CN213504249U - 用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置 - Google Patents

Abstract

一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，包含有用于作为主体的具有垃圾箱(3)的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱(3)上的箱壳(21)、设置在箱壳(21)与垃圾箱(3)之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置，通过垃圾运输车本体，实现了对垃圾的收集和运输，通过箱壳(21)，实现对例如消毒液或除臭液等液体的储存，通过喷雾装置，形成对垃圾进行加湿的雾团，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

Description

用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾箱加液装置，尤其是一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置。

背景技术

垃圾清运车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车，垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率，为了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理，因此用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置中，还没有一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，还都是通过人工进行喷雾器，把消毒液或除臭液喷洒到垃圾箱中的垃圾，从而影响了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有用于作为主体的具有垃圾箱的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱上的箱壳、设置在箱壳与垃圾箱之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置。

由于设计了垃圾运输车本体、箱壳和喷雾装置，通过垃圾运输车本体，实现了对垃圾的收集和运输，通过箱壳，实现对例如消毒液或除臭液等液体的储存，通过喷雾装置，形成对垃圾进行加湿的雾团，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

本实用新型设计了，按照对垃圾进行加湿处理的方式把垃圾运输车本体、箱壳和喷雾装置相互联接。

本实用新型设计了，按照对垃圾进行喷淋处理的方式把喷雾装置与垃圾运输车本体和箱壳联接。

本实用新型设计了，喷雾装置设置为包含有截止阀门、电动泵、喷管和喷嘴。

本实用新型设计了，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘、副车架、自卸封门、封门铰接轴、箱铰接轴、举升伸缩缸、挂桶提升翻转装置、滑动座、翻转板、推拉伸缩缸、翻转伸缩缸、封门锁止装置和翻转铰接轴。

本实用新型设计了，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在喷雾装置上，第一附件装置设置为过滤器。

本实用新型设计了，箱壳、截止阀门、过滤器、电动泵、喷管和喷嘴分别设置在垃圾箱上，喷嘴设置在喷管上并且喷管设置为通过电动泵、过滤器和截止阀门与箱壳连通。

本实用新型设计了，喷管设置为包含有横管部、第一侧管部和第二侧管部并且横管部的端口部分别设置为与第一侧管部的内端口部和第二侧管部的内端口部联接，在第一侧管部的外端口部和第二侧管部的外端口部分别设置有螺纹堵头并且横管部的侧面部、第一侧管部的侧面部和第二侧管部的侧面部分别设置为与喷嘴联接，在横管部的侧面中间部设置有输入端口部并且横管部的输入端口部设置为与电动泵联接，横管部、第一侧管部和第二侧管部分别设置为通过支架与垃圾箱的敞口部联接并且横管部、第一侧管部和第二侧管部分别设置为圆形管状体，横管部、第一侧管部和第二侧管部设置为呈U字形分布并且位于横管部、第一侧管部和第二侧管部和垃圾箱的敞口部之间的支架设置为U字形立体架。

本实用新型设计了，喷嘴设置为喷雾水嘴并且喷嘴的输入端口部设置为与喷管联接，喷嘴设置为沿喷管的中心线间隔排列分布。

本实用新型设计了，电动泵设置为电动隔膜泵并且电动泵的壳体设置为与箱壳联接，电动泵的输出端口部设置为与喷管联接并且电动泵的输入端口部设置为与过滤器联接。

本实用新型设计了，过滤器设置为管路过滤器并且过滤器的壳体设置为与箱壳联接，过滤器的输出端口部设置为与电动泵联接并且过滤器的输入端口部设置为与截止阀门联接。

本实用新型设计了，截止阀门设置为手动球阀并且截止阀门的壳体设置为与箱壳联接，截止阀门的其中一个端口部设置为与过滤器联接并且过滤器的其中另一个端口部设置为与箱壳连通。

本实用新型设计了，箱壳设置为具有密封盖的矩形盒状体并且箱壳的内侧面部设置为与垃圾箱联接，箱壳的上端端面部分别设置为与过滤器和电动泵联接并且箱壳的下端端面部设置为与截止阀门联接，箱壳设置为通过管道与截止阀门连通。

本实用新型设计了，在机动底盘上设置有副车架，在副车架上设置有垃圾箱并且在垃圾箱与副车架之间分别设置有箱铰接轴、举升伸缩缸和封门锁止装置，在垃圾箱上分别设置有自卸封门、挂桶提升翻转装置和滑动座并且在自卸封门与垃圾箱之间设置有封门铰接轴，在滑动座与垃圾箱之间设置有推拉伸缩缸并且在滑动座上设置有翻转板，在翻转板与滑动座之间分别设置有翻转伸缩缸和翻转铰接轴。

本实用新型设计了，机动底盘设置为4×2汽车二类底盘并且机动底盘的车架设置为与副车架联接。

本实用新型设计了，副车架设置为矩形框架并且副车架设置为与机动底盘联接，副车架的后端头设置为通过箱铰接轴与垃圾箱联接并且副车架的后端头设置为与封门锁止装置联接，副车架的中间部设置为与举升伸缩缸联接。

本实用新型设计了，垃圾箱设置为包含有箱部、第一耳部、第二耳部、第四耳部、第五耳部和导轨部并且在箱部的上端端面的前头部设置有透漏窗口体，箱部的上端端面的后头部分别设置为与第一耳部和第五耳部联接并且箱部的下端端面的后头部设置为与第二耳部联接，箱部的后端端面的下端部设置为与第四耳部联接，第一耳部设置为通过封门铰接轴与自卸封门联接并且第二耳部设置为通过箱铰接轴与副车架联接，第四耳部设置为与封门锁止装置联接并且第五耳部设置为与推拉伸缩缸联接，导轨部设置为与滑动座嵌入式联接并且透漏窗口体设置为与翻转板联接，箱部的下端端面的中间部设置为与举升伸缩缸联接并且箱部的前端的侧面部设置为与挂桶提升翻转装置联接，箱部设置为后端端面部具有敞口体的矩形盒状体并且第一耳部、第二耳部、第四耳部和第五耳部分别设置为双片连接座状体，导轨部设置为燕尾形条状体并且透漏窗口体设置为矩形孔状体。

