CN213600818U

CN213600818U - 一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置

Info

Publication number: CN213600818U
Application number: CN202022106727.1U
Authority: CN
Inventors: 黄彬
Original assignee: Suzhou Omison Precision Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Omison Precision Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-23
Filing date: 2020-09-23
Publication date: 2021-07-02
Anticipated expiration: 2030-09-23

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，其中，定位治具设置在基板表面，横板设置于定位治具的上方，压块固定在横板上，在压块下部设置有可插入汽车连接器上母端子的探针，竖直气缸的活动端与横板固定连接，用于带动横板沿竖直方向上下平移，定位治具包括治具板、滑块、滑轨、横移气缸，滑轨固定在基板上，滑块固定在治具板的下方，滑块与滑轨间滑动配合，横移气缸用于带动滑块沿滑轨平移，滑块与治具板之间可拆卸地固定连接，治具板表面开设有至少两个用于定位汽车连接器的定位槽。本实用新型的耐压测试过程自动化程度高，适应性好，能够有效提高检测效率，缩短测试周期，同时符合标准化检测要求，有利于提高产品良品率。

Description

一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，特别是涉及一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器的正常工况是需要克服车辆的颠簸与冲击力的，因此需要对生产出的汽车连接器进行通电状况下的耐压检测，以确保其工作的稳定与正常，传统设备中是通过人工进行检测的，这就导致检测标准不易，生产出的产品质检也就无法统一，无法确保产品的良品率。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，其能够实现汽车连接器在通电状态的耐压测试，整个过程自动化程度高，适应性好，能够有效提高检测效率，缩短测试周期，同时符合标准化检测要求，有利于提高产品良品率。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，包括基板、定位治具、横板、压块和竖直气缸，所述定位治具设置在所述基板表面，所述横板设置于定位治具的上方，所述压块固定在所述横板上，在所述压块下部设置有可插入汽车连接器上母端子的探针，所述竖直气缸的活动端与所述横板固定连接，用于带动所述横板沿竖直方向上下平移，其中，所述定位治具包括治具板、滑块、滑轨、横移气缸，所述滑轨固定在所述基板上，所述滑块固定在所述治具板的下方，所述滑块与滑轨间滑动配合，所述横移气缸用于带动所述滑块沿滑轨平移，所述滑块与所述治具板之间可拆卸地固定连接，所述治具板表面开设有至少两个用于定位汽车连接器的定位槽。

可选地，所述基板上竖直设置有立板，所述立板整体平行于所述治具板的长度方向设置，在所述立板上固定有至少一个平推气缸，平推气缸的伸缩杆顶端固定有推板，所述推板位于相邻的两定位槽之间的竖直平面内，用于顶推去除汽车连接器的料头。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，是通过定位治具对多个汽车连接器进行放置定位，然后在竖直气缸的作用下带动横板进行竖直平移，进而使得横板上的探针能够插图到汽车连接器上的母端子中，探针是与外部电源相连通的，也就能完成对于汽车连接器的通电，横板继续下压就能够实现对于汽车连接器的挤压，最终实现压力状况下的汽车连接器的通电检测，整体结构简单，成本低，但却能够实现对于汽车连接器的自动化测试，能够有效提高检测效率，缩短测试周期，同时符合标准化检测要求，有利于提高产品良品率。

另外，由于所采用的定位治具的治具板是可移动式，能够便于上料也便于对治具板上的汽车连接器进行位置调整，实现自动上料的同时，也能够对汽车连接器的校准实现控制，提高检测准确率。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置的整体结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、基板，2、定位治具，21、治具板，22、定位槽，23、滑块，24、滑轨，25、横移气缸，3、横板，4、压块，5、竖直气缸，61、立板，62、平推气缸，63、推板，7、探针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例描述了一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，如图1所示，包括基板1、定位治具2、横板3、压块4和竖直气缸5，所述定位治具2设置在所述基板1表面，所述横板3设置于定位治具2的上方，所述压块4固定在所述横板3上，在所述压块4下部设置有可插入汽车连接器上母端子的探针7，所述竖直气缸5的活动端与所述横板3固定连接，用于带动所述横板3沿竖直方向上下平移，其中，所述定位治具2包括治具板21、滑块23、滑轨24、横移气缸25，所述滑轨24固定在所述基板1上，所述滑块23固定在所述治具板21的下方，所述滑块23与滑轨24间滑动配合，所述横移气缸25用于带动所述滑块23沿滑轨24平移，所述滑块23与所述治具板21之间可拆卸地固定连接，所述治具板21表面开设有至少两个用于定位汽车连接器的定位槽22。

综上可知，本实施例的用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，是通过定位治具2对多个汽车连接器进行放置定位，然后在竖直气缸5的作用下带动横板3进行竖直平移，进而使得横板3上的探针7能够插图到汽车连接器上的母端子中，探针7是与外部电源相连通的，也就能完成对于汽车连接器的通电，横板3继续下压就能够实现对于汽车连接器的挤压，最终实现压力状况下的汽车连接器的通电检测，整体结构简单，成本低，但却能够实现对于汽车连接器的自动化测试，能够有效提高检测效率，缩短测试周期，同时符合标准化检测要求，有利于提高产品良品率。

另外，由于所采用的定位治具2的治具板21是可移动式，能够便于上料也便于对治具板21上的汽车连接器进行位置调整，实现自动上料的同时，也能够对汽车连接器的校准实现控制，提高检测准确率。

所述基板1上竖直设置有立板61，所述立板61整体平行于所述治具板21的长度方向设置，在所述立板61上固定有两个平推气缸62，平推气缸62的伸缩杆顶端固定有推板63，在本实施例中治具板21具有四个定位槽22，所述推板63位于相邻的两定位槽22之间的竖直平面内，用于顶推去除汽车连接器的料头。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，其特征在于，包括基板、定位治具、横板、压块和竖直气缸，所述定位治具设置在所述基板表面，所述横板设置于定位治具的上方，所述压块固定在所述横板上，在所述压块下部设置有可插入汽车连接器上母端子的探针，所述竖直气缸的活动端与所述横板固定连接，用于带动所述横板沿竖直方向上下平移，其中，所述定位治具包括治具板、滑块、滑轨、横移气缸，所述滑轨固定在所述基板上，所述滑块固定在所述治具板的下方，所述滑块与滑轨间滑动配合，所述横移气缸用于带动所述滑块沿滑轨平移，所述滑块与所述治具板之间可拆卸地固定连接，所述治具板表面开设有至少两个用于定位汽车连接器的定位槽。

2.根据权利要求1所述的用于汽车连接器的多用型通电耐压测试装置，其特征在于，所述基板上竖直设置有立板，所述立板整体平行于所述治具板的长度方向设置，在所述立板上固定有至少一个平推气缸，平推气缸的伸缩杆顶端固定有推板，所述推板位于相邻的两定位槽之间的竖直平面内，用于顶推去除汽车连接器的料头。