CN213510844U - 一种基于户外用发动机冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于户外用发动机冷却结构，包括水箱本体，所述水箱本体的顶部连通有进水管本体，所述进水管本体的表面套设有与水箱本体顶部固定连接的固定块，所述固定块的顶部开设有放入槽，所述固定块的内侧固定连接有连接块，所述连接块的内侧与进水管本体的表面固定连接。本实用新型通过设置水箱本体、进水管本体、固定块、放入槽、连接块、移动槽和滑槽的配合使用，解决了现有的冷却液存储箱一般是通过单个螺盖对冷却液存储箱的进液管进行密封，在户外使用的过程中，发动机产生振动力，会使螺盖与冷却液存储箱的连接处产生松动，严重时会导致冷却液存储箱内部的冷却液溢出现象的问题。

Description

一种基于户外用发动机冷却结构

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种基于户外用发动机冷却结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，而在发动机使用的过程中会用到冷却结构的冷却液存储箱，但是现有的冷却液存储箱一般是通过单个螺盖对冷却液存储箱的进液管进行密封，在户外使用的过程中，发动机产生振动力，会使螺盖与冷却液存储箱的连接处产生松动，严重时会导致冷却液存储箱内部的冷却液溢出的现象。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种基于户外用发动机冷却结构，具备了连接稳定的优点，解决了现有的冷却液存储箱一般是通过单个螺盖对冷却液存储箱的进液管进行密封，在户外使用的过程中，发动机产生振动力，会使螺盖与冷却液存储箱的连接处产生松动，严重时会导致冷却液存储箱内部的冷却液溢出现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于户外用发动机冷却结构，包括水箱本体，所述水箱本体的顶部连通有进水管本体，所述进水管本体的表面套设有与水箱本体顶部固定连接的固定块，所述固定块的顶部开设有放入槽，所述固定块的内侧固定连接有连接块，所述连接块的内侧与进水管本体的表面固定连接，所述连接块的侧面均匀开设有四个移动槽，所述连接块的表面开设有与移动槽连通的滑槽，所述连接块的表面开设有与滑槽连通的卡槽，所述放入槽内壁的底部固定连接有位于连接块外侧的弹簧，所述弹簧的顶部固定连接推动环，所述固定块的顶部设置有固定盖，所述固定盖的内壁固定连接有与卡槽配合使用的卡块，所述进水管本体的顶部固定连接有密封环，所述固定块的顶部固定连接有密封圈，所述固定盖内壁的顶部固定连接有与密封圈配合使用的密封垫。

作为本实用新型优选的，所述密封垫的底部与密封环的顶部接触，所述固定盖的顶部固定连接有把手。

作为本实用新型优选的，所述卡槽内壁的两侧均固定连接有凸点块，所述凸点块的数量为若干个，且若干个凸点块呈均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述卡块远离固定盖一侧的形状为半圆形，所述推动环的顶部固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的顶部与固定盖的底部接触。

作为本实用新型优选的，所述卡槽内壁的顶部固定连接有橡胶套，所述橡胶套的形状为半圆形，所述密封圈的内部呈空心状。

作为本实用新型优选的，所述把手的表面固定连接有摩擦套，所述摩擦套由橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置水箱本体、进水管本体、固定块、放入槽、连接块、移动槽和滑槽的配合使用，解决了现有的冷却液存储箱一般是通过单个螺盖对冷却液存储箱的进液管进行密封，在户外使用的过程中，发动机产生振动力，会使螺盖与冷却液存储箱的连接处产生松动，严重时会导致冷却液存储箱内部的冷却液溢出现象的问题。

2、本实用新型通过设置把手，便于使用者通过把手对固定盖进行转动，提高了固定盖的实用性。

3、本实用新型通过设置凸点块，能够增加卡块与卡槽的连接性，提高了卡块与卡槽的稳定性。

4、本实用新型通过设置摩擦垫，能够增加推动环与固定盖底部的摩擦力，同时提高了推动环与固定盖底部的密封性，提高了固定盖与推动环之间的密封性。

5、本实用新型通过设置橡胶套，能够增加卡块与卡槽之间的密封性，同时提高了卡块与卡槽之间的摩擦力，便于使用者使用。

6、本实用新型通过设置摩擦套，能够增加使用者手掌与把手之间的摩擦力，便于使用者使用。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型结构固定块的主视剖面图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构图；

图5为本实用新型结构连接块的立体图。

图中：1、水箱本体；2、进水管本体；3、固定块；4、放入槽；5、连接块；6、移动槽；7、滑槽；8、卡槽；9、弹簧；10、推动环；11、固定盖；12、卡块；13、密封环；14、密封圈；15、密封垫；16、把手；17、凸点块；18、摩擦垫；19、橡胶套；20、摩擦套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种基于户外用发动机冷却结构，包括水箱本体1，水箱本体1的顶部连通有进水管本体2，进水管本体2的表面套设有与水箱本体1顶部固定连接的固定块3，固定块3的顶部开设有放入槽4，固定块3的内侧固定连接有连接块5，连接块5的内侧与进水管本体2的表面固定连接，连接块5的侧面均匀开设有四个移动槽6，连接块5的表面开设有与移动槽6连通的滑槽7，连接块5的表面开设有与滑槽7连通的卡槽8，放入槽4内壁的底部固定连接有位于连接块5外侧的弹簧9，弹簧9的顶部固定连接推动环10，固定块3的顶部设置有固定盖11，固定盖11的内壁固定连接有与卡槽8配合使用的卡块12，进水管本体2的顶部固定连接有密封环13，固定块3的顶部固定连接有密封圈14，固定盖11内壁的顶部固定连接有与密封圈14配合使用的密封垫15。