本实用新型设计了，自卸封门设置为矩形板状体并且自卸封门设置为与垃圾箱贴合式联接，自卸封门的上端端面部设置为通过封门铰接轴与垃圾箱联接并且自卸封门的下端端面部设置为与封门锁止装置联接。

本实用新型设计了，封门铰接轴设置为圆形杆状体并且封门铰接轴分别设置为与垃圾箱和自卸封门插入式联接。

本实用新型设计了，箱铰接轴设置为圆形杆状体并且箱铰接轴分别设置为与垃圾箱和副车架插入式联接。

本实用新型设计了，封门锁止装置设置为包含有链条部和翻转钩部并且翻转钩部的中间部设置为通过销轴与垃圾箱联接，翻转钩部的上端头设置为与自卸封门接触式联接并且翻转钩部的下端头设置为与链条部的其中一个端头联接，链条部的其中另一个端头设置为与副车架联接并且链条部设置为铁链，翻转钩部设置为F字形块状体。

本实用新型设计了，举升伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与副车架联接并且举升伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱联接，举升伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且举升伸缩缸的液压端口部设置为与机动底盘的液压装置输出端口部联接。

本实用新型设计了，挂桶提升翻转装置设置为包含有条架、提升台、提升伸缩缸和托架并且条架的上端头设置为与托架联接，提升台设置为与条架滑动式联接并且提升伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与条架联接，提升伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与提升台联接并且条架设置为与垃圾箱的侧面部联接，托架设置在垃圾箱的上端端面部并且条架设置为梯形架状体，提升台设置为Z字形架状体并且提升台的内横部设置为与条架的边框包容式联接，提升伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且提升伸缩缸的液压端口部设置为与机动底盘的液压装置输出端口部联接，托架设置为矩形架状体。

本实用新型设计了，滑动座设置为包含有座部、第六耳部、第七耳部和第八耳部并且座部的上端端面的后端部分别设置为与第六耳部和第七耳部联接，座部的下端端面的前端部分别设置为与第八耳部联接并且第六耳部设置为与翻转伸缩缸联接，第七耳部设置为与推拉伸缩缸联接并且第八耳部设置为通过翻转铰接轴与翻转板联接，座部设置为下端端面部具有燕尾槽的块状体并且座部的燕尾槽设置为与垃圾箱联接，第六耳部、第七耳部和第八耳部分别设置为双片连接座状体。

本实用新型设计了，翻转板设置为包含有板部、第九耳部和第十耳部并且板部的后端端面的上侧面部设置为与第九耳部联接，板部的后端端面的下侧面部设置为与第十耳部联接并且板部设置为与垃圾箱联接，第九耳部设置为与翻转伸缩缸联接并且第十耳部设置为通过翻转铰接轴与滑动座联接，板部设置为内端面部为弧面的片状体并且第九耳部和第十耳部分别设置为双片连接座状体。

本实用新型设计了，推拉伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座联接并且推拉伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱联接，推拉伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且推拉伸缩缸的液压端口部设置为与机动底盘的液压装置输出端口部联接。

本实用新型设计了，翻转伸缩缸的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座联接并且翻转伸缩缸的其中另一个端头设置为通过销轴与翻转板联接，翻转伸缩缸设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸的液压端口部设置为与机动底盘的液压装置输出端口部联接。

本实用新型设计了，翻转铰接轴设置为圆形杆状体并且翻转铰接轴分别设置为与滑动座和翻转板插入式联接。

本实用新型设计了，垃圾运输车本体与箱壳、截止阀门、电动泵、喷管和喷嘴设置为按照形成消毒或除臭处理雾团的方式分布并且垃圾运输车本体、箱壳、截止阀门、电动泵、喷管和喷嘴与过滤器设置为按照隔离去除杂质的方式分布，机动底盘的中心线、副车架的中心线、垃圾箱的中心线、自卸封门的中心线、滑动座的中心线、翻转板的中心线、推拉伸缩缸的中心线、翻转伸缩缸的中心线、翻转铰接轴的中心线和箱壳的中心线设置在同一条直线上，第十耳部设置为通过翻转铰接轴与第八耳部联接，板部设置为与透漏窗口体联接，座部设置为与导轨部联接，翻转钩部设置为与第四耳部联接。

在本技术方案中，箱壳是基础部件，也是本实用新型的必要技术特征，截止阀门、过滤器、电动泵、喷管、喷嘴、机动底盘、副车架、垃圾箱、自卸封门、封门铰接轴、箱铰接轴、举升伸缩缸、挂桶提升翻转装置、滑动座、翻转板、推拉伸缩缸、翻转伸缩缸、封门锁止装置和翻转铰接轴是功能部件，是实现本实用新型的其它技术效果的特征，横管部、第一侧管部和第二侧管部、箱部、第一耳部、第二耳部、第四耳部、第五耳部和导轨部、透漏窗口体、链条部、翻转钩部、条架、提升台、提升伸缩缸、托架、座部、第六耳部、第七耳部、第八耳部、板部、第九耳部和第十耳部这些技术特征的设计，是符合专利法及其实施细则的技术特征。

在本技术方案中，对垃圾进行加湿处理的垃圾运输车本体、箱壳和喷雾装置为重要技术特征，在用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图，

