CN213567763U - 一种具有升降滚轮装置的集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有升降滚轮装置的集装箱，涉及集装箱改装技术领域，包括集装箱本体，所述集装箱本体的内部开设有放置仓，所述集装箱本体外壁两端底部的前侧和后侧均开设有T型升降滑槽，所述T型升降滑槽的内部滑动连接有T型升降滑块，所述T型升降滑块的外壁一端伸出T型升降滑槽并固定连接有半圆形升降支撑板，所述半圆形升降支撑板的底端中部开设有圆形转槽，所述圆形转槽的内壁两侧底端中部固定连接有固定支撑轴，所述固定支撑轴的外壁中部转动连接有滚轮。本实用新型，通过设置滚轮，能够保证集装箱在短程转运时更加的快捷轻松，使得集装箱在装货和卸货时更加方便，而且使得集装箱在更换运输工具时更加快速。

Description

一种具有升降滚轮装置的集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱改装技术领域，更具体的是涉及一种具有升降滚轮装置的集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，现在的集装箱也可以被改造成住所，现有的集装箱，不便于短程转运，使得集装箱在装货和卸货时较为麻烦，以及中途更换运输工具时较为麻烦，同时集装箱在被吊起放下时容易产生较大震动，使得集装箱内部的货物容易受到震动影响而损坏。

因此，提出一种具有升降滚轮装置的集装箱来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的集装箱，不便于短程转运，使得集装箱在装货和卸货时较为麻烦，以及中途更换运输工具时较为麻烦，同时集装箱在被吊起放下时容易产生较大震动，使得集装箱内部的货物容易受到震动影响而损坏的问题，本实用新型提供一种具有升降滚轮装置的集装箱。

（二）技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种具有升降滚轮装置的集装箱，包括集装箱本体，所述集装箱本体的内部开设有放置仓，所述放置仓的内壁前侧设有箱门，所述放置仓内壁前侧两端的顶端和底部均开设有转动连接槽，所述集装箱本体的底部固定连接有减震支撑基座，所述集装箱本体外壁两端底部的前侧和后侧均开设有T型升降滑槽，所述T型升降滑槽的内部滑动连接有T型升降滑块，所述T型升降滑块的外壁一端伸出T型升降滑槽并固定连接有半圆形升降支撑板，所述半圆形升降支撑板的底端中部开设有圆形转槽，所述圆形转槽的内壁两侧底端中部固定连接有固定支撑轴，所述固定支撑轴的外壁中部转动连接有滚轮，所述滚轮的底端伸出圆形转槽。

进一步地，所述T型升降滑槽有四个，四个所述T型升降滑槽呈矩形均匀对称分别在集装箱本体外壁两端的前侧和后侧。

进一步地，所述T型升降滑块的外壁顶部开设有升降螺纹孔，所述T型升降滑槽的顶端中部固定连接有升降电机，所述升降电机的输出轴上固定连接有升降螺杆。

进一步地，所述升降螺杆的底端与T型升降滑槽的底部之间转动连接有轴承，所述升降螺杆的外壁底端伸入升降螺纹孔并与其螺纹连接。

进一步地，所述箱门有两个，两个箱门靠近放置仓的内壁的外壁一侧分别通过放置仓内壁前侧两端的转动连接槽与集装箱本体转动连接，所述两个箱门相对应的外壁前侧一端中部均固定连接有把手。

进一步地，所述减震支撑基座有四个，四个所述减震支撑基座呈矩形均匀对称分布在集装箱本体的底部四角，所述减震支撑基座包括支撑底座和减震支撑柱，所述减震支撑柱的顶部与集装箱本体的底部固定连接，所述减震支撑柱的底部与支撑底座的底部活动连接。

进一步地，所述支撑底座的顶端中部开设有减震滑槽，所述减震滑槽的内部滑动连接有减震滑块，所述减震支撑柱的底端伸入减震滑槽并与减震滑块的顶端中部固定连接。

进一步地，所述减震滑槽的底部与减震滑块的底部之间固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧有多个，多个所述减震弹簧均匀分布。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过设置滚轮，能够保证集装箱在短程转运时更加的快捷轻松，使得集装箱在装货和卸货时更加方便，而且使得集装箱在更换运输工具时更加快速，有利于提高了集装箱的实用性和适用性。

