CN213534647U - 一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开是关于一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，涉及刮雨器领域，包括：第一雨刷组件；第二雨刷组件；气路控制组件，所述气路控制组件的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；电路控制组件，所述控制组件包括主控MCU、多档位旋钮开关，所述主控MCU的输入端与多档位旋钮开关相连接，所述主控MCU的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；所述气路控制组件的出气端分别与第一雨刷组件以及第二雨刷组件的进气端相连接。本公开技术方案实现替换启动，由单纯启动控制切换成其他备用控制方式，即：电控进行刮雨器的控制。

Description

一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统

技术领域

本实用新型公开涉及刮雨器领域，尤其涉及一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统。

背景技术

刮雨器是机车前挡风玻璃上为了防止雨水及其它污物影响视线而进行简单清理的一种工具。

传统的刮雨器通常采用气动马达驱动刮臂左、右摆动，气动马达及控制均采用气动控制方式，这种采用气动的控制方式的缺点在于当气动控制出现问题时，刮雨器便无法正常工作，无法切换成其他备用控制方式进行刮雨器的控制，设计一种二者相互独立的可控气动刮雨器是亟待解决的问题。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本实用新型公开实施例提供了一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统。所述技术方案如下：

根据本实用新型公开实施例的第一方面，提供一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，该一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统包括：

第一雨刷组件；

第二雨刷组件；

气路控制组件，所述气路控制组件的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；

电路控制组件，所述控制组件包括主控MCU、多档位旋钮开关，所述主控MCU的输入端与多档位旋钮开关相连接，所述主控MCU的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；

所述气路控制组件的出气端分别与第一雨刷组件以及第二雨刷组件的进气端相连接。

在一个实施例中，所述第一雨刷组件包括第一活塞组件、第一电磁阀、左刮臂以及左刮片，其中，

所述第一电磁阀的出气端与第一活塞组件的进气端相连接；

所述左刮臂的一端与第一活塞组件的伸缩端相连接，所述左刮臂的另一端与左刮片相连接。

在一个实施例中，所述第二雨刷组件包括第二活塞组件、第二电磁阀、右刮臂以及右刮片，其中，

所述第二电磁阀的出气端与第二活塞组件的进气端相连接；

所述右刮臂的一端与第一活塞组件的伸缩端相连接，所述右刮臂的另一端与右刮片相连接。

在一个实施例中，还包括电源模块，所述电源模块与主控MCU相连接，所述电源模块为直流电源。

在一个实施例中，所述气路控制组件包括水泵控制阀、分级启动器、减压过滤阀、喷淋控制开关以及调速控制开关，其中，

所述减压过滤阀的出气端通过气管分别与水泵控制阀的进气端、喷淋控制开关的进气端以及分级启动器的进气端相连接；

所述分级启动器的出气端分别通过气管与第一活塞组件的进气端以及第二活塞组件的进气端相连接。

在一个实施例中，还包括喷水组件，所述喷水组件包括水箱、水泵，其中，

所述水泵的进水端与水箱相连接，所述水泵的出水端通过三通阀分别与第一活塞组件和第二活塞组件相连接；

所述水泵控制阀的阀门与喷淋控制开关的出气端相连接。

在一个实施例中，所述减压过滤阀和气源之间的连接管道上设有截止阀。

在一个实施例中，所述气路控制组件还包括第一调速旋钮以及第二调速旋钮，所述第一调速旋钮的进气端与第一电磁阀的出气端相连接；所述第二调速旋钮的进气端与第二电磁阀的出气端相连接。

本实用新型公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

第一、气动控制与电动控制结合，当气路控制出现故障后，可以切换至电动控制，分别对第一雨刷组件和第二雨刷组件进行气动控制；

第二、选用型号为STC15F2K60S2的单片机配合多档位旋钮开关进行间歇、运行、停止三挡模式的切换。

当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本实用新型所述一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统的硬件连接图；

图2是本实用新型所述一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统的主控电路原理图；

附图标记：

101、水箱 102、水泵 201、第一电磁阀

202、第一活塞组件 203、左刮臂 204、左刮片

301、第二电磁阀 302、第二活塞组件 303、右刮臂

304、右刮片 401、减压过滤阀 402、水泵控制阀

403、分级启动器 404、喷淋控制开关 5、电源模块

6、主控MCU 7、多档位旋钮开关 801、第一调速旋钮

802、第二调速旋钮 9、截止阀

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本实用新型公开实施例所提供的技术方案涉及一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，尤其涉及刮雨器领域。在相关技术中，刮雨器是机车前挡风玻璃上为了防止雨水及其它污物影响视线而进行简单清理的一种工具。传统的刮雨器通常采用气动马达驱动刮臂左、右摆动，气动马达及控制均采用气动控制方式，这种采用气动的控制方式的缺点在于当气动控制出现问题时，刮雨器便无法正常工作，无法切换成其他备用控制方式进行刮雨器的控制。基于此，本公开技术方案所提供的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，气动控制与电动控制结合，当气路控制出现故障后，可以切换至电动控制，分别对第一雨刷组件和第二雨刷组件进行气动控制；选用型号为STC15F2K60S2的单片机配合多档位旋钮开关进行间歇、运行、停止三挡模式的切换。

