CN213508000U - 一种组合式钢箱梁的钢板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，钢箱梁上部为钢筋混凝土的平板结构，平板下部两侧设置有钢板组合而成的支座，左边为左支座，右边为右支座，支座截面为直角梯形，左支座斜边位于左侧，右支座斜边位于右侧；支座通过预埋螺栓与平板结构连接。本实用新型所述的箱梁抗扭刚度大，顶板大，满足配筋的需要。当桥梁承受偏心荷载时，箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀，在桥梁处于悬臂状态时，具有良好的静力和动力稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程技术领域，特别涉及桥梁架设用的预制箱梁结构。
背景技术
箱梁结构是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。
但是现有的组合式钢箱梁结构设计复杂，整体重量太大，比例与桥梁架设，影响施工进度。如果减重则影响桥梁的安全性能和设计寿命，所以需要设计一种新型的组合式钢箱梁的钢板结构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种组合式钢箱梁的钢板结构。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样的：
组合式钢箱梁的钢板结构，钢箱梁上部为钢筋混凝土的平板结构，平板下部两侧设置有钢板组合而成的支座，左边为左支座，右边为右支座，支座截面为直角梯形，左支座斜边位于左侧，右支座斜边位于右侧；支座通过预埋螺栓与平板结构连接。
支座斜边倾斜角度为Tg0.25。
支座的斜边和竖向直角边焊接在支座的底边上，焊接缝位于支座底边平面上。
支座的斜边和竖向直角边通过预埋螺栓与平板连接，预埋螺栓设置在一平面钢板上，平面钢板与支座的斜边和竖向直角边顶部焊接，焊接缝位于平面钢板底面平面上。
平板和支座在钢箱梁的长度方向上为连续延长结构，平板下部间隔设置有隔板结构。
隔板从左支座斜边贯穿到右支座斜边。
隔板中部设置有托梁，托梁通过预埋螺栓与平板连接，预埋螺栓设置在托梁平面上。
所述托梁为工字钢，截面工字型，上部翼缘平面设置预埋螺栓。
隔板在支座内的部分设置有减重的镂空。
有益效果，本实用新型所述的组合式钢箱梁的钢板结构，箱梁截面是一种闭口薄壁截面，其抗扭刚度大，顶板大，能有效地承担正弯矩，并满足配筋的需要。当桥梁承受偏心荷载时，箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀，在桥梁处于悬臂状态时，具有良好的静力和动力稳定性，对悬臂施工的大跨度梁桥尤为有利。由于箱型截面整体性能好，因而在限制车道数通过车辆时，可以超载通行。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型所述的组合式钢箱梁的钢板结构支座示意图。
图2为本实用新型所述的组合式钢箱梁的钢板结构支座与隔板示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1，本实施例用于高架桥架设用箱梁，箱梁的钢板结构，钢箱梁上部为钢筋混凝土的平板结构，平板1下部两侧设置有钢板组合而成的支座2，左边为左支座，右边为右支座，支座截面为直角梯形，左支座斜边位于左侧，右支座斜边位于右侧；支座通过预埋螺栓3与平板结构连接。平板可以为现浇结构，也可以和支座一起做成预制结构。
支座斜边21倾斜角度α为Tg0.25。该角度设计可以保证平板上面的承载力均匀向下传递到支座上，不产生扭转和倾覆。
支座的斜边21和竖向直角23边焊接在支座的底边22上，焊接缝位于支座底边平面上。在底边22平面上焊接，支座的斜边21和竖向直角23的承载力直接传递到底边22平面上，支座不变形焊缝不承受剪切力，整体稳定性好。
支座的斜边21和竖向直角边23通过预埋螺栓31与平板1连接，预埋螺栓设置在一平面钢板31上，平面钢板与支座的斜边和竖向直角边顶部焊接，焊接缝位于平面钢板底面平面上。焊缝不承受剪切力，整体稳定性好。
参看图2，平板1和支座2在钢箱梁的长度方向上为连续延长结构，平板下部间隔设置有隔板4结构。
隔板4从左支座斜边贯穿到右支座斜边。
隔板中部设置有托梁5，托梁5通过预埋螺栓与平板连接，预埋螺栓设置在托梁平面上。
所述托梁5为工字钢，截面工字型，上部翼缘平面设置预埋螺栓。
隔板在支座内的部分设置有减重的镂空41。
本实用新型所述的组合式钢箱梁的钢板结构，箱梁截面是一种闭口薄壁截面，其抗扭刚度大，顶板大，能有效地承担正弯矩，并满足配筋的需要。当桥梁承受偏心荷载时，箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀，在桥梁处于悬臂状态时，具有良好的静力和动力稳定性，对悬臂施工的大跨度梁桥尤为有利。由于箱型截面整体性能好，因而在限制车道数通过车辆时，可以超载通行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，钢箱梁上部为钢筋混凝土的平板结构，平板下部两侧设置有钢板组合而成的支座，左边为左支座，右边为右支座，支座截面为直角梯形，左支座斜边位于左侧，右支座斜边位于右侧；支座通过预埋螺栓与平板结构连接。
2.根据权利要求1所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，支座斜边倾斜角度为Tg0.25。
3.根据权利要求1所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，支座的斜边和竖向直角边焊接在支座的底边上，焊接缝位于支座底边平面上。
4.根据权利要求1所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，支座的斜边和竖向直角边通过预埋螺栓与平板连接，预埋螺栓设置在一平面钢板上，平面钢板与支座的斜边和竖向直角边顶部焊接，焊接缝位于平面钢板底面平面上。
5.根据权利要求1所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，平板和支座在钢箱梁的长度方向上为连续延长结构，平板下部间隔设置有隔板结构。
6.根据权利要求5所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，隔板从左支座斜边贯穿到右支座斜边。
7.根据权利要求5所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，隔板中部设置有托梁，托梁通过预埋螺栓与平板连接，预埋螺栓设置在托梁平面上。
8.根据权利要求7所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，所述托梁为工字钢，截面工字型，上部翼缘平面设置预埋螺栓。
9.根据权利要求5所述的组合式钢箱梁的钢板结构，其特征是，隔板在支座内的部分设置有减重的镂空。
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