CN213501956U - 一种座椅头托高度调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种座椅头托高度调节机构，包括座椅本体，与座椅本体连接的头托以及用于将所述头托相对所述座椅本体上下调节的调节机构，所述调节机构包括在头托或者座椅本体其中任意一个上的成排设置的档位槽、通过螺纹连接设置在头托或者座椅本体另外一个上并且可以通过转动插入或者拔出档位槽从而锁死或者解锁座椅本体与头托相对位置的调节杆；所述调节机构还包括使调节杆反向转动到锁死位置的回弹机构，回弹机构设置在调节杆和与调节杆通过螺纹连接的头托或者座椅本体之间。正向转动调节杆，调节杆从档位槽退出。不再对调节杆施加外来力后，回弹机构对调节杆施加回弹力，调节杆自动转动到末端插入档位槽。

Description

一种座椅头托高度调节机构

技术领域

本实用新型属于儿童座椅领域，具体涉及一种座椅头托高度调节机构。

背景技术

儿童安全座椅包括座椅本体以及设置在座椅本体上的头托，座椅本体固定在汽车上。头托和座椅之间相对位置需要调整从而适应不同身高的儿童以及不同的躺卧姿势。现有的儿童安全座椅中，一般在座椅本体上设置开口档位槽，头托在开口档位槽内滑动，头托上设置定位销，座椅本体上设置成排的定位孔，通过定位销和定位孔配合锁死头托的高度或者解锁。采用不同的结构简单、调节方便的安全座椅调节机构，增加市场的多样化选择，是目前市场的需要。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅头托高度调节机构。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：一种座椅头托高度调节机构，包括座椅本体，与座椅本体连接的头托以及用于将所述头托相对所述座椅本体上下调节的调节机构，所述调节机构包括在头托或者座椅本体其中任意一个上的成排设置的档位槽、通过螺纹连接设置在头托或者座椅本体另外一个上并且可以通过转动插入或者拔出档位槽从而锁死或者解锁座椅本体与头托相对位置的调节杆；所述调节机构还包括使调节杆反向转动到锁死位置的回弹机构，回弹机构设置在调节杆和与调节杆通过螺纹连接的头托或者座椅本体之间。

所述回弹机构是弹簧，弹簧一端固定在调节杆上、另一端固定在与调节杆通过螺纹连接的头托或者座椅本体上。

所述座椅本体上设置成排的档位槽，所述调节机构还包括与头托固定的连接板，连接板上设置和调节杆对应的螺纹孔，连接板和调节杆通过螺纹连接；连接板设置在档位槽的后方，头托设置在档位槽的前方；座椅本体上位于成排档位槽的左右两侧分别设置避让连接板与头托连接处的避让槽，座椅本体的成排的档位槽穿过头托和连接板之间的空间；连接板上设置容纳弹簧的弹簧导向槽，弹簧一端与弹簧导向槽固定，另一端伸出弹簧导向槽并与调节杆相连。

所述调节杆外端固定设置调节旋钮，调节旋钮内端设置限位杆，连接板上设置限位块；限位杆在限位块和弹簧导向槽伸出弹簧的一端之间。

所述弹簧伸出弹簧导向槽的一端设置在限位杆上，通过限位杆与调节杆相连；弹簧导向槽的中心轴线是与连接板上螺纹孔同心的圆弧。

所述调节杆最大的调节角度不超过100度。

所述座椅本体的两个避让槽远离档位槽的一侧分别设置滑动限位槽，连接板的左右两侧设置在对应侧的滑动限位槽内滑动的滑动限位条。

本实用新型的有益效果是：正向转动调节杆，调节杆从档位槽退出，调节机构解锁。不再对调节杆施加外来力后，回弹机构对调节杆施加回弹力，调节杆自动转动到末端插入档位槽，从而自动锁定座椅本体和头托的相对位置。

附图说明

图1是座椅本体以及头托连接结构示意图。

图2是图1背面视图。

图3是座椅本体结构示意图。

图4头托和连接板以及调节机构示意图。

图5是图4的俯视方向视图。

图6是图4爆炸视图。

图7是连接板示意图。

图8是调节杆示意图。

图9是连接板以及调节杆连接状态示意图（剖视图而且隐藏弹簧）。

其中， 2是座椅本体、20是档位槽、21是避让槽、22是滑动限位槽、3是头托、30是头托盖板、4是调节杆、40是调节旋钮、41是限位杆、5是弹簧、6是连接板、60是螺纹孔、61是弹簧导向槽、62是限位块、63是滑动限位条。

