CN213576684U - 一种轨道交通用监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，具体为一种轨道交通用监控装置，包括外壳，所述外壳下方设置有保护罩，且保护罩两侧均设置有第一卡块，所述第一卡块与第一卡槽配合安装，且第一卡槽均开设在外壳外壁两侧，所述外壳上方设置有旋转板，且旋转板上侧设置有转盘，同时转盘上方设置有第一底座，所述第一底座上方设置有第二卡块，且第二卡块与第二卡槽配合安装。本实用新型，通过设置旋转板、转盘与第一底座，可以对该装置起到有效的旋转功能，在使用过程中转动旋转板带动转盘进行调整旋转角度，可以根据使用需求进行有效的调节旋转处理，避免无法对其进行有效的旋转，导致该装置工作时使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

Description

一种轨道交通用监控装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通相关技术领域，具体为一种轨道交通用监控装置。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通地铁和轻轨系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，摄像头可分为数字摄像头和模拟摄像头两大类，数字摄像头可以将视频采集设备产生的模拟视频信号转换成数字信号，进而将其储存在计算机里，模拟摄像头捕捉到的视频信号必须经过特定的视频捕捉卡将模拟信号转换成数字模式，并加以压缩后才可以转换到计算机上运用。

但目前使用的轨道交通用监控装置，不具备转盘的设置，在使用的过程中，不能对该装置进行有效的调节旋转角度作用，导致无法进行有效的进行旋转角度观看的现象发生，从而降低了该装置的使用功效。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用监控装置，具备旋转角度的功能，可有效的进行旋转角度观看，便于更加全面的进行全面调节旋转角度等优点，解决了目前使用的轨道交通用监控装置，不具备转盘的设置，在使用的过程中，不能对该装置进行有效的调节旋转角度作用，导致无法进行有效的进行旋转角度观看的现象发生，从而降低了该装置的使用功效。

(二)技术方案

为实现上述监控装置所具备旋转角度的功能，可有效的进行旋转角度观看，便于更加全面的进行调节旋转角度，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用监控装置，包括外壳，所述外壳下方设置有保护罩，且保护罩两侧均设置有第一卡块，所述第一卡块与第一卡槽配合安装，且第一卡槽均开设在外壳外壁两侧，所述外壳上方设置有旋转板，且旋转板上侧设置有转盘，同时转盘上方设置有第一底座，所述第一底座上方设置有第二卡块，且第二卡块与第二卡槽配合安装，所述第二卡槽开设在电动升降套杆下方，所述电动升降套杆上方设置有第二底座，且第二底座上方设置有旋转螺栓，所述旋转螺栓上方设置有固定片，且固定片通过旋转螺栓与第二底座相连接，同时固定片上均开设有螺纹孔，所述外壳上方设置有防尘网，且防尘网上方设置有固定螺栓，同时防尘网通过固定螺栓与外壳相连接。

优选的，所述保护罩通过第一卡块与外壳卡合连接，且第一卡块为“凸”形结构。

优选的，所述第一底座、转盘与旋转板构成旋转结构，且转盘的尺寸小于第一底座的尺寸。

优选的，所述外壳通过第二卡槽与电动升降套杆卡合连接，且第二卡槽为“凹”形结构。

优选的，所述第二底座、电动升降套杆与外壳构成升降结构，且第二底座与第一底座为平行分布。

优选的，所述固定片、旋转螺栓与第二底座构成旋转结构，且螺纹孔在固定片外壁呈等间距分布。

优选的，所述防尘网通过固定螺栓与外壳螺纹连接，且固定螺栓以外壳的中轴线对称设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用监控装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用监控装置，通过设置旋转板、转盘与第一底座，可以对该装置起到有效的旋转功能，在使用过程中转动旋转板带动转盘进行调整旋转角度，可以根据使用需求进行有效的调节旋转处理，避免无法对其进行有效的旋转，导致该装置工作时使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

2、该轨道交通用监控装置，通过设置电动升降套杆，可以对该装置起到有效的升降调节功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的升降处理，避免使用者工作时无法对其进行有效的升降调节，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

3、该轨道交通用监控装置，通过设置防尘网，可以对该装置起到有效的防尘功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的防尘处理，避免使用时无法对其进行有效的防尘，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型第一卡块与第一卡槽连接图；

图4为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、保护罩；3、第一卡块；4、第一卡槽；5、旋转板；6、转盘；7、第一底座；8、第二卡块；9、第二卡槽；10、电动升降套杆；11、第二底座；12、旋转螺栓；13、固定片；14、螺纹孔；15、防尘网；16、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种轨道交通用监控装置，包括外壳1，外壳1下方设置有保护罩2，且保护罩2两侧均设置有第一卡块3，第一卡块3与第一卡槽4配合安装，且第一卡槽4均开设在外壳1外壁两侧，外壳1上方设置有旋转板5，且旋转板5上侧设置有转盘6，同时转盘6上方设置有第一底座7，第一底座7上方设置有第二卡块8，且第二卡块8与第二卡槽9配合安装，第二卡槽9开设在电动升降套杆10下方，电动升降套杆10上方设置有第二底座11，且第二底座11上方设置有旋转螺栓12，旋转螺栓12上方设置有固定片13，且固定片13通过旋转螺栓12与第二底座11相连接，同时固定片13上均开设有螺纹孔14，外壳1上方设置有防尘网15，且防尘网15上方设置有固定螺栓16，同时防尘网15通过固定螺栓16与外壳1相连接。

