CN213494489U - 一种摩托车配件加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车配件加工用夹具，包括安装门架，所述安装门架的上表面安装有固定环，所述固定环的内部开设有沿径向均匀分布的通槽，所述通槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的外端连接有支撑头，所述滑杆的内端上侧设有圆柱滑杆，所述固定环内转动连接有转盘，所述转盘的端面开设有弧形通槽，所述弧形通槽的两端分别靠近和远离所述固定环的环体，所述弧形通槽滑动配合圆柱滑杆。有益效果在于：本摩托车配件加工用夹具，装夹排气管时，能够将排气管的外表面全部暴露出来，提高喷漆涂装效率的同时还能避免排气管的外表面因装夹造成的磨损或者挤压变形。

Description

一种摩托车配件加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及加工用夹具技术领域，具体涉及一种摩托车配件加工用夹具。

背景技术

摩托车中有许多管类零配件，当对管类配件加工时需要对其进行装夹固定，而现有的管类夹具大部分都是对管类配件的外表面进行装夹固定，这样容易对管类配件的外表面造成磨损，甚至会导致管类配件受挤压而变形，影响生产质量，特别是在对摩托车排气管进行耐高温防腐喷漆涂装时，不能将排气管外表面全部暴露出来进行涂装喷漆，而需要多次装夹，这样不仅使涂装效率，而且会影响涂装效果，导致漆面不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车配件加工用夹具，以解决现有技术中从外部对排气管道进行装夹，不能将排气管的外表面全部暴露出来进行喷漆涂装加工，并会造成排气管道的磨损。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案，对排气管的内部进行支撑固定来实现对排气管的装夹，能够将排气管的外表面全部暴露出来并方便喷漆涂装，无需对排气管进行多次装夹，提高加工效率的同时还能避免排气管的外表面因装夹造成的磨损或者挤压变形，对详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种摩托车配件加工用夹具，包括安装门架，所述安装门架的上表面安装有固定环，所述固定环的内部开设有沿径向均匀分布的通槽，所述通槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的外端连接有支撑头，所述滑杆的内端上侧设有圆柱滑杆，所述固定环内转动连接有转盘，所述转盘的端面开设有弧形通槽，所述弧形通槽的两端分别靠近和远离所述固定环的环体，所述弧形通槽滑动配合圆柱滑杆；

所述安装门架转动连接有贯穿其上表面的转动杆，所述转动杆的上端连接转盘，所述安装门架内部安装有驱动所述转动杆转动的驱动机构。

采用上述一种摩托车配件加工用夹具，在使用时，将排气管放在安装门架上并使固定环位于排气管内部，然后通过驱动机构使转动杆转动，转动杆带动转盘在固定环内转动，当转盘转动时，圆柱滑杆在转盘上所设的弧形通槽内滑动，而弧形通槽的一端靠近固定环的环体，另一端远离固定环的环体，因此当圆柱滑杆在弧形通槽内滑动时还会受到弧形通槽内端弧面对它施加的向外的推力或者受到弧形通槽外端弧面对它施加向内的推力，从而带动滑杆伸出固定环外或缩回固定环内，当滑杆伸出时并带动支撑头支撑固定排气管的内表面，来实现对排气管的装夹固定，这样不仅能够使排气管的外表面全部暴露出来，在喷漆涂装时能够一次性完成，还能保护排气管道的外表面不受磨损，并提高了排气管的质量。

作为优选，所述支撑头包含螺纹杆安装头，所述螺纹杆安装头靠近所述滑杆外端面的一端设有螺纹杆a，所述滑杆的外端面设有螺纹安装孔，用于螺纹连接所述螺纹杆a。

作为优选，所述支撑头包含弧形橡胶头，所述弧形橡胶头内弧面设有T形卡头b，所述螺纹杆安装头靠近所述弧形橡胶头的端面开设有T形通槽b，所述T形通槽b与T形卡头b插接配合。

作为优选，所述弧形橡胶头的外弧面均匀分布开设有孔槽a。

作为优选，所述驱动机构包含蜗轮和蜗杆，所述蜗轮固定连接所述转动杆的下端并位于所述安装门架的内部，所述蜗轮啮合所述蜗杆，所述蜗杆转动连接在所述安装门架内的顶部表面，所述蜗杆远离所述蜗轮的一端连接有转动手柄，所述转动手柄位于所述安装门架的外侧。

