CN213546242U - 传动机构及断路器 - Google Patents

Abstract

本申请适用于机械传动技术领域，提供一种传动机构及断路器，传动机构包括：动力组件；第一传动组件，传动连接于动力组件；第二传动组件，传动连接于第一传动组件；运动件，其相对两端分别传动连接于第一传动组件及第二传动组件，以在第一传动组件及第二传动组件的共同传动下运动。断路器包括断路器本体、联动件以及传动机构。通过第一传动组件和第二传动组件分别传动连接于运动件的相对两端，以使运动件能够在第一传动组件和第二传动组件的共同传动下运动，如此，运动件沿第一方向上的相对两端同时被传动，传动平稳，提高运动件运动的稳定性，解决无法满足平行轴轮系传动中心距精度要求高的问题。

Description

传动机构及断路器

技术领域

本申请属于机械传动技术领域，更具体地说，是涉及一种传动机构及断路器。

背景技术

断路器是指能够开合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内开合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置，断路器的开合动作一般通过其上的联动件运动来完成。

其中，断路器的联动件通常通过传动机构输出动力来实现运动，目前的传动机构多采用平行轴传动结合扇形齿轮传动来输出动力，此种传动方式在传动的过程中齿轮会受到很大的径向压力，无法满足平行轴轮系传动中心距的高精度要求。

实用新型内容

本申请实施例的目的之一在于：提供一种传动机构，旨在解决现有技术中，传动机构在输出动力的过程中齿轮受到的径向压力大的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例采用的技术方案是：

提供了一种，包括：

动力组件；

第一传动组件，传动连接于所述动力组件；

第二传动组件，传动连接于所述第一传动组件；

运动件，其相对两端分别传动连接于所述第一传动组件及所述第二传动组件，以在所述第一传动组件及所述第二传动组件的共同传动下运动。

在一个实施例中，所述第一传动组件包括：

第一传动轴；

第一传动件，固定套接于所述第一传动轴，并分别传动连接于所述第二传动组件及所述动力组件；

第一输出件，固定套接于所述第一传动轴，且传动连接于所述运动件。

在一个实施例中，所述动力组件包括驱动件，所述传动机构还包括离合器，所述离合器传动连接于所述驱动件的输出端，且所述第一传动件传动连接于所述离合器的输出端。

在一个实施例中，所述传动机构还包括第三传动组件，所述第三传动组件包括：

第二传动件，设于所述驱动件的输出轴上；

第三传动件，传动连接于所述第二传动件及所述离合器的输入端之间。

在一个实施例中，所述第一传动轴为手动输入端；

或者，所述动力组件还包括输入轴及固定套接于所述输入轴上的第四传动件，所述第四传动件传动连接于所述第一传动件，且所述第四传动件与所述第一传动件的传动比比值大于1。

在一个实施例中，所述第二传动组件包括：

第二传动轴；

第五传动件，固定套接于所述第二传动轴上，且传动连接于所述第一传动件；

第二输出件，固定套接于所述第二传动轴上，且传动连接于所述运动件，所述第二输出件与所述第一输出件的转动方向相反。

在一个实施例中，所述传动机构还包括传动连接于所述第一传动件及所述第五传动件之间的第四传动组件，所述第四传动组件包括双数个依次传动连接的第六传动件。

在一个实施例中，所述运动件呈弧状弯曲设置，且所述运动件的弯曲方向垂直于所述第一传动组件与所述第二传动组件的分布方向。

在一个实施例中，所述传动机构还包括用于安装所述动力组件、所述第一传动组件以及所述第二传动组件的外壳；

所述外壳上设有滑块，所述运动件的外壁面形成有弧状的滑槽，所述滑块在所述运动件运动时滑设于所述滑槽内。

本申请实施例还提供了一种断路器，包括：

断路器本体；

联动件，用于开合所述断路器本体；

传动机构，为上述的传动机构；所述传动机构的所述运动件连接于所述联动件。

本申请实施例提供的传动机构及断路器的有益效果在于：与现有技术相比，本申请通过第一传动组件和第二传动组件分别传动连接于运动件的相对两端，从而使得第一传动组件和第二传动组件能够共同驱动运动件，以使运动件运动，如此，运动件的相对两端同时被传动，传动平稳，提高运动件运动的稳定性，有助于解决无法满足平行轴轮系传动中心距精度要求高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的传动机构的部分立体结构图；