图2为本实用新型的箱壳21、截止阀门22、过滤器23、电动泵24、喷管25和喷嘴26的连接关系示意图，

图3为本实用新型的初始状态示意图，

图4为本实用新型的垃圾箱3、自卸封门4、封门铰接轴5、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12、封门锁止装置13和翻转铰接轴14的连接关系示意图，

图5为本实用新型的垃圾箱3、自卸封门4、封门铰接轴5、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12、封门锁止装置13和翻转铰接轴14的连接关系状态之一示意图，

图6为本实用新型的垃圾箱3、自卸封门4、封门铰接轴5、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12、封门锁止装置13和翻转铰接轴14的连接关系状态之二示意图，

箱壳-21、截止阀门-22、过滤器-23、电动泵-24、喷管-25、喷嘴-26、

横管部-251、第一侧管部-252、第二侧管部-253、机动底盘-1、副车架-2、垃圾箱-3、自卸封门-4、封门铰接轴-5、箱铰接轴-6、举升伸缩缸-7、挂桶提升翻转装置-8、滑动座-9、翻转板-10、推拉伸缩缸-11、翻转伸缩缸-12、封门锁止装置-13、翻转铰接轴-14、箱部-31、第一耳部-32、第二耳部-33、第四耳部-34、第五耳部-37、导轨部-35、透漏窗口体-36、链条部-131、翻转钩部-132、条架-81、提升台-82、提升伸缩缸-83、托架-84、座部-91、第六耳部-92、第七耳部-93、第八耳部-94、板部-101、第九耳部-102、第十耳部-103。

具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有具有垃圾箱3的垃圾运输车本体、箱壳21、截止阀门22、过滤器23、电动泵24、喷管25和喷嘴26并且箱壳21、截止阀门22、过滤器23、电动泵24、喷管25和喷嘴26分别设置在垃圾箱3上，喷嘴26设置在喷管25上并且喷管25设置为通过电动泵24、过滤器23和截止阀门22与箱壳21连通。

在本实施例中，喷管25设置为包含有横管部251、第一侧管部252和第二侧管部253并且横管部251的端口部分别设置为与第一侧管部252的内端口部和第二侧管部253的内端口部联接，在第一侧管部252的外端口部和第二侧管部253的外端口部分别设置有螺纹堵头并且横管部251的侧面部、第一侧管部252的侧面部和第二侧管部253的侧面部分别设置为与喷嘴26联接，在横管部251的侧面中间部设置有输入端口部并且横管部251的输入端口部设置为与电动泵24联接，横管部251、第一侧管部252和第二侧管部253分别设置为通过支架与垃圾箱3的敞口部联接并且横管部251、第一侧管部252和第二侧管部253分别设置为圆形管状体，横管部251、第一侧管部252和第二侧管部253设置为呈U字形分布。

通过喷管25，形成了对垃圾运输车本体、电动泵24和喷嘴26的支撑连接点，由横管部251、第一侧管部252和第二侧管部253，实现了与垃圾运输车本体的连接，实现了与电动泵24的连接，实现了与喷嘴26的连接，其技术目的在于：用于作为喷嘴26的支撑载体。

在本实施例中，喷嘴26设置为喷雾水嘴并且喷嘴26的输入端口部设置为与喷管25联接，喷嘴26设置为沿喷管25的中心线间隔排列分布。

通过喷嘴26，形成了对喷管25的支撑连接点，由喷嘴26，实现了与喷管25的连接，其技术目的在于：用于作为消毒液或除臭液喷洒到垃圾箱中的垃圾的部件。

在本实施例中，电动泵24设置为电动隔膜泵并且电动泵24的壳体设置为与箱壳21联接，电动泵24的输出端口部设置为与喷管25联接并且电动泵24的输入端口部设置为与过滤器23联接。

通过电动泵24，形成了对箱壳21、喷管25和过滤器23的支撑连接点，由电动泵24，实现了与箱壳21的连接，实现了与喷管25的连接，实现了与过滤器23的连接，其技术目的在于：用于作为消毒液或除臭液的喷洒动力部件。

在本实施例中，过滤器23设置为管路过滤器并且过滤器23的壳体设置为与箱壳21联接，过滤器23的输出端口部设置为与电动泵24联接并且过滤器23的输入端口部设置为与截止阀门22联接。

通过过滤器23，形成了对箱壳21、电动泵24和截止阀门22的支撑连接点，由过滤器23，实现了与箱壳21的连接，实现了与电动泵24的连接，实现了与截止阀门22的连接，其技术目的在于：用于作为消毒液或除臭液的去除杂质部件。

在本实施例中，截止阀门22设置为手动球阀并且截止阀门22的壳体设置为与箱壳21联接，截止阀门22的其中一个端口部设置为与过滤器23联接并且过滤器23的其中另一个端口部设置为与箱壳21连通。

通过截止阀门22，形成了对箱壳21和过滤器23的支撑连接点，由截止阀门22，实现了与箱壳21的连接，实现了与过滤器23的连接，其技术目的在于：用于作为喷嘴26的开闭控制部件。

在本实施例中，箱壳21设置为具有密封盖的矩形盒状体并且箱壳21的内侧面部设置为与垃圾箱3联接，箱壳21的上端端面部分别设置为与过滤器23和电动泵24联接并且箱壳21的下端端面部设置为与截止阀门22联接，箱壳21设置为通过管道与截止阀门22连通。

通过箱壳21，形成了对垃圾运输车本体、截止阀门22、过滤器23和电动泵24的支撑连接点，由截止阀门22，实现了与垃圾运输车本体的连接，实现了与截止阀门22的连接，实现了与过滤器23的连接，实现了与电动泵24的连接，其技术目的在于：用于作为消毒液或除臭液的储存部件。

