CN213585420U - 一种减震效果好的减速起动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果好的减速起动机，包括横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有支板，所述支板的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有斜块，所述横板顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与斜块的底部固定连接。本实用新型通过横板、支板、第一弹簧、斜块、凹槽、滑杆、滑套、支撑板、机体、竖管、移动板、支腿、滚轮、第二弹簧、限位套、限位杆和连接板的配合，实现了减震效果好的目的，能够对冲击力进行有效缓冲，有效避免减速起动机因冲击力而损坏，满足当今市场的需求，提高了减速起动机的实用性和使用性。

Description

一种减震效果好的减速起动机

技术领域

本实用新型涉及减速起动机技术领域，具体为一种减震效果好的减速起动机。

背景技术

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机，减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式，但以往的减速起动机大多减震效果不佳，不能对冲击力进行有效缓冲，容易导致减速起动机因冲击力而损坏，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了减速起动机的实用性和使用性，针对性地推出了一种减震效果好的减速起动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的减速起动机，具备减震效果好的优点，解决了以往减速起动机减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的减速起动机，包括横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有支板，所述支板的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有斜块，所述横板顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与斜块的底部固定连接，所述横板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有机体，所述支撑板底部的两侧均固定连接有竖管，所述竖管的内腔设置有移动板，所述移动板的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部通过转杆活动连接有滚轮，所述滚轮的表面与斜块的表面接触，所述移动板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与竖管内腔的顶部固定连接，所述支撑板的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的内腔设置有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的表面与横板的表面固定连接。

优选的，所述横板底部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的底部固定连接有安装板。

优选的，所述安装板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的个数为四个。

优选的，所述机体顶部的右侧固定连接有接线盒，所述机体正面底部的右侧固定连接有控制器。

优选的，所述机体正面的左侧开设有收容槽，所述收容槽的内壁固定连接有铭牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过横板、支板、第一弹簧、斜块、凹槽、滑杆、滑套、支撑板、机体、竖管、移动板、支腿、滚轮、第二弹簧、限位套、限位杆和连接板的配合，实现了减震效果好的目的，能够对冲击力进行有效缓冲，有效避免减速起动机因冲击力而损坏，满足当今市场的需求，提高了减速起动机的实用性和使用性，解决了以往减速起动机减震效果不佳的问题。

2、本实用新型通过设置竖板和安装板，用于对减速起动机进行支撑，通过设置安装孔，用于对安装板进行固定，通过设置接线盒，用于连接和输送电能，通过设置控制器，用于进行电路控制，控制减速起动机的工作状态，通过设置收容槽，用于对铭牌进行固定，通过设置铭牌，用于标注减速起动机的规格信息。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型安装板俯视图。

