CN213565932U

CN213565932U - 一种具有调向切换功能的物流运输车

Info

Publication number: CN213565932U
Application number: CN202022063263.0U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Xuzhou Changxin Environmental Technology Co ltd
Current assignee: Xuzhou Changxin Environmental Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-20
Filing date: 2020-09-20
Publication date: 2021-06-29
Anticipated expiration: 2030-09-20

Abstract

本实用新型公开了一种具有调向切换功能的物流运输车，包括底板，底板的下侧壁固定安装有底座，底座的内侧壁滑动连接有隔板，隔板的上侧壁固定安装有外板，通过把手带动隔板在底座的内部滑动，通过转轴带动转轴另一侧的第三伸缩杆移动，使得第二移动轮移动到底座的外部，同时第一移动轮随着隔板穿过第三通孔回到底座的内部，通过第二移动轮进行移动，之后将卡块卡接在卡槽的内部，保证运输过程的稳定性，使得操作过程更加方便，及时的改变行驶方向，防止运输物品的掉落，需要再次改变方向的时候，将卡块从卡槽内取出，利用第一弹簧的弹力，进行切换，使得操作过程更加方便。

Description

一种具有调向切换功能的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输车技术领域，具体为一种具有调向切换功能的物流运输车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，随着人们生活水平的不断提高，物流行业的工作量逐渐增多，在物流运输的过程中，由于重量的因素需要用到运输车进行转运，但是现有的运输车在改变方向的时候，可能会导致物品掉落，对此我们提出了一种具有调向切换功能的物流运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调向切换功能的物流运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调向切换功能的物流运输车，包括底板，所述底板的下侧壁固定安装有底座，所述底座的内侧壁滑动连接有隔板，所述隔板的上侧壁固定安装有外板，所述外板的左右两侧壁对称的铰接有第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端对称的固定连接在转轴一侧的外侧壁，所述转轴另一侧的外侧壁固定连接有第三伸缩杆的一端，所述第三伸缩杆的另一端对称的铰接在第一伸缩杆相对侧壁，所述第一伸缩杆左右对称的固定安装底座的内侧壁，所述转轴通过连接杆固定安装在底座的内侧壁，所述外板的内侧壁固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑块的下侧壁，所述滑块滑动连接在外板的内侧壁，所述滑块通过第二支撑杆固定安装在底座的内侧壁，所述第一伸缩杆的下侧壁固定安装有连接架，所述连接架的内侧壁固定安装有活动轴，所述活动轴的外侧壁活动连接有第二移动轮，所述隔板的下侧壁左右对称的固定安装有第一移动轮，所述隔板的内腔左右对称的开设有第一通孔，所述底座的下侧壁左右对称的开设有第二通孔和第三通孔，所述底座的右侧壁开设有滑槽，所述隔板的右侧壁固定连接有把手，所述把手滑动连接在滑槽的内侧壁，所述把手的外侧壁铰接有卡块，所述底座的右侧壁开设有卡槽。

优选的，所述底板的上侧壁前后对称的固定安装有固定板，所述固定板的相对侧壁均左右对称的固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接有挡板，所述挡板滑动连接在底板的上侧壁。

优选的，所述底板的左侧壁固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的左侧壁固定安装有扶手。

优选的，所述把手的外侧壁套接有防滑套。

优选的，所述扶手的下侧壁开设有凹槽。

优选的，所述外板的上侧壁左右对称的固定安装有限位块，所述限位块滑动连接在第二支撑杆的外侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有调向切换功能的物流运输车，当需要改变物流车方向的时候，通过把手带动隔板在底座的内部滑动，隔板移动的时候带动外板向上移动，通过使得两侧的第二伸缩杆带动转轴转动，通过转轴带动转轴另一侧的第三伸缩杆移动，使得第一伸缩杆带动连接架移动，使得连接架带动第二移动轮穿过第一通孔和第二通孔移动到底座的外部，同时第一移动轮随着隔板穿过第三通孔回到底座的内部，通过第二移动轮进行移动，之后转动卡块，将卡块卡接在卡槽的内部，保证运输过程的稳定性，使得操作过程更加方便，及时的改变行驶方向，防止运输物品的掉落，需要再次改变方向的时候，将卡块从卡槽内取出，利用第一弹簧的弹力，进行切换，使得操作过程更加方便，通过挡板将运输物品更好的固定在底板的上，利用第二弹簧提高缓冲效果，对物品起到保护效果，降低了运输物品掉落的几率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为底座部分结构剖视图。

