CN213584984U - 一种轨道交通机电设备防漏电保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，包括供电电缆、保护套管和连接件，保护套管设置有两个，两个保护套管相互靠近的一端均贯穿连接件并延伸至连接件的内部，连接件的两侧均固定连接有固定环，连接件内部的上方和下方均开设有U型槽，两个U型槽的内壁均滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有推杆，推杆远离滑板的一端贯穿连接件并延伸至连接件的外部，本实用新型涉及防漏电技术领域。该轨道交通机电设备防漏电保护装置，通过推杆、滑板、限位杆、环形槽、挡块、定位杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧的设置，方便对两个保护套管进行定位，方便对两个保护套管进行拆卸和安装，进一步方便对供电电缆的检查作业。

Description

一种轨道交通机电设备防漏电保护装置

技术领域

本实用新型涉及防漏电技术领域，具体为一种轨道交通机电设备防漏电保护装置。

背景技术

近年来，城市轨道交通依靠自身快捷，低碳，高效等优点逐渐成为了城市交通的运输主力，因此轨道交通建设是城市发展的重中之重。在轨道交通行业中，安装着大量的机电设备，例如闸机通道、安检系统、购票系统、联络设备、控制设备等，这些机电设备的安全运行保证着乘客出行的安全。然而在建设过程中，机电设备缆线往往因人为、地理等因素，在铺设过程中绝缘皮遭到损坏，以至于提高漏电可能性甚至漏电，在后期的运营过程中，由于天气原因，地理因素，因空气潮湿或地下渗水等原因，导致供电缆线出现破损、老化、受潮等问题导致在列车运行期间出现机电设备漏电跳闸等，影响行车安全。

因此需要对供电电缆进行保护很有必要，现如今可通过在供电电缆外部设置保护套管对供电电缆进行保护，防止供电电缆受潮出现漏电现象，但由于供电电缆较长，需要将多个保护套管拼接在一起使用，现有的保护套管一般固定较为麻烦，需要拆卸时很不方便，影响对供电电缆检查作业，因此，本实用新型提出一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，解决了保护套管一般固定较为麻烦，需要拆卸时很不方便，影响对供电电缆检查作业的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，包括供电电缆、保护套管和连接件，所述保护套管设置有两个，两个保护套管相互靠近的一端均贯穿连接件并延伸至连接件的内部，所述连接件的两侧均固定连接有固定环，所述连接件内部的上方和下方均开设有U型槽，两个所述U型槽的内壁均滑动连接有滑板，所述滑板一侧固定连接有推杆，所述推杆远离滑板的一端贯穿连接件并延伸至连接件的外部，所述推杆的表面套设有第一复位弹簧，所述推杆远离滑板的一端固定有推块，所述滑板的另一侧固定有限位杆，所述限位杆远离滑板的一端贯穿连接件并延伸至连接件的内部，所述保护套管的表面开设有与限位杆相适配的环形槽，所述连接件内部的上方和下方均滑动连接有定位杆，所述定位杆的右端依次贯穿连接件、固定环并延伸至固定环的外部，所述定位杆的右端固定有安装块，所述定位杆的表面套设有第二复位弹簧，所述连接件内壁顶部和底部的两侧均固定有挡块。

优选的，所述推杆与连接件接触处固定有密封圈，所述定位杆的左端为弧形结构。

优选的，所述定位杆的表面与滑板的一侧接触，所述定位杆与连接件接触处固定有密封圈。

优选的，所述环形槽的内壁固定有保护垫圈，两个所述保护套管相互靠近的一端均固定有第一密封垫片，两个所述第一密封垫片相接触。

优选的，两个所述固定环相互远离的一侧均固定有第二密封垫片，所述第二密封垫片的内表面与保护套管的外表面接触。

优选的，所述保护套管的内表面固定连接有海绵环形圈。

有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通机电设备防漏电保护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该轨道交通机电设备防漏电保护装置，通过在连接件内部的上方和下方均开设有U型槽，两个U型槽的内壁均滑动连接有滑板，滑板一侧固定连接有推杆，推杆远离滑板的一端贯穿连接件并延伸至连接件的外部，推杆的表面套设有第一复位弹簧，推杆远离滑板的一端固定有推块，滑板的另一侧固定有限位杆，限位杆远离滑板的一端贯穿连接件并延伸至连接件的内部，保护套管的表面开设有与限位杆相适配的环形槽，连接件内部的上方和下方均滑动连接有定位杆，定位杆的右端依次贯穿连接件、固定环并延伸至固定环的外部，定位杆的右端固定有安装块，定位杆的表面套设有第二复位弹簧，连接件内壁顶部和底部的两侧均固定有挡块，可通过推杆、滑板、限位杆、环形槽、挡块、定位杆、第一复位弹簧、第二复位弹簧的设置，方便对两个保护套管进行定位，方便对两个保护套管进行拆卸和安装，进一步方便对供电电缆的检查作业。

(2)、该轨道交通机电设备防漏电保护装置，通过在推杆与连接件接触处固定有密封圈，定位杆与连接件接触处固定有密封圈，环形槽的内壁固定有保护垫圈，两个保护套管相互靠近的一端均固定有第一密封垫片，两个第一密封垫片相接触，两个固定环相互远离的一侧均固定有第二密封垫片，第二密封垫片的内表面与保护套管的外表面接触，通过密封圈、第一密封垫片、第二密封垫片的设置，可通过多层密封，增加连接件的密封性，防止水分进入保护套管内部，防止供电电缆进水，有效保护供电电缆不会受潮，防止供电电缆发生漏电现象。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型保护套管结构的侧剖视图。