图中：1、横板；2、支板；3、第一弹簧；4、斜块；5、凹槽；6、滑杆；7、滑套；8、支撑板；9、机体；10、竖管；11、移动板；12、支腿；13、滚轮；14、第二弹簧；15、限位套；16、限位杆；17、连接板；18、竖板；19、安装板；20、安装孔；21、接线盒；22、控制器；23、收容槽；24、铭牌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种减震效果好的减速起动机，包括横板1，横板1顶部的两侧均固定连接有支板2，支板2的表面固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的一端固定连接有斜块4，横板1顶部的两侧均开设有凹槽5，凹槽5的内壁固定连接有滑杆6，滑杆6的表面套设有滑套7，滑套7的顶部与斜块4的底部固定连接，横板1的顶部设置有支撑板8，支撑板8的顶部固定连接有机体9，支撑板8底部的两侧均固定连接有竖管10，竖管10的内腔设置有移动板11，移动板11的底部固定连接有支腿12，支腿12的底部通过转杆活动连接有滚轮13，滚轮13的表面与斜块4的表面接触，移动板11的顶部固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的顶部与竖管10内腔的顶部固定连接，支撑板8的两侧均固定连接有限位套15，限位套15的内腔设置有限位杆16，限位杆16的底部固定连接有连接板17，连接板17的表面与横板1的表面固定连接，横板1底部的两侧均固定连接有竖板18，竖板18的底部固定连接有安装板19，安装板19顶部的两侧均开设有安装孔20，安装孔20的个数为四个，机体9顶部的右侧固定连接有接线盒21，机体9正面底部的右侧固定连接有控制器22，机体9正面的左侧开设有收容槽23，收容槽23的内壁固定连接有铭牌24，通过设置竖板18和安装板19，用于对减速起动机进行支撑，通过设置安装孔20，用于对安装板19进行固定，通过设置接线盒21，用于连接和输送电能，通过设置控制器22，用于进行电路控制，控制减速起动机的工作状态，通过设置收容槽23，用于对铭牌24进行固定，通过设置铭牌24，用于标注减速起动机的规格信息，通过横板1、支板2、第一弹簧3、斜块4、凹槽5、滑杆6、滑套7、支撑板8、机体9、竖管10、移动板11、支腿12、滚轮13、第二弹簧14、限位套15、限位杆16和连接板17的配合，实现了减震效果好的目的，能够对冲击力进行有效缓冲，有效避免减速起动机因冲击力而损坏，满足当今市场的需求，提高了减速起动机的实用性和使用性，解决了以往减速起动机减震效果不佳的问题。

使用时，通过冲击力带动机体9向下移动，通过机体9带动支撑板8向下移动，通过支撑板8带动限位套15向下移动，通过限位杆16和限位套15对支撑板8进行限定，提高支撑板8向下移动时的稳定性，通过支撑板8带动竖管10向下移动，通过竖管10向下移动挤压第二弹簧14，通过第二弹簧14的弹性势能对冲击力进行缓冲，通过第二弹簧14带动支腿12向下移动，通过支腿12带动滚轮13向下移动，通过滚轮13带动斜块4移动，通过斜块4移动挤压第一弹簧3，通过第一弹簧3的弹性势能对冲击力进行再次缓冲。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减震效果好的减速起动机，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）顶部的两侧均固定连接有支板（2），所述支板（2）的表面固定连接有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）的一端固定连接有斜块（4），所述横板（1）顶部的两侧均开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内壁固定连接有滑杆（6），所述滑杆（6）的表面套设有滑套（7），所述滑套（7）的顶部与斜块（4）的底部固定连接，所述横板（1）的顶部设置有支撑板（8），所述支撑板（8）的顶部固定连接有机体（9），所述支撑板（8）底部的两侧均固定连接有竖管（10），所述竖管（10）的内腔设置有移动板（11），所述移动板（11）的底部固定连接有支腿（12），所述支腿（12）的底部通过转杆活动连接有滚轮（13），所述滚轮（13）的表面与斜块（4）的表面接触，所述移动板（11）的顶部固定连接有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的顶部与竖管（10）内腔的顶部固定连接，所述支撑板（8）的两侧均固定连接有限位套（15），所述限位套（15）的内腔设置有限位杆（16），所述限位杆（16）的底部固定连接有连接板（17），所述连接板（17）的表面与横板（1）的表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的减速起动机，其特征在于：所述横板（1）底部的两侧均固定连接有竖板（18），所述竖板（18）的底部固定连接有安装板（19）。

3.根据权利要求2所述的一种减震效果好的减速起动机，其特征在于：所述安装板（19）顶部的两侧均开设有安装孔（20），所述安装孔（20）的个数为四个。

4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的减速起动机，其特征在于：所述机体（9）顶部的右侧固定连接有接线盒（21），所述机体（9）正面底部的右侧固定连接有控制器（22）。

5.根据权利要求1所述的一种减震效果好的减速起动机，其特征在于：所述机体（9）正面的左侧开设有收容槽（23），所述收容槽（23）的内壁固定连接有铭牌（24）。

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