图2为本申请实施例提供的传动机构的俯视图；

图3为本申请实施例提供的传动机构的正视图。

其中，图中各附图标记：

1-动力组件；11-驱动件；12-输入轴；13-第四传动件；2-第一传动组件；21-第一传动轴；22-第一传动件；23-第一输出件；3-第二传动组件；31-第二传动轴；32-第五传动件；33-第二输出件；4-运动件；401-滑槽；5-离合器；6-第三传动组件；61-第二传动件；62-第三传动件；7-第四传动组件；71-第六传动件；8-外壳；81-滑块；82-壳体；83-盖体；9-指示针。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了说明本申请所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明：

请参阅图1，本申请实施例提供的传动机构用于输出动力，以带动断路器的联动件运动，从而实现断路器的开、合闸。当然，本实施例中的传动机构也可应用于其他需要动力输入的设备。

传动机构包括动力组件1、第一传动组件2、第二传动组件3以及运动件4。

第一传动组件2传动连接于动力组件1，第二传动组件3传动连接于第一传动组件2。运动件4沿第一方向上的相对两端分别传动连接于第一传动组件2及第二传动组件3，以在第一传动组件2及第二传动组件3的传动下运动。此处需要说明的是，第一传动组件2及第二传动组件3沿第一方向间隔设于运动件4的相对两端，也即是第一方向为第一传动组件2和第二传动组件3的分布方向，如图1及图2中示意的方向x。工作时，动力组件1输出动力，以驱动第一传动组件2进行传动工作，由于第二传动组件3与第一传动组件2传动连接，则第二传动组件3也相应进行传动工作，此时，第一传动组件2和第二传动组件3共同进行传动工作，运动件4在第一传动组件2及第二传动组件3的共同传动下发生运动，以驱动断路器的联动件运动，从而实现断路器的开、合闸。其中，运动件4在第一传动组件2和第二传动组件3的传动下运动的方向垂直于第一方向。

本申请实施例中，通过第一传动组件2和第二传动组件3分别传动连接于运动件4沿的相对两端，从而使得第一传动组件2和第二传动组件3能够共同驱动运动件4，以使运动件4运动，如此，运动件4的相对两端同时被传动，传动平稳，提高运动件4运动的稳定性，有助于解决无法满足平行轴轮系传动中心距精度要求高的问题。

请参阅图1，在本实施例中，第一传动组件2包括第一传动轴21、第一传动件22以及第一输出件23。其中，第一传动件22和第一输出件23均为传动齿轮。

第一传动件22和第一输出件23均固定套接于第一传动轴21上，并可与第一传动轴21同步转动，也即是第一传动件22及第一输出件23同轴设置。第一传动件22传动连接于第二传动组件3，且传动连接于动力组件1的输出端，第一输出件23传动连接于运动件4沿第一方向上的一端。

此处需要说明的是，工作时，动力组件1输出动力，第一传动轴21产生转动，从而使得第一传动轴21、第一传动件22以及第一输出件23均同步转动，此时第一传动件22传动连接于第二传动组件3，则可实现第二传动组件3的传动工作，第一输出件23转动时驱动运动件4产生运动。其中，运动件4沿第一方向上的相对两端均设有齿轮，第一输出件23啮合于运动件4沿第一方向上的一端，则第一输出件23转动时，则可驱动运动件4运动。此时，第一输出件23和第二传动组件3分别传动连接于运动件4沿第一方向上的相对两端，从而实现运动件4的平稳传动，提高运动件4的运动稳定性。

