CN213562305U - 一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有固定块和铆压块，所述铆压块呈7字形结构，所述铆压块的上表面固定连接有油缸，所述油缸的输出端固定连接有上压块，所述固定块的上表面分别固定连接有气缸和滑轨，所述滑轨的上表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有下压块，所述下压块的上表面通过合页转动连接有压紧块。该刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，通过设置下压块、压紧块、磁石和把手，便于下压块和压紧块在磁石的吸附作用下将连接接头与软管压紧，有效的避免在铆压的过程中将手夹到，使用更加的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及铆压设备技术领域，具体为一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备。
背景技术
刹车油管是用于输送制动液的管子，它是刹车系统中一个重要的部件，刹车油管只要分为制动硬管和制动软管，目前使用最多的为制动软管。
制动软管的主要材料为编制层胶管，制动软管的两端都有连接接头，而连接接头为金属材料，一般都需要使用铆压设备将连接接头与制动软管压紧连接在一起。
现有的铆压设备都是通过手持的，这样在铆压的过程中容易将手夹到，存在一定的风险性。
因此我们提出一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有固定块和铆压块，所述铆压块呈7字形结构，所述铆压块的上表面固定连接有油缸，所述油缸的输出端固定连接有上压块，所述固定块的上表面分别固定连接有气缸和滑轨，所述滑轨的上表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面固定连接有下压块，所述下压块的上表面通过合页转动连接有压紧块。
优选的，所述底座的下表面固定连接有底脚，所述底脚的数量为四个，且四个底脚呈矩形阵列设置在底座的下表面四角处，四个所述底脚的底端均设置有橡胶垫。
优选的，所述滑轨和滑动块的数量均为两个，且两个滑轨以固定块正面的中线为对称轴对称设置在固定块的上表面。
优选的，所述气缸的输出端与下压块的正面固定连接。
优选的，所述下压块的上表面、上压块的下表面和压紧块下表面均开设有与连接接头和软管相适配的凹槽，所述压紧块的上表面开设有与上压块相适配的通孔，所述下压块和压紧块的相对面均设置有用于铆压的凸起块。
优选的，所述下压块和压紧块的相对面均设置有磁石，所述压紧块的上表面固定连接有把手，所述油缸与外部液压系统管道连接，所述底座的上表面设置有开关。
有益效果
本实用新型提供了一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，具备以下有益效果：
1.该刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，通过设置下压块、压紧块、磁石和把手，便于下压块和压紧块在磁石的吸附作用下将连接接头与软管压紧，有效的避免在铆压的过程中将手夹到，使用更加的安全。
2.该刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，通过设置气缸、滑轨、滑动块和下压块，便于气缸的伸缩带动下压块移动，方便连接接头和软管的放置和拿取，更加的安全，同时气缸的伸缩带动下压块移动至上压块的下方，方便进行铆压。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正剖结构示意图；
图3为本实用新型侧剖结构示意图。
图中：1底座、2固定块、3铆压块、4油缸、5上压块、6气缸、7滑轨、8滑动块、9下压块、10压紧块、11底脚、12凸起块、13磁石、14把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，包括底座1，底座1的下表面固定连接有底脚11，底脚11的数量为四个，且四个底脚11呈矩形阵列设置在底座1的下表面四角处，四个底脚11的底端均设置有橡胶垫，底座1的上表面设置有开关。
底座1的上表面分别固定连接有固定块2和铆压块3，铆压块3呈7字形结构，铆压块3的上表面固定连接有油缸4，油缸4与外部液压系统管道连接，油缸4的输出端固定连接有上压块5。
固定块2的上表面分别固定连接有气缸6和滑轨7，滑轨7的上表面滑动连接有滑动块8，滑轨7和滑动块8的数量均为两个，且两个滑轨7以固定块2正面的中线为对称轴对称设置在固定块2的上表面，滑动块8的上表面固定连接有下压块9，气缸6的输出端与下压块9的正面固定连接。
下压块9的上表面通过合页转动连接有压紧块10，压紧块10的上表面固定连接有把手14，下压块9和压紧块10的相对面均设置有磁石13，下压块9的上表面、上压块5的下表面和压紧块10下表面均开设有与连接接头和软管相适配的凹槽，压紧块10的上表面开设有与上压块5相适配的通孔，下压块9和压紧块10的相对面均设置有用于铆压的凸起块12，通过设置气缸6、滑轨7、滑动块8和下压块9，便于气缸6的伸缩带动下压块9移动，方便连接接头和软管的放置和拿取，更加的安全，同时气缸6的伸缩带动下压块9移动至上压块5的下方，方便进行铆压，通过设置下压块9、压紧块10、磁石13和把手14，便于下压块9和压紧块10在磁石13的吸附作用下将连接接头与软管压紧，有效的避免在铆压的过程中将手夹到，使用更加的安全。
工作原理：当使用该刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备时，拉动把手14，打开压紧块10，将软管插入连接接头后，放置在下压块9上，并盖上压紧块10，在磁石13的作用下，将软管和连接接头固定住，再启动气缸6，气缸6的启动将下压块9推动至上压块5的下方，然后启动油缸4，使上压块5和下压块9的凸起块12将软管和连接接头压铆在一起，再使气缸6缩回，打开压紧块10，取出刹车油管，更换下一个刹车油管，通过使用该刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，有效的避免在铆压的过程中将手夹到，使用更加的安全。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面分别固定连接有固定块(2)和铆压块(3)，所述铆压块(3)呈7字形结构，所述铆压块(3)的上表面固定连接有油缸(4)，所述油缸(4)的输出端固定连接有上压块(5)，所述固定块(2)的上表面分别固定连接有气缸(6)和滑轨(7)，所述滑轨(7)的上表面滑动连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)的上表面固定连接有下压块(9)，所述下压块(9)的上表面通过合页转动连接有压紧块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有底脚(11)，所述底脚(11)的数量为四个，且四个底脚(11)呈矩形阵列设置在底座(1)的下表面四角处，四个所述底脚(11)的底端均设置有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，其特征在于：所述滑轨(7)和滑动块(8)的数量均为两个，且两个滑轨(7)以固定块(2)正面的中线为对称轴对称设置在固定块(2)的上表面。
4.根据权利要求1所述的一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，其特征在于：所述气缸(6)的输出端与下压块(9)的正面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，其特征在于：所述下压块(9)的上表面、上压块(5)的下表面和压紧块(10)下表面均开设有与连接接头和软管相适配的凹槽，所述压紧块(10)的上表面开设有与上压块(5)相适配的通孔，所述下压块(9)和压紧块(10)的相对面均设置有用于铆压的凸起块(12)。
6.根据权利要求1所述的一种刹车油管用具有夹持结构的接插铆压设备，其特征在于：所述下压块(9)和压紧块(10)的相对面均设置有磁石(13)，所述压紧块(10)的上表面固定连接有把手(14)，所述油缸(4)与外部液压系统管道连接，所述底座(1)的上表面设置有开关。
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- 2020-09-24 CN CN202022130342.9U patent/CN213562305U/zh not_active Expired - Fee Related
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