图1示例性示出了本实用新型公开技术方案所提供的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统的硬件连接图。根据图1至图2可知，气路控制组件，气路控制组件的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；电路控制组件，控制组件包括主控MCU、多档位旋钮开关7，主控 MCU的输入端与多档位旋钮开关7相连接，主控MCU的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；气路控制组件的出气端分别与第一雨刷组件以及第二雨刷组件的进气端相连接，需要进一步指出的是，主控 MCU选用型号为STC15F2K60S2的单片机，多档位旋钮开关7是型号为 LA38-20X3的三档控制开关，当管脚1与管脚2连接处于高电平同时管脚3 与管脚4断开处于低电平时，单片机STC15F2K60S2控制第一电磁阀201和第二电磁阀301间隔开或关，同时实现左马达的第一活塞组件202间歇动作以及右马达的第二活塞组件302间歇动作；当管脚1与管脚2断开处于低电平同时管脚3与管脚4断开处于低电平时，单片机STC15F2K60S2控制第一电磁阀201和第二电磁阀301打开，实现左马达的第一活塞组件202持续动作以及右马达的第二活塞组件302持续动作；当管脚1与管脚2断开处于低电平同时管脚3与管脚4连接处于高电平时，单片机STC15F2K60S2控制第一电磁阀201和第二电磁阀301关闭，阻止气体进入第一活塞组件202以及第二活塞组件302，左马达的第一活塞组件202以及右马达的第二活塞组件 302失去气动力，停止运动。

示例中，如图2所示，STC15F2K60S2的P2.7管脚通过继电器电路与控制第一活塞组件的伸缩端相连接，直接对第一活塞组件的启停进行电动控制；STC15F2K60S2的P2.5管脚通过继电器电路与第一电磁阀的电控端相连接，通过控制第一电磁阀的开启或关闭，导通或闭合第一电磁阀的气路通道，通过导通气体，气动控制第一活塞组件的启停；STC15F2K60S2 的P2.4管脚通过继电器电路与控制第二活塞组件的伸缩端相连接，直接对第二活塞组件的启停进行电动控制；STC15F2K60S2的P2.3管脚通过继电器电路与第二电磁阀的电控端相连接，通过控制第二电磁阀的开启或关闭，导通或闭合第二电磁阀的气路通道，通过导通气体，气动控制第二活塞组件的启停。

示例中，第一雨刷组件包括第一活塞组件202、第一电磁阀201、左刮臂203以及左刮片204，其中，第一电磁阀201的出气端与第一活塞组件202 的进气端相连接；左刮臂203的一端与第一活塞组件202的伸缩端相连接，左刮臂203的另一端与左刮片204相连接。

示例中，第二雨刷组件包括第二活塞组件302、第二电磁阀301、右刮臂303以及右刮片304，其中，第二电磁阀301的出气端与第二活塞组件302 的进气端相连接；右刮臂303的一端与第一活塞组件202的伸缩端相连接，右刮臂303的另一端与右刮片304相连接，需要进一步指出的是，第一电磁阀201通过继电器与STC15F2K60S2的单片机的P2.5管脚相连接，第二电磁阀301通过继电器与STC15F2K60S2的单片机的P2.3管脚相连接。

进一步，还包括电源模块5，电源模块5与主控MCU相连接，电源模块5为直流电源，需要进一步指出的是，该电源模块5的额定电压为24V，该电源模块5的正极与STC15F2K60S2的VCC管脚相连接，电源模块5的负极接地，STC15F2K60S2的GND管脚接地。

