CN213501641U - 一种带有刹车装置的万向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及万向轮技术领域，且公开了一种带有刹车装置的万向轮，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有旋转套筒，所述旋转套筒的底部固定安装有轮架横板，所述轮架横板的底部焊接有轮架，轮架横板的一侧的顶部固定连接有拉钩，轮架横板有踏板底座，所述轮架有轮轴，所述轮轴转动连接有鼓刹盖，所述鼓刹盖固定安装有刹车鼓，鼓刹盖下部有制动拨片，所述制动拨片的顶部通过销杆铰接有连接杆，制动拨片的底部焊接有凸轮轴，所述连接杆的顶部铰接有支撑底座，所述支撑底座焊接在制动踏板的底部，所述制动踏板的一端与踏板底座铰接，本实用新型解决了背景技术中提出的万向轮刹车效果不理想，刹车装置易损坏的问题。

Description

一种带有刹车装置的万向轮

技术领域

本实用新型涉及万向轮技术领域，具体为一种带有刹车装置的万向轮。

背景技术

万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转，脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的。

制造万向轮的材料有多种，最普遍的材料是：尼龙，聚氨酯，橡胶，铸铁等材料。广泛应用于矿山、机械设备、电子设备、医疗设备、工程装修、纺织、家具、物流设备、机箱、生产流水线、大型超市等众多行业和各种领域，但有时，这些应用万向轮的移动装置也需要固定，现有的固定方式一般采用刹车片与车轮直接摩擦进行刹车，这种方式存在以下不足：

1.刹车片与车轮直接接触进行摩擦，对车轮的磨损非常严重，加上使用时地面对车轮的摩擦，车轮没用多久就需要更换

2.刹车片采用较薄的普通的金属片，不耐磨损，易变形，刹车效果也不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种带有刹车装置的万向轮，达到较好的制动效果，不易损坏，同时不会对轮子造成损伤的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有刹车装置的万向轮，包括安装板，所述安装板的底部固定安装有旋转套筒，所述旋转套筒的底部固定安装有轮架横板，所述轮架横板的底部焊接有轮架，轮架横板的一侧的顶部固定连接有拉钩，轮架横板一侧的底部焊接有踏板底座，所述轮架的底部固定安装有轮轴，所述轮轴转动连接有鼓刹盖，所述鼓刹盖固定安装有刹车鼓，鼓刹盖的下部设置有制动拨片，所述制动拨片的顶部通过销杆铰接有连接杆，制动拨片的底部焊接有凸轮轴，所述连接杆的顶部铰接有支撑底座，所述支撑底座焊接在制动踏板的底部，所述制动踏板的一端与踏板底座铰接，制动踏板顶部的中部焊接有拉环连接座，所述拉环连接座套接有拉环，所述凸轮轴贯穿鼓刹盖，凸轮轴固定安装有凸轮，所述刹车鼓的外部固定连接有轮体，刹车鼓内壁设置有凸起，刹车鼓后部的上方焊接有定芯轴，所述定芯轴套接有刹车蹄，所述刹车蹄的外部粘合有摩擦片，刹车蹄内部中下方固定连接有弹簧拉环，刹车蹄的底部垂直截面与凸轮接触，所述弹簧拉环卡接有复位弹簧。

优选的，所述轮体使用硬质ABS塑料制成，轮体的外部还包裹有可以减震且耐磨的聚氨酯橡胶。

优选的，所述连接杆为金属材质，连接杆的两端开设有大小一致，方向相同的通孔。

优选的，所述凸轮为细长的梭形，保持竖直方向被刹车蹄夹紧。

优选的，所述刹车蹄为半圆形，刹车蹄的顶端开设有圆形通孔，刹车蹄底部垂直截面设置有倒角，且与凸轮相接触，摩擦片使用高强度的粘合胶粘合在刹车蹄的外部圆弧上，刹车蹄为两个一组对称设置在刹车鼓内。

优选的，所述凸起为圆弧形长条，方向与刹车鼓的转动方向垂直，均匀的分布在刹车鼓的内壁上。

本实用新型提供了一种带有刹车装置的万向轮。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过刹车蹄与刹车鼓的配合使用，用鼓刹的方式替换了原来金属片与车轮直接摩擦进行制动的制动方式，刹车时不需要轮子参与摩擦，使万向轮在制动时不会对轮胎产生损坏，同时鼓刹具有良好的自刹作用，在需要减速或者驻车时，通过制动踏板的踩踏就可以进行制动，操作十分简单。