请参阅图1，在本实施例中，动力组件1包括驱动件11，这里的驱动件11为电机。传动机构还包括离合器5，离合器5传动连接于驱动件11的输出端，且第一传动件22传动连接于离合器5的输出端。工作时，驱动件11产生动力，从而驱动离合器5运动，以使离合器5驱动第一传动件22运动，从而使得第一输出件23和第二传动组件3共同驱动运动运动，因而，实现电机驱动第一输出件23和第二传动组件3来实现运动件4的运动，以实现断路器的开合闸。

请一并参阅图1及图2，在本实施例中，传动机构还包括第三传动组件6，第三传动组件6包括第二传动件61及第三传动件62。其中，第二传动件61及第三传动件62均为传动齿轮。

第二传动件61固定套接于驱动件11的输出轴上，并在驱动件11启动时与驱动件11的输出轴同步转动，第三传动件62传动连接于第二传动件61及离合器5的输入端之间。此处需要说明的是，第三传动件62可设置为一个双联齿或多个双联齿，当第三传动件62设置为一个双联齿时，其中一个齿轮啮合于第二传动件61，另一个齿轮啮合于离合器5的输入端；当第三传动件62设置为至少两个双联齿时，第三传动件62输入端的齿轮啮合于第二传动件61，相邻两个双联齿之间相互啮合，且第三传动件62输出端的齿轮啮合于离合器5的输入端。工作时，驱动件11启动，第二传动件61与驱动件11的输出轴同步转动，从而带动第三传动件62转动，进而实现离合器5的工作。双联齿的设置，能够使得驱动件11输出的动力能够稳定地传递到离合器5上，进而传递至第一输出件23和第二传动组件3上，实现运动件4的平稳运动。

请一并参阅图1及图2，在本实施例中，动力组件1还包括输入轴12及固定套接于输入轴12上的第四传动件13，第四传动件13传动连接于第一传动件22，且第四传动件13与第一传动件22的传动比比值大于1。其中，第四传动件13为传动齿轮，第四传动件13啮合于第一传动件22。

此处需要说明的是，工作时，一般情况下，驱动件11启动，以使离合器5驱动第一传动件22转动，从而实现第一输出件23和第二传动组件3共同进行传动工作，从而共同驱动运动件4运动，也即是通过电机驱动运动件4运动；在驱动件11发生故障或现场应急操作或检修等情况下，可通过手动驱动代替驱动件11，也即是手动驱动输入轴12转动，从而使得第四传动件13与输入轴12同步转动，此时第四传动件13啮合于第一传动件22，则可使得第一传动件22相应转动，从而实现第一输出件23和第二传动组件3共同传动，以驱动运动件4运动。其中，由于离合器5的输出端传动连接于第一传动件22，在驱动件11的驱动下，离合器5能够驱动第一传动件22转动，而基于离合器5的工作特性，手动驱动输入轴12而使得第四传动件13带动第一传动件22转动时，此时第一传动件22的转动无法反向传递至驱动件11，从而实现驱动件11和第一传动件22的单向传动。因而，输入轴12和驱动件11的设置，能够实现传动机构的电动和手动两种形式的兼容功能，能够保证传动机构的安全性。

并且，本实施例中，输入轴12转动时，第四传动件13啮合于第一传动件22从而实现第一传动件22的转动，而第四传动件13与第一传动件22的传动比比值大于1，则减小了手动驱动输入轴12时需要的力矩，起到省力的作用，便于操作。

在另一个实施例中，第一传动轴21为手动输入端，则手动直接驱动第一传动轴21，从而实现第一传动件22和第一输出件23的同步转动。第一传动轴21为手动输入端，减少了输入轴12和第四传动件13的设置，简化了传动机构整体的结构。

请参阅图1，在本实施例中，第二传动组件3包括第二传动件61、第五传动件32以及第二输出件33。其中，第五传动件32及第二输出件33均为传动齿轮，且第五传动件32与第一传动件22的结构相同，第二输出件33与第一输出件23的结构相同，也即是第一输出件23和第二输出件33的传动比比值相同。

