CN213574222U - 一种井下料库结构和井下材料运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种井下料库结构和井下材料运输系统，包括位于井下的料库和位于所述料库的一侧的通行巷道；所述通行巷道的一端具有用于与运输顺槽连通的运输车进出口；在所述料库远离所述通行巷道的一侧设置有运输巷道，所述运输巷道与所述通行巷道之间间隔设置有第一通道和第二通道，所述通行巷道、所述第一通道、所述运输巷道和所述第二通道组成环形的运输路径；所述料库位于所述第一通道与所述第二通道之间，所述料库的料库口与所述运输巷道连通。所述料库设置在矿井中，缩短了车辆取材料和运输材料的路程，方便运输管理，减少了运输成本。

Description

一种井下料库结构和井下材料运输系统

技术领域

本实用新型涉及矿产料库设备领域，尤其涉及一种井下料库结构和井下材料运输系统。

背景技术

煤矿以往对周转材料的管理基本都是将周转材料升井后集中存放在地面库房进行管理，由于矿井周转物资数量很大，需要占用大面积的地面库房场地，而矿井工业场地面积通常十分有限，从而造成周转物资在地面管理十分困难。另外，为了保证煤矿的正常生产作业，周转材料需要频繁地入井和升井运输，不仅运输费用很高，而且运输过程中也存在一定的风险，增大了发生运输事故的概率。

有鉴于此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种便于管理和运输的井下料库结构和井下材料运输系统。

本实用新型技术方案提供的一种井下料库结构，包括位于井下的料库和位于所述料库的一侧的通行巷道；所述通行巷道的一端具有用于与运输顺槽连通的运输车进出口；在所述料库远离所述通行巷道的一侧设置有运输巷道，所述运输巷道与所述通行巷道之间间隔设置有第一通道和第二通道，所述通行巷道、所述第一通道、所述运输巷道和所述第二通道组成环形的运输路径；所述料库位于所述第一通道与所述第二通道之间，所述料库的料库口与所述运输巷道连通。

进一步地，所述料库包括有至少两个间隔布置的料库单元，每个所述料库单元设置有至少一个所述料库口。

进一步地，相邻的两个所述料库单元之间形成了连通巷道，所述连通巷道连通在所述通行巷道与所述运输巷道之间。

进一步地，在所述料库远离所述通行巷道的一侧设置有至少两条运输巷道；任意相邻的两条所述运输巷道之间设置有所述料库。

进一步地，所述料库口与相邻的两条所述运输巷道中远离所述通行巷道的一条所述运输巷道连通。

进一步地，所述运输车进出口中设置有能够开关的通道门。

进一步地，所述第一通道上设置有与所述第一通道连通的进风通道；所述第二通道上设置有与所述第二通道连通的出风通道。

进一步地，所述第一通道上间隔设置有至少两个进风通道。

本实用新型技术方案提供的一种井下材料运输系统，包括工作面顺槽、运输顺槽、回风顺槽和上述中任一项所述的井下料库结构；所述井下料库结构位于所述工作面顺槽、所述运输顺槽和所述回风顺槽之间；所述运输车进出口与所述运输顺槽连通，所述第一通道的进风通道与所述运输顺槽连通，所述第二通道的出风通道与所述回风顺槽连通。

进一步地，在沿着从所述通行巷道向所述运输顺槽的方向上，所述运输车进出口的宽度逐渐变大。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种井下料库结构和井下材料运输系统，位于井下的料库和位于料库的一侧的通行巷道。通行巷道的一端具有用于与运输顺槽连通的运输车进出口。在料库远离通行巷道的一侧设置有运输巷道，运输巷道与通行巷道之间间隔设置有第一通道和第二通道，通行巷道、第一通道、运输巷道和第二通道组成环形的运输路径。料库位于第一通道与第二通道之间，料库的料库口与运输巷道连通。料库设置在矿井中，缩短了车辆取材料和运输材料的路程，方便运输管理，减少了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中井下料库结构的示意图；

图2为本实用新型另一实施例中井下料库结构的示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型一实施例中井下材料运输系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-3所示，为本实用新型一实施例提供的一种井下料库结构10，包括位于井下的料库5和位于料库的一侧的通行巷道1。

通行巷道1的一端具有用于与运输顺槽30连通的运输车进出口11。

在料库5远离通行巷道1的一侧设置有运输巷道2，运输巷道2与通行巷道1之间间隔设置有第一通道3和第二通道4，通行巷道1、第一通道3、运输巷道2和第二通道4组成环形的运输路径。

