CN213501943U

CN213501943U - 一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置

Info

Publication number: CN213501943U
Application number: CN202022396169.7U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Hu Zujun
Current assignee: Hu Zujun
Priority date: 2020-10-26
Filing date: 2020-10-26
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-10-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置，连接在座椅靠背和车体之间，包括：支撑件；支架，固定安装在所述车体上；动力装置，固定安装在所述支架上；齿轮，固定安装在所述动力装置上；压块，固定安装在所述支架上，和所诉支架围合形成通道；滑块，可滑动的设于所述通道内，所述滑块在靠近所述齿轮一侧设有齿牙，齿牙与所述齿轮啮合，所述动力装置驱动所述齿轮，齿轮驱动所述滑块移动，所述支撑件固定在所述滑块上，动力装置工作时，动力装置驱动齿轮，齿轮驱动滑块移动，滑块带动支撑件，从而调节座椅靠背，乘客找到适合自己的靠背角度，加大了乘坐空间和乘坐舒适感，为乘坐人员在路途中减少了疲劳和提供了座椅靠背调节的方便性。

Description

一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置。

背景技术

随着汽车产业的快速发展，汽车已经进入千家万户，人们对出行舒适度要求也相应越来越高，例如座椅。目前汽车的后排座椅靠背无法电动调节角度，尤其是采用上下2个固定点的靠背。通过2个固定点固定的靠背相对于1个固定点固定的靠背，其好处在于更好的固定和支撑靠背，提高乘坐安全性，其弊端就是靠背无法电动调节角度，当乘客坐在后排座椅的时候，找不到适合自己的靠背角度，就会感觉比较不舒服和拥挤，这样就会使乘坐人员在路途中带来疲劳和不便，为了能够让乘坐人员在路途中能够体验到更好的舒适性和活动空间，因此亟待需要一种电动调节靠背的装置。

发明内容

提供一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置，该汽车座椅靠背电动调节支撑装置结构简单可靠、生产成本低、通用性较高，即解决了汽车座椅的舒适性问题，也解决了座椅的安全性问题，可在更多的车型上大量推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置，连接在座椅靠背和车体之间，其特征在于，包括：支撑件；支架，固定安装在所述车体上；动力装置，固定安装在所述支架上；齿轮，固定安装在所述动力装置上；压块，固定安装在所述支架上，和所诉支架围合形成通道；滑块，可滑动的设于所述通道内，所述滑块在靠近所述齿轮一侧设有齿牙，齿牙与所述齿轮啮合，所述动力装置驱动所述齿轮，齿轮驱动所述滑块移动，所述支撑件固定在所述滑块上。

进一步，所述动力装置包括直流电机和蜗轮蜗杆齿轮箱。

进一步，还包括限位开关，所述滑块上设有限位触点，所述车体内还设有所述动力装置的电源开关。

进一步，还包括定位销，定位销的一端连接在所述支架上，另一端连接在所述压块上，所述滑块上设有导向槽，所述定位销穿过所述导向槽。

进一步，还包括以下至少之一：隔离部、凸起部，所述隔离部设在所述滑块和支架之间，所述凸起部设在所述支架上。

进一步，所述支撑件垂直的固定在所述滑块上。

进一步，所述限位开关固定在所述支架上。

进一步，所述支架上设有固定孔。

本实用新型汽车座椅靠背电动调节支撑装置具备以下优点：

在汽车座椅靠背通过上下2个固定点固定的情况下，汽车座椅靠背电动调节支撑装置，连接在座椅靠背和车体之间，支撑件连接在座椅靠背上部，动力装置驱动齿轮，齿轮驱动滑块移动，滑块带动支撑件，从而调节座椅靠背，乘客找到适合自己的靠背角度，加大了乘坐空间和乘坐舒适感，为乘坐人员在路途中减少疲劳和提供了座椅靠背调节的方便性。