第五传动件32和第二输出件33均固定套接于第二传动轴31上，并可与第二传动轴31同步转动，也即是第五传动件32及第二输出件33同轴设置。第五传动件32传动连接于第一传动件22，第二输出件33传动连接于运动件4沿第一方向上的另一端。

此处需要说明的是，运动件4沿第一方向上的相对两端均设有齿轮，第一输出件23和第二输出件33分别啮合于运动件4沿第一方向上的相对两端，则第一输出件23和/或第二输出件33转动时，则可驱动运动件4运动。工作时，驱动件11输出动力以通过离合器5驱动第一传动件22转动，或者手动转动输入轴12以使第四传动件13驱动第一传动件22转动；则第一传动件22转动，以使第一传动轴21、及第一输出件23转动，此时由于第五传动件32传动连接于第一传动件22，则第五传动件32在第一传动件22的传动作用下转动，以使第二传动轴31及第二输出件33转动；此时，第一传动轴21和第二传动轴31的转动方向相反，也即是第一输出件23和第二输出件33的转动方向相反，第一输出件23和第二输出件33分别啮合于运动件4沿第一方向上的相对两端，能够驱动运动件4沿同一个方向运动，以实现断路器的开、合闸，这里运动件4的运动方向垂直于第一方向。此时，第一输出件23和第二输出件33分别啮合于运动件4沿第一方向上的相对两端，能够减小第一输出件23、第二输出件33以及运动件4受到的径向压力，满足平行轴轮系传动中心距的高精度要求，提高运动件4运动的平稳性。

可选地，本实施例中，第二传动轴31上设有指示针9，当第二传动件61转动时可带动指示针9运动，以实现指示针9进行指示作用。具体为：第二输出件33能够转动以带动运动件4运动，第二输出件33的转动方向不同，则可带动运动件4沿不同的方向运动，也即是在运动件4带动断路器打开或合闸时，第一传动轴21的方向也不相同，如此，指示针9能够根据第二传动轴31的转动方向，以指示断路器的开合状态。

请一并参阅图1及图2，在本实施例中，传动机构还包括第四传动组件7，第四传动组件7传动连接于第一传动件22及第五传动件32之间，也即是第一传动件22通过第四传动组件7与第五传动件32形成传动连接，第一传动件22转动时，第五传动件32通过第四传动组件7的传动作用也相应转动，从而使得第一输出件23和第二输出件33同时转动，且转动方向相反。

本实施例中，第四传动组件7包括双数个依次传动连接的第六传动件71，第六传动件71为传动齿轮，第四传动组件7输入端的第六传动件71啮合于第一传动件22，相邻两个第六传动件71相互啮合，且第四传动组件7输出端的第六传动件71啮合于第五传动件32。如此，第一传动件22转动时，能够驱动第六传动件71转动并相互啮合，从而使得第五传动件32转动；双数个第六传动件71的设置，使得第一传动件22和第五传动件32的转动方向相反，则使得第一输出件23和第二输出件33的转动方向相反，从而能够驱动运动件4沿同一个方向运动。

请一并参阅图1及图3，在本实施例中，运动件4呈弧状弯曲设置，且运动件4的弯曲方向垂直于第一传动组件2和第二传动组件3的分布方向，也即是运动件4的外壁面呈弧状，运动件4弧状的外壁面形成的平面垂直于第一方向，则第一传动组件2和第二传动组件3沿运动件4的轴线方向分布。此处需要说明的是，运动件4沿第一方向上的两端也呈弧状设置，运动件4沿弧状弯曲方向上的两端部为运动件4的工作部，该工作部用于驱动断路器的联动件工作，工作时，第一输出件23和第二输出件33分别啮合于运动件4沿第一方向上的两端，从而可驱动运动件4沿弧形轨迹进行运动，以使运动沿弧状弯曲方向上的两端部分别进行工作，以实现断路器的开、合闸。

