CN213543975U

CN213543975U - 一种行李箱拉杆的强度测试装置

Info

Publication number: CN213543975U
Application number: CN202022041152.XU
Authority: CN
Inventors: 陈程
Original assignee: Jiaxing Wanshifa Packaging Product Co ltd
Current assignee: Jiaxing Wanshifa Packaging Product Co ltd
Priority date: 2020-09-17
Filing date: 2020-09-17
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2030-09-17

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱拉杆的强度测试装置，属于强度测试装置技术领域，包括安装底板，所述安装底板的上方两侧可拆卸安装有阻尼减震弹簧的一端，所述阻尼减震弹簧的另一端可拆卸安装有安装座，所述安装座的上方左侧可拆卸安装有固定板，本实用新型通过安装有安装安装座和拉伸装置，对拉杆箱的把手进行上下往复的运动检测，提高了检测的效率，并且可以便捷的移动，在过程中能有效缓解震动产生的颠簸影响，同时可以适用于不同大小的拉杆箱进行测试，提高了装置的适用性。

Description

一种行李箱拉杆的强度测试装置

技术领域

本实用新型涉及强度测试装置技术领域，尤其涉及一种行李箱拉杆的强度测试装置。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开，拉杆箱的安全性不仅仅指箱包材质的耐用，同时也是指包括提手、拉杆、滑轮等部件的耐用性。因为出行者多数是以拉行方式使用箱包，如果滑轮、拉杆或提手出现质量问题，难免要为旅程蒙上不愉快的阴影，所以在拉杆箱的生产过程中或者销售之前需要对拉杆箱进行检查，那么就会使用到李箱拉杆的强度测试装置，现有的李箱拉杆的强度测试装置使用时不能对拉杆的拉伸次数进行检测，导致检测数据不准，同时现有的李箱拉杆的强度测试装置使用时无法适用于不同大小的拉杆箱进行检测，为解决上述问题，我们公布了一种行李箱拉杆的强度测试装置。

专利号CN201922296560.7公开了一种用于拉杆箱的拉杆寿命检测装置，包括底座、支撑架和设于支撑架上的拉伸机构，所述底座前端设有复数块挡板，所述支撑架前侧设有两根竖杆，两根所述竖杆上部设有一横杆，所述拉伸机构包括壳体、导向杆、第一驱动气缸、第二驱动气缸、挂钩和压块，所述壳体可滑块地套设于所述导向杆上，所述第一驱动气缸固设于所述支撑架上，且伸缩端朝下与所述壳体的上部固定连接，所述第二驱动气缸的伸缩端延伸出所述壳体下部并与所述压块固定连接，所述挂钩活动铰接所述壳体的下部，所述挂钩的侧部与所述壳体下部的间隙设有一回位弹簧；本实用新型具有结构简单、便于操作、占用空间小、工作效率高的优点

该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在使用无法对拉杆箱的拉杆进行往复自动检测，导致检测效率变低，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时无法适用于不同大小的拉杆箱进行固定检测，同时不便于移动，所以还需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种行李箱拉杆的强度测试装置，旨在通过安装有拉伸装置、安装底板、安装座、阻尼减震弹簧、移动轮A、移动轮B、滑板、固定板和保护层，现有的行李箱拉杆的强度测试装置无法对拉杆箱的拉杆进行往复自动检测，导致检测效率变低，通过安装有拉伸装置、安装底板和安装座，使用时首先将需要进行检测的拉杆箱放置在安装座上方，安装座上方的滑板和固定板将拉杆箱固定，随后将拉伸装置内部的移动块与拉杆进行连接，此时通过外部电源给拉伸装置内部的电机通电，电机工作转动带动外侧的螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动外侧的螺纹套进行转动，螺纹套依附螺纹杆外侧螺纹向上转动和移动，并且带动外侧的移动块转动，移动块滑动安装在移动槽内部，跟随螺纹套运转而向上移动，从而带动移动块带动两侧连接的拉杆向上提升，如此往复运行，实现对拉杆的伸缩强度的测试，提高了检验的质量，并且现有的现有的行李箱拉杆的强度测试装置使用时无法适用于不同大小的拉杆箱进行固定检测，同时不便于移动，通过安装有阻尼减震弹簧、移动轮A、移动轮B、滑板、固定板和保护层，通过将安装座安装在安装底板上，并且在安装底板下方两侧分别安装有移动轮A和移动轮B，在需要进行移动时，推动安装座，安装座带动下方的移动轮A和移动轮B进行移动，便于移动的同时，减少了检测的时间，而且在移动过程中，安装座可能会产生颠簸，此时阻尼减震弹簧内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，提高了装置的安全性，并且由于每个拉杆箱的大小都不相同，在将拉杆箱放置在安装座上方的固定板内侧以后，此时旋转螺杆，螺杆在螺套内部向左运动，随后螺杆带动左侧的轴承转动，从而将滑板在滑槽内部向左推动，从而实现对不同大小的拉杆箱进行固定，并且在滑板和固定板的内侧均镶嵌有橡胶材质的保护层，橡胶材质具有良好的柔韧性，确保在夹紧箱体时不会损坏，提高了整体的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种行李箱拉杆的强度测试装置，包括安装底板，所述安装底板的上方两侧可拆卸安装有阻尼减震弹簧的一端，所述阻尼减震弹簧的另一端可拆卸安装有安装座，所述安装座的上方左侧可拆卸安装有固定板，所述安装座的右侧内部可拆卸安装有螺套，所述螺套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左侧固定安装有轴承，所述轴承的左侧固定安装有滑板，所述安装座的外侧表面开设有滑槽，且滑板滑动安装在滑槽内部，所述滑板与固定板的内侧均镶嵌连接有保护层，所述安装座的内部中段位置固定安装有拉伸装置。