2、本实用新型，通过设置T型升降滑槽、T型升降滑块、升降螺纹孔、半圆形升降支撑板、圆形转槽、固定支撑轴和升降螺杆，使得集装箱上的滚轮能够升降，避免了集装箱在运输过程中通过滚轮移动，提高了集装箱运输时的稳定性。

3、本实用新型，通过设置减震支撑基座、支撑底座、减震滑槽、减震弹簧、减震滑块和减震支撑柱，能够提高了集装箱的抗震动性能，比例了集装箱在滚轮升降和吊起方向时产生较大的震动，从而使得集装箱内部的物品因震动而受到损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的主视剖面示意图；

图3为本实用新型结构的立体剖面示意图；

图4为本实用新型减震支撑基座的立体放大剖面示意图。

附图标记：1、集装箱本体；2、放置仓；3、箱门；4、把手；5、转动连接槽；6、减震支撑基座；7、T型升降滑槽；8、T型升降滑块；9、升降螺纹孔；10、半圆形升降支撑板；11、圆形转槽；12、固定支撑轴；13、滚轮；14、升降螺杆；15、升降电机；16、轴承；17、支撑底座；18、减震滑槽；19、减震弹簧；20、减震滑块；21、减震支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例 1

请参阅图 1-4，一种具有升降滚轮装置的集装箱，包括集装箱本体1，集装箱本体1的内部开设有放置仓2，放置仓2的内壁前侧设有箱门3，放置仓2内壁前侧两端的顶端和底部均开设有转动连接槽5，集装箱本体1的底部固定连接有减震支撑基座6，集装箱本体1外壁两端底部的前侧和后侧均开设有T型升降滑槽7，T型升降滑槽7的内部滑动连接有T型升降滑块8，T型升降滑块8的外壁一端伸出T型升降滑槽7并固定连接有半圆形升降支撑板10，半圆形升降支撑板10的底端中部开设有圆形转槽11，圆形转槽11的内壁两侧底端中部固定连接有固定支撑轴12，固定支撑轴12的外壁中部转动连接有滚轮13，滚轮13的底端伸出圆形转槽11。

本实施例中，通过设置滚轮13，能够保证集装箱在短程转运时更加的快捷轻松，使得集装箱在装货和卸货时更加方便，而且使得集装箱在更换运输工具时更加快速，有利于提高了集装箱的实用性和适用性。

实施例 2

请参阅图 2和图3，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，T型升降滑槽7有四个，四个T型升降滑槽7呈矩形均匀对称分别在集装箱本体1外壁两端的前侧和后侧。

具体的，T型升降滑块8的外壁顶部开设有升降螺纹孔9，T型升降滑槽7的顶端中部固定连接有升降电机15，升降电机15的输出轴上固定连接有升降螺杆14。

具体的，升降螺杆14的底端与T型升降滑槽7的底部之间转动连接有轴承16，升降螺杆14的外壁底端伸入升降螺纹孔9并与其螺纹连接。

具体的，箱门3有两个，两个箱门3靠近放置仓2的内壁的外壁一侧分别通过放置仓2内壁前侧两端的转动连接槽5与集装箱本体1转动连接，两个箱门3相对应的外壁前侧一端中部均固定连接有把手4。

本实施例中，通过设置T型升降滑槽7、T型升降滑块8、升降螺纹孔9、半圆形升降支撑板10、圆形转槽11、固定支撑轴12和升降螺杆14，当滚轮13需要升降时，启动升降电机15，升降电机带动升降螺杆14转动，升降螺杆14通过与T型升降滑块8的螺纹连接带动T型升降滑块8和半圆形升降支撑板10上升或者下降，从而使得集装箱上的滚轮13能够升降，避免了集装箱在运输过程中通过滚轮13移动，提高了集装箱运输时的稳定性。

实施例 3

请参阅图 2和图4，本实施例是在例 1 或例 2 的基础上做了如下优化，具体是，减震支撑基座6有四个，四个减震支撑基座6呈矩形均匀对称分布在集装箱本体1的底部四角，减震支撑基座6包括支撑底座17和减震支撑柱21，减震支撑柱21的顶部与集装箱本体1的底部固定连接，减震支撑柱21的底部与支撑底座17的底部活动连接。