参考图2，密封垫15的底部与密封环13的顶部接触，固定盖11的顶部固定连接有把手16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置把手16，便于使用者通过把手16对固定盖11进行转动，提高了固定盖11的实用性。

参考图5，卡槽8内壁的两侧均固定连接有凸点块17，凸点块17的数量为若干个，且若干个凸点块17呈均匀分布。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置凸点块17，能够增加卡块12与卡槽8的连接性，提高了卡块12与卡槽8的稳定性。

参考图3，卡块12远离固定盖11一侧的形状为半圆形，推动环10的顶部固定连接有摩擦垫18，摩擦垫18的顶部与固定盖11的底部接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫18，能够增加推动环10与固定盖11底部的摩擦力，同时提高了推动环10与固定盖11底部的密封性，提高了固定盖11与推动环10之间的密封性。

参考图5，卡槽8内壁的顶部固定连接有橡胶套19，橡胶套19的形状为半圆形，密封圈14的内部呈空心状。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶套19，能够增加卡块12与卡槽8之间的密封性，同时提高了卡块12与卡槽8之间的摩擦力，便于使用者使用。

参考图2，把手16的表面固定连接有摩擦套20，摩擦套20由橡胶制成。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦套20，能够增加使用者手掌与把手16之间的摩擦力，便于使用者使用。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者需要对进水管本体2进行密封时，使用者首先将固定盖11内壁的卡块12对准固定块3顶部的移动槽6，然后向下推动固定盖11，使固定盖11通过推动环10对弹簧9进行压力收缩，在弹簧9达到最大收缩力时，卡块12滑动至滑槽7的内部，同时固定盖11内壁顶部的密封垫15与密封圈14的顶部接触，进而对密封圈14进行压缩，在密封垫15与密封圈14接触后，密封垫15的底部与密封环13的顶部接触，进而使密封垫15的底部产生弹性收缩，然后使用者转动固定盖11，使卡块12在滑槽7的内部滑动，直至滑动至卡槽8的底部，然后使用者松开固定盖11，使卡块12在弹簧9的弹力释放后卡入卡槽8的内部，同时卡块12的表面与凸点块17的表面进行挤压接触后，卡入橡胶套19的内部，密封垫15与密封圈14弹性复位后达到贴合的状态，进而对固定盖11与进水管本体2之间的连接处进行密封，从而达到连接稳定的效果。

综上所述：该基于户外用发动机冷却结构，通过设置水箱本体1、进水管本体2、固定块3、放入槽4、连接块5、移动槽6和滑槽7的配合使用，解决了现有的冷却液存储箱一般是通过单个螺盖对冷却液存储箱的进液管进行密封，在户外使用的过程中，发动机产生振动力，会使螺盖与冷却液存储箱的连接处产生松动，严重时会导致冷却液存储箱内部的冷却液溢出现象的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种基于户外用发动机冷却结构，包括水箱本体（1），其特征在于：所述水箱本体（1）的顶部连通有进水管本体（2），所述进水管本体（2）的表面套设有与水箱本体（1）顶部固定连接的固定块（3），所述固定块（3）的顶部开设有放入槽（4），所述固定块（3）的内侧固定连接有连接块（5），所述连接块（5）的内侧与进水管本体（2）的表面固定连接，所述连接块（5）的侧面均匀开设有四个移动槽（6），所述连接块（5）的表面开设有与移动槽（6）连通的滑槽（7），所述连接块（5）的表面开设有与滑槽（7）连通的卡槽（8），所述放入槽（4）内壁的底部固定连接有位于连接块（5）外侧的弹簧（9），所述弹簧（9）的顶部固定连接推动环（10），所述固定块（3）的顶部设置有固定盖（11），所述固定盖（11）的内壁固定连接有与卡槽（8）配合使用的卡块（12），所述进水管本体（2）的顶部固定连接有密封环（13），所述固定块（3）的顶部固定连接有密封圈（14），所述固定盖（11）内壁的顶部固定连接有与密封圈（14）配合使用的密封垫（15）。

2.根据权利要求1所述的一种基于户外用发动机冷却结构，其特征在于：所述密封垫（15）的底部与密封环（13）的顶部接触，所述固定盖（11）的顶部固定连接有把手（16）。

3.根据权利要求1所述的一种基于户外用发动机冷却结构，其特征在于：所述卡槽（8）内壁的两侧均固定连接有凸点块（17），所述凸点块（17）的数量为若干个，且若干个凸点块（17）呈均匀分布。

4.根据权利要求2所述的一种基于户外用发动机冷却结构，其特征在于：所述卡块（12）远离固定盖（11）一侧的形状为半圆形，所述推动环（10）的顶部固定连接有摩擦垫（18），所述摩擦垫（18）的顶部与固定盖（11）的底部接触。

5.根据权利要求1所述的一种基于户外用发动机冷却结构，其特征在于：所述卡槽（8）内壁的顶部固定连接有橡胶套（19），所述橡胶套（19）的形状为半圆形，所述密封圈（14）的内部呈空心状。

6.根据权利要求4所述的一种基于户外用发动机冷却结构，其特征在于：所述把手（16）的表面固定连接有摩擦套（20），所述摩擦套（20）由橡胶制成。

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