可选的，所述拉伸装置包括电机、螺纹杆、螺纹套、移动槽和移动块，所述电机的动力输出端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外部转动连接有移动块，所述螺纹杆上方开设有移动槽，且移动块滑动安装在移动槽内部。

可选的，所述阻尼减震弹簧的数量为若干。

可选的，所述安装底板的底部两侧可拆卸安装有移动轮A和移动轮B。

可选的，所述电机的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型旨在通过安装有拉伸装置、安装底板和安装座，现有的行李箱拉杆的强度测试装置无法对拉杆箱的拉杆进行往复自动检测，导致检测效率变低，使用时首先将需要进行检测的拉杆箱放置在安装座上方，安装座上方的滑板和固定板将拉杆箱固定，随后将拉伸装置内部的移动块与拉杆进行连接，此时通过外部电源给拉伸装置内部的电机通电，电机工作转动带动外侧的螺纹杆转动，螺纹杆转动时带动外侧的螺纹套进行转动，螺纹套依附螺纹杆外侧螺纹向上转动和移动，并且带动外侧的移动块转动，移动块滑动安装在移动槽内部，跟随螺纹套运转而向上移动，从而带动移动块带动两侧连接的拉杆向上提升，如此往复运行，实现对拉杆的伸缩强度的测试，提高了检验的质量。

2、本实用新型旨在通过安装有阻尼减震弹簧、移动轮A、移动轮B、滑板、固定板和保护层，现有的现有的行李箱拉杆的强度测试装置使用时无法适用于不同大小的拉杆箱进行固定检测，同时不便于移动，通过将安装座安装在安装底板上，并且在安装底板下方两侧分别安装有移动轮A和移动轮B，在需要进行移动时，推动安装座，安装座带动下方的移动轮A和移动轮B进行移动，便于移动的同时，减少了检测的时间，而且在移动过程中，安装座可能会产生颠簸，此时阻尼减震弹簧内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，提高了装置的安全性，并且由于每个拉杆箱的大小都不相同，在将拉杆箱放置在安装座上方的固定板内侧以后，此时旋转螺杆，螺杆在螺套内部向左运动，随后螺杆带动左侧的轴承转动，从而将滑板在滑槽内部向左推动，从而实现对不同大小的拉杆箱进行固定，并且在滑板和固定板的内侧均镶嵌有橡胶材质的保护层，橡胶材质具有良好的柔韧性，确保在夹紧箱体时不会损坏，提高了整体的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种行李箱拉杆的强度测试装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种行李箱拉杆的强度测试装置的拉伸装置的结构示意图。

图中：1、安装底板；2、移动轮A；3、轴承；4、螺杆；5、螺套；6、滑板；7、滑槽；8、拉伸装置；9、保护层；10、安装座；11、阻尼减震弹簧； 12、移动轮B；13、电机；14、移动槽；15、移动块；16、螺纹杆；17、螺纹套；18、固定板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种行李箱拉杆的强度测试装置进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种行李箱拉杆的强度测试装置，包括安装底板1，所述安装底板1的上方两侧可拆卸安装有阻尼减震弹簧11的一端，所述阻尼减震弹簧11的另一端可拆卸安装有安装座10，所述安装座10的上方左侧可拆卸安装有固定板18，所述安装座10的右侧内部可拆卸安装有螺套5，所述螺套5的内部螺纹连接有螺杆4，所述螺杆4的左侧固定安装有轴承3，所述轴承3的左侧固定安装有滑板6，所述安装座10的外侧表面开设有滑槽7，且滑板6滑动安装在滑槽7内部，所述滑板6与固定板18 的内侧均镶嵌连接有保护层9，所述安装座10的内部中段位置固定安装有拉伸装置8，使用时首先将需要进行检测的拉杆箱放置在安装座10上方，安装座 10上方的滑板6和固定板18将拉杆箱固定，随后将拉伸装置8内部的移动块 15与拉杆进行连接，此时通过外部电源给拉伸8装置内部的电机13通电，电机13工作转动带动外侧的螺纹杆16转动，螺纹杆16转动时带动外侧的螺纹套17进行转动，螺纹套17依附螺纹杆16外侧螺纹向上转动和移动，并且带动外侧的移动块15转动，移动块15滑动安装在移动槽14内部，跟随螺纹套 17运转而向上移动，从而带动移动块15带动两侧连接的拉杆向上提升，如此往复运行，实现对拉杆的伸缩强度的测试，提高了检验的质量，在需要进行移动时，推动安装座10，安装座10带动下方的移动轮A2和移动轮B12进行移动，便于移动的同时，减少了检测的时间，而且在移动过程中，安装座10可能会产生颠簸，此时阻尼减震弹簧11内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧11腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，提高了装置的安全性，在将拉杆箱放置在安装座10上方的固定板18内侧以后，此时旋转螺杆4，螺杆4在螺套5 内部向左运动，随后螺杆5带动左侧的轴承3转动，从而将滑板6在滑槽7内部向左推动，从而实现对不同大小的拉杆箱进行固定，并且在滑板6和固定板 18的内侧均镶嵌有橡胶材质的保护层9，橡胶材质具有良好的柔韧性，确保在夹紧箱体时不会损坏，提高了整体的实用性。