具体的，支撑底座17的顶端中部开设有减震滑槽18，减震滑槽18的内部滑动连接有减震滑块20，减震支撑柱21的底端伸入减震滑槽18并与减震滑块20的顶端中部固定连接。

具体的，减震滑槽18的底部与减震滑块20的底部之间固定连接有减震弹簧19，减震弹簧19有多个，多个减震弹簧19均匀分布。

本实施例中，通过设置减震支撑基座6、支撑底座17、减震滑槽18、减震弹簧19、减震滑块20和减震支撑柱21，当集装箱给吊起放下或者滚轮13上升时，支撑底座17首先与地面接触，同时减震支撑柱21带动减震滑块20向减震滑槽18内部滑动并压缩减震弹簧19，减震弹簧19将震动力转化为自身的弹力，从而能够提高了集装箱的抗震动性能，比例了集装箱在滚轮升降和吊起方向时产生较大的震动，从而使得集装箱内部的物品因震动而受到损坏。

综上所述：本实用新型，能够保证集装箱在短程转运时更加的快捷轻松，使得集装箱在装货和卸货时更加方便，而且使得集装箱在更换运输工具时更加快速，有利于提高了集装箱的实用性和适用性，同时集装箱上的滚轮13能够升降，避免了集装箱在运输过程中通过滚轮13移动，提高了集装箱运输时的稳定性，并且能够提高了集装箱的抗震动性能，比例了集装箱在滚轮升降和吊起方向时产生较大的震动，从而使得集装箱内部的物品因震动而受到损坏。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有升降滚轮装置的集装箱，包括集装箱本体（1），其特征在于：所述集装箱本体（1）的内部开设有放置仓（2），所述放置仓（2）的内壁前侧设有箱门（3），所述放置仓（2）内壁前侧两端的顶端和底部均开设有转动连接槽（5），所述集装箱本体（1）的底部固定连接有减震支撑基座（6），所述集装箱本体（1）外壁两端底部的前侧和后侧均开设有T型升降滑槽（7），所述T型升降滑槽（7）的内部滑动连接有T型升降滑块（8），所述T型升降滑块（8）的外壁一端伸出T型升降滑槽（7）并固定连接有半圆形升降支撑板（10），所述半圆形升降支撑板（10）的底端中部开设有圆形转槽（11），所述圆形转槽（11）的内壁两侧底端中部固定连接有固定支撑轴（12），所述固定支撑轴（12）的外壁中部转动连接有滚轮（13），所述滚轮（13）的底端伸出圆形转槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述T型升降滑槽（7）有四个，四个所述T型升降滑槽（7）呈矩形均匀对称分别在集装箱本体（1）外壁两端的前侧和后侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述T型升降滑块（8）的外壁顶部开设有升降螺纹孔（9），所述T型升降滑槽（7）的顶端中部固定连接有升降电机（15），所述升降电机（15）的输出轴上固定连接有升降螺杆（14）。

4.根据权利要求3所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述升降螺杆（14）的底端与T型升降滑槽（7）的底部之间转动连接有轴承（16），所述升降螺杆（14）的外壁底端伸入升降螺纹孔（9）并与其螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述箱门（3）有两个，两个箱门（3）靠近放置仓（2）的内壁的外壁一侧分别通过放置仓（2）内壁前侧两端的转动连接槽（5）与集装箱本体（1）转动连接，所述两个箱门（3）相对应的外壁前侧一端中部均固定连接有把手（4）。

6.根据权利要求1所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述减震支撑基座（6）有四个，四个所述减震支撑基座（6）呈矩形均匀对称分布在集装箱本体（1）的底部四角，所述减震支撑基座（6）包括支撑底座（17）和减震支撑柱（21），所述减震支撑柱（21）的顶部与集装箱本体（1）的底部固定连接，所述减震支撑柱（21）的底部与支撑底座（17）的底部活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述支撑底座（17）的顶端中部开设有减震滑槽（18），所述减震滑槽（18）的内部滑动连接有减震滑块（20），所述减震支撑柱（21）的底端伸入减震滑槽（18）并与减震滑块（20）的顶端中部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种具有升降滚轮装置的集装箱，其特征在于：所述减震滑槽（18）的底部与减震滑块（20）的底部之间固定连接有减震弹簧（19），所述减震弹簧（19）有多个，多个所述减震弹簧（19）均匀分布。

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