图中：1-供电电缆、2-保护套管、3-连接件、4-固定环、5-U型槽、6-滑板、7-推杆、8-第一复位弹簧、9-推块、10-限位杆、11-环形槽、12-定位杆、13-安装块、14-第二复位弹簧、15-挡块、16-密封圈、17-保护垫圈、18-第一密封垫片、19-第二密封垫片、20-海绵环形圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，包括供电电缆1、保护套管2和连接件3，保护套管2设置有两个，两个保护套管2相互靠近的一端均贯穿连接件3并延伸至连接件3的内部，连接件3的两侧均固定连接有固定环4，连接件3内部的上方和下方均开设有U型槽5，两个U型槽5的内壁均滑动连接有滑板6，滑板6一侧固定连接有推杆7，推杆7远离滑板6的一端贯穿连接件3并延伸至连接件3的外部，推杆7的表面套设有第一复位弹簧8，便于滑板6复位，推杆7远离滑板6的一端固定有推块9，滑板6的另一侧固定有限位杆10，限位杆10远离滑板6的一端贯穿连接件3并延伸至连接件3的内部，保护套管2的表面开设有与限位杆10相适配的环形槽11，限位杆10与环形槽11配合，可对两个保护套管2进行定位，连接件3内部的上方和下方均滑动连接有定位杆12，定位杆12的右端依次贯穿连接件3、固定环4并延伸至固定环4的外部，定位杆12的右端固定有安装块13，定位杆12的表面套设有第二复位弹簧14，便于定位杆12复位，连接件3内壁顶部和底部的两侧均固定有挡块15，便于对保护套管2进行初步定位，使得两个保护套管2进入连接件3内部的长度相同，推杆7与连接件3接触处固定有密封圈16，防止水分进入连接件3内部，定位杆12的左端为弧形结构，便于在受到限位杆10和滑板6挤压时发生滑动，定位杆12的表面与滑板6的一侧接触，定位杆12与连接件3接触处固定有密封圈16，防止水分进入连接件3内部，环形槽11的内壁固定有保护垫圈17，防止限位杆10对保护套管2造成积压损坏，两个保护套管2相互靠近的一端均固定有第一密封垫片18，进一步提高密封性，防止水分进入保护套管2内部，两个第一密封垫片18相接触，两个固定环4相互远离的一侧均固定有第二密封垫片19，防止水分进入连接件3内部，第二密封垫片19的内表面与保护套管2的外表面接触，保护套管2的内表面固定连接有海绵环形圈20，用于保护供电电缆1。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，需要对保护套管2进行拆卸时，向右侧拉动两个安装块13，进一步带动两个定位杆12分别脱离两个U型槽5，使得两个定位杆12失去对两个滑板6的限位，此时，在两个第一复位弹簧8的弹力作用下，带动两个滑板6相互远离，使得限位杆10脱离环形槽11，进而失去对保护套管2的限位，此时可向连接件3两侧拉动保护套管2，完成对保护套管2的拆卸，需要重新安装保护套管2时，将两个保护套管2向连接件3内部推动，然后向下按压推块9，在滑板6的挤压下，定位杆12右移，待限位杆10与环形槽11配合完成后，滑板6位于定位杆12下方，在第二复位弹簧14的弹力作用下定位杆12复位，对滑板6进行限位，此时完成对保护套管2的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，包括供电电缆(1)、保护套管(2)和连接件(3)，其特征在于：所述保护套管(2)设置有两个，两个保护套管(2)相互靠近的一端均贯穿连接件(3)并延伸至连接件(3)的内部，所述连接件(3)的两侧均固定连接有固定环(4)，所述连接件(3)内部的上方和下方均开设有U型槽(5)，两个所述U型槽(5)的内壁均滑动连接有滑板(6)，所述滑板(6)一侧固定连接有推杆(7)，所述推杆(7)远离滑板(6)的一端贯穿连接件(3)并延伸至连接件(3)的外部，所述推杆(7)的表面套设有第一复位弹簧(8)，所述推杆(7)远离滑板(6)的一端固定有推块(9)，所述滑板(6)的另一侧固定有限位杆(10)，所述限位杆(10)远离滑板(6)的一端贯穿连接件(3)并延伸至连接件(3)的内部，所述保护套管(2)的表面开设有与限位杆(10)相适配的环形槽(11)，所述连接件(3)内部的上方和下方均滑动连接有定位杆(12)，所述定位杆(12)的右端依次贯穿连接件(3)、固定环(4)并延伸至固定环(4)的外部，所述定位杆(12)的右端固定有安装块(13)，所述定位杆(12)的表面套设有第二复位弹簧(14)，所述连接件(3)内壁顶部和底部的两侧均固定有挡块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，其特征在于：所述推杆(7)与连接件(3)接触处固定有密封圈(16)，所述定位杆(12)的左端为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，其特征在于：所述定位杆(12)的表面与滑板(6)的一侧接触，所述定位杆(12)与连接件(3)接触处固定有密封圈(16)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，其特征在于：所述环形槽(11)的内壁固定有保护垫圈(17)，两个所述保护套管(2)相互靠近的一端均固定有第一密封垫片(18)，两个所述第一密封垫片(18)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，其特征在于：两个所述固定环(4)相互远离的一侧均固定有第二密封垫片(19)，所述第二密封垫片(19)的内表面与保护套管(2)的外表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电设备防漏电保护装置，其特征在于：所述保护套管(2)的内表面固定连接有海绵环形圈(20)。

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