料库5位于第一通道3与第二通道4之间，料库5的料库口511与运输巷道2连通。

该井下料库结构10主要用于在矿物产业，其设置在地面下方的矿井中。

井下料库结构10包括有通行巷道1、运输巷道2、第一通道3和第二通道4。通行巷道1上设置有与运输顺槽30连通的运输车进出口11，运输车从运输车进出口11进出通行巷道1。通行巷道1与运输巷道2间隔并平行设置，第一通道3和第二通道4间隔设置在通行巷道1与运输巷道2之间。第一通道3的一端与通行巷道1连通，另一端与运输巷道2 连通。第二通道4的一端与通行巷道1连通，另一端与运输巷道2连通。通行巷道1、运输巷道2、第一通道3和第二通道4围成了一个设置区域，在该设置区域内设置有料库5。

料库5为设置在矿井下的具有中空空间的库房，其内部可以放置物料。料库5包括有料库单元51，料库单元51具有料库口511，料库口511 运输巷道2连通。运输车能够从料库5装填和卸载物料，因为料库5设置在矿井中，所以当采料现场缺少工作物料时，运输车能从料库5中装填物料迅速运往采料现场。改变了以往的运输车需先上升到地面装填物料然后在下降到矿井中的作业方式。缩短了运输路径，减少了运输成本，也提高了工作效率。

如图2所示，运输车在料库5装卸物料时，运输车运输物料的路径如下。其中图2中实心箭头表示运输车驶入的方向，空心箭头表示运输车经过料库5装卸物料后驶出的方向。

运输车从运输车进出口11进入通行巷道1后驶入第一通道3，然后从第一通道3进入运输巷道2，接着从料库口511进入料库单元51装卸物料。接着，从运输巷道2驶入第二通道4，然后从运输巷道2进入通行巷道1，最后从通行巷道1驶出。如此形成一个循环路径，使得运输车能一辆一辆有序从料库5装卸物料，避免造成拥堵。

本实用新型实施例提供了一种井下料库结构10，包括位于井下的料库5和位于料库的一侧的通行巷道1。通行巷道1的一端具有用于与运输顺槽30连通的运输车进出口11。在料库5远离通行巷道1的一侧设置有运输巷道2，运输巷道2与通行巷道1之间间隔设置有第一通道3和第二通道4，通行巷道1、第一通道3、运输巷道2和第二通道4组成环形的运输路径。料库5位于第一通道3与第二通道4之间，料库5的料库口 511与运输巷道2连通。料库5设置在矿井中，使得运输车能快速将料库 5中的物料运往采料现场，缩短了运输车行驶的距离，从而减少了成本和事故发生的概率。

在其中一实施中，如图1-2所示，料库5包括有至少两个间隔布置的料库单元51，每个料库单元51设置有至少一个料库口511。

具体地，料库5由至少两个料库单元51组成。在本实施例中，料库 5具有多个料库单元51。每一个料库单元51都具有用于物料进出的料库口511，料库口与运输巷道2连通。如此设置，工作人员可以在不同的料库单元51中放置不同的物料，方便工作人员管理。

在其中一实施例中，如图1-2所示，相邻的两个料库单元51之间形成了连通巷道6，连通巷道6连通在通行巷道1与运输巷道2之间。

具体地，相邻的两个料库单元51间隔设置，如此，相邻的两个料库单元51之间形成了连通巷道6，连通巷道6的一端与通行巷道1连通，另一端与运输巷道2连通。连通巷道6为运输车多提供了一条行驶路径，使得运输车装卸物料后可以选择通过连通巷道6直接驶入通行巷道1，如此缩短了行驶距离，提高了运输效率。也方便多辆运输车同时作业。

在其中一实施例中，如图1-2所示，在料库5远离通行巷道1的一侧设置有至少两条运输巷道2。相邻的两条运输巷道2之间设置有料库单元 51。

具体地，相邻的两条运输巷道2间隔设置，如此，两条运输巷道2 之间形成了一个区域，在该区域中设置有料库5。如此增加了井下料库结构10的用于放置物料的空间，从而能够放置更多的物料。每个料库5可以放置不同的物料，方便工作人员对物料的管理。在第一通道3内具有多辆运输车时，可以安排不同的运输车进入不同的运输巷道2，然后分别进行装卸物料，如此提高运输效率。

在其中一实施例中，如图2所示，料库口511与相邻的两条运输巷道2中远离通行巷道1的一条运输巷道2连通。

对于在相邻两条运输巷道2之间的料库单元51，其料库口511朝向两条运输巷道2中远离通行巷道1的那条运输巷道2。每个料库单元51 的料库口511都对应一条运输巷道2。如此，不同的运输车分别去不同的料库单元51装卸时，每一辆运输车的行驶路径都能构成一个循环，如此方便运输车行驶，避免不同的运输车之间造成碰撞等事故而影响运输效率。