在本实施例中，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘1、副车架2、自卸封门4、封门铰接轴5、箱铰接轴6、举升伸缩缸7、挂桶提升翻转装置8、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12、封门锁止装置13和翻转铰接轴14并且在机动底盘1上设置有副车架2，在副车架2上设置有垃圾箱3并且在垃圾箱3与副车架2之间分别设置有箱铰接轴6、举升伸缩缸7和封门锁止装置13，在垃圾箱3上分别设置有自卸封门4、挂桶提升翻转装置8和滑动座9并且在自卸封门4与垃圾箱3之间设置有封门铰接轴5，在滑动座9与垃圾箱3之间设置有推拉伸缩缸11并且在滑动座9上设置有翻转板10，在翻转板10与滑动座9之间分别设置有翻转伸缩缸12和翻转铰接轴14。

通过垃圾运输车本体，形成了对箱壳21和喷管25的支撑连接点，由垃圾运输车本体，实现了与箱壳21的连接，实现了与喷管25的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾的收集和运输部件。

在本实施例中，机动底盘1设置为4×2汽车二类底盘并且机动底盘1的车架设置为与副车架2联接。

通过机动底盘1，形成了对副车架2的支撑连接点，由机动底盘1，实现了与副车架2的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾车装置的动力机车部件。

在本实施例中，副车架2设置为矩形框架并且副车架2设置为与机动底盘1联接，副车架2的后端头设置为通过箱铰接轴6与垃圾箱3联接并且副车架2的后端头设置为与封门锁止装置13联接，副车架2的中间部设置为与举升伸缩缸7联接。

通过副车架2，形成了对机动底盘1、垃圾箱3、箱铰接轴6、举升伸缩缸7和封门锁止装置13的支撑连接点，由副车架2，实现了与机动底盘1的连接，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与箱铰接轴6的连接，实现了与举升伸缩缸7的连接，实现了与封门锁止装置13的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾箱3、箱铰接轴6、举升伸缩缸7和封门锁止装置13的支撑载体。

在本实施例中，垃圾箱3设置为包含有箱部31、第一耳部32、第二耳部33、第四耳部34、第五耳部37和导轨部35并且在箱部31的上端端面的前头部设置有透漏窗口体36，箱部31的上端端面的后头部分别设置为与第一耳部32和第五耳部37联接并且箱部31的下端端面的后头部设置为与第二耳部33联接，箱部31的后端端面的下端部设置为与第四耳部34联接，第一耳部32设置为通过封门铰接轴5与自卸封门4联接并且第二耳部33设置为通过箱铰接轴6与副车架2联接，第四耳部34设置为与封门锁止装置13联接并且第五耳部37设置为与推拉伸缩缸11联接，导轨部35设置为与滑动座9嵌入式联接并且透漏窗口体36设置为与翻转板10联接，箱部31的下端端面的中间部设置为与举升伸缩缸7联接并且箱部31的前端的侧面部设置为与挂桶提升翻转装置8联接，箱部31设置为后端端面部具有敞口体的矩形盒状体并且第一耳部32、第二耳部33、第四耳部34和第五耳部37分别设置为双片连接座状体，导轨部35设置为燕尾形条状体并且透漏窗口体36设置为矩形孔状体。

通过垃圾箱3，形成了对副车架2、自卸封门4、封门铰接轴5、箱铰接轴6、举升伸缩缸7、挂桶提升翻转装置8、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11和封门锁止装置13的支撑连接点，由第二耳部33，实现了与副车架2的连接，实现了与箱铰接轴6的连接，由第一耳部32，实现了与自卸封门4的连接，实现了与封门铰接轴5的连接，由箱部31，实现了与举升伸缩缸7的连接，由导轨部35，实现了与滑动座9的连接，由透漏窗口体36，实现了与翻转板10的连接，由第五耳部37，实现了与推拉伸缩缸11的连接，由第四耳部34，实现了与封门锁止装置13的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾的储存载体。

在本实施例中，自卸封门4设置为矩形板状体并且自卸封门4设置为与垃圾箱3贴合式联接，自卸封门4的上端端面部设置为通过封门铰接轴5与垃圾箱3联接并且自卸封门4的下端端面部设置为与封门锁止装置13联接。

通过自卸封门4，形成了对垃圾箱3、封门铰接轴5和封门锁止装置13的支撑连接点，由自卸封门4，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与封门铰接轴5的连接，实现了与封门锁止装置13的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾箱3的开闭门部件。

在本实施例中，封门铰接轴5设置为圆形杆状体并且封门铰接轴5分别设置为与垃圾箱3和自卸封门4插入式联接。

通过封门铰接轴5，形成了对垃圾箱3和自卸封门4的支撑连接点，由封门铰接轴5，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与自卸封门4的连接，其技术目的在于：用于作为自卸封门4与垃圾箱3之间的中间连接部件。

在本实施例中，箱铰接轴6设置为圆形杆状体并且箱铰接轴6分别设置为与垃圾箱3和副车架2插入式联接。

通过箱铰接轴6，形成了对垃圾箱3和副车架2的支撑连接点，由箱铰接轴6，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与副车架2的连接，其技术目的在于：用于作为副车架2与垃圾箱3之间的中间连接部件。

在本实施例中，封门锁止装置13设置为包含有链条部131和翻转钩部132并且翻转钩部132的中间部设置为通过销轴与垃圾箱3联接，翻转钩部132的上端头设置为与自卸封门4接触式联接并且翻转钩部132的下端头设置为与链条部131的其中一个端头联接，链条部131的其中另一个端头设置为与副车架2联接并且链条部131设置为铁链，翻转钩部132设置为F字形块状体。

通过封门锁止装置13，形成了对副车架2、垃圾箱3和自卸封门4的支撑连接点，由翻转钩部132，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与自卸封门4的连接，由链条部131，实现了与副车架2的连接，其技术目的在于：用于作为自卸封门4与垃圾箱3之间密封的外压紧部件。