请一并参阅图1及图3，在本实施例中，传动机构还包括用于安装动力组件1、第一传动组件2以及第二传动组件3的外壳8。第一传动组件2、第二传动组件3、第三传动组件6、第四传动组件7、输入轴12以及第四传动件13均设于外壳8内，且驱动件11的至少部分设于外壳8内，运动件4设于外壳8的旁侧。其中，外壳8包括壳体82及盖合于壳体82上的盖体83，第一传动轴21的两端及第二传动轴31的两端均通过轴承分别转动连接于壳体82和盖体83上，提高第一输出件23和第二输出件33的稳定转动、传动工作，从而提高运动件4的平稳运动。

本实施例中，外壳8上设有滑块81，运动件4的外壁面形成有弧状的滑槽401，第一输出件23和第二输出件33共同驱动运动件4运动时，外壳8上的滑块81在滑槽401内滑动，从而提高运动件4滑动的平稳性。

本申请实施例还提供了一种断路器，包括断路器本体、联动件以及传动机构，联动件用于开合断路器本体，本实施例中的传动机构与上一实施例中的传动机构相同，具体请参阅上一实施例中传动机构的相关描述，此处不再一一赘述。传动机构的运动件4连接于联动件，当第一输出件23和第二输出件33共同驱动运动件4运动时，运动件4带动联动件运动，从而实现断路器本体的开合状态。

本申请实施例中，通过第一传动组件2和第二传动组件3分别传动连接于运动件4沿第一方向上的相对两端，从而使得第一传动组件2和第二传动组件3能够共同驱动运动件4，以使运动件4运动，如此，运动件4的相对两端同时被传动，传动平稳，提高运动件4运动的稳定性，有助于解决无法满足平行轴轮系传动中心距精度要求高的问题。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种传动机构，其特征在于，包括：

动力组件；

第一传动组件，传动连接于所述动力组件；

第二传动组件，传动连接于所述第一传动组件；

运动件，其相对两端分别传动连接于所述第一传动组件及所述第二传动组件，以在所述第一传动组件及所述第二传动组件的共同传动下运动。

2.如权利要求1所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动组件包括：

第一传动轴；

第一传动件，固定套接于所述第一传动轴，并分别传动连接于所述第二传动组件及所述动力组件；

第一输出件，固定套接于所述第一传动轴，且传动连接于所述运动件。

3.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述动力组件包括驱动件，所述传动机构还包括离合器，所述离合器传动连接于所述驱动件的输出端，且所述第一传动件传动连接于所述离合器的输出端。

4.如权利要求3所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括第三传动组件，所述第三传动组件包括：

第二传动件，设于所述驱动件的输出轴上；

第三传动件，传动连接于所述第二传动件及所述离合器的输入端之间。

5.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第一传动轴为手动输入端；

或者，所述动力组件还包括输入轴及固定套接于所述输入轴上的第四传动件，所述第四传动件传动连接于所述第一传动件，且所述第四传动件与所述第一传动件的传动比比值大于1。

6.如权利要求2所述的传动机构，其特征在于，所述第二传动组件包括：

第二传动轴；

第五传动件，固定套接于所述第二传动轴上，且传动连接于所述第一传动件；

第二输出件，固定套接于所述第二传动轴上，且传动连接于所述运动件，所述第二输出件与所述第一输出件的转动方向相反。

7.如权利要求6所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括传动连接于所述第一传动件及所述第五传动件之间的第四传动组件，所述第四传动组件包括双数个依次传动连接的第六传动件。

8.如权利要求1-7任一项所述的传动机构，其特征在于，所述运动件呈弧状弯曲设置，且所述运动件的弯曲方向垂直于所述第一传动组件与所述第二传动组件的分布方向。

9.如权利要求8所述的传动机构，其特征在于，所述传动机构还包括用于安装所述动力组件、所述第一传动组件以及所述第二传动组件的外壳；

所述外壳上设有滑块，所述运动件的外壁面形成有弧状的滑槽，所述滑块在所述运动件运动时滑设于所述滑槽内。

10.一种断路器，其特征在于，包括：

断路器本体；

联动件，用于开合所述断路器本体；

传动机构，为权利要求1-9任一项所述的传动机构；所述传动机构的所述运动件连接于所述联动件。

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