CN213565733U - 一种汽车前围装饰条安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车前围装饰条技术领域，尤其涉及一种汽车前围装饰条安装结构，解决现有技术中存在的缺点，包括车身和装饰条本体，所述车身上依次开设有相连通的内槽、安装槽以及定位槽，所述内槽的内壁活动铰接有转动座，转动座的内部滑动设置有伸缩连杆，所述伸缩连杆的另一端活动铰接有楔块，所述楔块滑动设置在车身的内部，楔块的顶部滑动设置有压杆，所述压杆与内槽滑动连接，且楔块的一侧固定设置有卡合块；通过定位块、定位槽、卡合槽以及卡合块等结构的设置，采用了定位块、卡合块进行双重定位，可以提高安装的定位精度，装饰条不易偏移。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车前围装饰条技术领域，尤其涉及一种汽车前围装饰条安装结构。
背景技术
装饰条采用聚氯乙烯材料制成，根据软膜不同颜色的需要进行装饰效果的处理，耐候性强，永不变色，刮花后只需用细砂纸轻轻打磨就可光亮如新。用在汽车上的车身护条饰条，增加了车身侧面的美感,与车身弧度高度吻合，持久耐用不变形。同时，对车门开关时易磕碰的车身漆提供了有效保护。
现有技术中的汽车前围装饰条在安装时存在以下缺陷：一是安装的精度较低，容易偏移；二是安装过程繁琐，耗费人力和工时。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前围装饰条安装结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车前围装饰条安装结构，包括车身和装饰条本体，所述车身上依次开设有相连通的内槽、安装槽以及定位槽，所述内槽的内壁活动铰接有转动座，转动座的内部滑动设置有伸缩连杆，所述伸缩连杆的另一端活动铰接有楔块，所述楔块滑动设置在车身的内部，楔块的顶部滑动设置有压杆，所述压杆与内槽滑动连接，且楔块的一侧固定设置有卡合块；
所述装饰条本体的底部固定设置有对称布置的定位块，所述定位块的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内壁开设有与所述卡合块相匹配的卡合槽，且装饰条本体的两侧均通过销轴活动连接有转动压板。
优选的，所述车身的内部还开设有与定位槽相连通的滑孔，所述楔块与滑孔滑动连接。
优选的，所述内槽的内壁一侧通过卡扣固定连接有卡簧，卡簧的另一端与转动座的一侧固定连接。
优选的，所述转动座的内部开设有伸缩槽，所述伸缩连杆与伸缩槽滑动连接。
优选的，所述楔块的顶部开设有斜槽，所述压杆与斜槽滑动连接。
优选的，所述压杆的顶部呈圆弧状。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过定位块、定位槽、卡合槽以及卡合块等结构的设置，采用了定位块、卡合块进行双重定位，可以提高安装的定位精度，装饰条不易偏移。
2、本实用新型中通过内槽、转动座、转动压板以及伸缩连杆等结构的设置，在安装时，只需要将装饰条插入安装槽中，随后将转动压板压上闭合，即可完成安装，安装方便快捷，节省了人力和工时。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前围装饰条安装结构的安装前示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车前围装饰条安装结构安装时示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车前围装饰条安装结构安装后示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车前围装饰条安装结构的标号A处放大图。
图中：1车身、2内槽、3安装槽、4定位槽、5压杆、6装饰条本体、7转动压板、8侧槽、9卡合槽、10楔块、11斜槽、12转动座、13伸缩连杆、14卡簧、15卡合块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种汽车前围装饰条安装结构，包括车身1和装饰条本体6，所述车身1上依次开设有相连通的内槽2、安装槽3以及定位槽4，内槽2的内壁活动铰接有转动座12，转动座12的内部滑动设置有伸缩连杆13，伸缩连杆13的另一端活动铰接有楔块10，楔块10滑动设置在车身1的内部，楔块10的顶部滑动设置有压杆5，压杆5与内槽2滑动连接，且楔块10的一侧固定设置有卡合块15；装饰条本体6的底部固定设置有对称布置的定位块，定位块的一侧开设有侧槽8，侧槽8的内壁开设有与卡合块15相匹配的卡合槽9，且装饰条本体6的两侧均通过销轴活动连接有转动压板7。
其中，通过定位块、定位槽4、卡合槽9以及卡合块15等结构的设置，采用了定位块、卡合块15进行双重定位，可以提高安装的定位精度，装饰条不易偏移，通过内槽2、转动座12、转动压板7以及伸缩连杆13等结构的设置，在安装时，只需要将装饰条插入安装槽3中，随后将转动压板7压上闭合，即可完成安装，安装方便快捷，节省了人力和工时。
车身1的内部还开设有与定位槽4相连通的滑孔，楔块10与滑孔滑动连接，内槽2的内壁一侧通过卡扣固定连接有卡簧14，卡簧14的另一端与转动座12的一侧固定连接，转动座12的内部开设有伸缩槽，伸缩连杆13与伸缩槽滑动连接，楔块10的顶部开设有斜槽11，压杆5与斜槽11滑动连接，压杆5的顶部呈圆弧状。
本实施例中，该汽车前围装设条在安装时，将定位块与定位槽4对齐，随后将装饰条本体6插入到安装槽3中，定位块嵌入在定位槽4中，在转动两侧的转动压板7，转动压板7压住压杆5，使得压杆5向下滑移，在压杆5的挤压下推动楔块10向中间位置沿滑孔滑移，在此过程中转动座12和伸缩连杆13随着楔块10的滑动而自适应转动，并且伸缩连杆13可自适应地在伸缩槽中滑动，机构之间不会卡死，当转动压板7压紧后，楔块10的部分完全插入侧槽8的内部，卡合块15嵌入到卡合槽9中再次对安装位置进行定位，随后将转动压板7上的螺纹旋紧即可完成安装；
进一步的，拆卸时，将转动压板7上螺丝旋松，在卡簧14的作用下，楔块10可滑移复位，人员可直接将装饰条本体6取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前围装饰条安装结构，包括车身(1)和装饰条本体(6)，其特征在于，所述车身(1)上依次开设有相连通的内槽(2)、安装槽(3)以及定位槽(4)，所述内槽(2)的内壁活动铰接有转动座(12)，转动座(12)的内部滑动设置有伸缩连杆(13)，所述伸缩连杆(13)的另一端活动铰接有楔块(10)，所述楔块(10)滑动设置在车身(1)的内部，楔块(10)的顶部滑动设置有压杆(5)，所述压杆(5)与内槽(2)滑动连接，且楔块(10)的一侧固定设置有卡合块(15)；
所述装饰条本体(6)的底部固定设置有对称布置的定位块，所述定位块的一侧开设有侧槽(8)，所述侧槽(8)的内壁开设有与所述卡合块(15)相匹配的卡合槽(9)，且装饰条本体(6)的两侧均通过销轴活动连接有转动压板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围装饰条安装结构，其特征在于，所述车身(1)的内部还开设有与定位槽(4)相连通的滑孔，所述楔块(10)与滑孔滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前围装饰条安装结构，其特征在于，所述内槽(2)的内壁一侧通过卡扣固定连接有卡簧(14)，卡簧(14)的另一端与转动座(12)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前围装饰条安装结构，其特征在于，所述转动座(12)的内部开设有伸缩槽，所述伸缩连杆(13)与伸缩槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前围装饰条安装结构，其特征在于，所述楔块(10)的顶部开设有斜槽(11)，所述压杆(5)与斜槽(11)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前围装饰条安装结构，其特征在于，所述压杆(5)的顶部呈圆弧状。
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