在其中一实施例中，如图2-3所示，运输车进出口11中设置有能够开关的通道门12。

通道门12可以为闸门、栅栏或铁门等。当通道门12打开时，运输车进出口11畅通，运输车可以通过运输车进出口11。当通道门12关闭时，运输车进出口11封闭，阻挡运输车通过。如此设置，方便管理料库 5中的物料，保证物料安全。

可选地，通道门12可转动地连接在运输车进出口11中，可转动的定义为通道门12可以在运输车进出口11中做旋转或摆动。其中，在运输车进出口11中设置有转轴，通道门12与转轴连接，如此实现通道门 12的转动。在其他实施例中通道门12还可以通过合页铰链等其他结构实现转动。

在其中一实施例中，如图2所示，第一通道3上设置进风通道31，进风通道31与第一通道3连通。第二通道4上设置有出风通道41，出风通道41与第二通道4连通。

具体的，进风通道31连通在运输顺槽30与第一通道3之间，出风通道41连通在回风顺槽40与第二通道4之间。如此使得井下料库结构 10与矿井中的供风系统连接。矿井中的风从进风通道31进入到井下料库结构10中，风从进风通道31朝向出风通道41流动，然后从出风通道41 进入回风通道，如此构成循环。如此设置，保证了井下料库结构10中的空气流通，既有利于料库5中的物料保存又有利于进入料库5作业的工作人员的身体健康。

可选地，进风通道31和出风通道41的结构与运输车进出口11相同，也即是说，进风通道31和出风通道41也可以用以运输车进出。如此在运输量大的情况下可以安排运输车从进风通道31和出风通道41进出，提高运输效率。

在其中一实施例中，如图2所示，第一通道3上间隔设置有至少两个进风通道31。如此增大了进风量，更有利于通风。

在其中一实施例中，如图2所示，第二通道4上间隔设置有至少两个出风通道41。如此增大了出风量，更有利于井下料库结构10内的空气交换。

在其中一实施例中，如图1所示，通行巷道1的宽度大于运输巷道2 的宽度。考虑到通行巷道1中运输车行驶频繁，因此通行巷道1宽度设计较宽，主要为5m～7m，如此不仅能够更多的存放物资，同时还方便会车，还能使得运输车能在通行巷道1中双向行驶。运输巷道2中运输车行驶频率低于通行巷道1，且只要保证运输车能单向行驶即可，所以宽度要窄于通行巷道1的宽度，通常为4.5m～5.5m。如此设置，能够合理利用空间，使得料库5的空间最大化。

现已本实施例为例对井下料库结构10进行说明。

本实施例中通行巷道1、运输巷道2、第一通道3和第二通道4围成一个呈梯形状的设置区域，其中通行巷道1和运输巷道2平行。在第一通道3与第二通道4之间还设置有两条运输巷道2。该两条运输巷道2 将设置区域分隔成三个分支区域，每个分支区域内设置有一个料库5。在每个分支区域中，任意相邻的两个料库单元51之间形成了连通巷道6。当运输车进入到第一通道3后可以选择性的进入不同的运输巷道2，然后在不同的料库单元51内装填物料，并通过连通巷道6或者第三通道4返回到通行巷道1。如此方便多辆运输车同时进入运输物料。每个分支区域中的料库5可以根据具体需要分别放置不同的物料，例如其中一个分支区域中的料库5用于存放水管，另一分支区域中的料库5用于存放托辊、支架等，如此设置方便对物料进行管理。

如图1-4所示，为本实用新型实施例提供的一种井下材料运输系统 100，包括工作面顺槽20、运输顺槽30、回风顺槽40和上述中任一项的井下料库结构10。

井下料库结构10位于工作面顺槽20、运输顺槽30和回风顺槽40 之间。

运输车进出口11与运输顺槽30连通，第一通道3的进风通道31与运输顺槽30连通，第二通道4的出风通道41与回风顺槽40连通。

井下料库结构10的构造和功能请参照前述中相关的内容，在此不再赘述。

在实际采矿作业中，工作面顺槽20、运输顺槽30和回风顺槽40依次连接围成一个三角形区域，井下料库结构10则位于三角形区域中。通行巷道1的运输车进出口11与运输顺槽30连通。运输车通过运输车进出口11进出通行巷道1。

第一通道3上设置有进风通道31，进风通道31的一端与运输顺槽30连通，另一端与第一通道3连通。第二通道4上设置有出风通道41，出风通道41的一端与回风顺槽40连通，另一端与第二通道4连通。如此将井下料库结构10与矿井中的供风系统连接，实现井下料库结构10 中的空气流通。