参照图1和图2所示，所述拉伸装置8包括电机13、螺纹杆16、螺纹套 17、移动槽14和移动块15，所述电机13的动力输出端转动连接有螺纹杆16，所述螺纹杆16的外侧螺纹连接有螺纹套17，所述螺纹套17的外部转动连接有移动块15，所述螺纹杆16上方开设有移动槽14，且移动块15滑动安装在移动槽14内部。

参照图1所示，所述阻尼减震弹簧11的数量为若干。

参照图1所示，所述安装底板1的底部两侧可拆卸安装有移动轮A2和移动轮B12。

参照图1和图2所示，所述电机13的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型实施例提供一种行李箱拉杆的强度测试装置，使用时首先将需要进行检测的拉杆箱放置在安装座10上方，安装座10上方的滑板6和固定板18将拉杆箱固定，随后将拉伸装置8内部的移动块15与拉杆进行连接，此时通过外部电源给拉伸8装置内部的电机13通电，电机13工作转动带动外侧的螺纹杆16转动，螺纹杆16转动时带动外侧的螺纹套17进行转动，螺纹套17 依附螺纹杆16外侧螺纹向上转动和移动，并且带动外侧的移动块15转动，移动块15滑动安装在移动槽14内部，跟随螺纹套17运转而向上移动，从而带动移动块15带动两侧连接的拉杆向上提升，如此往复运行，实现对拉杆的伸缩强度的测试，提高了检验的质量，在需要进行移动时，推动安装座10，安装座10带动下方的移动轮A2和移动轮B12进行移动，便于移动的同时，减少了检测的时间，而且在移动过程中，安装座10可能会产生颠簸，此时阻尼减震弹簧11内的活塞上下移动，阻尼减震弹簧11腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使装置振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中，提高了装置的安全性，在将拉杆箱放置在安装座10上方的固定板18内侧以后，此时旋转螺杆4，螺杆4在螺套5内部向左运动，随后螺杆5 带动左侧的轴承3转动，从而将滑板6在滑槽7内部向左推动，从而实现对不同大小的拉杆箱进行固定，并且在滑板6和固定板18的内侧均镶嵌有橡胶材质的保护层9，橡胶材质具有良好的柔韧性，确保在夹紧箱体时不会损坏，提高了整体的实用性。

需要说明的是，本实用新型为一种行李箱拉杆的强度测试装置，包括安装底板1、移动轮A2、轴承3、螺杆4、螺套5、滑板6、滑槽7、拉伸装置8、保护层9、安装座10、阻尼减震弹簧11、移动轮B12、电机13、移动槽14、移动块15、螺纹杆16、螺纹套17、固定板18，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种行李箱拉杆的强度测试装置，包括安装底板(1)，其特征在于，所述安装底板(1)的上方两侧可拆卸安装有阻尼减震弹簧(11)的一端，所述阻尼减震弹簧(11)的另一端可拆卸安装有安装座(10)，所述安装座(10)的上方左侧可拆卸安装有固定板(18)，所述安装座(10)的右侧内部可拆卸安装有螺套(5)，所述螺套(5)的内部螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的左侧固定安装有轴承(3)，所述轴承(3)的左侧固定安装有滑板(6)，所述安装座(10)的外侧表面开设有滑槽(7)，且滑板(6)滑动安装在滑槽(7)内部，所述滑板(6)与固定板(18)的内侧均镶嵌连接有保护层(9)，所述安装座(10)的内部中段位置固定安装有拉伸装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的强度测试装置，其特征在于，所述拉伸装置(8)包括电机(13)、螺纹杆(16)、螺纹套(17)、移动槽(14)和移动块(15)，所述电机(13)的动力输出端转动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的外侧螺纹连接有螺纹套(17)，所述螺纹套(17)的外部转动连接有移动块(15)，所述螺纹杆(16)上方开设有移动槽(14)，且移动块(15)滑动安装在移动槽(14)内部。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的强度测试装置，其特征在于，所述阻尼减震弹簧(11)的数量为若干。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱拉杆的强度测试装置，其特征在于，所述安装底板(1)的底部两侧可拆卸安装有移动轮A(2)和移动轮B(12)。

5.根据权利要求2所述的一种行李箱拉杆的强度测试装置，其特征在于，所述电机(13)的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接。