在本实施例中，举升伸缩缸7的其中一个端头设置为通过销轴与副车架2联接并且举升伸缩缸7的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱3联接，举升伸缩缸7设置为两节式伸缩缸并且举升伸缩缸7的液压端口部设置为与机动底盘1的液压装置输出端口部联接。

通过举升伸缩缸7，形成了对副车架2和垃圾箱3的支撑连接点，由举升伸缩缸7，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与副车架2的连接，其技术目的在于：用于作为垃圾箱3实现自卸的举升部件。

在本实施例中，挂桶提升翻转装置8设置为包含有条架81、提升台82、提升伸缩缸83和托架84并且条架81的上端头设置为与托架84联接，提升台82设置为与条架81滑动式联接并且提升伸缩缸83的其中一个端头设置为通过销轴与条架81联接，提升伸缩缸83的其中另一个端头设置为通过销轴与提升台82联接并且条架81设置为与垃圾箱3的侧面部联接，托架84设置在垃圾箱3的上端端面部并且条架81设置为梯形架状体，提升台82设置为Z字形架状体并且提升台82的内横部设置为与条架81的边框包容式联接，提升伸缩缸83设置为两节式伸缩缸并且提升伸缩缸83的液压端口部设置为与机动底盘1的液压装置输出端口部联接，托架84设置为矩形架状体。

通过挂桶提升翻转装置8，形成了对垃圾箱3的支撑连接点，由条架81，实现了与垃圾箱3的连接，由提升台82和提升伸缩缸83，实现了对挂桶的升降处理，由托架84，实现了对处于水平放置挂桶的进行支撑，其技术目的在于：用于作为挂桶在垃圾箱3上的进行升降部件。

在本实施例中，滑动座9设置为包含有座部91、第六耳部92、第七耳部93和第八耳部94并且座部91的上端端面的后端部分别设置为与第六耳部92和第七耳部93联接，座部91的下端端面的前端部分别设置为与第八耳部94联接并且第六耳部92设置为与翻转伸缩缸12联接，第七耳部93设置为与推拉伸缩缸11联接并且第八耳部94设置为通过翻转铰接轴14与翻转板10联接，座部91设置为下端端面部具有燕尾槽的块状体并且座部91的燕尾槽设置为与垃圾箱3联接，第六耳部92、第七耳部93和第八耳部94分别设置为双片连接座状体。

通过滑动座9，形成了对垃圾箱3、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12和翻转铰接轴14的支撑连接点，由座部91，实现了与垃圾箱3的连接，由第八耳部94，实现了与翻转板10的连接，实现了与翻转铰接轴14的连接，由第七耳部93，实现了与推拉伸缩缸11的连接，由第六耳部92，实现了与翻转伸缩缸12的连接，其技术目的在于：用于作为翻转板10、翻转伸缩缸12和翻转铰接轴14的支撑载体。

在本实施例中，翻转板10设置为包含有板部101、第九耳部102和第十耳部103并且板部101的后端端面的上侧面部设置为与第九耳部102联接，板部101的后端端面的下侧面部设置为与第十耳部103联接并且板部101设置为与垃圾箱3联接，第九耳部102设置为与翻转伸缩缸12联接并且第十耳部103设置为通过翻转铰接轴14与滑动座9联接，板部101设置为内端面部为弧面的片状体并且第九耳部102和第十耳部103分别设置为双片连接座状体。

通过翻转板10，形成了对垃圾箱3、滑动座9、翻转伸缩缸12和翻转铰接轴14的支撑连接点，由板部101，实现了与垃圾箱3的连接，由第十耳部103，实现了与滑动座9的连接，实现了与翻转铰接轴14的连接，由第九耳部102，实现了与翻转伸缩缸12的连接，其技术目的在于：用于作为对垃圾箱3中垃圾的进行扒动和下压处理部件。

在本实施例中，推拉伸缩缸11的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座9联接并且推拉伸缩缸11的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱3联接，推拉伸缩缸11设置为两节式伸缩缸并且推拉伸缩缸11的液压端口部设置为与机动底盘1的液压装置输出端口部联接。

通过推拉伸缩缸11，形成了对滑动座9和垃圾箱3的支撑连接点，由推拉伸缩缸11，实现了与垃圾箱3的连接，实现了与滑动座9的连接，其技术目的在于：用于作为滑动座9在垃圾箱3进行移动的动力部件。

在本实施例中，翻转伸缩缸12的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座9联接并且翻转伸缩缸12的其中另一个端头设置为通过销轴与翻转板10联接，翻转伸缩缸12设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸12的液压端口部设置为与机动底盘1的液压装置输出端口部联接。

通过翻转伸缩缸12，形成了对滑动座9和翻转板10的支撑连接点，由翻转伸缩缸12，实现了与翻转板10的连接，实现了与滑动座9的连接，其技术目的在于：用于作为翻转板10在滑动座9进行翻转的动力部件。

在本实施例中，翻转铰接轴14设置为圆形杆状体并且翻转铰接轴14分别设置为与滑动座9和翻转板10插入式联接。

通过翻转铰接轴14，形成了对滑动座9和翻转板10的支撑连接点，由翻转铰接轴14，实现了与滑动座9的连接，实现了与翻转板10的连接，其技术目的在于：用于作为滑动座9和翻转板10之间的中间连接部件。

在本实施例中，垃圾运输车本体与箱壳21、截止阀门22、电动泵24、喷管25和喷嘴26设置为按照形成消毒或除臭处理雾团的方式分布并且垃圾运输车本体、箱壳21、截止阀门22、电动泵24、喷管25和喷嘴26与过滤器23设置为按照隔离去除杂质的方式分布，机动底盘1的中心线、副车架2的中心线、垃圾箱3的中心线、自卸封门4的中心线、滑动座9的中心线、翻转板10的中心线、推拉伸缩缸11的中心线、翻转伸缩缸12的中心线、翻转铰接轴14的中心线和箱壳21的中心线设置在同一条直线上，第十耳部103设置为通过翻转铰接轴14与第八耳部94联接，板部101设置为与透漏窗口体36联接，座部91设置为与导轨部35联接，翻转钩部132设置为与第四耳部34联接。

