CN213545351U - 智能车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车锁，包括单片机、电池、锁具驱动电路、锁具、充电电路、GPS定位模块、重力加速度模块和远距离通信模块，所述远距离通信模块分别与所述单片机、以及远程服务器连接；所述锁具驱动模块与所述单片机连接；所述锁具与所述锁具驱动电路连接；所述充电电路分别与输入电源以及所述单片机连接；所述电池与所述充电电路连接；所述重力加速度模块与所述单片机连接；所述GPS定位模块与所述单片机连接。本实用新型通过GPS定位模块对共享自行车的位置进行定位、并通过重力加速度模块对自行车进行检测。另外，通过无线通讯模将定位数据和加速度数据发送至远程服务器。从而实现对共享自行车的实时监测，方便管理和维护。

Description

智能车锁

技术领域

本实用新型涉及共享设备技术领域，尤其涉及一种智能车锁。

背景技术

随着社会及互联网技术的不断发展，共享自行车越来越多地走进我们的生活，所述共享自行车上的智能车锁在共享自行车中尤其的重要，因为智能锁是所述共享自行车中防止用户没有付费使用，以及和远程服务器连接，使得远程服务器可对所述共享自行车进行管理的关键部件。

现有共享自行车的功能相对单一，只能完成基本的通信甚至只采用动态密码锁来进行开锁控制，无法对共享自行车的全部状态进行持续的跟踪。给共享自行车的管理和维护带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种智能车锁。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的智能车锁，所述智能车锁包括：

单片机；

远距离通信模块，所述远距离通信模块分别与所述单片机，以及远程服务器连接；

锁具驱动电路，所述锁具驱动电路与所述单片机连接；

锁具，所述锁具与所述锁具驱动电路连接，并在所述锁具驱动电路、远距离通信模块及单片机作用下进行开锁；

充电电路，所述充电电路分别与输入电源以及所述单片机连接；

电池，所述电池与所述充电电路连接；

重力加速度模块，所述重力加速度模块与所述单片机连接；

GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述单片机连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁具驱动电路包括：MOS晶体管Q3、三极管Q6、电阻R74、电阻R7；所述MOS晶体管Q3的源极与输入电源 VDD_SYS连接，所述MOS晶体管Q3漏极与所述锁具的接口连接；所述MOS 晶体管Q3的栅极分别与所述电阻R74的一端、电阻R7的一端连接，所述电阻 R74的另一端与所述MOS晶体管Q3的源极连接，所述电阻R7的另一端与所述三极管Q6的集电极连接，所述三极管Q6的发射极与参考地连接，所述三极管 Q6的基极通过电阻R81与所述单片机的控制端连接。

根据本实用新型的一个实施例，还包括蜂鸣器驱动电路和蜂鸣器；所述蜂鸣器驱动电路与所述单片机连接，所述蜂鸣器与所述蜂鸣器驱动电路连接。

根据本实用新型的一个实施例，还包括蓝牙通讯模块，所述蓝牙通讯模块与所述单片机连接。

根据本实用新型的一个实施例，还包括数据存储模块，所述数据存储模块与所述单片机连接。

本实用新型通过GPS定位模块对共享自行车的位置进行定位、并通过重力加速度模块对自行车进行检测。另外，通过远距离通信模块将定位数据发送至远程服务器。从而实现对共享自行车的实时监测，方便管理和维护。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的智能车锁结构框图；

图2为本实用新型实施例提供的智能车锁的单片机电路结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的智能车锁的重力加速度模块电路结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的智能车锁数据存储模块电路结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的智能车锁的锁具驱动电路结构示意图。

