CN213586755U - 一种轨道交通分控式烟温控制主机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，包括机体和底板，所述机体的内部固定连接有隔板，且所述塑料滤网片与底板的上端面紧密贴合。该装置通过散热孔和散热翅片便于机体内部的热量快速导出至散热通槽中，有效增加了热量的流通面积，使得热量经过塑料滤网片、导热铜管以及散热通槽快速排出，有效增强了散热效率，且通过进水管还可往导热铜管的内部注入冷却水，从而有利于进一步增强机体的散热效率，同时防尘效果好，避免了灰尘阻塞散热孔的现象，且塑料滤网片拆装快速便捷使用灵活，并且，通过支撑杆、橡胶柱、支撑板、弹簧和隔板，便于对机体底部产生的震动力进行双重缓冲和吸收，使得对机体抗震、降噪防护效果好。

Description

一种轨道交通分控式烟温控制主机结构

技术领域

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种轨道交通分控式烟温控制主机结构。

背景技术

在轨道交通设备中，其分控式烟温控制主机的散热方式通常为：在机体的两侧设置透气孔并加装防尘网，这样即便有防尘网的挡护作用也易造成散热孔的阻塞，取下防尘网进行清理的同时还需对散热孔进行清理，频繁的操作极大的影响了机体的散热和防尘效果，同时，在列车行驶过程中其运作也易对机体造成震动，造成机体的损耗，为此本案设计了一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，使得在提高机体散热效率的同时也能对震动受力进行缓冲，极大的提高了装置的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，包括机体和底板，所述机体的内部固定连接有隔板，所述底板的内部开设有散热通槽，所述散热通槽的底部固定连接有均匀分布的支撑杆，所述支撑杆的上端滑接贯穿至机体的内部，所述机体的底部通过橡胶柱与散热通槽的底部固定连接，所述橡胶柱套设在支撑杆上，所述散热通槽上设有导热铜管，所述导热铜管对应的底板的侧壁上开设有透气孔，所述机体上滑动套接有塑料滤网片，所述塑料滤网片罩设于散热通槽的顶部开口端，且所述塑料滤网片与底板的上端面紧密贴合。

优选的，所述支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板通过弹簧与隔板固定连接。

此项设置有效提高了支撑杆与隔板之间结构的稳固性，继而提高了底板与机体之间连接结构的稳固性，同时，通过弹簧和橡胶柱便于对机体进行稳固的弹性支撑，继而便于对机体底部产生的震动力进行双重缓冲和吸收，使得对机体抗震、降噪防护效果好，从而有利于提高装置的使用寿命。

优选的，所述隔板和机体的底部均贯穿设置有散热孔，所述散热孔周围对应的机体上固定连接有散热翅片。

此项设置便于机体内部的热量通过散热孔快速排入至散热通槽中，散热翅片有利于提高导热效率，继而提高了散热孔的散热效率。

优选的，所述导热铜管的一侧上部螺纹连接有进水管，所述导热铜管的另一侧下部螺纹连接有出水管，所述进水管和出水管均贯穿至底板的外部。

此项设置便于往导热铜管的内部注入冷却水，同时方便排出，通过在导热铜管中注入冷却水，继而便于对散热通槽中的热量进行快速吸收导出，从而进一步增强了散热效率。

优选的，所述橡胶柱的内部设有滑孔，所述滑孔与支撑杆相匹配连接。

此项设置有效提高了橡胶柱和支撑杆之间连接结构的稳定性。

优选的，所述塑料滤网片的中部开设有定位插槽，所述定位插槽与机体的外壁滑动连接，所述塑料滤网片和底板之间相对应的端面上均固定连接有软磁条，所述软磁条之间相互吸附固定。

此项设置有效提高了塑料滤网片与机体以及底板之间连接结构的稳定性，通过塑料滤网片便于对机体外部灰尘进行有效拦截、过滤，使得灰尘难以进入散热通槽中，以及避免了灰尘阻塞散热孔的现象，并且，塑料滤网片拆装快速便捷，便于清理或更换，使用灵活，防尘效率高。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：该轨道交通分控式烟温控制主机结构，通过散热孔和散热翅片便于机体内部的热量快速导出至散热通槽中，有效增加了热量的流通面积，使得热量经过塑料滤网片、导热铜管以及散热通槽快速排出，有效增强了散热效率，且通过进水管还可往导热铜管的内部注入冷却水，从而有利于进一步增强机体的散热效率，同时，防尘效果好，使得灰尘难以进入散热通槽中，以及避免了灰尘阻塞散热孔的现象，且塑料滤网片拆装快速便捷，便于清理或更换，使用灵活，并且，通过支撑杆、橡胶柱、支撑板、弹簧和隔板的配合作用，便于对机体底部产生的震动力进行双重缓冲和吸收，使得对机体抗震、降噪防护效果好，从而有利于提高装置的使用寿命，提高其使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑杆结构示意图；