在箱壳21中注入消毒液或除臭液，在进行垃圾转运时，机动底盘1进入挂桶存放点，通过机动底盘1的液压装置，使推拉伸缩缸11处于收缩状态，座部91在导轨部35上向后移动，板部101与透漏窗口体36分开，使透漏窗口体36处于开放状态，同时使截止阀门22处于开通状态，启动电动泵24，箱壳21中的消毒液或除臭液通过截止阀门22、过滤器23、电动泵24、喷管25和喷嘴26，由喷嘴26在透漏窗口体36形成消毒液或除臭液雾团，把含有垃圾的挂桶放到提升台82上，通过机动底盘1的液压装置，使提升伸缩缸83处于伸长状态，带动托架84在条架81上进行向上运动，当含有垃圾的挂桶提升到条架81的上端头时，含有垃圾的挂桶倒向托架84，含有垃圾的挂桶中的垃圾通过透漏窗口体36进入到箱部31中，消毒液或除臭液雾团对垃圾进行消毒或除臭处理，当含有垃圾的挂桶中的垃圾倾倒完毕后，关闭电动泵24，使使截止阀门22处于关闭状态，使提升伸缩缸83处于收缩长状态，带动托架84在条架81上进行向下运动，把挂桶回到原位，完成对含有垃圾的挂桶的倾倒，通过机动底盘1的液压装置，使推拉伸缩缸11处于伸长状态，座部91在导轨部35上向前移动，板部101与透漏窗口体36封闭，使机动底盘1运转到下一个挂桶存放点，当透漏窗口体36处堆满垃圾后，通过机动底盘1的液压装置，使翻转伸缩缸12处于伸长状态，使第十耳部103在翻转铰接轴14进行转动，使板部101与座部91处于竖向状态，再使推拉伸缩缸11处于收缩状态，由板部101把透漏窗口体36的垃圾向后扒动，使透漏窗口体36的堆积垃圾移动到箱部31的后部，使翻转伸缩缸12处于收缩状态、推拉伸缩缸11处于伸长状态，使板部101恢复到原位，当箱部31装满垃圾后，使翻转伸缩缸12处于伸长状态，由板部101对箱部31中装满的垃圾进行压缩，再使翻转伸缩缸12处于收缩状态，使板部101恢复到原位，垃圾转运到垃圾处理场时，通过机动底盘1的液压装置，使举升伸缩缸7处于伸长状态，第二耳部33在副车架2上转动，箱部31进行翻转，通过链条部131，翻转钩部132与自卸封门4分开，箱部31中的垃圾通过箱部31的后端端面部敞口体卸出，当完成箱部31中的垃圾卸出后，使举升伸缩缸7处于收缩状态，箱部31在副车架2上反向翻转，自卸封门4回到原位，通过链条部131，翻转钩部132与自卸封门4压紧。

本实用新型的第二个实施例，按照对垃圾进行加湿处理的方式把垃圾运输车本体、箱壳21和喷雾装置相互联接。

在本实施例中，按照对垃圾进行喷淋处理的方式把喷雾装置与垃圾运输车本体和箱壳21联接。

在本实施例中，喷雾装置设置为包含有截止阀门22、电动泵24、喷管25和喷嘴26。

在本实施例中，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘1、副车架2、自卸封门4、封门铰接轴5、箱铰接轴6、举升伸缩缸7、挂桶提升翻转装置8、滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12、封门锁止装置13和翻转铰接轴14。

在本实施例中，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在喷雾装置上，第一附件装置设置为过滤器23。

本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了垃圾运输车本体、箱壳21和喷雾装置，通过垃圾运输车本体，实现了对垃圾的收集和运输，通过箱壳21，实现对例如消毒液或除臭液等液体的储存，通过喷雾装置，形成对垃圾进行加湿的雾团，因此提高了对垃圾箱中的垃圾进行消毒或除臭处理效率。

2、由于设计了过滤器23，实现了对消毒液或除臭液等液体的杂质进行隔离。

3、由于设计了自卸车本体和挂桶提升翻转装置8，通过挂桶提升翻转装置8，把挂桶中的垃圾倾倒垃圾箱3中，通过自卸车本体，把垃圾箱3中的垃圾进行自倾斜排出，因此实现对垃圾箱3中的垃圾进行快速卸出，提高了挂桶的垃圾车装置的工作效率。

4、由于设计了机动底盘1、自卸封门4、封门铰接轴5、箱铰接轴6、举升伸缩缸7和封门锁止装置13，实现了对垃圾的自卸。

5、由于设计了副车架2，提高了对垃圾箱3和举升伸缩缸7的支撑强度。

6、由于设计了滑动座9、翻转板10、推拉伸缩缸11、翻转伸缩缸12和翻转铰接轴14，实现了对垃圾箱3中的垃圾进行再处理，从而提高垃圾箱3容装垃圾的量。

7、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与对垃圾进行加湿处理的垃圾运输车本体、箱壳21和喷雾装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置技术领域内，凡是包含有用于作为主体的具有垃圾箱3的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱3上的箱壳21、设置在箱壳21与垃圾箱3之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：包含有用于作为主体的具有垃圾箱(3)的垃圾运输车本体、设置在垃圾箱(3)上的箱壳(21)、设置在箱壳(21)与垃圾箱(3)之间并且用于垃圾进行湿润化处理的喷雾装置。