附图标记：

单片机10；

充电电路20；

远距离通信模块30；

锁具驱动电路40；

锁具50；

数据存储模块60；

重力加速度模块70；

GPS定位模块80；

蜂鸣器驱动电路90；

蜂鸣器11；

蓝牙通讯模块12。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的智能车锁结构示意图。

本实用新型实施例提供的一种智能车锁，包括单片机10、电池、锁具驱动电路40、锁具50、充电电路20、GPS定位模块80、重力加速度模块70和远距离通信模块30；所述远距离通信模块30分别与所述单片机10、以及远程服务器连接；所述锁具50驱动模块与所述单片机10连接；所述锁具50与所述锁具驱动电路40连接，并在所述锁具驱动电路、远距离通信模块及单片机作用下进行开锁；所述充电电路20分别与输入电源以及所述单片机10连接；所述电池与所述充电电路20连接；所述重力加速度模块70与所述单片机10连接；所述GPS定位模块80与所述单片机10连接。

具体的，在本实用新型实施例中，通过所述充电电路20将输入电源进行转换并输出稳定电源，所述稳定电源为所述电池充电。另外，所述充电电路 20输出的稳定电源还为所述智能车锁提供系统电源。

更加具体的，所述输入电源可宽电压输入，所述充电电路20通过升压或降压的方式输出稳定的电压值，如：5V稳定直流电。

所述GPS定位模块80对所述智能车锁进行定位，并将定位信息通过所述单片机10以及所述远距离通信模块30发送至远程服务器，从而方便共享自行车维护人员对所述共享自行车的跟踪维护。另外，也方便用户的寻找车辆。

所述重力加速度模块70在车锁为关锁状态时，且所述的低功耗智能车锁的自行车触碰或倒下时触发报警装置。

参阅图3，图3为本实用新型实施例提供的低功耗智能车锁的重力加速度模块电路结构示意图；所述重力加速度模块包括重力传感器U7及外围电路，所述外围电路包括电阻R19、电阻R13、电阻R52。

所述电阻R19一端与第三电源VCC2V8连接，所述电阻R19的另一端与所述重力传感器U7的片选端CS连接，所述电阻R13的一端与所述第三电源 VCC2V8连接，所述电阻R13的另一端与所述重力传感器U7的数据端SDA连接，所述电阻R52的一端与所述第三电源VCC2V8连接，所述电阻R52的另一端与所述重力传感器U7的时钟端SCL连接。

所述锁具驱动电路40用于对所述锁具50进行驱动。例如，所述单片机10 通过接收所述远程服务器发送过来的开锁命令，所述单片机10控制所述锁具驱动电路40对所述锁具50进行驱动，控制所述锁具50开锁。

作为优选，在本实用新型一个实施例中，所述电池可为锂电子电池。

本实用新型通过GPS定位模块80对共享自行车的位置进行定位、并通过重力加速度模块70对自行车进行检测。另外，通过远距离通信模块将定位数据发送至远程服务器。从而实现对共享自行车的实时监测，方便管理和维护。

参阅图5，图5为本实用新型实施例提供的智能车锁的锁具驱动电路结构示意图

进一步的，在本实用新型的一个实施例中，所述锁具驱动电路40包括：MOS晶体管Q3、三极管Q6、电阻R74、电阻R7；所述MOS晶体管Q3的源极与输入电源VDD_SYS连接，所述MOS晶体管Q3漏极与所述锁具50的接口连接；所述MOS晶体管Q3的栅极分别与所述电阻R74的一端、电阻R7的一端连接，所述电阻R74的另一端与所述MOS晶体管Q3的源极连接，所述电阻R7的另一端与所述三极管Q6的集电极连接，所述三极管Q6的发射极与参考地连接，所述三极管Q6的基极通过电阻R81与所述单片机10的控制端连接。

具体的，当所述单片机10输出低电平信号时，所述三极管Q6集电极与发射极之间处于截止状态，所述MOS晶体管Q3的栅极为高电平，在本实用新型实施中，所述MOS晶体管Q3为P型晶体管。当所述MOS晶体管Q3的栅极为高电平时。此时，所述MOS晶体管Q3处于截至状态；当所述单片机10输出高电平信号时，所述三极管Q6集电极与发射极之间处于导通状态，所述MOS晶体管Q3的栅极为低电平，在本实用新型实施中，所述MOS晶体管Q3为P型晶体管。当所述MOS晶体管Q3的栅极为电平时。所述MOS晶体管Q3的栅源电压 Vgs达到导通值，所述MOS晶体管Q3源漏极处于导通状态，并将所述输入电源输入到所述锁具50输入接口上，对所述锁具50进行驱动。

