CN213479513U - 用于船舶通风系统的有源消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于船舶通风系统的有源消声器，包括管体，所述管体的上表面固定连接有第一连接体，所述第一连接体的内后壁固定连接有误差传声器，所述管体的内壁固定连接有吸声材料，所述管体的内壁且位于吸声材料之间固定连接有第一消声片，所述第一消声片的前表面固定连接有连通管，所述连通管的右侧面固定连接有第一连接板环，所述第一连接板环的右侧面固定连接有第二连接板环，所述第一连接板环与第二连接板环之间设置有固定件。本实用新型中，连接管对气体进行分散，能够抑制大量的噪音，减少声响，固定件降低气体的流速，有效的降低气体所产生的噪音。

Description

用于船舶通风系统的有源消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，尤其涉及用于船舶通风系统的有源消声器。

背景技术

通风系统噪声是生活中常见的噪声源，例如中央空调系统出风口的辐射声、沿舶通风系统进、出风口的辐射声等，其低频声能量一般较为显著，并将对人们的生理、心沿舶通风系统进、出风口的辐射声等，其低频声能量一般较为显著，并将对人们的生理、心较高的压力损失，其实用意义极为有限。因此，需借助于有源噪声控制技术对通风管路系统管口的低频辐射噪声进行有效抑制。

目前现有的通风系统消声器，结构复杂噪音降低效果低，使用麻烦，因此需要用于船舶通风系统的有源消声器来解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于船舶通风系统的有源消声器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于船舶通风系统的有源消声器，包括管体，所述管体的上表面固定连接有第一连接体，所述第一连接体的内后壁固定连接有误差传声器，所述管体的内壁固定连接有吸声材料，所述管体的内壁且位于吸声材料之间固定连接有第一消声片，所述第一消声片的前表面固定连接有连通管，所述连通管的右侧面固定连接有第一连接板环，所述第一连接板环的右侧面固定连接有第二连接板环，所述第一连接板环与第二连接板环之间设置有固定件，所述第二连接板环的右侧面固定连接有连接管，所述第二连接管的右侧面固定连接有接通管，所述管体的下表面固定连接有第二连接体，所述第二连接体的内后壁固定连接有扬声器装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管体的左侧面固定连接有第一法兰盘，所述第一法兰盘的内部设置有第一通孔，所述第一通孔的数量为六个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管体的右侧面固定连接有第二法兰盘，所述第二法兰盘的内部设置有第二通孔，所述第二通孔的数量为六个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连通管的外表面设置有第一排气孔，所述连通管的前表面固定连接有支撑环，所述支撑环的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接板环与第二连接板环的外表面设置有连接孔，所述连接孔的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管体的下表面且位于第二连接体的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下表面固定连接有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管的外表面设置有第二排气孔，所述连接管的后表面固定连接有第二消声片，所述管体的内壁与第二消声片固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接体的内壁与吸声材料固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接体的内壁与吸声材料固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该船舶通风系统的有源消声器增加了连接管，对气体进行分散，能够抑制大量的噪音，减少声响。

2、与传统技术相比，该船舶通风系统的有源消声器增加了固定件，降低气体的流速，有效的降低气体所产生的噪音。

3、与传统技术相比，该船舶通风系统的有源消声器增加了误差传声器，能够有效的抑制管体内的所产生的噪音。

4、与传统技术相比，该船舶通风系统的有源消声器增加了第一消声片与第二消声片，对噪音进行消除，使噪音降到最低。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于船舶通风系统的有源消声器的外观示意图；

