CN211757870U - 一种汽车轮毂旋压机用定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂旋压机用定位机构，包括气缸、顶板、定位柱、滑筒、底座和夹块，所述定位柱固定设置在底座的上表面四角，所述滑筒滑动套设在定位柱的外表面，所述顶板设置在定位柱的上端，所述气缸固定安装在顶板的上表面，所述夹块位于底座的上端且与滑筒通过连接杆固定连接，所述气缸的活塞杆端部贯穿顶板的下表面，且伸出端端部固定设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒的下端通过螺纹旋合设置有外螺纹柱；通过设计蜗轮和蜗杆，转动手轮带动外螺纹柱转动，改变了夹块与底座上表面转盘之间的距离，使其能够对不同型号尺寸的轮毂进行夹持和加工，通过滑筒与定位柱的滑动配合，确保夹块的上下滑动平稳，定位准确牢固。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂旋压机技术领域，具体涉及一种汽车轮毂旋压机用定位机构。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，合金轮毂都以铝合金为主，轮毂在加工过程中需要使用轮毂旋压机进行加工定型。
现有的汽车轮毂旋压机，存在旋压机通过滑筒和定位柱实现夹持部件的定位，不具有调节长度的功能，而驱动夹持部件的气缸的推动距离也是固定的，导致设备只能够对单一型号的轮毂进行加工的问题，为此我们提出一种汽车轮毂旋压机用定位机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂旋压机用定位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车轮毂旋压机，存在旋压机通过滑筒和定位柱实现夹持部件的定位，不具有调节长度的功能，而驱动夹持部件的气缸的推动距离也是固定的，导致设备只能够对单一型号的轮毂进行加工的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂旋压机用定位机构，包括气缸、顶板、定位柱、滑筒、底座和夹块，所述定位柱固定设置在底座的上表面四角，所述滑筒滑动套设在定位柱的外表面，所述顶板设置在定位柱的上端，所述气缸固定安装在顶板的上表面，所述夹块位于底座的上端且与滑筒通过连接杆固定连接，所述气缸的活塞杆端部贯穿顶板的下表面，且伸出端端部固定设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒的下端通过螺纹旋合设置有外螺纹柱，所述夹块的上表面开设有凹槽，所述外螺纹柱的下端通过转盘轴承与夹块转动连接，且外螺纹柱的外表面固定套设有蜗轮，所述夹块的上表面固定设置有固定盒，所述固定盒内通过轴承转动安装有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆相啮合。
优选的，所述定位柱的外表面下端滑动套设有复位弹簧和第二滑环，所述复位弹簧固定设置在滑筒的下表面，所述第二滑环固定设置在复位弹簧的下端。
优选的，所述定位柱的外表面套设有两个第一伸缩护套，位于上端的第一伸缩护套分别与顶板和滑筒固定连接，位于下端的第一伸缩护套分别与滑筒和底座固定连接。
优选的，所述外螺纹柱的外表面套设有第二伸缩护套，所述第二伸缩护套的上端与内螺纹筒固定连接，第二伸缩护套的下端固定设置有第一滑环，所述外螺纹柱的外表面固定套设有限位环，所述第一滑环与限位环滑动配合。
优选的，所述顶板的上表面四角开设有凹腔，所述凹腔的内底面开设有通孔，所述定位柱的上端固定设置有螺杆，所述螺杆间隙贯穿通孔，所述凹腔内嵌入设置有螺帽，所述螺帽与螺杆螺纹旋合连接。
优选的，所述通孔的直径大于螺杆的直径且小于定位柱的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过设计蜗轮和蜗杆，转动手轮带动外螺纹柱转动，改变了夹块与底座上表面转盘之间的距离，使其能够对不同型号尺寸的轮毂进行夹持和加工，通过滑筒与定位柱的滑动配合，确保夹块的上下滑动平稳，定位准确牢固。
（2）通过设计复位弹簧和第二滑环，对夹块进行缓冲保护，避免其滑脱损坏。设置第一伸缩护套和第二伸缩护套，对定位柱和外螺纹柱进行防尘保护，设置螺杆和螺帽，便于快速拆装顶板与定位柱。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的蜗轮与蜗杆的连接结构图；
图3为本实用新型的顶板局部剖视图；
图4为本实用新型的图1A部放大图；
图中：1、气缸；2、顶板；3、定位柱；4、滑筒；5、底座；6、夹块；7、第一伸缩护套；8、内螺纹筒；9、外螺纹柱；10、第一滑环；11、蜗轮；12、凹槽；13、固定盒；14、蜗杆；15、限位环；16、第二伸缩护套；17、凹腔；18、螺杆；19、螺帽；20、复位弹簧；21、第二滑环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂旋压机用定位机构，包括气缸1、顶板2、定位柱3、滑筒4、底座5和夹块6，定位柱3通过螺栓固定设置在底座5的上表面四角，滑筒4滑动套设在定位柱3的外表面，顶板2设置在定位柱3的上端，气缸1固定安装在顶板2的上表面，夹块6位于底座5的上端且与滑筒4通过连接杆焊接固定，气缸1的活塞杆端部贯穿顶板2的下表面，且伸出端端部固定设置有内螺纹筒8，内螺纹筒8的下端通过螺纹旋合设置有外螺纹柱9，夹块6的上表面开设有凹槽12，外螺纹柱9的下端通过转盘轴承与夹块6转动连接，且外螺纹柱9的外表面固定套设有蜗轮11，夹块6的上表面焊接固定有固定盒13，固定盒13内通过轴承转动安装有蜗杆14，蜗轮11与蜗杆14相啮合，通过蜗杆14与蜗轮11的啮合连接，即可带动外螺纹柱9转动，外螺纹柱9与内螺纹筒8螺纹旋合连接，改变了夹块6与活塞杆之间的距离，进而改变了夹块6与底座5上表面转盘之间的距离，使其能够对不同尺寸的轮毂进行夹持和加工。
