CN213532205U - 一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，包括第一箱体、格栅板和第二箱体，所述第一箱体的内部设有多块导热翅片，在导热翅片内穿插设置有导热管，在第一箱体的前侧设有多块散热翅片；所述第一箱体的上方设有格栅板，格栅板的上方设有第二箱体，第二箱体的左侧设有拼接板，在拼接板的底部设有支撑条，在支撑条和拼接板之间设有旋转轴，在旋转轴的四周均布设有多根磁力棒。本实用新型设置了旋转轴和磁力棒，能够对冷却液中的细铁屑进行吸附处理，设置了格栅板和过滤网，能够对杂质进行二次过滤处理；本实用新型设置了第一箱体和第二箱体的可拆卸结构，可对本实用新型进行拆分，进行彻底的清洗。

Description

一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的生产加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置。

背景技术

铣削是一种常见的金属加工方式，在汽车配件在生产加工的流程中，很多步骤都需要采用铣刀对配件的表面进行切削加工。在铣削的过程中，高度旋转的铣刀与工件表面的磨削会产生大量的热，热量的聚集会造成局部温度过高而导致刀头和工件表面的力学性能发生变化，造成加工偏差，因此需要在加工过程中持续使用冷却液降温。经过使用后的冷却液会带着切削下来的金属碎屑流出，考虑到生产成本，需要对流出的冷却液进行回收再利用。

由于对冷却液进行过滤和降温的流程就为繁琐，现有的冷却液回收装置都是在加工过程中对冷却液进行回收而不做处理，待到加工完成后在进行集中处理，冷却液无法在加工过程中循环使用，这就导致了冷却液的用量较大，每次加工都需要准备大量的冷却液，还可能出现冷却液不够用的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决汽车配件的生产加工技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，包括第一箱体、格栅板、第二箱体和拼接板，所述第一箱体的内部设有多块导热翅片，在导热翅片内穿插设置有导热管，导热管的前端穿过第一箱体的前侧壁设置在第一箱体的外侧，在第一箱体的前侧设有多块散热翅片，在散热翅片的四周设有安装架，在安装架上安装有多个第一风机；所述第一箱体的右侧壁上设有出液口；所述第一箱体的上方设有格栅板，格栅板的上方设有第二箱体；所述第二箱体的顶端设有进液口，在第二箱体的内部设有内隔板；所述第二箱体的右侧壁上开设有进风格栅，在第二箱体的顶部开设有出风格栅，在出风格栅上安装有第二风机；所述第二箱体的左侧设有拼接板，在拼接板的底部设有支撑条，在支撑条和拼接板之间设有旋转轴，在旋转轴的四周均布设有多根磁力棒。

作为本实用新型进一步的方案，所述导热翅片竖直且沿着左右方向设置，多块导热翅片沿着前后方向等间距排列设置，散热翅片水平且沿着左右方向设置，多块散热翅片沿着上下方向等间距排列设置。

作为本实用新型进一步的方案，所述导热管包括蒸发管和冷凝管，蒸发管水平设置在第一箱体的内部，冷凝管竖直设置在第一箱体的外侧。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一箱体顶端的边缘位置设有第一安装边，第二箱体底端的边缘位置设有第二安装边，在格栅板的上下表面镶嵌设有密封条，在第一安装边的上表面和第二安装边的下表面均开设有密封槽，密封槽与密封条配合使用；所述格栅板的上表面铺设有过滤网。

作为本实用新型更进一步的方案，所述旋转轴的两端均通过轴承安装，磁力棒呈辐射状均布阵列在旋转轴的四周。

本实用新型提供了一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，有益效果在于：本实用新型设置了旋转轴和磁力棒，能够对冷却液中的细铁屑进行吸附处理，设置了格栅板和过滤网，能够对杂质进行二次过滤处理，并且由于磁力棒聚集了大部分的杂质，磁力棒的拆卸也较为简便，可随时拆下清洗；本实用新型设置了第一箱体、第二箱体和格栅板的可拆卸结构，在经过一段时间的使用后，可对本实用新型进行拆分，进行彻底的清洗。