图2为本实用新型提出的用于船舶通风系统的有源消声器的结构示意图；

图3为本实用新型提出的用于船舶通风系统的有源消声器的左视图；

图4为本实用新型提出的用于船舶通风系统的有源消声器的右视图；

图5为本实用新型提出的用于船舶通风系统的有源消声器的正视图。

图例说明：

1、第一连接板环；2、支撑环；3、第一排气孔；4、连通管；5、吸声材料；6、第一法兰盘；7、第一通孔；8、第一消声片；9、管体；10、第一连接体；11、误差传声器；12、第二消声片；13、第二法兰盘；14、第二通孔；15、第二排气孔；16、连接管；17、接通管；18、固定件；19、第二连接板环；20、支撑柱；21、连接板；22、扬声器装置；23、第二连接体；24、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：用于船舶通风系统的有源消声器，包括管体9，管体9的上表面固定连接有第一连接体10，第一连接体10的内后壁固定连接有误差传声器11，管体9的内壁固定连接有吸声材料5，吸取管体9内的噪音，管体9的内壁且位于吸声材料5之间固定连接有第一消声片8，对噪音进行吸取，第一消声片8的前表面固定连接有连通管4，连通管4的右侧面固定连接有第一连接板环1，第一连接板环1的右侧面固定连接有第二连接板环19，第一连接板环1与第二连接板环19之间设置有固定件18，降低气体的流速，第二连接板环19的右侧面固定连接有连接管16，第二连接管16的右侧面固定连接有接通管17，管体9的下表面固定连接有第二连接体23，第二连接体23的内后壁固定连接有扬声器装置22。

管体9的左侧面固定连接有第一法兰盘6，第一法兰盘6的内部设置有第一通孔7，第一通孔7的数量为六个，管体9的右侧面固定连接有第二法兰盘13，第二法兰盘13的内部设置有第二通孔14，第二通孔14的数量为六个，连通管4的外表面设置有第一排气孔3，连通管4的前表面固定连接有支撑环2，支撑环2的数量为两个，第一连接板环1与第二连接板环19的外表面设置有连接孔24，连接孔24的数量为两个，管体9的下表面且位于第二连接体23的两侧均固定连接有支撑柱20，支撑柱20的下表面固定连接有连接板21，连接管16的外表面设置有第二排气孔15，连接管16的后表面固定连接有第二消声片12，管体9的内壁与第二消声片12固定连接，第一连接体10的内壁与吸声材料5固定连接，第二连接体23的内壁与吸声材料5固定连接。

工作原理：在使用时，首先把整个装置与船舶通风系统连接在一起，接通电源，气体在经过连接管16时，经过第二排气孔15对噪音进行消除，在经过固定件18时，降低气体的速度，有效的降低噪音，在经过连通管4时，多个连通管4上的第一排气孔3对气体进行降音，吸声材料5吸取大量的噪音，第一消声片8与第二消声片12对噪音进行消除，从而对噪音进行消除，误差传声器11能够有效抑制管体9内的噪音。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.用于船舶通风系统的有源消声器，包括管体（9），其特征在于：所述管体（9）的上表面固定连接有第一连接体（10），所述第一连接体（10）的内后壁固定连接有误差传声器（11）；

所述管体（9）的内壁固定连接有吸声材料（5），所述管体（9）的内壁且位于吸声材料（5）之间固定连接有第一消声片（8），所述第一消声片（8）的前表面固定连接有连通管（4），所述连通管（4）的右侧面固定连接有第一连接板环（1），所述第一连接板环（1）的右侧面固定连接有第二连接板环（19），所述第一连接板环（1）与第二连接板环（19）之间设置有固定件（18），所述第二连接板环（19）的右侧面固定连接有连接管（16），所述连接管（16）的右侧面固定连接有接通管（17），所述管体（9）的下表面固定连接有第二连接体（23），所述第二连接体（23）的内后壁固定连接有扬声器装置（22）。

2.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述管体（9）的左侧面固定连接有第一法兰盘（6），所述第一法兰盘（6）的内部设置有第一通孔（7），所述第一通孔（7）的数量为六个。

3.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述管体（9）的右侧面固定连接有第二法兰盘（13），所述第二法兰盘（13）的内部设置有第二通孔（14），所述第二通孔（14）的数量为六个。

4.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述连通管（4）的外表面设置有第一排气孔（3），所述连通管（4）的前表面固定连接有支撑环（2），所述支撑环（2）的数量为两个。

5.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述第一连接板环（1）与第二连接板环（19）的外表面设置有连接孔（24），所述连接孔（24）的数量为两个。

6.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述管体（9）的下表面且位于第二连接体（23）的两侧均固定连接有支撑柱（20），所述支撑柱（20）的下表面固定连接有连接板（21）。

7.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述连接管（16）的外表面设置有第二排气孔（15），所述连接管（16）的后表面固定连接有第二消声片（12），所述管体（9）的内壁与第二消声片（12）固定连接。

8.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述第一连接体（10）的内壁与吸声材料（5）固定连接。

9.根据权利要求1所述的用于船舶通风系统的有源消声器，其特征在于：所述第二连接体（23）的内壁与吸声材料（5）固定连接。

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