进一步的，在本实用新型的一个实施例中，还包括蜂鸣器驱动电路90和蜂鸣器11；所述蜂鸣器驱动电路90与所述单片机10连接，所述蜂鸣器11与所述蜂鸣器驱动电路90连接。

具体的，所述蜂鸣器驱动电路90在所述单片机10的控制下输出蜂鸣器11 控制电平，从而对所述蜂鸣器11进行驱动。

可选的，在本实用新型的一个实施例中，还包括蓝牙通讯模块12，所述蓝牙通讯模块12与所述单片机10连接。

具体的，所述蓝牙模块通过无线信号与客户端进行连接，所述客户端可为手机客户端或者其他客户端。所述蓝牙模块接收所述客户端的信息，并根据接收到的信息控制所述智能车锁开锁。所述单片机10通过所述蓝牙模块将所述智能车的信息发送至所述蓝牙模块，并通过客户端的无线通信，将所述智能车锁定信息发送至远程服务器。

进一步的，在本实用新型的一个实施例中，还包括数据存储模块60，所述数据存储模块60与所述单片机10连接。

所述数据存储模块60对所述共享自行车产生的数据进行本地存储和备份。

具体的，参阅图4，所述数据存储模块60包括存储芯片U5及存储芯片外围电路，所述存储芯片外围电路包括电阻R33、电阻R50和电阻R27，所述电阻R33一端与所述第三电源VCC2V8连接，所述电阻R33的另一端与所述存储芯片U5的时钟端SCL端连接，所述电阻R50的一端与所述第三电源VCC2V8 连接，所述电阻R50的另一端与所述数据存储模块60的数据端SDA连接，所述电阻R27一端与所述存储芯片U5的逻辑控制端WP连接，所述电阻R27的另一端与单片机10一控制端连接。

本实用新型通过GPS定位模块80对共享自行车的位置进行定位、并通过重力加速度模块70对自行车进行检测。另外，通过无线通讯模将定位数据和加速度数据发送至远程服务器。从而实现对共享自行车的实时监测，方便管理和维护。

以上仅为本实用新型的实施例，但并不限制本实用新型的专利范围，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (3)

1.一种智能车锁，其特征在于，所述智能车锁包括：

单片机；

远距离通信模块，所述远距离通信模块分别与所述单片机，以及远程服务器连接；

锁具驱动电路，所述锁具驱动电路与所述单片机连接；

锁具，所述锁具与所述锁具驱动电路连接，并在所述锁具驱动电路、远距离通信模块及单片机作用下进行开锁；

充电电路，所述充电电路分别与输入电源以及所述单片机连接；

电池，所述电池与所述充电电路连接；

重力加速度模块，所述重力加速度模块与所述单片机连接；

GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述单片机连接；

还包括蜂鸣器驱动电路和蜂鸣器；所述蜂鸣器驱动电路与所述单片机连接，所述蜂鸣器与所述蜂鸣器驱动电路连接；

所述锁具驱动电路包括：MOS晶体管Q3、三极管Q6、电阻R74、电阻R7；

所述MOS晶体管Q3的源极与输入电源VDD_SYS连接，所述MOS晶体管Q3漏极与所述锁具的接口连接；所述MOS晶体管Q3的栅极分别与所述电阻R74的一端、电阻R7的一端连接，所述电阻R74的另一端与所述MOS晶体管Q3的源极连接，所述电阻R7的另一端与所述三极管Q6的集电极连接，所述三极管Q6的发射极与参考地连接，所述三极管Q6的基极通过电阻R81与所述单片机的控制端连接。

2.根据权利要求1所述的智能车锁，其特征在于，还包括蓝牙通讯模块，所述蓝牙通讯模块与所述单片机连接。

3.根据权利要求1所述的智能车锁，其特征在于，还包括数据存储模块，所述数据存储模块与所述单片机连接。

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