CN213544324U - 一种车载尾气颗粒物激光检测设备 - Google Patents
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Abstract
一种车载尾气颗粒物激光检测设备，包括保护端盖I、激光发生器、端头I、采样腔体、端头II、激光接收器、保护端盖II，采样腔体的中间位置贯穿设有采样口，采样腔体的左、右两端分别设有端头I、端头II，端头I内固定安装有激光发生器，端头II内与激光发生器对应的位置固定安装有激光接收器，通过线缆分别连接2P接头、3P接头实现激光发生器、激光接收器与外部的主控模块的电连接。本实用新型具有良好的隔热效果，避免造成设备在高温条件失效甚至损坏的情况发生，保证最终测量结果的准确度，易于维护、保养，减小了人力成本的支出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气颗粒物检测技术领域，尤其涉及一种车载尾气颗粒物激光检测设备。
背景技术
汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的一项重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油以及柴油汽车，其排放出的尾气颗粒物含量更高，对人体的危害更大，因此，需要通过传感器对排放的尾气进行监测。
市场上现有传感器在使用过程中存在诸多限制条件，一是汽车尾气温度通常达到200℃以上，在此条件下工作，由于采样腔体通常选用导热性较好的金属材质，根据热传导原理热量会沿采样腔体传至两端的激光发射器、激光接收器处，造成设备在高温条件的的失效甚至损坏；二是在使用状态下，激光发生器与激光接收器之间若存在偏差，则会影响最终测量的精准度，而现有的激光发生器在安装过程中不便于调节角度，无法实现快速对中，降低了工作效率；三是现有的检测设备安装、拆卸麻烦，个人无法在无专业人员指导下拆卸检修，不易维护，保养；四是由采样腔体进入到两侧端头的颗粒物较多，清洗频率维基本在3-5天/次，且每次清洗都需要由专业人士来完成，增加了人力成本的支出。
发明内容
根据以上技术问题，本实用新型提供一种车载尾气颗粒物激光检测设备，包括保护端盖I、激光发生器、端头I、采样腔体、端头II、激光接收器、保护端盖II，所述采样腔体为中空的圆柱形结构，所述采样腔体的中间位置贯穿设有采样口；
所述采样腔体的左、右两端分别设有端头I、端头II，所述端头I内固定安装有激光发生器，所述端头II内与激光发生器对应的位置固定安装有激光接收器，所述激光发生器与采样腔体之间分别设有第一隔热套、第二隔热套，所述激光接收器与采样腔体之间分别设有第三隔热套、第四隔热套；
所述端头I外部设有保护端盖I，所述保护端盖I端部连接有2P接头；
所述端头II外部设有保护端盖II，所述保护端盖II端部连接有3P接头；
所述端头I、端头II分别与采样腔体的通过螺纹连接，所述保护端盖I与壳体I之间、保护端盖II与端头II之间分别通过螺纹连接；
通过线缆分别连接2P接头、3P接头实现激光发生器、激光接收器与外部的主控模块的电连接。
进一步的,所述采样口为长圆形结构。
进一步的,所述采样腔体材质为45#钢。
进一步的,所述第一隔热套、第二隔热套、第三隔热套、第四隔热套的材质均为碳纤维。
进一步的,所述第二隔热套、第三隔热套的直径均小于采样腔体的直径。
进一步的,所述端头I上开设有顶丝安装孔，所述顶丝安装孔的数量为4个，4个顶丝安装孔相对于端头I所在截面等间距分布，每个顶丝安装孔内均安装有调节顶丝。
进一步的,所述顶丝安装孔为螺纹孔。
本实用新型的有益效果为：
1、在正常工作条件下，即汽车尾气温度达到200℃以上时，由于采样腔体两端分别设置隔热耐高温效果较好的碳纤维材质加工成的第一隔热套、第二隔热套和第三隔热套、第四隔热套，对采样腔体上的热量传递进行有效隔断，传至两端的激光发射器、激光接收器处的温度(约30℃-40℃)大大低于采样腔体处直接接收的温度(约200℃)，避免造成设备在高温条件失效甚至损坏的情况发生；
2、在对本设备进行安装时，通过调节顶丝对激光发生器的位置进行四向快速对中调节，提高了工作效率，避免激光发生器与激光接收器之间若存在偏差，保证最终测量结果的准确度；
3、端头I、端头II与采样腔体、保护端盖I、保护端盖II之间分别通过螺纹连接，安装、拆卸简单、便捷，无需专业人员指导即可自行拆卸检修，易于维护、保养；
4、第二隔热套、第三隔热套的直径均小于采样腔体的直径，这样减小了由采样腔体进入到两侧端头的热风量，避免高浓度颗粒物带来的频繁清洗，此结构设计下清洗频率基本维持在月/次，且每次清洗通过棉签蘸取清水擦拭即可，无需由专业人士来完成，减小了人力成本的支出。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型爆炸示意图；
图3为本实用新型2P接头结构示意图；
图4为本实用新型保护端盖I和激光发生器结构示意图；
图5为本实用新型调节顶丝和端头I结构示意图；
图6为本实用新型第一隔热套和第二隔热套结构示意图；
图7为本实用新型采样腔体结构示意图；
图8为本实用新型第三隔热套结构示意图；
图9为本实用新型第四隔热套结构示意图；
图10为本实用新型端头II结构示意图；
图11为本实用新型激光接收器和保护端盖II结构示意图；
图12为本实用新型3P接头结构示意图。
如图：2P接头-1、保护端盖I-2、激光发生器-3、调节顶丝-4、端头I-5、顶丝安装孔-501、第一隔热套-6、第二隔热套-7、采样腔体-8、采样口-801、第三隔热套-9、第四隔热套-10、端头II-11、激光接收器-12、保护端盖II-13、3P接头-14。