附图说明

图1是座椅靠背的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

图3是本实用新型实施例动力装置的结构示意图。

图4是本实用新型实施例输出轴的结构示意图和通道的位置示意图。

图5是本实用新型实施例直流电机和蜗轮蜗杆齿轮箱的结构示意图。

图6是本实用新型实施例限位开关和限位触点的结构示意图。

图7是本实用新型实施例电路图。

图8是本实用新型实施例隔离部和凸起部的结构示意图。

图9是本实用新型实施例滚珠和孔的结构示意图。

图中：1-座椅靠背；2-支撑点；3-支撑件；4-支架；5-动力装置；6-齿轮；7-压块；8-通道；9-滑块；10-齿牙；11-输出轴；12-直流电机；13-蜗轮蜗杆齿轮箱；14-限位开关；15-限位触点；16-电源开关；17-电源开关接线端子；18-电源开关接线端子；19-电源开关接线端子；20-电源开关接线端子；21-电源开关接线端子；22-电源开关接线端子；23-定位销；24-导向槽；25-隔离部；26-凸起部；27-滚珠；28-孔；29-固定孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图4所示，汽车座椅靠背电动调节支撑装置，连接在座椅靠背1和车体之间。包括：支撑件3，支撑件3连接在所述座椅靠背1上部支撑点2，支撑所述座椅靠背1；支架4，固定安装在所述车体上；动力装置5，动力装置5固定安装在所述支架4上，动力装置5设有输出轴11；齿轮6，齿轮6固定安装在所述输出轴11上；压块7，压块7固定安装在所述支架4上，和所诉支架4围合形成通道8；滑块9，滑块9可滑动的设于所述通道8内，所述滑块9在靠近所述齿轮6一侧设有齿牙10，齿牙10与所述齿轮6啮合，所述动力装置5驱动所述齿轮6，齿轮6驱动所述滑块9移动，所述支撑件3固定在所述滑块9上；所述动力装置5工作时，会驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9沿着所述通道8往复移动，从而实现所述座椅靠背1的角度调节。

进一步，如图1至图5所示，所述动力装置5包括直流电机12和蜗轮蜗杆齿轮箱13，所述直流电机12固定在所述蜗轮蜗杆齿轮箱13上，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13固定在所支架4上，所述直流电机12驱动所述蜗轮蜗杆齿轮箱13，当直流电机12正极接电源正极，直流电机12负极接电源负极时，直流电机12正转，当直流电机12正极接电源负极，直流电机12负极接电源正极时，直流电机12反转，蜗轮蜗杆齿轮箱13具有自锁功能，所述直流电机12的正反转会间接的带动座椅靠背1角度的增大和减小，直流电机12停转时，座椅靠背1停止调节，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13锁死，从而间接的座椅靠背1也固定不动，座椅靠背1不会受外力而调节。

进一步，如图1至图7所示，汽车座椅靠背电动调节支撑装置还设有限位开关14，所述限位开关14是常闭式，所述限位开关14固定在所述支架4上，所述滑块9上设有限位触点15，所述车体内还设有所述动力装置5的电源开关16，电源开关接线端子17和18接汽车蓄电池电源，当按下电源开关16一侧时，电源开关接线端子17和电源开关接线端子19接通，电源开关接线端子18和电源开关接线端子20接通，所述直流电机12驱动所述蜗轮蜗杆齿轮箱13，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9向一个方向移动，当限位触点15触碰到限位开关14时，限位开关14断电，所述直流电机12停止工作，最终所述座椅靠背1停止一个方向的调节，当按下电源开关16另一侧时，电源开关接线端子17和电源开关接线端子21接通，电源开关接线端子18和电源开关接线端子22接通，所述直流电机12驱动所述蜗轮蜗杆齿轮箱13，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9向另一个方向移动，当限位触点15触碰到限位开关14时，限位开关14断电，所述直流电机12停止工作，最终所述座椅靠背1停止另一个方向的调节。

进一步，如图1至图7所示，汽车座椅靠背电动调节支撑装置还设有定位销23，定位销23的一端连接在所述支架4上，定位销23另一端连接在所述压块7上，所述滑块9上设有导向槽24，所述定位销23穿过所述导向槽24。所述动力装置5工作时，会驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9沿着所述导向槽24往复移动，从而实现所述座椅靠背1的角度调节。