本实施例中，定位柱3的外表面下端滑动套设有复位弹簧20和第二滑环21，复位弹簧20固定设置在滑筒4的下表面，第二滑环21固定设置在复位弹簧20的下端，设置复位弹簧20和第二滑环21，实现对夹块6滑脱时的缓冲保护。
本实施例中，定位柱3的外表面套设有两个第一伸缩护套7，位于上端的第一伸缩护套7分别与顶板2和滑筒4固定连接，位于下端的第一伸缩护套7分别与滑筒4和底座5固定连接，设置第一伸缩护套7，对定位柱3进行防尘保护，确保滑筒4能够沿着定位柱3平稳上下滑动。
本实施例中，外螺纹柱9的外表面套设有第二伸缩护套16，第二伸缩护套16的上端与内螺纹筒8固定连接，第二伸缩护套16的下端固定设置有第一滑环10，外螺纹柱9的外表面固定套设有限位环15，第一滑环10与限位环15滑动配合，设置带有第一滑环10的第二伸缩护套16，对外螺纹柱9进行防尘保护。
本实施例中，顶板2的上表面四角开设有凹腔17，凹腔17的内底面开设有通孔，定位柱3的上端固定设置有螺杆18，螺杆18间隙贯穿通孔，通孔的直径大于螺杆18的直径且小于定位柱3的直径，凹腔17内嵌入设置有螺帽19，螺帽19与螺杆18螺纹旋合连接，设置螺杆18和螺帽19，便于顶板2与定位柱3的组装和拆卸。
本实用新型的工作原理及使用流程：蜗杆14的一端通过圆杆伸出固定盒13的外表面，且伸出端端部安装有手轮，使用时转动手轮，通过手轮带动蜗杆14与蜗轮11啮合连接，即可带动外螺纹柱9转动，外螺纹柱9与内螺纹筒8螺纹旋合连接，改变了夹块6与活塞杆之间的距离，进而改变了夹块6与底座5上表面转盘之间的距离，使其能够对不同尺寸的轮毂进行夹持和加工，且蜗杆14的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角，因此该机构具有自锁性，即停止转动手轮即可确保夹块6与底座5上表面转盘之间的距离不便，并且通过滑筒4与定位柱3的滑动配合，确保夹块6的上下滑动平稳，定位准确牢固；
通过设置复位弹簧20和第二滑环21，防止调节时转动过度导致夹块6滑脱并砸向底座5的上表面，实现对夹块6的缓冲保护，设置第一伸缩护套7，对定位柱3进行防尘保护，确保滑筒4能够沿着定位柱3平稳上下滑动，设置带有第一滑环10的第二伸缩护套16，对外螺纹柱9进行防尘保护，同时确保第二伸缩护套16不会跟随外螺纹柱9发生转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂旋压机用定位机构，包括气缸（1）、顶板（2）、定位柱（3）、滑筒（4）、底座（5）和夹块（6），所述定位柱（3）固定设置在底座（5）的上表面四角，所述滑筒（4）滑动套设在定位柱（3）的外表面，所述顶板（2）设置在定位柱（3）的上端，所述气缸（1）固定安装在顶板（2）的上表面，其特征在于：所述夹块（6）位于底座（5）的上端且与滑筒（4）通过连接杆固定连接，所述气缸（1）的活塞杆端部贯穿顶板（2）的下表面，且伸出端端部固定设置有内螺纹筒（8），所述内螺纹筒（8）的下端通过螺纹旋合设置有外螺纹柱（9），所述夹块（6）的上表面开设有凹槽（12），所述外螺纹柱（9）的下端通过转盘轴承与夹块（6）转动连接，且外螺纹柱（9）的外表面固定套设有蜗轮（11），所述夹块（6）的上表面固定设置有固定盒（13），所述固定盒（13）内通过轴承转动安装有蜗杆（14），所述蜗轮（11）与蜗杆（14）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用定位机构，其特征在于：所述定位柱（3）的外表面下端滑动套设有复位弹簧（20）和第二滑环（21），所述复位弹簧（20）固定设置在滑筒（4）的下表面，所述第二滑环（21）固定设置在复位弹簧（20）的下端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用定位机构，其特征在于：所述定位柱（3）的外表面套设有两个第一伸缩护套（7），位于上端的第一伸缩护套（7）分别与顶板（2）和滑筒（4）固定连接，位于下端的第一伸缩护套（7）分别与滑筒（4）和底座（5）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用定位机构，其特征在于：所述外螺纹柱（9）的外表面套设有第二伸缩护套（16），所述第二伸缩护套（16）的上端与内螺纹筒（8）固定连接，第二伸缩护套（16）的下端固定设置有第一滑环（10），所述外螺纹柱（9）的外表面固定套设有限位环（15），所述第一滑环（10）与限位环（15）滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂旋压机用定位机构，其特征在于：所述顶板（2）的上表面四角开设有凹腔（17），所述凹腔（17）的内底面开设有通孔，所述定位柱（3）的上端固定设置有螺杆（18），所述螺杆（18）间隙贯穿通孔，所述凹腔（17）内嵌入设置有螺帽（19），所述螺帽（19）与螺杆（18）螺纹旋合连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂旋压机用定位机构，其特征在于：所述通孔的直径大于螺杆（18）的直径且小于定位柱（3）的直径。
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- 2020-02-23 CN CN202020195687.XU patent/CN211757870U/zh active Active
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