2.根据权利要求1所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：按照对垃圾进行加湿处理的方式把垃圾运输车本体、箱壳(21)和喷雾装置相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：按照对垃圾进行喷淋处理的方式把喷雾装置与垃圾运输车本体和箱壳(21)联接。

4.根据权利要求1所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：喷雾装置设置为包含有截止阀门(22)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)，

或，垃圾运输车本体设置为还包含有机动底盘(1)、副车架(2)、自卸封门(4)、封门铰接轴(5)、箱铰接轴(6)、举升伸缩缸(7)、挂桶提升翻转装置(8)、滑动座(9)、翻转板(10)、推拉伸缩缸(11)、翻转伸缩缸(12)、封门锁止装置(13)和翻转铰接轴(14)，

或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在喷雾装置上，第一附件装置设置为过滤器(23)。

5.根据权利要求4所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：箱壳(21)、截止阀门(22)、过滤器(23)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)分别设置在垃圾箱(3)上，喷嘴(26)设置在喷管(25)上并且喷管(25)设置为通过电动泵(24)、过滤器(23)和截止阀门(22)与箱壳(21)连通。

6.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：箱壳(21)设置为具有密封盖的矩形盒状体并且箱壳(21)的内侧面部设置为与垃圾箱(3)联接，箱壳(21)的上端端面部分别设置为与过滤器(23)和电动泵(24)联接并且箱壳(21)的下端端面部设置为与截止阀门(22)联接，箱壳(21)设置为通过管道与截止阀门(22)连通。

7.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：喷管(25)设置为包含有横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)并且横管部(251)的端口部分别设置为与第一侧管部(252)的内端口部和第二侧管部(253)的内端口部联接，在第一侧管部(252)的外端口部和第二侧管部(253)的外端口部分别设置有螺纹堵头并且横管部(251)的侧面部、第一侧管部(252)的侧面部和第二侧管部(253)的侧面部分别设置为与喷嘴(26)联接，在横管部(251)的侧面中间部设置有输入端口部并且横管部(251)的输入端口部设置为与电动泵(24)联接，横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)分别设置为通过支架与垃圾箱(3)的敞口部联接并且横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)分别设置为圆形管状体，横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)设置为呈U字形分布并且位于横管部(251)、第一侧管部(252)和第二侧管部(253)和垃圾箱(3)的敞口部之间的支架设置为U字形立体架，

或，喷嘴(26)设置为喷雾水嘴并且喷嘴(26)的输入端口部设置为与喷管(25)联接，喷嘴(26)设置为沿喷管(25)的中心线间隔排列分布，

或，电动泵(24)设置为电动隔膜泵并且电动泵(24)的壳体设置为与箱壳(21)联接，电动泵(24)的输出端口部设置为与喷管(25)联接并且电动泵(24)的输入端口部设置为与过滤器(23)联接，

或，过滤器(23)设置为管路过滤器并且过滤器(23)的壳体设置为与箱壳(21)联接，过滤器(23)的输出端口部设置为与电动泵(24)联接并且过滤器(23)的输入端口部设置为与截止阀门(22)联接，

或，截止阀门(22)设置为手动球阀并且截止阀门(22)的壳体设置为与箱壳(21)联接，截止阀门(22)的其中一个端口部设置为与过滤器(23)联接并且过滤器(23)的其中另一个端口部设置为与箱壳(21)连通。

8.根据权利要求5所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：在机动底盘(1)上设置有副车架(2)，在副车架(2)上设置有垃圾箱(3)并且在垃圾箱(3)与副车架(2)之间分别设置有箱铰接轴(6)、举升伸缩缸(7)和封门锁止装置(13)，在垃圾箱(3)上分别设置有自卸封门(4)、挂桶提升翻转装置(8)和滑动座(9)并且在自卸封门(4)与垃圾箱(3)之间设置有封门铰接轴(5)，在滑动座(9)与垃圾箱(3)之间设置有推拉伸缩缸(11)并且在滑动座(9)上设置有翻转板(10)，在翻转板(10)与滑动座(9)之间分别设置有翻转伸缩缸(12)和翻转铰接轴(14)。

9.根据权利要求8所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：机动底盘(1)设置为4×2汽车二类底盘并且机动底盘(1)的车架设置为与副车架(2)联接，

或，副车架(2)设置为矩形框架并且副车架(2)设置为与机动底盘(1)联接，副车架(2)的后端头设置为通过箱铰接轴(6)与垃圾箱(3)联接并且副车架(2)的后端头设置为与封门锁止装置(13)联接，副车架(2)的中间部设置为与举升伸缩缸(7)联接，

或，垃圾箱(3)设置为包含有箱部(31)、第一耳部(32)、第二耳部(33)、第四耳部(34)、第五耳部(37)和导轨部(35)并且在箱部(31)的上端端面的前头部设置有透漏窗口体(36)，箱部(31)的上端端面的后头部分别设置为与第一耳部(32)和第五耳部(37)联接并且箱部(31)的下端端面的后头部设置为与第二耳部(33)联接，箱部(31)的后端端面的下端部设置为与第四耳部(34)联接，第一耳部(32)设置为通过封门铰接轴(5)与自卸封门(4)联接并且第二耳部(33)设置为通过箱铰接轴(6)与副车架(2)联接，第四耳部(34)设置为与封门锁止装置(13)联接并且第五耳部(37)设置为与推拉伸缩缸(11)联接，导轨部(35)设置为与滑动座(9)嵌入式联接并且透漏窗口体(36)设置为与翻转板(10)联接，箱部(31)的下端端面的中间部设置为与举升伸缩缸(7)联接并且箱部(31)的前端的侧面部设置为与挂桶提升翻转装置(8)联接，箱部(31)设置为后端端面部具有敞口体的矩形盒状体并且第一耳部(32)、第二耳部(33)、第四耳部(34)和第五耳部(37)分别设置为双片连接座状体，导轨部(35)设置为燕尾形条状体并且透漏窗口体(36)设置为矩形孔状体，