本实用新型设置了导热翅片、散热翅片和导热管，并通过第一风机使得第一箱体内的冷却液能够快速散热，保持冷却液的在循环使用过程中的冷却效果，并且设置了进风格栅、出风格栅和第二风机，能够时刻对本实用新型的内部进行换气，将本实用新型内部积攒的热空气排出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例的立体结构左前视图。

图2为本实用新型实施例的立体结构右前视图。

图3为本实用新型实施例展开状态的立体结构左仰视图。

图4为本实用新型实施例展开状态的立体结构右俯视图。

图5为本实用新型实施例中导热管的结构示意图。

图中：1、第一箱体；2、第一安装边；3、导热翅片；4、导热管；41、蒸发管；42、冷凝管；5、散热翅片；6、安装架；7、第一风机；8、出液口；9、格栅板；91、密封条；10、第二箱体；11、第二安装边；12、进液口；13、进风格栅；14、出风格栅；15、第二风机；16、拼接板；17、支撑条；18、旋转轴；19、磁力棒；20、内隔板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-4，本实用新型实施例提供的一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，包括第一箱体1、格栅板9、第二箱体10和拼接板16，所述第一箱体1的内部设有多块导热翅片3，导热翅片3竖直且沿着左右方向设置，多块导热翅片3沿着前后方向等间距排列设置，在导热翅片3内穿插设置有导热管4，导热管4的前端穿过第一箱体1的前侧壁设置在第一箱体1的外侧，在第一箱体1的前侧设有多块散热翅片5，散热翅片5水平且沿着左右方向设置，多块散热翅片5沿着上下方向等间距排列设置，在散热翅片5的四周设有安装架6，在安装架6上安装有多个第一风机7；所述第一箱体1的右侧壁上设有出液口8，工作人员可通过出液口8将处理后的冷却液抽出。

所述第一箱体1顶端的边缘位置设有第一安装边2，在第一箱体1的上方设有格栅板9，格栅板9的上方设有第二箱体10，第二箱体10底端的边缘位置设有第二安装边11，在格栅板9的上下表面镶嵌设有密封条91，在第一安装边2的上表面和第二安装边11的下表面均开设有密封槽，密封槽与密封条91配合使用，使得第二箱体10、格栅板9和第一箱体1上下叠合时，相互之间的缝隙能够被密封；所述格栅板9的上表面铺设有过滤网，能够对穿过格栅板9的冷却液进行过滤。

所述第二箱体10的顶端设有进液口12，工作人员可将冷却液的排液管道连接于进液口12上，使得冷却液流入本实用新型内，在第二箱体10的内部设有内隔板20，内隔板20将第二箱体10的内腔分隔为左右两个腔体；所述第二箱体10的右侧壁上开设有进风格栅13，在第二箱体10的顶部开设有出风格栅14，出风格栅14设置有内隔板20的右侧位置，在出风格栅14上安装有第二风机15，第二风机15能够将第二箱体10内右侧腔体的空气向外抽出。

所述第二箱体10的左侧设有拼接板16，拼接板16能够与第二箱体10的左侧壁分离或合拼，在拼接板16的底部设有支撑条17，在支撑条17和拼接板16之间设有旋转轴18，旋转轴18的两端均通过轴承安装，旋转轴18能够在外力的作用下旋转，在旋转轴18的四周均布设有多根磁力棒19，磁力棒19呈辐射状均布阵列在旋转轴18的四周，磁力棒19能够随着旋转轴18旋转。

如图5所示，所述导热管4包括蒸发管41和冷凝管42，蒸发管41水平设置在第一箱体1的内部，冷凝管42竖直设置在第一箱体1的外侧，导热管4内注有冷媒，冷媒在蒸发管41内吸收冷却液的热量并蒸发，蒸发后的气态冷媒上升进入冷凝管42内，在散热翅片5和第一风机7的作用下将热量散发，随后气态冷媒冷凝回液态并在重力作用下落回蒸发管41内，依次循环往复，将冷却液所含的热量不断向外搬运、散发。