进一步的，保护罩2通过第一卡块3与外壳1卡合连接，且第一卡块3为“凸”形结构，通过设置保护罩2，可以对该装置起到有效的防护功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的防护处理，避免使用时无法对其进行有效的防护，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

进一步的，第一底座7、转盘6与旋转板5构成旋转结构，且转盘6的尺寸小于第一底座7的尺寸，通过设置旋转板5与转盘6，可以对该装置起到有效的旋转功能，在使用过程中转动旋转板5带动转盘6进行调整旋转角度，可以根据使用需求进行有效的调节旋转处理，避免无法对其进行有效的旋转，导致该装置工作时使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

进一步的，外壳1通过第二卡槽9与电动升降套杆10卡合连接，且第二卡槽9为“凹”形结构，通过设置第二卡槽9与第二卡块8，可以对该装置起到有效的拆卸功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的拆卸处理，避免使用时无法对其进行有效的拆卸更换，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

进一步的，第二底座11、电动升降套杆10与外壳1构成升降结构，且第二底座11与第一底座7为平行分布，通过设置电动升降套杆10，可以对该装置起到有效的升降调节功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的升降处理，避免使用者工作时无法对其进行有效的升降调节，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

进一步的，固定片13、旋转螺栓12与第二底座11构成旋转结构，且螺纹孔14在固定片13外壁呈等间距分布，通过设置固定片13，可以对该装置起到有效的固定功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的固定处理，避免使用时无法对其进行有效的固定，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

进一步的，防尘网15通过固定螺栓16与外壳1螺纹连接，且固定螺栓16以外壳1的中轴线对称设置，通过设置防尘网15，可以对该装置起到有效的防尘功能，在使用过程中，可以根据使用需求进行有效的防尘处理，避免使用时无法对其进行有效的防尘，导致该装置使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，可先将该装置移动到合适位置，当需要使用该装置时，首先连接外部电源，当需要使用该装置时，将保护罩2与外壳1进行固定安装，用力按入保护罩2使第一卡块3卡入第一卡槽4进行固定，以便于有效的对该装置进行防护作用，当需要使用该装置时，使用固定螺丝贯穿螺纹孔14将该装置进行固定，以便于对该装置进行有效的固定效果，当该装置使用时，将防尘网15通过固定螺栓16进行安装固定，以便于对该装置进行有效的防尘作用，当该装置需要旋转角度时，转动旋转板5带动转盘6进行旋转角度调整，当该装置需要升降调解时，发动电动升降套杆10进行高度调节，当该装置需要拆卸清理时，将外壳1用力向下拉使第二卡块8脱落第二卡槽9进行拆卸，以便于对该装置进行有效的拆卸清理作用，其中电动升降套杆10的型号为YS-NZ100-12A，这样就完成了该轨道交通用监控装置的使用流程。

综上所述，该轨道交通用监控装置，通过设置旋转板5与转盘6，可以对该装置起到有效的旋转功能，在使用过程中转动旋转板5带动转盘6进行调整旋转角度，可以根据使用需求进行有效的调节旋转处理，避免无法对其进行有效的旋转，导致该装置工作时使用不便利，从而有效的提升了该装置的使用功效。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道交通用监控装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)下方设置有保护罩(2)，且保护罩(2)两侧均设置有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)与第一卡槽(4)配合安装，且第一卡槽(4)均开设在外壳(1)外壁两侧，所述外壳(1)上方设置有旋转板(5)，且旋转板(5)上侧设置有转盘(6)，同时转盘(6)上方设置有第一底座(7)，所述第一底座(7)上方设置有第二卡块(8)，且第二卡块(8)与第二卡槽(9)配合安装，所述第二卡槽(9)开设在电动升降套杆(10)下方，所述电动升降套杆(10)上方设置有第二底座(11)，且第二底座(11)上方设置有旋转螺栓(12)，所述旋转螺栓(12)上方设置有固定片(13)，且固定片(13)通过旋转螺栓(12)与第二底座(11)相连接，同时固定片(13)上均开设有螺纹孔(14)，所述外壳(1)上方设置有防尘网(15)，且防尘网(15)上方设置有固定螺栓(16)，同时防尘网(15)通过固定螺栓(16)与外壳(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述保护罩(2)通过第一卡块(3)与外壳(1)卡合连接，且第一卡块(3)为“凸”形结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述第一底座(7)、转盘(6)与旋转板(5)构成旋转结构，且转盘(6)的尺寸小于第一底座(7)的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述外壳(1)通过第二卡槽(9)与电动升降套杆(10)卡合连接，且第二卡槽(9)为“凹”形结构。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述第二底座(11)、电动升降套杆(10)与外壳(1)构成升降结构，且第二底座(11)与第一底座(7)为平行分布。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述固定片(13)、旋转螺栓(12)与第二底座(11)构成旋转结构，且螺纹孔(14)在固定片(13)外壁呈等间距分布。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用监控装置，其特征在于：所述防尘网(15)通过固定螺栓(16)与外壳(1)螺纹连接，且固定螺栓(16)以外壳(1)的中轴线对称设置。

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