具体实施方式

以下将结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，本申请使用的技术术语应当为本实用新型所述技术人员所理解的通常意义。术语“相连”“连接”“固定”“设置”等应做广义理解，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是机械连接、也可以是电连接。除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”或者“上方”或者“上面”等可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”或“下方”或“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。诸如第一、第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另外一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

如图1-9所示，一种座椅头托高度调节机构，包括座椅本体2，与座椅本体2连接的头托3以及用于将所述头托3相对所述座椅本体1上下调节的调节机构，所述调节机构包括在头托3或者座椅本体2其中任意一个上的成排设置的档位槽20、通过螺纹连接设置在头托3或者座椅本体2另外一个上并且可以通过转动插入或者拔出档位槽20从而锁死或者解锁座椅本体2与头托相对位置的调节杆4；所述调节机构还包括使调节杆4反向转动到锁死位置的回弹机构，回弹机构设置在调节杆4和与调节杆4通过螺纹连接的头托3或者座椅本体2之间。调节杆4和与调节杆4通过螺纹连接的头托3或者座椅本体2上与调节杆4对应的部分都设置螺纹。在本实用新型中，正向转动调节杆4，调节杆4从档位槽20退出，调节机构解锁，拉动头托3沿着座椅本体2移动到合适位置后，调节杆4反向转动再次进入档位槽20，调节机构锁死。如果没有回弹机构，解锁调节杆4并且将头托3调节到合适的位置后，需要手动反向转动调节杆4将其插入档位槽20。设置回弹机构后，头托3位置调节到合适的位置后，不再对调节杆4施加外来力，回弹机构对调节杆4施加回弹力，调节杆4沿着与之通过螺纹相连的座椅本体2或者头托3上的螺纹孔转动到末端插入档位槽20，从而自动锁定座椅本体2和头托3的相对位置。

所述回弹机构是弹簧5，弹簧5一端固定在调节杆4上、另一端固定在与调节杆4通过螺纹连接的头托3或者座椅本体2上。这里的弹簧5是拉簧，调节杆4正向转动的时候，弹簧5被拉长，产生回弹力。调节杆4不受外力后，弹簧5缩短带动调节杆4反向转动，实现自动锁死。回弹机构也可以是扭簧，具体结构不再详细描述。

具体结构中，所述座椅本体2上设置成排的档位槽20，所述调节机构还包括与头托3固定的连接板6，连接板6上设置和调节杆4对应的螺纹孔60，连接板6和调节杆4通过螺纹连接；连接板6设置在档位槽20的后方，头托3设置在档位槽20的前方；座椅本体2上位于成排档位槽20的左右两侧分别设置避让连接板6与头托3连接处的避让槽21，座椅本体2的成排的档位槽20穿过头托3和连接板6之间的空间；连接板6上设置容纳弹簧5的弹簧导向槽61，弹簧5一端与弹簧导向槽61固定，另一端伸出弹簧导向槽61并与调节杆4相连。这里的前方是指座椅本体2上有座位可以做人的一侧，后方是指座椅本体2背部一侧。

进一步的，所述调节杆4外端设置调节旋钮40，调节旋钮40内端设置限位杆41，连接板6上设置限位块62；限位杆41在限位块62和弹簧导向槽61伸出弹簧5的一端之间。限位块62和弹簧导向槽61伸出弹簧5的一端的角度限制限位杆41转动最大角度。调节旋钮40外表面设置有指示旋转方向的刻度。调节旋钮40外形为一端敞口的圆柱壳体，调节杆4和限位杆41都设置在圆柱壳体内部，调节杆4和圆柱壳体同心，限位杆41设置在调节杆4一侧。连接板6上对应调节旋钮40位置也设置一端敞口的圆柱壳体，调节旋钮40内表面和连接板6上圆柱壳体外表面相扣；限位块62、弹簧导向槽61以及与螺纹孔60都设置在连接板6的圆柱壳体内。其中螺纹孔60与连接板6的圆柱壳体同心设置，弹簧导向槽61两端开口、朝向头托3的一侧开口，朝向调节旋钮40的一侧为壳体。连接板6与头托3的连接处设置在连接板6的圆柱壳体所在区域的两侧，位置与座椅本体2上的避让槽21对应。连接板6与头托3之间可以通过螺钉固定。连接板6与头托3的连接处设置连接板螺纹孔，头托3对应连接板螺纹孔位置设置沉头孔或者通孔。头托3前侧可以设置头托盖板30，头托盖板30覆盖住头托3上的沉头孔或者通。