具体实施方式
实施例1：
根据以上技术问题，本实用新型提供一种车载尾气颗粒物激光检测设备，包括保护端盖I2、激光发生器3、端头I5、采样腔体8、端头II5、激光接收器12、保护端盖II2，所述采样腔体8为中空的圆柱形结构，所述采样腔体8的中间位置贯穿设有采样口801；
所述采样腔体8的左、右两端分别设有端头I5、端头II5，所述端头I5内固定安装有激光发生器3，所述端头II5内与激光发生器3对应的位置固定安装有激光接收器12，所述激光发生器3与采样腔体8之间分别设有第一隔热套6、第二隔热套7，所述激光接收器12与采样腔体8之间分别设有第三隔热套9、第四隔热套10；
所述端头I5外部设有保护端盖I2，所述保护端盖I2端部连接有2P接头1；
所述端头II5外部设有保护端盖II2，所述保护端盖II2端部连接有3P接头14；
所述端头I5、端头II5分别与采样腔体8的通过螺纹连接，所述保护端盖I2与壳体I之间、保护端盖II2与端头II5之间分别通过螺纹连接；
通过线缆分别连接2P接头1、3P接头14实现激光发生器3、激光接收器12与外部的主控模块的电连接。
进一步的,所述采样口801为长圆形结构。
进一步的,所述采样腔体8材质为45#钢。
进一步的,所述第一隔热套6、第二隔热套7、第三隔热套9、第四隔热套10的材质均为碳纤维。
进一步的,所述第二隔热套7、第三隔热套9的直径均小于采样腔体8的直径。
进一步的,所述端头I5上开设有顶丝安装孔501，所述顶丝安装孔501的数量为4个，4个顶丝安装孔501相对于端头I5所在截面等间距分布，每个顶丝安装孔501内均安装有调节顶丝4。
进一步的,所述顶丝安装孔501为螺纹孔
实施例2：
本实用新型适用于对汽车所排放的尾气进行检测，尤其适用于柴油车，工作原理：将本设备正确安装在汽车尾气的排气管处，具体操作步骤为现有技术，在此不再进行赘述。使用前通过调节顶丝4对激光发生器3的位置进行四向快速对中调节，避免激光发生器3与激光接收器12之间若存在偏差，保证最终测量结果的准确度，当尾气通过采样腔体8时，由于尾气中颗粒物对激光的吸收和散射作用，将会导致激光接收器12入射光强降低，通过标定实验完成颗粒物数浓度与光电探测模块光电流信号的拟合与反演，进而将光电流信号解调算法写入主控模块，完成尾气颗粒物数浓度的实时检测。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于，包括保护端盖I、激光发生器、端头I、采样腔体、端头II、激光接收器、保护端盖II，所述采样腔体为中空的圆柱形结构，所述采样腔体的中间位置贯穿设有采样口；
所述采样腔体的左、右两端分别设有端头I、端头II，所述端头I内固定安装有激光发生器，所述端头II内与激光发生器对应的位置固定安装有激光接收器，所述激光发生器与采样腔体之间分别设有第一隔热套、第二隔热套，所述激光接收器与采样腔体之间分别设有第三隔热套、第四隔热套；
所述端头I外部设有保护端盖I，所述保护端盖I端部连接有2P接头；
所述端头II外部设有保护端盖II，所述保护端盖II端部连接有3P接头；
所述端头I、端头II分别与采样腔体的通过螺纹连接，所述保护端盖I与壳体I之间、保护端盖II与端头II之间分别通过螺纹连接；
通过线缆分别连接2P接头、3P接头实现激光发生器、激光接收器与外部的主控模块的电连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述采样口为长圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述采样腔体材质为45#钢。
4.根据权利要求1所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述第一隔热套、第二隔热套、第三隔热套、第四隔热套的材质均为碳纤维。
5.根据权利要求1所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述第二隔热套、第三隔热套的直径均小于采样腔体的直径。
6.根据权利要求1所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述端头I上开设有顶丝安装孔，所述顶丝安装孔的数量为4个，4个顶丝安装孔相对于端头I所在截面等间距分布，每个顶丝安装孔内均安装有调节顶丝。
7.根据权利要求6所述的一种车载尾气颗粒物激光检测设备，其特征在于,所述顶丝安装孔为螺纹孔。
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| CN202022401963.6U CN213544324U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种车载尾气颗粒物激光检测设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114076736A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-02-22 | 山东新凌志检测技术有限公司 | 一种具备发射舱和接收舱的车载尾气监测光学平台 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022401963.6U patent/CN213544324U/zh not_active Expired - Fee Related
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