图3为底板部分结构俯视图。

附图标记说明：1、底板，2、固定板，3、底座，4、第一支撑杆，5、扶手，6、隔板，7、外板，8、第二移动轮，9、活动轴，10、第三伸缩杆，11第一伸缩杆，12、转轴，13、第二伸缩杆，14、连接杆，15、第二支撑杆，16、滑块，17、第一弹簧，18、第二通孔，19、第一通孔，20、第三通孔，21、连接架，22、卡块，23、第一移动轮，24、防滑套，25、把手，26、滑槽，27、卡槽，28、限位块，29、第二弹簧，30、挡板，31、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调向切换功能的物流运输车，包括底板1，底板1的下侧壁固定安装有底座3，底座3的内侧壁滑动连接有隔板6，隔板6的上侧壁固定安装有外板7，外板7的左右两侧壁对称的铰接有第二伸缩杆13的一端，第二伸缩杆13的另一端对称的固定连接在转轴12一侧的外侧壁，转轴12另一侧的外侧壁固定连接有第三伸缩杆10的一端，第三伸缩杆10的另一端对称的铰接在第一伸缩杆11相对侧壁，第一伸缩杆11左右对称的固定安装底座3的内侧壁，转轴12通过连接杆14固定安装在底座3的内侧壁，外板7的内侧壁固定连接有第一弹簧17的一端，第一弹簧17的另一端固定连接在滑块16的下侧壁，滑块16滑动连接在外板7的内侧壁，滑块16通过第二支撑杆15固定安装在底座3的内侧壁，第一伸缩杆11的下侧壁固定安装有连接架21，连接架21的内侧壁固定安装有活动轴9，活动轴9的外侧壁活动连接有第二移动轮8，隔板6的下侧壁左右对称的固定安装有第一移动轮23，第一移动轮23与第二移动轮8的移动方向处在相对垂直的运动方向，两组移动轮是两个方向的，隔板6的内腔左右对称的开设有第一通孔19，底座3的下侧壁左右对称的开设有第二通孔18和第三通孔20，底座3的右侧壁开设有滑槽26，隔板6的右侧壁固定连接有把手25，把手25滑动连接在滑槽26的内侧壁，把手25的一端与隔板6固定连接，把手25的另一端伸出至底座3的外部，把手25的外侧壁铰接有卡块22，底座3的右侧壁开设有卡槽27，卡槽27的位置保证卡块22卡接在内部的时候，两组移动进行切换，在运输的过程中，当需要改变物流车方向的时候，通过把手25带动隔板6在底座3的内部滑动，隔板6移动的时候带动外板7向上移动，通过使得两侧的第二伸缩杆13带动转轴12转动，通过转轴12带动转轴12另一侧的第三伸缩杆10移动，使得第一伸缩杆11带动连接架21移动，使得连接架21带动第二移动轮8穿过第一通孔19和第二通孔18移动到底座3的外部，同时第一移动轮23随着隔板6穿过第三通孔20回到底座3的内部，通过第二移动轮8进行移动，之后转动卡块22，将卡块22卡接在卡槽27的内部，保证运输过程的稳定性，使得操作过程更加方便，及时的改变行驶方向，防止运输物品的掉落，需要再次改变方向的时候，将卡块22从卡槽27内取出，利用第一弹簧17的弹力，进行切换，使得操作过程更加方便。

具体而言，底板1的上侧壁前后对称的固定安装有固定板2，固定板2的相对侧壁均左右对称的固定连接有第二弹簧29的一端，第二弹簧29的另一端固定连接有挡板30，挡板30滑动连接在底板1的上侧壁，通过挡板30将运输物品更好的固定在底板1的上，利用第二弹簧29提高缓冲效果，对物品起到保护效果，降低了运输物品掉落的几率。