优选的，喷水组件包括水箱101、水泵102，其中，水泵102的进水端与水箱101相连接，水泵102的出水端通过三通阀分别与第一活塞组件202 和第二活塞组件302相连接；水泵控制阀402的阀门与喷淋控制开关404的出气端相连接，气路控制组件包括水泵控制阀402、分级启动器403、减压过滤阀401、喷淋控制开关404以及调速控制开关，其中，减压过滤阀401 的出气端通过气管分别与水泵控制阀402的进气端、喷淋控制开关404的进气端以及分级启动器403的进气端相连接；分级启动器403的出气端分别通过气管与第一活塞组件202的进气端以及第二活塞组件302的进气端相连接，需要进一步指出的是，减压过滤阀401与气源之间设有截止阀9，利用该截止阀9阻断或导通气源的气体通过减压过滤阀401，进行减压处理，经过减压处理的气体分别流向水泵控制阀402的进气端、喷淋控制开关404的进气端以及分级启动器403的进气端，水泵控制阀402处于关闭状态，当按下喷淋控制开关404后，其内部的气路通道导通，气体通过该气路导通通道后；通过管道来到对接的水泵控制阀402的阀门处，气体具有一定的压强，将该水泵控制阀402的阀门进行气动控制，水泵控制阀402的气路导通，从减压过滤阀401分流出来的气体在水泵控制阀402的进气口等待进入，当水泵控制阀402的气路导通后，气体经过水泵控制阀402流向水泵102的开关处，水泵102受气路控制开启，利用水泵102将水箱101内的水导流至第一活塞组件202和第二活塞组件302的前端，进行挂刷前的喷淋操作；由于气体流经分级启动器403时会有一定时间的延迟，经过分级启动器403后，气体分别进入第一电磁阀201和第二电磁阀301，此时第一电磁阀201和第二电磁阀301分别处于关闭状态，第一活塞组件202与第二活塞组件302不受气动控制，处于静止；STC15F2K60S2单片机的P0.0管脚与LA38-20X3 的管脚2相连接；STC15F2K60S2单片机的P0.2管脚与LA38-20X3的管脚4 相连接，LA38-20X3的管脚1和LA38-20X3的管脚3同时接地。

进一步，气路控制组件还包括第一调速旋钮801以及第二调速旋钮802，第一调速旋钮801的进气端与第一电磁阀201的出气端相连接；第二调速旋钮802的进气端与第二电磁阀301的出气端相连接，需要进一步指出的是，该第一调速旋钮801与第二调速旋钮802分别控制第一电磁阀201和第二电磁阀301的出气量，通过控制进气量和出气量，调节第一活塞组件 202和第二活塞组件302的有效启动气体压力实现调速目的。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围应由所附的权利要求来限制。

Claims (8)

1.一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，该一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统包括：

第一雨刷组件；

第二雨刷组件；

气路控制组件，所述气路控制组件的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；

电路控制组件，所述控制组件包括主控MCU、多档位旋钮开关，所述主控MCU的输入端与多档位旋钮开关相连接，所述主控MCU的输出端分别与第一雨刷组件和第二雨刷组件相连接；

所述气路控制组件的出气端分别与第一雨刷组件以及第二雨刷组件的进气端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，所述第一雨刷组件包括第一活塞组件、第一电磁阀、左刮臂以及左刮片，其中，

所述第一电磁阀的出气端与第一活塞组件的进气端相连接；

所述左刮臂的一端与第一活塞组件的伸缩端相连接，所述左刮臂的另一端与左刮片相连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，所述第二雨刷组件包括第二活塞组件、第二电磁阀、右刮臂以及右刮片，其中，

所述第二电磁阀的出气端与第二活塞组件的进气端相连接；

所述右刮臂的一端与第一活塞组件的伸缩端相连接，所述右刮臂的另一端与右刮片相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块与主控MCU相连接，所述电源模块为直流电源。

5.根据权利要求1所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，所述气路控制组件包括水泵控制阀、分级启动器、减压过滤阀、喷淋控制开关以及调速控制开关，其中，

所述减压过滤阀的出气端通过气管分别与水泵控制阀的进气端、喷淋控制开关的进气端以及分级启动器的进气端相连接；

所述分级启动器的出气端分别通过气管与第一活塞组件的进气端以及第二活塞组件的进气端相连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，还包括喷水组件，所述喷水组件包括水箱、水泵，其中，

所述水泵的进水端与水箱相连接，所述水泵的出水端通过三通阀分别与第一活塞组件和第二活塞组件相连接；

所述水泵控制阀的阀门与喷淋控制开关的出气端相连接。

7.根据权利要求5所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，所述减压过滤阀和气源之间的连接管道上设有截止阀。

8.根据权利要求2所述的一种具有气电双控功能的和谐机车用刮雨器系统，其特征在于，所述气路控制组件还包括第一调速旋钮以及第二调速旋钮，所述第一调速旋钮的进气端与第一电磁阀的出气端相连接；所述第二调速旋钮的进气端与第二电磁阀的出气端相连接。

Images