所述弹簧5伸出弹簧导向槽61的一端设置在限位杆41上，通过限位杆41与调节杆4相连；弹簧导向槽61的中心轴线是与连接板6上螺纹孔60同心的圆弧。优选限位杆41为圆柱形，弹簧5伸出弹簧导向槽61的一端挂在限位杆41的圆柱段。

调节杆4最大的调节角度不超过100度。优选90度，这这种角度下，人手转动调节杆4比较方便。如果超过90度，人手转动就很吃力，更进一步的拉动头托3移动就更吃力。当然如果设在调节杆4头部设置手柄，就可以随意转动，但是为了调节方便快捷，最好不要转动多圈，而且回弹机构的结构也限制调节杆4的转动角度。

所述座椅本体2的两个避让槽21远离档位槽20的一侧分别设置滑动限位槽22，连接板6的左右两侧设置在对应侧的滑动限位槽22内滑动的滑动限位条63。通过连接板6左右两侧的滑动限位条63和座椅本体2上的滑动限位槽22的配合，保证头托3与座椅本体2之间连接位置可靠稳固。

具体实施时：需要调节头托3位置时，旋转调节旋钮40，调节杆4在螺纹孔60内转动后退直到限位杆41到达连接板6上的限位块位置，此时调节杆4末端从档位槽20内退出，调节机构解锁。调节头托3到合适的位置后松开调节旋钮40，弹簧5带动调节杆4在螺纹孔60内反向转动并前进，带动调节杆4末端进入档位槽20，调节机构锁死。

需要说明的是，描述中使用的术语比如“中心”“横向”“纵向”“长度”“宽度”“厚度”“高度”“前”“后”“左”“右”“上”“下”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了标语描述本专利，而不是指示或者暗示所指的装置或者原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。而且，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理的精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型都在本说明书的范围内。

Claims (7)

1.一种座椅头托高度调节机构，包括座椅本体，与座椅本体连接的头托以及用于将所述头托相对所述座椅本体上下调节的调节机构，其特征在于；所述调节机构包括在头托或者座椅本体其中任意一个上的成排设置的档位槽、通过螺纹连接设置在头托或者座椅本体另外一个上并且可以通过转动插入或者拔出档位槽从而锁死或者解锁座椅本体与头托相对位置的调节杆；所述调节机构还包括使调节杆反向转动到锁死位置的回弹机构，回弹机构设置在调节杆和与调节杆通过螺纹连接的头托或者座椅本体之间。

2.根据权利要求1所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述回弹机构是弹簧，弹簧一端固定在调节杆上、另一端固定在与调节杆通过螺纹连接的头托或者座椅本体上。

3.根据权利要求2所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述座椅本体上设置成排的档位槽，所述调节机构还包括与头托固定的连接板，连接板上设置和调节杆对应的螺纹孔，连接板和调节杆通过螺纹连接；连接板设置在档位槽的后方，头托设置在档位槽的前方；座椅本体上位于成排档位槽的左右两侧分别设置避让连接板与头托连接处的避让槽，座椅本体的成排的档位槽穿过头托和连接板之间的空间；连接板上设置容纳弹簧的弹簧导向槽，弹簧一端与弹簧导向槽固定，另一端伸出弹簧导向槽并与调节杆相连。

4.根据权利要求3所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述调节杆外端固定设置调节旋钮，调节旋钮内端设置限位杆，连接板上设置限位块；限位杆在限位块和弹簧导向槽伸出弹簧的一端之间。

5.根据权利要求4所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述弹簧伸出弹簧导向槽的一端设置在限位杆上，通过限位杆与调节杆相连；弹簧导向槽的中心轴线是与连接板上螺纹孔同心的圆弧。

6.根据权利要求1所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述调节杆最大的调节角度不超过100度。

7.根据权利要求3-6任一所述一种座椅头托高度调节机构，其特征在于：所述座椅本体的两个避让槽远离档位槽的一侧分别设置滑动限位槽，连接板的左右两侧设置在对应侧的滑动限位槽内滑动的滑动限位条。

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