具体而言，底板1的左侧壁固定安装有第一支撑杆4，第一支撑杆4的左侧壁固定安装有扶手5，通过扶手5移动运输车，使得移动过程更加方便。

具体而言，把手25的外侧壁套接有防滑套24，通过防滑套24增加与把手25之间的摩擦力，提高操作过程的稳定性。

具体而言，扶手5的下侧壁开设有凹槽31，通过凹槽31提高扶手5的握紧度，保证操作过程的安全性。

具体而言，外板7的上侧壁左右对称的固定安装有限位块28，限位块28滑动连接在第二支撑杆15的外侧壁，通过限位块28防止滑块16滑出外板7的内部，保证调向切换过程的稳定性。

工作原理：在运输的过程中，通过把手25带动隔板6在底座3的内部滑动，隔板6移动的时候带动外板7向上移动，通过使得两侧的第二伸缩杆13带动转轴12转动，通过转轴12带动转轴12另一侧的第三伸缩杆10移动，使得第一伸缩杆11带动连接架21移动，使得连接架21带动第二移动轮8穿过第一通孔19和第二通孔18移动到底座3的外部，同时第一移动轮23随着隔板6穿过第三通孔20回到底座3的内部，通过第二移动轮8进行移动，之后转动卡块22，将卡块22卡接在卡槽27的内部，需要再次改变方向的时候，将卡块22从卡槽27内取出，利用第一弹簧17的弹力，进行切换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种具有调向切换功能的物流运输车，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下侧壁固定安装有底座（3），所述底座（3）的内侧壁滑动连接有隔板（6），所述隔板（6）的上侧壁固定安装有外板（7），所述外板（7）的左右两侧壁对称的铰接有第二伸缩杆（13）的一端，所述第二伸缩杆（13）的另一端对称的固定连接在转轴（12）一侧的外侧壁，所述转轴（12）另一侧的外侧壁固定连接有第三伸缩杆（10）的一端，所述第三伸缩杆（10）的另一端对称的铰接在第一伸缩杆（11）相对侧壁，所述第一伸缩杆（11）左右对称的固定安装底座（3）的内侧壁，所述转轴（12）通过连接杆（14）固定安装在底座（3）的内侧壁，所述外板（7）的内侧壁固定连接有第一弹簧（17）的一端，所述第一弹簧（17）的另一端固定连接在滑块（16）的下侧壁，所述滑块（16）滑动连接在外板（7）的内侧壁，所述滑块（16）通过第二支撑杆（15）固定安装在底座（3）的内侧壁，所述第一伸缩杆（11）的下侧壁固定安装有连接架（21），所述连接架（21）的内侧壁固定安装有活动轴（9），所述活动轴（9）的外侧壁活动连接有第二移动轮（8），所述隔板（6）的下侧壁左右对称的固定安装有第一移动轮（23），所述隔板（6）的内腔左右对称的开设有第一通孔（19），所述底座（3）的下侧壁左右对称的开设有第二通孔（18）和第三通孔（20），所述底座（3）的右侧壁开设有滑槽（26），所述隔板（6）的右侧壁固定连接有把手（25），所述把手（25）滑动连接在滑槽（26）的内侧壁，所述把手（25）的外侧壁铰接有卡块（22），所述底座（3）的右侧壁开设有卡槽（27）。

2.根据权利要求1所述的一种具有调向切换功能的物流运输车，其特征在于：所述底板（1）的上侧壁前后对称的固定安装有固定板（2），所述固定板（2）的相对侧壁均左右对称的固定连接有第二弹簧（29）的一端，所述第二弹簧（29）的另一端固定连接有挡板（30），所述挡板（30）滑动连接在底板（1）的上侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种具有调向切换功能的物流运输车，其特征在于：所述底板（1）的左侧壁固定安装有第一支撑杆（4），所述第一支撑杆（4）的左侧壁固定安装有扶手（5）。

4.根据权利要求1所述的一种具有调向切换功能的物流运输车，其特征在于：所述把手（25）的外侧壁套接有防滑套（24）。

5.根据权利要求3所述的一种具有调向切换功能的物流运输车，其特征在于：所述扶手（5）的下侧壁开设有凹槽（31）。

6.根据权利要求1所述的一种具有调向切换功能的物流运输车，其特征在于：所述外板（7）的上侧壁左右对称的固定安装有限位块（28），所述限位块（28）滑动连接在第二支撑杆（15）的外侧壁。