作为优选，所述安装门架的上表面阵列设有安装杆下端设有的支撑安装粗杆，所述安装杆的上端设有螺纹细杆，所述螺纹细杆穿过所述固定环外环面设有的安装通槽螺纹连接螺母，用于固定连接所述固定环，所述安装通槽错开所述通槽阵列分布开设于所述固定环的外环面。

作为优选，所述安装门架的下端两侧设有固定板，所述固定板的外侧面开设有预留安装槽a。

作为优选，所述通槽和所述滑杆的截面均为矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种摩托车配件加工用夹具，具有以下好处：

1、本摩托车配件加工用夹具，从内部对排气管进行装夹固定，能够避免对排气管外表面的磨损，以免影响排气管的表面质量及美观性；

2、本摩托车配件加工用夹具，能够使排气管的外表面全部暴露出来，喷漆涂装时无需多次对排气管进行装夹，提高了加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视剖视图；

图3是图2的A处局部放大结构示意图；

图4是本实用新型的转盘结构示意图。

附图标记说明如下：

1、安装门架；101、固定板；101a、预留安装槽；2、通槽；3、安装杆；301、螺纹细杆；302、支撑安装粗杆；4、固定环；5、转盘；501、弧形通槽；6、滑杆；601、圆柱滑杆；602、螺纹孔；7、支撑头；701、弧形橡胶头；701a、孔槽；701b、T形卡头；702、螺纹杆安装头；702a、螺纹杆；702b、T形通槽；8、驱动机构；801、蜗轮；802、蜗杆；803、转动手柄；9、转动杆；10、螺母；11、安装通槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种摩托车配件加工用夹具，包括安装门架1，所述安装门架1的上表面安装有固定环4，所述固定环4的内部开设有沿径向均匀分布的通槽2，所述通槽2内滑动连接有滑杆6，所述滑杆6的外端连接有支撑头7，所述滑杆6的内端上侧设有圆柱滑杆601，所述固定环4内转动连接有转盘5，所述转盘5的端面开设有弧形通槽501，所述弧形通槽501的两端分别靠近和远离所述固定环4的环体，所述弧形通槽501滑动配合圆柱滑杆601；

所述安装门架1转动连接有贯穿其上表面的转动杆9，所述转动杆9的上端连接转盘5，所述安装门架1内部安装有驱动所述转动杆9转动的驱动机构8。

进一步的，所述支撑头7包含螺纹杆安装头702，所述螺纹杆安装头702靠近所述滑杆6外端面的一端设有螺纹杆702a，所述滑杆6的外端面设有螺纹安装孔602，用于螺纹连接所述螺纹杆702a，通过螺纹杆702a和螺纹安装孔602的螺纹连接可以方便快捷地安装或拆卸更换支撑头7；

进一步的，所述支撑头7包含弧形橡胶头701，所述弧形橡胶头701内弧面设有T形卡头701b，所述螺纹杆安装头702靠近所述弧形橡胶头701的端面开设有T形通槽702b，所述T形通槽702b与T形卡头701b插接配合，通过T形通槽702b和T形卡头701b的插接配合可以方便且牢固地将弧形橡胶头701安装在螺纹杆安装头702上；

进一步的，所述弧形橡胶头701的外弧面均匀分布开设有孔槽701a，通过孔槽701a能够达到吸盘效果，在弧形橡胶头701贴合排气管内表面时可以增大摩擦力从而更好地固定排气管；

进一步的，所述驱动机构8包含蜗轮801和蜗杆802，所述蜗轮801固定连接所述转动杆9的下端并位于所述安装门架1的内部，所述蜗轮801啮合所述蜗杆802，所述蜗杆802转动连接在所述安装门架1内的顶部表面，所述蜗杆802远离所述蜗轮801的一端连接有转动手柄803，所述转动手柄803位于所述安装门架1的外侧，通过转动手柄803带动蜗杆802转动并带动蜗轮801转动，可以快捷方便高效地使转动杆9转动；

进一步的，所述安装门架1的上表面阵列设有安装杆3下端设有的支撑安装粗杆302，所述安装杆3的上端设有螺纹细杆301，所述螺纹细杆301穿过所述固定环4外环面设有的安装通槽11螺纹连接螺母10，用于固定连接所述固定环4，所述安装通槽11错开所述通槽2阵列分布开设于所述固定环4的外环面，通过安装杆3安装固定环4可以使固定环4与安装门架1的上表面保持一定的距离；

