
触发单元,固定装设于底座上,具有活动环、固定环与弹性片,所述固定环装设于底座内,所述弹性片的一端与活动环相连接,所述弹性片的另一端与固定环相连接,所述固定环的上端部固定有第一金属导电片,所述活动环的上端部固定有第二金属导电片;
弹簧,上端部抵触于金属导电开关的底部,下端部抵触于底座上,使触发杆的下端部与触发单元之间存在一定的间距;
所述弹性片的弹力推动活动环朝向金属导电开关的方向移动,使第二金属导电片与触发杆下端部的距离小于第一金属导电片与触发杆下端部的距离,当向下按压金属导电开关,触发杆的下端部可抵触第二金属导电片的上端,并推动活动端向下移动,直至触发杆的下端部同时接触第一金属导电片与第二金属导电片,使第一金属导电片与第二金属导电片电性连接。
优选的,所述触发杆为两根,并左右对称设置在金属导电开关的下端。
优选的,所述金属导电开关的下端部还设置有连接柱。
优选的,所述连接柱为两根,并前后对称设置在金属导电开关的下端。
优选的,所述连接柱的下端部设置有锥形部。
优选的,所述锥形部的下端部设置有连接部。
优选的,所述触发杆的下端部设置有向外延伸的凸台。
优选的,所述活动环滑动装设于固定环的内壁上。
优选的,所述弹性片的一端装设于固定环的下端,所述弹性片的另一端装设于活动环的下端。
有益效果:
本实用新型通过将金属导电开关脱离触发单元,避免叉车方向盘在旋转时金属导电开关与触发单元摩擦产生异响,减少了叉车方向盘旋转时的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的叉车喇叭的触发结构的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的触发单元的结构示意图;
图3为本实用新型实施例的触发杆的结构示意图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,对本公开进一步详细说明。
需要说明的是,除非另外定义,本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
作为本实用新型的一个实施例,一种叉车喇叭的触发结构,包括底座1,转动装设于底座1内的转向柱2,固定装设于转向柱2上端的方向盘3,触发结构包括:
金属导电开关4,插接装设于方向盘3内,并可随方向盘3旋转,下端部设置有触发杆41;
触发单元5,固定装设于底座1上,具有活动环51、固定环52与弹性片53,固定环52装设于底座1内,弹性片53的一端与活动环51相连接,弹性片53的另一端与固定环52相连接,固定环52的上端部固定有第一金属导电片54,活动环51的上端部固定有第二金属导电片55;其中,第一金属导电片54、第二金属导电片55与叉车喇叭电性连接,当第一金属导电片54与第二金属导电片55电性连通时,喇叭通电工作;活动环51与固定环52可采用绝缘塑料材质。
弹簧6,上端部抵触于金属导电开关4的底部,下端部抵触于底座1上,使触发杆41的下端部与触发单元5之间存在一定的间距;
弹性片53的弹力推动活动环51朝向金属导电开关4的方向移动,使第二金属导电片55与触发杆41下端部的距离小于第一金属导电片54与触发杆41下端部的距离,当向下按压金属导电开关4,触发杆41的下端部可抵触第二金属导电片55的上端,并推动活动端向下移动,直至触发杆41的下端部同时接触第一金属导电片54与第二金属导电片55,使第一金属导电片54与第二金属导电片55电性连接。
优选的,触发杆41为两根,左右对称设置在金属导电开关4下端。
金属导电开关4的下端部还设置有连接柱42。其中,连接柱42可插接于方向盘3内,便于金属导电开关4的安装。
优选的,连接柱42为两根,并前后对称设置在金属导电开关4的下端,提高了金属导电开关4移动时的稳定性。
连接柱42的下端部设置有锥形部421,便于连接柱42的插接。
锥形部421的下端部设置有连接部422。使连接柱42的滑动时,保持稳定。
触发杆41的下端部设置有向外延伸的凸台411。其中,凸台411可增加触发杆41下端部的接触面积,增加电性接触的稳定性。
活动环51滑动装设于固定环52的内壁上。其中,活动环51的外径小于固定环52的内径。
弹性片53的一端装设于固定环52的下端,弹性片53的另一端装设于活动环51的下端。
第一金属导电片54的上端设置有第一凸起541。第二金属导电片55的上端设置有第二凸起542。其中,第一凸起541与第二凸起542便于触发杆41的下端部的接触。
使用时,操作人员向下按压金属导电开关4,触发杆41的下端部抵触于第二金属导电片55的上端,并推动活动端向下移动,直至触发杆41的下端部同时接触第一金属导电片54与第二金属导电片55,使第一金属导电片54与第二金属导电片55电性连接,这时第一金属导电片54、第二金属导电片55与叉车喇叭电性连接,喇叭通电工作。
本实用新型通过将金属导电开关4脱离触发单元5,避免叉车方向盘3在旋转时金属导电开关4与触发单元5摩擦产生异响,减少了叉车方向盘3旋转时的噪音。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此,凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内,所做的任何省略、修改、等同替换、改进等,均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种叉车喇叭的触发结构,包括底座,转动装设于底座内的转向柱,固定装设于转向柱上端的方向盘,其特征在于,所述触发结构包括:
金属导电开关,插接装设于方向盘内,并可随方向盘旋转,下端部设置有触发杆;
触发单元,固定装设于底座上,具有活动环、固定环与弹性片,所述固定环装设于底座内,所述弹性片的一端与活动环相连接,所述弹性片的另一端与固定环相连接,所述固定环的上端部固定有第一金属导电片,所述活动环的上端部固定有第二金属导电片;
弹簧,上端部抵触于金属导电开关的底部,下端部抵触于底座上,使触发杆的下端部与触发单元之间存在一定的间距;
所述弹性片的弹力推动活动环朝向金属导电开关的方向移动,使第二金属导电片与触发杆下端部的距离小于第一金属导电片与触发杆下端部的距离,当向下按压金属导电开关,触发杆的下端部可抵触第二金属导电片的上端,并推动活动端向下移动,直至触发杆的下端部同时接触第一金属导电片与第二金属导电片,使第一金属导电片与第二金属导电片电性连接。
2.根据权利要求1所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述触发杆为两根,并左右对称设置在金属导电开关的下端。
3.根据权利要求2所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述金属导电开关的下端部还设置有连接柱。
4.根据权利要求3所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述连接柱为两根,并前后对称设置在金属导电开关的下端。
5.根据权利要求4所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述连接柱的下端部设置有锥形部。
6.根据权利要求5所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述锥形部的下端部设置有连接部。
7.根据权利要求1所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述触发杆的下端部设置有向外延伸的凸台。
8.根据权利要求1所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述活动环滑动装设于固定环的内壁上。
9.根据权利要求1所述的叉车喇叭的触发结构,其特征在于,所述弹性片的一端装设于固定环的下端,所述弹性片的另一端装设于活动环的下端。
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