CN213496296U - 气动油压拉铆枪的进气结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动油压拉铆枪的进气结构，包括气缸和安装于气缸上的握柄，握柄内具有进气孔，其特征是：所述气缸的侧壁中具有上下延伸的进气通道，所述进气通道的上端与进气孔接通，下端与气缸的下腔室接通。本实用新型便于气动油压铆钉枪的生产，以及生产后的使用。

Description

气动油压拉铆枪的进气结构

技术领域

本实用新型涉及一种拉铆枪，更具体的涉及一种气动油压拉铆枪的进气结构。

背景技术

拉铆枪，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前广泛地使用在电梯、开关、仪器、家具以及装饰等机电和轻工产品的铆接上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它可铆接不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母的拉铆产品。

目前市场上的拉铆枪一般包括枪体、手把和底座构成。枪体包括枪头和握柄，枪头内具有爪套组件，握柄内具有液压油缸和进气孔，底座即为气缸。装配结构下，进气孔的上端设置有进气开关，下端通过一导气管插入到气缸内并穿过气缸内的活塞板为气缸的下腔室供气；连接于活塞板的活塞杆的上端进入到液压油缸内，并连接一活塞头。工作时，气压通过进气孔、导气管进入到气缸的下腔室，带动活塞板以及活塞杆上移，液压油缸中的活塞头同时上移，将液压油压入到爪套组件，爪套组件对铆钉实现铆接作用。

上述结构下，存在着较多的缺陷：

1、为了避免气缸的上腔室和下腔室漏气，会将导气管与活塞板设置为密封结构，因此会增加导气管对活塞板移动的阻力，即不利于气压推动活塞板；

2、活塞板相对于导气管频繁的活动后，必然会导致活塞板与导气管发生漏气的问题，进一步影响到气压推动活塞板；

3、在生产时，需要将活塞板上与导气管配合的通孔的位置、尺寸，导气管的尺寸，以及对应的装配组件均要进行精确加工，显著提升了装配的成本、难度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种气动油压拉铆枪的进气结构，便于气动油压铆钉枪的生产，以及生产后的使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种气动油压拉铆枪的进气结构，包括气缸和安装于气缸上的握柄，握柄内具有进气孔，其特征是：所述气缸的侧壁中具有上下延伸的进气通道，所述进气通道的上端与进气孔接通，下端与气缸的下腔室接通。

优选的，还包括有进气中间件，所述进气中间件固定于握柄和气缸之间，并且具有衔接通道，所述衔接通道的一端与进气孔的下端对接，另一端与进气通道的上端对接。

优选的，所述进气中间件包括定位环和进气阀；所述进气阀固定于定位环上，以及衔接通道由开设于定位环的沉孔和进气阀的阀孔组成。

优选的，所述握柄的底壁上具有对进气中间件定位的限位壁。

优选的，所述气缸的外侧壁上具有加厚区，所述进气通道位于加厚区内。

本实用新型的优点为：

1、在气缸的侧壁中设置进气通道以替代现有技术中的导气管，避免了活塞板移动时受到导气管的阻碍，便于活塞板的上下移动；

2、提升了气缸中上腔室和下腔室之间的密封性；

3、便于安装、生产，同时降低成本。

附图说明

图1为本实施例所提供的气动油压拉铆枪的进气结构的剖视图；

图2为本实施例所提供的进气中间件在气缸口的结构示意图；

图3为本实施例所提供的握柄底部限位壁的示意图。

具体实施方式

结合图1至图3对本实用新型气动油压拉铆枪的进气结构作进一步的说明。

一种气动油压拉铆枪的进气结构，包括气缸2和安装于气缸2上的握柄1，握柄1内具有进气孔11，进气孔11内设置有与进气开关112配合的气阀装置111，该气阀装置111为现有技术，本实施例不做详细介绍。所述气缸2的侧壁中具有上下延伸的进气通道21，所述进气通道21的上端与进气孔11接通，下端与气缸2的下腔室23接通。

上述结构下，将进气通道21代替导气管，使得活塞板4上下移动时，受力均匀，以及不会受到导气管的阻碍，显著提升了活塞板4移动的便利性，便于铆钉操作，同时还能延长使用寿命；另一方面，还能便于本实用新型中相应部件的加工生产，降低生产成本。

在具体生产组装时，进气孔11的下端可直接与进气通道21的上端对接，也可通过一进气中间件3将进气孔11与进气通道21接通，本实施例的结构为后者。即本实施例进一步设置为：所述进气结构还包括有进气中间件3，所述进气中间件3固定于握柄1和气缸2的缸口之间，并且具有衔接通道，所述衔接通道的一端与进气孔11的下端对接，另一端与进气通道21的上端对接。通过进气中间件3衔接后，能够便于进气孔11以及进气通道21在握柄1和气缸2侧壁中的灵活布置，降低结构要求，同时还能便于整体的结构布置。衔接通道与进气通道21以及进气孔11对接时，采用密封圈密封。

本实施例进一步设置为：所述进气中间件3包括定位环32和进气阀31；所述进气阀31固定于定位环32上，以及衔接通道由开设于定位环32的沉孔321和进气阀31的阀孔311组成。组装时，进气阀31的进气口插入到定位环32的插口内，插口与沉孔321连通，并位于沉孔321的侧壁上，实现进气阀31与定位环32的固定，同时形成衔接通道；进气阀31的出气口插接至进气通道21的进气口，沉孔321的口部与进气孔11对接。

本实施例进一步设置为：所述握柄1的底壁上具有对进气阀31、定位环32定位的限位壁12。该限位壁12有弧形结构121以及块状结构122，弧形结构121用于定位环32的配合定位，块状结构122具有两块并且形成定位槽1221，以对进气阀31定位。装配结构下，定位环32位于限位壁12内，进气阀31的部分部位位于定位槽1221内，其余部位位于气缸2上端壁的凹槽内，并由握柄1的底壁压紧，同时气缸2上端壁上还具有泄气槽25，便于上腔室24的进气或是出气。

本实施例进一步设置为：所述气缸2的外侧壁上具有加厚区22，所述进气通道21位于加厚区22内。进气通道21的设置，需要一定的壁厚，因此在气缸2的外侧壁的某一部位加厚后，其余部位无需加厚，减少了耗材以及整体重量。

如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种气动油压拉铆枪的进气结构，包括气缸和安装于气缸上的握柄，握柄内具有进气孔，其特征是：所述气缸的侧壁中具有上下延伸的进气通道，所述进气通道的上端与进气孔接通，下端与气缸的下腔室接通。

2.根据权利要求1所述的气动油压拉铆枪的进气结构，其特征是：还包括有进气中间件，所述进气中间件固定于握柄和气缸之间，并且具有衔接通道，所述衔接通道的一端与进气孔的下端对接，另一端与进气通道的上端对接。

3.根据权利要求2所述的气动油压拉铆枪的进气结构，其特征是：所述进气中间件包括定位环和进气阀；所述进气阀固定于定位环上，以及衔接通道由开设于定位环的沉孔和进气阀的阀孔组成。

4.根据权利要求3所述的气动油压拉铆枪的进气结构，其特征是：所述握柄的底壁上具有对进气中间件定位的限位壁。

5.根据权利要求1所述的气动油压拉铆枪的进气结构，其特征是：所述气缸的外侧壁上具有加厚区，所述进气通道位于加厚区内。

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