本实用新型在使用过程中，经过使用的冷却液通过进液口12进入本实用新型，流动的冷却液冲刷着磁力棒19使其旋转，旋转状态下的磁力棒19能够将液体打散，并且能够增加与冷却液的解除时间，使得冷却液中的大量的铁屑都被吸附在磁力棒19上，落下的冷却液穿过格栅板9和格栅板9上覆盖的过滤网后，残余的碎屑被过滤干净，最后落入第一箱体1中。

冷却液在第一箱体1中，通过导热翅片3向导热管4传递热量，导热管4将热量传递到第一箱体1外侧的散热翅片5上，并通过第一风机7吹出的气流将热量吹散，完成对冷却液的快速降温；与此同时，第二风机15的启动能够在第一箱体1和第二箱体10内形成负压，一方面便于冷却液的流入，一方面能够将第一箱体1和第二箱体10内积攒的热空气迅速排空，使得第一箱体1和第二箱体10内与外界大气保持同一温度；在本实用新型运行过程中，冷却液的流入和流出形成平衡，并且使得冷却液的液位高度低于格栅板9的高度。

当需要对本实用新型进行拆卸、清洗时，由于磁力棒19吸附了最多的杂质，因此在一般情况下，将拼接板16带着旋转轴18和磁力棒19拆下清洗即可，当需要对本实用新型进行全面清洗时，可将第一箱体1、第二箱体10和格栅板9拆分，即可对本实用新型的内部进行完全的清洗。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，包括第一箱体(1)、格栅板(9)、第二箱体(10)和拼接板(16)，其特征在于，所述第一箱体(1)的内部设有多块导热翅片(3)，在导热翅片(3)内穿插设置有导热管(4)，导热管(4)的前端穿过第一箱体(1)的前侧壁设置在第一箱体(1)的外侧，在第一箱体(1)的前侧设有多块散热翅片(5)，在散热翅片(5)的四周设有安装架(6)，在安装架(6)上安装有多个第一风机(7)；所述第一箱体(1)的右侧壁上设有出液口(8)；所述第一箱体(1)的上方设有格栅板(9)，格栅板(9)的上方设有第二箱体(10)；所述第二箱体(10)的顶端设有进液口(12)，在第二箱体(10)的内部设有内隔板(20)；所述第二箱体(10)的右侧壁上开设有进风格栅(13)，在第二箱体(10)的顶部开设有出风格栅(14)，在出风格栅(14)上安装有第二风机(15)；所述第二箱体(10)的左侧设有拼接板(16)，在拼接板(16)的底部设有支撑条(17)，在支撑条(17)和拼接板(16)之间设有旋转轴(18)，在旋转轴(18)的四周均布设有多根磁力棒(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，其特征在于，所述导热翅片(3)竖直且沿着左右方向设置，多块导热翅片(3)沿着前后方向等间距排列设置，散热翅片(5)水平且沿着左右方向设置，多块散热翅片(5)沿着上下方向等间距排列设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，其特征在于，所述导热管(4)包括蒸发管(41)和冷凝管(42)，蒸发管(41)水平设置在第一箱体(1)的内部，冷凝管(42)竖直设置在第一箱体(1)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，其特征在于，所述第一箱体(1)顶端的边缘位置设有第一安装边(2)，第二箱体(10)底端的边缘位置设有第二安装边(11)，在格栅板(9)的上下表面镶嵌设有密封条(91)，在第一安装边(2)的上表面和第二安装边(11)的下表面均开设有密封槽，密封槽与密封条(91)配合使用；所述格栅板(9)的上表面铺设有过滤网。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件磨削加工的冷却液循环利用装置，其特征在于，所述旋转轴(18)的两端均通过轴承安装，磁力棒(19)呈辐射状均布阵列在旋转轴(18)的四周。

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