CN213568933U - 一种大直径的航空钢丝绳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢丝绳技术领域，且公开了一种大直径的航空钢丝绳，包括收纳板，所述收纳板上下两端设置有外侧凸板，且所述外侧凸板与所述收纳板固定连接，所述收纳板外侧设置有钢丝绳本体，且所述钢丝绳本体与所述收纳板活动连接，所述收纳板内部贯穿设置有贯穿杆，且所述贯穿杆与所述收纳板固定连接，所述贯穿杆顶端设置有顶端固定板，且所述顶端固定板与所述贯穿杆固定连接。该一种大直径的航空钢丝绳，通过设置第一活动板和第二活动板，第一活动板和第二活动板通过第一滑槽和第二滑槽向收纳板的外侧展开，在将钢丝绳进行收纳时，将第一活动板和第二活动板展开，增加整个收纳板的收纳长度，加大收纳板对钢丝绳的收纳长度。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢丝绳技术领域，具体为一种大直径的航空钢丝绳。
背景技术
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳，在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
目前，现有的钢丝绳的收纳装置的长度是固定的，收纳的钢丝绳的长度是有限的，且钢丝绳在收纳好之后钢丝绳很容易出现大幅度的松散的情况，因此需要对该钢丝绳进行改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大直径的航空钢丝绳，具备便于加大钢丝绳本体收纳的面积和避免收纳好的钢丝绳本体出现自动打开的优点，解决了现有的钢丝绳的收纳装置的长度是固定的，收纳的钢丝绳的长度是有限的，且钢丝绳在收纳好之后钢丝绳很容易出现大幅度的松散的情况，因此需要对该钢丝绳进行改进的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种大直径的航空钢丝绳，包括收纳板，所述收纳板上下两端设置有外侧凸板，且所述外侧凸板与所述收纳板固定连接，所述收纳板外侧设置有钢丝绳本体，且所述钢丝绳本体与所述收纳板活动连接，所述收纳板内部贯穿设置有贯穿杆，且所述贯穿杆与所述收纳板固定连接，所述贯穿杆顶端设置有顶端固定板，且所述顶端固定板与所述贯穿杆固定连接，所述贯穿杆底端设置有底端固定板，且所述底端固定板与所述贯穿杆固定连接，所述顶端固定板底端外侧设置有第一固定杆，且所述第一固定杆与所述顶端固定板固定连接，所述第一固定杆内侧底端活动连接有第一挡杆，所述底端固定板顶端外侧设置有第二固定杆，且所述第二固定杆与所述底端固定板固定连接，所述第二固定杆内侧顶端活动连接有第二挡杆，所述收纳板内部顶端设置有第一活动板，且所述第一活动板与所述收纳板活动连接，所述第一活动板外侧开设有第一滑槽，所述钢丝绳本体内部底端设置有第二活动板，且所述第二活动板与所述收纳板活动连接，所述第二活动板外侧开设有第二滑槽。
优选的，所述第一活动板和所述收纳板通过所述第一滑槽滑动连接。
优选的，所述第二活动板和所述收纳板通过所述第二滑槽滑动连接。
优选的，所述第二挡杆的直径大于所述第一挡杆的直径，所述第一挡杆和所述第二挡杆均为可收缩性杆。
优选的，所述第一挡杆和所述第二挡杆均设置有两个，两个所述第一固定杆和所述第一挡杆对称设置在所述收纳板的左右两侧。
优选的，所述顶端固定板和所述底端固定板的直径大于所述外侧凸板的直径，所述顶端固定板和所述底端固定板通过所述贯穿杆连接。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该一种大直径的航空钢丝绳，通过设置第一活动板和第二活动板，第一活动板和第二活动板通过第一滑槽和第二滑槽向收纳板的外侧展开，在将钢丝绳进行收纳时，将第一活动板和第二活动板展开，增加整个收纳板的收纳长度，加大收纳板对钢丝绳的收纳长度，因此增加了该钢丝绳的实用性。
2、该一种大直径的航空钢丝绳，通过设置第一挡杆和第二挡杆，第一挡杆和第二挡杆均是可以进行收纳的，将钢丝绳收纳好之后，将第一挡杆插入到第二挡杆的内部，第一挡杆和第二挡杆对钢丝绳进一步的收纳固定，避免钢丝绳出现大幅度的松散，因此增加了该钢丝绳的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中的收纳板结构示意图；
图3为本实用新型中的第一挡杆和第二挡杆结构示意图。