(2)、本实用新型通过将刹车系统的刹车蹄、复位弹簧、凸轮和摩擦片等结构部件设置在轮子中间的刹车鼓内，不占用外部的空间，刹车时与现有的带刹车装置的万向轮操作方法一致，同时与原本的刹车方式相比，使用制动效果更好的摩擦片与刹车鼓进行制动，与原来简单地使用金属片制动相比，可以使用更长的时间。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型刹车鼓内壁结构图。

图中：1安装板、2旋转套筒、3轮架、4轮体、5鼓刹盖、6轮轴、7制动拨片、8连接杆、9支撑底座、10制动踏板、11踏板底座、12拉钩、13拉环、14拉环连接座、15凸轮轴、16凸轮、17刹车蹄、18摩擦片、19定芯轴、 20刹车鼓、21弹簧拉环、22复位弹簧、23凸起、24轮架横板。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：

一种带有刹车装置的万向轮，包括安装板1，安装板1的底部固定安装有旋转套筒2，旋转套筒2使万向轮可以在水平方向上进行360度旋转，旋转套筒2的底部固定安装有轮架横板24，轮架横板24的底部焊接有轮架3，轮架横板24的一侧的顶部固定连接有拉钩12，驻车时需要使用拉钩12，轮架横板24一侧的底部焊接有踏板底座11，轮架3的底部固定安装有轮轴6，轮轴 6与轮子4的轴心重合，轮子4的转动以轮轴6为中心，轮轴6转动连接有鼓刹盖5，鼓刹盖5是为了保护内部的刹车元件，鼓刹盖5固定安装有刹车鼓 20，鼓刹盖5的下部设置有制动拨片7，制动拨片7将刹车踏板的线性运动变换成转动，带动凸轮16转动，制动拨片7的顶部通过销杆铰接有连接杆8，连接杆8为金属材质，连接杆8的两端开设有大小一致，方向相同的通孔，连接杆8将制动踏板10改变的位移传递到制动拨片7，制动拨片7的底部焊接有凸轮轴15，连接杆8的顶部铰接有支撑底座9，支撑底座9焊接在制动踏板10的底部，制动踏板10的一端与踏板底座11铰接，制动踏板10顶部的中部焊接有拉环连接座14，拉环连接座14套接有拉环13，拉环13与拉钩 12配合使用即可驻车，凸轮轴15贯穿鼓刹盖5，凸轮轴15固定安装有凸轮 16，凸轮16为细长的梭形，保持竖直方向被刹车蹄17夹紧，凸轮16转动时，刹车蹄17向外扩张，刹车鼓20的外部固定连接有轮体4，轮体4包裹在刹车鼓20上，使用胶水粘合，轮体4使用硬质ABS塑料制成，轮体4的外部还包裹有可以减震且耐磨的聚氨酯橡胶，可以减少使用时产生的震动，刹车鼓20 内壁设置有凸起23，凸起(23)为圆弧形长条，方向与刹车鼓(20)的转动方向垂直，均匀的分布在刹车鼓(20)的内壁上，起到增大摩擦力的作用，刹车鼓20后部的上方焊接有定芯轴19，定芯轴19套接有刹车蹄17，定芯轴 19可以让刹车蹄17的一端围绕一个点进行转动，刹车蹄17的外部粘合有摩擦片18，摩擦片18使用市场上现有的专用刹车片，刹车蹄17内部中下方固定连接有弹簧拉环21，刹车蹄17的底部垂直截面与凸轮16接触，弹簧拉环 21卡接有复位弹簧22，刹车蹄17为半圆形，刹车蹄17的顶端开设有圆形通孔，刹车蹄17底部垂直截面设置有倒角，且与凸轮16相接触，摩擦片18使用高强度的粘合胶粘合在刹车蹄17的外部圆弧上，刹车蹄为两个一组对称设置在刹车鼓20内，制动时凸轮16转动，刹车蹄17向外扩张，使摩擦片18 与刹车鼓20的内壁接触，产生摩擦，进行制动。