进一步的，所述安装门架1的下端两侧设有固定板101，所述固定板101的外侧面开设有预留安装槽101a，通过预留安装槽101a可以将安装门架1安装在工作台上；

进一步的，所述通槽2和所述滑杆6的截面均为矩形，可以防止滑杆6在通槽2内滑动时转动。

采用上述一种摩托车配件加工用夹具，在使用时，将排气管放在安装门架1上并使固定环4位于排气管内部，然后通过驱动机构8使转动杆9转动，转动杆9带动转盘5在固定环4内转动，当转盘5转动时，圆柱滑杆603在转盘5上所设的弧形通槽501内滑动，而弧形通槽501的一端靠近固定环4的环体，另一端远离固定环4的环体，因此当圆柱滑杆603在弧形通槽501内滑动时还会受到弧形通槽501内端弧面对它施加的向外的推力或者受到弧形通槽501外端弧面对它施加向内的推力，从而带动滑杆6伸出固定环4外或缩回固定环4内，当滑杆6伸出时并带动支撑头7支撑固定排气管的内表面，来实现对排气管的装夹固定，这样不仅能够使排气管的外表面全部暴露出来，在喷漆涂装时能够一次性完成，还能保护排气管道的外表面不受磨损，并提高了排气管的质量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：包括安装门架(1)，所述安装门架(1)的上表面安装有固定环(4)，所述固定环(4)的内部开设有沿径向均匀分布的通槽(2)，所述通槽(2)内滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外端连接有支撑头(7)，所述滑杆(6)的内端上侧设有圆柱滑杆(601)，所述固定环(4)内转动连接有转盘(5)，所述转盘(5)的端面开设有弧形通槽(501)，所述弧形通槽(501)的两端分别靠近和远离所述固定环(4)的环体，所述弧形通槽(501)滑动配合圆柱滑杆(601)；

所述安装门架(1)转动连接有贯穿其上表面的转动杆(9)，所述转动杆(9)的上端连接转盘(5)，所述安装门架(1)内部安装有驱动所述转动杆(9)转动的驱动机构(8)。

2.根据权利要求1所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述支撑头(7)包含螺纹杆安装头(702)，所述螺纹杆安装头(702)靠近所述滑杆(6)外端面的一端设有螺纹杆(702a)，所述滑杆(6)的外端面设有螺纹安装孔(602)，用于螺纹连接所述螺纹杆(702a)。

3.根据权利要求2所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述支撑头(7)包含弧形橡胶头(701)，所述弧形橡胶头(701)内弧面设有T形卡头(701b)，所述螺纹杆安装头(702)靠近所述弧形橡胶头(701)的端面开设有T形通槽(702b)，所述T形通槽(702b)与T形卡头(701b)插接配合。

4.根据权利要求3所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述弧形橡胶头(701)的外弧面均匀分布开设有孔槽(701a)。

5.根据权利要求1所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述驱动机构(8)包含蜗轮(801)和蜗杆(802)，所述蜗轮(801)固定连接所述转动杆(9)的下端并位于所述安装门架(1)的内部，所述蜗轮(801)啮合所述蜗杆(802)，所述蜗杆(802)转动连接在所述安装门架(1)内的顶部表面，所述蜗杆(802)远离所述蜗轮(801)的一端连接有转动手柄(803)，所述转动手柄(803)位于所述安装门架(1)的外侧。

6.根据权利要求1所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述安装门架(1)的上表面阵列设有安装杆(3)下端设有的支撑安装粗杆(302)，所述安装杆(3)的上端设有螺纹细杆(301)，所述螺纹细杆(301)穿过所述固定环(4)外环面设有的安装通槽(11)螺纹连接螺母(10)，用于固定所述固定环(4)，所述安装通槽(11)错开所述通槽(2)阵列分布开设于所述固定环(4)的外环面。

7.根据权利要求1所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述安装门架(1)的下端两侧设有固定板(101)，所述固定板(101)的外侧面开设有预留安装槽(101a)。

8.根据权利要求1所述一种摩托车配件加工用夹具，其特征在于：所述通槽(2)和所述滑杆(6)的截面均为矩形。

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