图中：1、收纳板；2、钢丝绳本体；3、外侧凸板；4、第一活动板；5、第二活动板；6、第二滑槽；7、第一滑槽；8、顶端固定板；9、第一固定杆；10、第一挡杆；11、第二挡杆；12、第二固定杆；13、底端固定板；14、贯穿杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种大直径的航空钢丝绳，包括收纳板1，收纳板1上下两端设置有外侧凸板3，且外侧凸板3与收纳板1固定连接，收纳板1外侧设置有钢丝绳本体2，且钢丝绳本体2与收纳板1活动连接，收纳板1内部贯穿设置有贯穿杆14，且贯穿杆14与收纳板1固定连接，贯穿杆14顶端设置有顶端固定板8，且顶端固定板8与贯穿杆14固定连接，贯穿杆14底端设置有底端固定板13，且底端固定板13与贯穿杆14固定连接，顶端固定板8底端外侧设置有第一固定杆9，且第一固定杆9与顶端固定板8固定连接，第一固定杆9内侧底端活动连接有第一挡杆10，底端固定板13顶端外侧设置有第二固定杆12，且第二固定杆12与底端固定板13固定连接，第二固定杆12内侧顶端活动连接有第二挡杆11，收纳板1内部顶端设置有第一活动板4，且第一活动板4与收纳板1活动连接，第一活动板4外侧开设有第一滑槽7，钢丝绳本体2内部底端设置有第二活动板5，且第二活动板5与收纳板1活动连接，第二活动板5外侧开设有第二滑槽6。
具体的，第一活动板4和收纳板1通过第一滑槽7滑动连接。
具体的，第二活动板5和收纳板1通过第二滑槽6滑动连接。
具体的，第二挡杆11的直径大于第一挡杆10的直径，第一挡杆10和第二挡杆11均为可收缩性杆。
具体的，第一挡杆10和第二挡杆11均设置有两个，两个第一固定杆9和第一挡杆10对称设置在收纳板1的左右两侧。
具体的，顶端固定板8和底端固定板13的直径大于外侧凸板3的直径，顶端固定板8和底端固定板13通过贯穿杆14连接。
工作时，将钢丝绳本体2进行收纳，将第一活动板4和第二活动板5展开，增加整个收纳板1的收纳长度，加大收纳板1对钢丝绳本体2的收纳长度，将钢丝绳本体2收纳好之后，将第一挡杆10插入到第二挡杆11的内部，第一挡杆10和第二挡杆11对钢丝绳本体2进一步的收纳固定，避免钢丝绳本体2出现大幅度松散。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种大直径的航空钢丝绳，包括收纳板(1)，其特征在于：所述收纳板(1)上下两端设置有外侧凸板(3)，且所述外侧凸板(3)与所述收纳板(1)固定连接，所述收纳板(1)外侧设置有钢丝绳本体(2)，且所述钢丝绳本体(2)与所述收纳板(1)活动连接，所述收纳板(1)内部贯穿设置有贯穿杆(14)，且所述贯穿杆(14)与所述收纳板(1)固定连接，所述贯穿杆(14)顶端设置有顶端固定板(8)，且所述顶端固定板(8)与所述贯穿杆(14)固定连接，所述贯穿杆(14)底端设置有底端固定板(13)，且所述底端固定板(13)与所述贯穿杆(14)固定连接，所述顶端固定板(8)底端外侧设置有第一固定杆(9)，且所述第一固定杆(9)与所述顶端固定板(8)固定连接，所述第一固定杆(9)内侧底端活动连接有第一挡杆(10)，所述底端固定板(13)顶端外侧设置有第二固定杆(12)，且所述第二固定杆(12)与所述底端固定板(13)固定连接，所述第二固定杆(12)内侧顶端活动连接有第二挡杆(11)，所述收纳板(1)内部顶端设置有第一活动板(4)，且所述第一活动板(4)与所述收纳板(1)活动连接，所述第一活动板(4)外侧开设有第一滑槽(7)，所述钢丝绳本体(2)内部底端设置有第二活动板(5)，且所述第二活动板(5)与所述收纳板(1)活动连接，所述第二活动板(5)外侧开设有第二滑槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种大直径的航空钢丝绳，其特征在于：所述第一活动板(4)和所述收纳板(1)通过所述第一滑槽(7)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种大直径的航空钢丝绳，其特征在于：所述第二活动板(5)和所述收纳板(1)通过所述第二滑槽(6)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种大直径的航空钢丝绳，其特征在于：所述第二挡杆(11)的直径大于所述第一挡杆(10)的直径，所述第一挡杆(10)和所述第二挡杆(11)均为可收缩性杆。
5.根据权利要求1所述的一种大直径的航空钢丝绳，其特征在于：所述第一挡杆(10)和所述第二挡杆(11)均设置有两个，两个所述第一固定杆(9)和所述第一挡杆(10)对称设置在所述收纳板(1)的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种大直径的航空钢丝绳，其特征在于：所述顶端固定板(8)和所述底端固定板(13)的直径大于所述外侧凸板(3)的直径，所述顶端固定板(8)和所述底端固定板(13)通过所述贯穿杆(14)连接。
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