或，自卸封门(4)设置为矩形板状体并且自卸封门(4)设置为与垃圾箱(3)贴合式联接，自卸封门(4)的上端端面部设置为通过封门铰接轴(5)与垃圾箱(3)联接并且自卸封门(4)的下端端面部设置为与封门锁止装置(13)联接，

或，封门铰接轴(5)设置为圆形杆状体并且封门铰接轴(5)分别设置为与垃圾箱(3)和自卸封门(4)插入式联接，

或，箱铰接轴(6)设置为圆形杆状体并且箱铰接轴(6)分别设置为与垃圾箱(3)和副车架(2)插入式联接，

或，封门锁止装置(13)设置为包含有链条部(131)和翻转钩部(132)并且翻转钩部(132)的中间部设置为通过销轴与垃圾箱(3)联接，翻转钩部(132)的上端头设置为与自卸封门(4)接触式联接并且翻转钩部(132)的下端头设置为与链条部(131)的其中一个端头联接，链条部(131)的其中另一个端头设置为与副车架(2)联接并且链条部(131)设置为铁链，翻转钩部(132)设置为F字形块状体，

或，举升伸缩缸(7)的其中一个端头设置为通过销轴与副车架(2)联接并且举升伸缩缸(7)的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱(3)联接，举升伸缩缸(7)设置为两节式伸缩缸并且举升伸缩缸(7)的液压端口部设置为与机动底盘(1)的液压装置输出端口部联接，

或，挂桶提升翻转装置(8)设置为包含有条架(81)、提升台(82)、提升伸缩缸(83)和托架(84)并且条架(81)的上端头设置为与托架(84)联接，提升台(82)设置为与条架(81)滑动式联接并且提升伸缩缸(83)的其中一个端头设置为通过销轴与条架(81)联接，提升伸缩缸(83)的其中另一个端头设置为通过销轴与提升台(82)联接并且条架(81)设置为与垃圾箱(3)的侧面部联接，托架(84)设置在垃圾箱(3)的上端端面部并且条架(81)设置为梯形架状体，提升台(82)设置为Z字形架状体并且提升台(82)的内横部设置为与条架(81)的边框包容式联接，提升伸缩缸(83)设置为两节式伸缩缸并且提升伸缩缸(83)的液压端口部设置为与机动底盘(1)的液压装置输出端口部联接，托架(84)设置为矩形架状体，

或，滑动座(9)设置为包含有座部(91)、第六耳部(92)、第七耳部(93)和第八耳部(94)并且座部(91)的上端端面的后端部分别设置为与第六耳部(92)和第七耳部(93)联接，座部(91)的下端端面的前端部分别设置为与第八耳部(94)联接并且第六耳部(92)设置为与翻转伸缩缸(12)联接，第七耳部(93)设置为与推拉伸缩缸(11)联接并且第八耳部(94)设置为通过翻转铰接轴(14)与翻转板(10)联接，座部(91)设置为下端端面部具有燕尾槽的块状体并且座部(91)的燕尾槽设置为与垃圾箱(3)联接，第六耳部(92)、第七耳部(93)和第八耳部(94)分别设置为双片连接座状体，

或，翻转板(10)设置为包含有板部(101)、第九耳部(102)和第十耳部(103)并且板部(101)的后端端面的上侧面部设置为与第九耳部(102)联接，板部(101)的后端端面的下侧面部设置为与第十耳部(103)联接并且板部(101)设置为与垃圾箱(3)联接，第九耳部(102)设置为与翻转伸缩缸(12)联接并且第十耳部(103)设置为通过翻转铰接轴(14)与滑动座(9)联接，板部(101)设置为内端面部为弧面的片状体并且第九耳部(102)和第十耳部(103)分别设置为双片连接座状体，

或，推拉伸缩缸(11)的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座(9)联接并且推拉伸缩缸(11)的其中另一个端头设置为通过销轴与垃圾箱(3)联接，推拉伸缩缸(11)设置为两节式伸缩缸并且推拉伸缩缸(11)的液压端口部设置为与机动底盘(1)的液压装置输出端口部联接，

或，翻转伸缩缸(12)的其中一个端头设置为通过销轴与滑动座(9)联接并且翻转伸缩缸(12)的其中另一个端头设置为通过销轴与翻转板(10)联接，翻转伸缩缸(12)设置为两节式伸缩缸并且翻转伸缩缸(12)的液压端口部设置为与机动底盘(1)的液压装置输出端口部联接，

或，翻转铰接轴(14)设置为圆形杆状体并且翻转铰接轴(14)分别设置为与滑动座(9)和翻转板(10)插入式联接。

10.根据权利要求 1 至 9 中任一项所述的用于垃圾运输车的垃圾箱加液装置，其特征是：垃圾运输车本体与箱壳(21)、截止阀门(22)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)设置为按照形成消毒或除臭处理雾团的方式分布并且垃圾运输车本体、箱壳(21)、截止阀门(22)、电动泵(24)、喷管(25)和喷嘴(26)与过滤器(23)设置为按照隔离去除杂质的方式分布，机动底盘(1)的中心线、副车架(2)的中心线、垃圾箱(3)的中心线、自卸封门(4)的中心线、滑动座(9)的中心线、翻转板(10)的中心线、推拉伸缩缸(11)的中心线、翻转伸缩缸(12)的中心线、翻转铰接轴(14)的中心线和箱壳(21)的中心线设置在同一条直线上，第十耳部(103)设置为通过翻转铰接轴(14)与第八耳部(94)联接，板部(101)设置为与透漏窗口体(36)联接，座部(91)设置为与导轨部(35)联接，翻转钩部(132)设置为与第四耳部(34)联接。

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