本实用新型提供的井下材料运输系统100的设计缩短了井下料库结构10与工作现场的距离，从而能快速的为工作现场提供物料，减少了运输成本。

在其中一实施例中，如图3所示，在沿着从通行巷道1向运输顺槽 30的方向上，运输车进口11的宽度逐渐变大。

具体地，运输车进出口11具有朝向运输顺槽30的通道进口111和朝向通行巷道1的通道出口112，通道进口111与运输顺槽30连通，通道出口112与通行巷道1连通。其中，通道进口111的宽度大于通道出口112的宽度。如此设置，方便运输车进出，避免运输车在运输车进出口11处造成拥堵。

综上，本实用新型技术方案提供了一种井下料库结构，包括位于井下的料库和位于料库的一侧的通行巷道。通行巷道的一端具有用于与运输顺槽连通的运输车进出口。在料库远离通行巷道的一侧设置有运输巷道，运输巷道与通行巷道之间间隔设置有第一通道和第二通道，通行巷道、第一通道、运输巷道和第二通道组成环形的运输路径。料库位于第一通道与第二通道之间，料库的料库口与运输巷道连通。井下料库结构设置在井下，缩短了材料与工作现场的距离，从而减少了成本和事故发生的概率。

本实用新型技术方案还提供了一种井下材料运输系统，包括工作面顺槽、运输顺槽、回风顺槽和井下料库结构。井下料库结构位于工作面顺槽、运输顺槽和回风顺槽之间。运输车进出口与运输顺槽连通，第一通道的进风通道与运输顺槽连通，第二通道的出风通道与回风顺槽连通。该井下材料运输系统提高了材料运输的效率，减少了运输的成本。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种井下料库结构(10)，其特征在于，包括位于井下的料库(5)和位于所述料库的一侧的通行巷道(1)；

所述通行巷道(1)的一端具有用于与运输顺槽连通的运输车进出口(11)；

在所述料库(5)远离所述通行巷道(1)的一侧设置有运输巷道(2)，所述运输巷道(2)与所述通行巷道(1)之间间隔设置有第一通道(3)和第二通道(4)，所述通行巷道(1)、所述第一通道(3)、所述运输巷道(2)和所述第二通道(4)组成环形的运输路径；

所述料库(5)位于所述第一通道(3)与所述第二通道(4)之间，所述料库(5)的料库口(511)与所述运输巷道(2)连通。

2.根据权利要求1所述的井下料库结构(10)，其特征在于，所述料库(5)包括有至少两个间隔布置的料库单元(51)，每个所述料库单元(51)都设置有至少一个所述料库口(511)。

3.根据权利要求2所述的井下料库结构(10)，其特征在于，相邻的两个所述料库单元(51)之间形成了连通巷道(6)，所述连通巷道(6)连通在所述通行巷道(1)与所述运输巷道(2)之间。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的井下料库结构(10)，其特征在于，在所述料库(5)远离所述通行巷道(1)的一侧设置有至少两条运输巷道(2)；

任意相邻的两条所述运输巷道(2)之间设置有所述料库(5)。

5.根据权利要求4所述的井下料库结构(10)，其特征在于，所述料库口(511)与相邻的两条所述运输巷道(2)中远离所述通行巷道(1)的一条所述运输巷道(2)连通。

6.根据权利要求1所述的井下料库结构(10)，其特征在于，所述运输车进出口(11)中设置有能够开关的通道门(12)。

7.根据权利要求1所述的井下料库结构(10)，其特征在于，所述第一通道(3)上设置有与所述第一通道(3)连通的进风通道(31)；

所述第二通道(4)上设置有与所述第二通道(4)连通的出风通道(41)。

8.根据权利要求7所述的井下料库结构(10)，其特征在于，所述第一通道(3)上间隔设置有至少两个所述进风通道(31)。

9.一种井下材料运输系统(100)，其特征在于，包括工作面顺槽(20)、运输顺槽(30)、回风顺槽(40)和权利要求1-8中任一项所述的井下料库结构(10)；

所述井下料库结构(10)位于所述工作面顺槽(20)、所述运输顺槽(30)和所述回风顺槽(40)之间；

所述运输车进出口(11)与所述运输顺槽(30)连通，所述第一通道(3)的进风通道(31)与所述运输顺槽(30)连通，所述第二通道(4)的出风通道(41)与所述回风顺槽(40)连通。

10.根据权利要求9所述的井下材料运输系统(100)，其特征在于，在沿着从所述通行巷道(1)向所述运输顺槽(30)的方向上，所述运输车进出口(11)的宽度逐渐变大。

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