进一步，如图1至图9所示，汽车座椅靠背电动调节支撑装置还设有隔离部25和设在支架4上凸起部26，所述隔离部25设在所述滑块9和支架4之间，所述隔离部25消除滑块9和支架4之间摩擦阻力，从而滑块9移动的更顺畅，隔离部25可以是滚珠、牛眼滚珠、铆接螺丝、铆接螺母、螺丝、螺母、焊接螺丝、焊接螺母、方块体等等起到隔离作用的部件，都可以起到隔离滑块9和支架4作用，消除滑块9和支架4之间摩擦阻力，例如滚珠27放置在孔28内，滚珠27的直径大于孔28的直径，滑块9压住滚珠27，压块7压住滑块9，因此滚珠27不会因为滑块9的移动而脱离孔28，所述滚珠27起到隔离作用，所述凸起部26设在所述支架4上，其作用和隔离部25一样，都是为了消除滑块9和支架4之间摩擦阻力，从而滑块9移动的更顺畅。

进一步，如图2所示，所述支撑件3垂直的固定在所述滑块9上。

进一步，如图2所示，所述支架4上设有固定孔29，支架4通过固定孔29安装在所述车体上。

当手按下电源开关16一侧时，电源开关接线端子17和电源开关接线端子19接通，电源开关接线端子18和电源开关接线端子20接通，所述直流电机12正转，所述直流电机12驱动所述蜗轮蜗杆齿轮箱13，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9所述滑块9带动所述支撑件3，所述支撑件3带动座椅靠背1角度增大，若此时手松开电源开关16断电，所有运动部件停止运作，蜗轮蜗杆齿轮箱13锁止所有运动部件，座椅靠背1被固定住不动，若手再次按下电源开关16时，座椅靠背1角度继续增大，当限位触点15触碰到限位开关14时，限位开关14断电，所述直流电机12停止工作，蜗轮蜗杆齿轮箱13锁止所有运动部件，最终所述座椅靠背1停止角度增大。

当手按下电源开关16另一侧时，电源开关接线端子17和电源开关接线端子21接通，电源开关接线端子18和电源开关接线端子22接通，所述直流电机12反转，所述直流电机12驱动所述蜗轮蜗杆齿轮箱13，所述蜗轮蜗杆齿轮箱13驱动所述齿轮6，所述齿轮6驱动所述滑块9，所述滑块9带动所述支撑件3，所述支撑件3带动座椅靠背1角度减小，若此时手松开电源开关16断电，所有运动部件停止运作，蜗轮蜗杆齿轮箱13锁止所有运动部件，座椅靠背1被固定住不动，若手再次按下电源开关16时，座椅靠背1角度继续减小，当限位触点15触碰到限位开关14时，限位开关14断电，所述直流电机12停止工作，蜗轮蜗杆齿轮箱13锁止所有运动部件，最终所述座椅靠背1停止角度减小。

通过本实用新型实现座椅靠背电动调节，能够更好的发挥汽车后排空间，更好的乘坐安全性，让乘坐人员带来更好的运动空间和舒适性，该装置不仅结构简单，操作方便，维修便捷，成本低，而且还能提高整车性能，适用于各种汽车。

Claims

1.一种汽车座椅靠背电动调节支撑装置，连接在座椅靠背和车体之间，其特征在于，包括：

支撑件；支架，固定安装在所述车体上；动力装置，固定安装在所述支架上；齿轮，固定安装在所述动力装置上；压块，固定安装在所述支架上，和所诉支架围合形成通道；滑块，可滑动的设于所述通道内，所述滑块在靠近所述齿轮一侧设有齿牙，齿牙与所述齿轮啮合，所述动力装置驱动所述齿轮，齿轮驱动所述滑块移动，所述支撑件固定在所述滑块上。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，所述动力装置包括直流电机和蜗轮蜗杆齿轮箱。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，还包括限位开关，所述滑块上设有限位触点，所述车体内还设有所述动力装置的电源开关。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，还包括定位销，定位销的一端连接在所述支架上，另一端连接在所述压块上，所述滑块上设有导向槽，所述定位销穿过所述导向槽。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，还包括以下至少之一：隔离部、凸起部，所述隔离部设在所述滑块和支架之间，所述凸起部设在所述支架上。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，所述支撑件垂直的固定在所述滑块上。

7.根据权利要求3至6任一权利要求所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，所述限位开关固定在所述支架上。

8.根据权利要求4所述的汽车座椅靠背电动调节支撑装置，其特征在于，所述支架上设有固定孔。