图3为本实用新型的塑料滤网片俯视结构示意图。

图中：1、机体；101、隔板；102、散热孔；103、散热翅片；2、底板； 201、散热通槽；202、透气孔；3、导热铜管；301、进水管；302、出水管； 4、支撑杆；401、橡胶柱；402、滑孔；403、支撑板；404、弹簧；5、塑料滤网片；501、定位插槽；502、软磁条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，包括机体1和底板2，所述机体1的内部固定连接有隔板101，所述底板2的内部开设有散热通槽201，所述散热通槽201的底部固定连接有均匀分布的支撑杆4，所述支撑杆4的上端滑接贯穿至机体1的内部，所述机体1的底部通过橡胶柱401 与散热通槽201的底部固定连接，所述橡胶柱401套设在支撑杆4上，所述散热通槽201上设有导热铜管3，所述导热铜管3对应的底板2的侧壁上开设有透气孔202，所述机体1上滑动套接有塑料滤网片5，所述塑料滤网片5罩设于散热通槽201的顶部开口端，且所述塑料滤网片5与底板2的上端面紧密贴合。

所述支撑杆4的上端固定连接有支撑板403，所述支撑板403通过弹簧 404与隔板101固定连接；有效提高了支撑杆4与隔板101之间结构的稳固性，继而提高了底板2与机体1之间连接结构的稳固性，同时，通过弹簧404和橡胶柱401便于对机体1进行稳固的弹性支撑，继而便于对机体1底部产生的震动力进行双重缓冲和吸收，使得对机体1抗震、降噪防护效果好，从而有利于提高装置的使用寿命。

所述隔板101和机体1的底部均贯穿设置有散热孔102，所述散热孔102 周围对应的机体1上固定连接有散热翅片103；便于机体1内部的热量通过散热孔102快速排入至散热通槽201中，散热翅片103有利于提高导热效率，继而提高了散热孔102的散热效率。

所述导热铜管3的一侧上部螺纹连接有进水管301，所述导热铜管3的另一侧下部螺纹连接有出水管302，所述进水管301和出水管302均贯穿至底板 2的外部；便于往导热铜管3的内部注入冷却水，同时方便排出，通过在导热铜管3中注入冷却水，继而便于对散热通槽201中的热量进行快速吸收导出，从而进一步增强了散热效率。

所述橡胶柱401的内部设有滑孔402，所述滑孔402与支撑杆4相匹配连接；有效提高了橡胶柱401和支撑杆4之间连接结构的稳定性。

所述塑料滤网片5的中部开设有定位插槽501，所述定位插槽501与机体 1的外壁滑动连接，所述塑料滤网片5和底板2之间相对应的端面上均固定连接有软磁条502，所述软磁条502之间相互吸附固定；有效提高了塑料滤网片5与机体1以及底板2之间连接结构的稳定性，通过塑料滤网片5便于对机体 1外部灰尘进行有效拦截、过滤，使得灰尘难以进入散热通槽201中，以及避免了灰尘阻塞散热孔102的现象，并且，塑料滤网片5拆装快速便捷，便于清理或更换，使用灵活，防尘效率高。

具体的，使用时，通过散热孔102和散热翅片103便于机体1内部的热量快速导出至散热通槽201中，有效增加了热量的流通面积，使得热量经过塑料滤网片5、导热铜管3以及散热通槽201快速排出，有效增强了散热效率，且通过进水管301还可往导热铜管3的内部注入冷却水，从而有利于进一步增强机体1的散热效率，同时，防尘效果好，使得灰尘难以进入散热通槽201 中，以及避免了灰尘阻塞散热孔102的现象，且塑料滤网片5拆装快速便捷，便于清理或更换，使用灵活，并且，通过支撑杆4、橡胶柱401、支撑板403、弹簧404和隔板101的配合作用，便于对机体1底部产生的震动力进行双重缓冲和吸收，使得对机体1抗震、降噪防护效果好，从而有利于提高装置的使用寿命，提高其使用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，包括机体(1)和底板(2)，其特征在于：所述机体(1)的内部固定连接有隔板(101)，所述底板(2)的内部开设有散热通槽(201)，所述散热通槽(201)的底部固定连接有均匀分布的支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的上端滑接贯穿至机体(1)的内部，所述机体(1)的底部通过橡胶柱(401)与散热通槽(201)的底部固定连接，所述橡胶柱(401)套设在支撑杆(4)上，所述散热通槽(201)上设有导热铜管(3)，所述导热铜管(3)对应的底板(2)的侧壁上开设有透气孔(202)，所述机体(1)上滑动套接有塑料滤网片(5)，所述塑料滤网片(5)罩设于散热通槽(201)的顶部开口端，且所述塑料滤网片(5)与底板(2)的上端面紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，其特征在于：所述支撑杆(4)的上端固定连接有支撑板(403)，所述支撑板(403)通过弹簧(404)与隔板(101)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，其特征在于：所述隔板(101)和机体(1)的底部均贯穿设置有散热孔(102)，所述散热孔(102)周围对应的机体(1)上固定连接有散热翅片(103)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，其特征在于：所述导热铜管(3)的一侧上部螺纹连接有进水管(301)，所述导热铜管(3)的另一侧下部螺纹连接有出水管(302)，所述进水管(301)和出水管(302)均贯穿至底板(2)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，其特征在于：所述橡胶柱(401)的内部设有滑孔(402)，所述滑孔(402)与支撑杆(4)相匹配连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通分控式烟温控制主机结构，其特征在于：所述塑料滤网片(5)的中部开设有定位插槽(501)，所述定位插槽(501)与机体(1)的外壁滑动连接，所述塑料滤网片(5)和底板(2)之间相对应的端面上均固定连接有软磁条(502)，所述软磁条(502)之间相互吸附固定。

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