在使用时，用脚踩下制动踏板10，制动踏板10带动连接杆8向下移动，连接杆8带动制动拨片7运动，制动拨片7将线性运动变为转动，通过凸轮轴15带动凸轮16转动，凸轮16的转动使刹车蹄17向外扩张，刹车蹄17外部粘合的摩擦片18与刹车鼓20的内壁接触，产生摩擦，达到减速制动的目的，松开制动踏板10后，在复位弹簧21的作用下，刹车蹄17收缩，使摩擦片18不再与刹车鼓20产生摩擦，不会产生制动效果，不影响正常使用，当想要驻车时，只需要将拉环13挂在拉钩12上，使制动踏板10上提，同样通过连接杆8与制动拨片7的传动，使凸轮16转动，带动刹车蹄17向外扩张，摩擦片18与刹车鼓20产生摩擦，并保持状态，使轮子不在转动，达到驻车的目的。

综上可得，刹车时踩下制动踏板10，使凸轮16转动，将刹车蹄17张开，让摩擦片18与刹车鼓20产生摩擦，进行刹车制动，需要驻车时，只要将拉环13挂在拉钩12上，使制动踏板10上提，同样带动凸轮16转动，使刹车蹄17张开，让摩擦片18与刹车鼓20产生摩擦并保持，达到驻车的目的。

Claims (6)

1.一种带有刹车装置的万向轮，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的底部固定安装有旋转套筒(2)，所述旋转套筒(2)的底部固定安装有轮架横板(24)，所述轮架横板(24)的底部焊接有轮架(3)，轮架横板(24)的一侧的顶部固定连接有拉钩(12)，轮架横板(24)一侧的底部焊接有踏板底座(11)，所述轮架(3)的底部固定安装有轮轴(6)，所述轮轴(6)转动连接有鼓刹盖(5)，所述鼓刹盖(5)固定安装有刹车鼓(20)，鼓刹盖(5)的下部设置有制动拨片(7)，所述制动拨片(7)的顶部通过销杆铰接有连接杆(8)，制动拨片(7)的底部焊接有凸轮轴(15)，所述连接杆(8)的顶部铰接有支撑底座(9)，所述支撑底座(9)焊接在制动踏板(10)的底部，所述制动踏板(10)的一端与踏板底座(11)铰接，制动踏板(10)顶部的中部焊接有拉环连接座(14)，所述拉环连接座(14)套接有拉环(13)，所述凸轮轴(15)贯穿鼓刹盖(5)，凸轮轴(15)固定安装有凸轮(16)，所述刹车鼓(20)的外部固定连接有轮体(4)，刹车鼓(20)内壁设置有凸起(23)，刹车鼓(20)后部的上方焊接有定芯轴(19)，所述定芯轴(19)套接有刹车蹄(17)，所述刹车蹄(17)的外部粘合有摩擦片(18)，刹车蹄(17)内部中下方固定连接有弹簧拉环(21)，刹车蹄(17)的底部垂直截面与凸轮(16)接触，所述弹簧拉环(21)卡接有复位弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的万向轮，其特征在于：所述轮体(4)使用硬质ABS塑料制成，轮体(4)的外部还包裹有可以减震且耐磨的聚氨酯橡胶。

3.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的万向轮，其特征在于：所述连接杆(8)为金属材质，连接杆(8)的两端开设有大小一致，方向相同的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的万向轮，其特征在于：所述凸轮(16)为细长的梭形，保持竖直方向被刹车蹄(17)夹紧。

5.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的万向轮，其特征在于：所述刹车蹄(17)为半圆形，刹车蹄(17)的顶端开设有圆形通孔，刹车蹄(17)底部垂直截面设置有倒角，且与凸轮(16)相接触，摩擦片(18)使用高强度的粘合胶粘合在刹车蹄(17)的外部圆弧上，刹车蹄为两个一组对称设置在刹车鼓(20)内。

6.根据权利要求1所述的一种带有刹车装置的万向轮，其特征在于：所述凸起(23)为圆弧形长条，方向与刹车鼓(20)的转动方向垂直，均匀的分布在刹车鼓(20)的内壁上。

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