CN213479335U - 一种电动液压控制阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动液压控制阀门，其涉及控制阀门技术领域。其设有摆动油缸、连接法兰和阀门，摆动油缸上设置有油缸输出轴、前端盖和后端盖，油缸输出轴设置在摆动油缸的中部，前端盖设置在摆动油缸靠近阀门的一侧，后端盖设置在摆动油缸远离阀门的一侧，摆动油缸的外周设置有筒体，筒体与油缸输出轴之间设置有中间套，中间套内侧与油缸输出轴的相接位置通过齿轮啮合连接，且中间套外侧与筒体相接位置也通过齿轮啮合连接，中间套与筒体之间设置有密封件，摆动油缸的侧部连接有平衡阀，平衡阀上设置有第一油口和第二油口。本实用新型结构简单，设计紧凑，节省安装空间，调节方便，实现了大扭矩的输出。

Description

一种电动液压控制阀门

技术领域

本实用新型涉及控制阀门技术领域，具体涉及一种电动液压控制阀门。

背景技术

阀门是随着流体管路的产生而产生的，人类使用阀门已经有近4000 年的历史了。阀门可以应用于各个行业，各种工况。国内最早引进国外阀门生产技术的公司不多，后引进国外生产技术，使得国内阀门生产技术的突破，质量的提高，寿命的加长。随着阀门行业重组步伐的加快，未来行业将是阀门产品质量安全和产品品牌之间的竞争，产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展，只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现阀门的国产化。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术中电动阀门存在的技术问题，提供一种电动液压控制阀门。

为解决上述技术问题，为此本实用新型设有摆动油缸、连接法兰和阀门，摆动油缸上设置有油缸输出轴、前端盖和后端盖，油缸输出轴设置在摆动油缸的中部，前端盖设置在摆动油缸靠近阀门的一侧，后端盖设置在摆动油缸远离阀门的一侧，摆动油缸的外周设置有筒体，筒体与油缸输出轴之间设置有中间套，中间套内侧与油缸输出轴的相接位置通过齿轮啮合连接，且中间套外侧与筒体相接位置也通过齿轮啮合连接，中间套与筒体之间设置有密封件，中间套移动的同时带动油缸输出轴进行转动，摆动油缸的侧部连接有平衡阀，平衡阀上设置有第一油口和第二油口。

优选的，第一油口设置在第二油口的上端，且第一油口与摆动油缸的上腔体连接，第二油口与摆动油缸的下腔体相连接。

优选的，阀门上设置有阀门控制杆，油缸输出轴的底部与阀门控制杆连接，油缸输出轴与阀门控制杆之间设置有键结构。

优选的，平衡阀为双向结构。

优选的，筒体上设置有多个螺孔，筒体通过多个连接螺栓与前端盖和后端盖相连接。

优选的，摆动油缸上部设置有阀位变送器，阀位变送器上具有显示阀位开度位置标志。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型通过使用摆动油缸驱动，用双向平衡阀来实现定位锁紧，控制阀门的开关；并且可以停顿在任意开合位置，达到调节流量的效果。该结构利用液压驱动，可以实现超大扭矩的输出，而且结构紧凑，节省安装空间，调节方便，占用空间很小。而且当中间套移动到任意位置停止供油，平衡阀自动进行保压，把阀门锁紧在当前位置，由此可以实现调节流量的功能，使得系统运动更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中符号标记说明：

1.摆动油缸；2.阀门；3.油缸输出轴；4.前端盖；5.后端盖；6.筒体；7.连接螺栓；8.中间套；9.齿轮；10.密封件；11.阀门控制杆；12. 键结构；13.平衡阀；131.第一油口；132.第二油口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的术语如无特殊规定，均为行业内常规术语。

参照图1，本实用新型提供一种电动液压控制阀门，其设有摆动油缸 1、连接法兰和阀门2，摆动油缸1通过连接法兰与阀门2相连接，摆动油缸1设置在阀门2的上端，摆动油缸1上设置有油缸输出轴3、前端盖 4和后端盖5，油缸输出轴3设置在摆动油缸1的中部，前端盖4设置在摆动油缸1的下侧且设置在摆动油缸1靠近阀门2的一侧，后端盖5设置在摆动油缸1的上侧且设置在摆动油缸1远离阀门2的一侧。摆动油缸1的外周设置有筒体6，筒体6的上端与后端盖5连接，筒体6的下端与前端盖4连接，且筒体6上设置有多个螺孔，筒体6通过多个连接螺栓7与前端盖4和后端盖5相连接。

更进一步的，筒体6的内侧与油缸输出轴3的外侧之间设置有中间套8，中间套8内侧与油缸输出轴3的相接位置通过齿轮9啮合连接，且中间套8外侧与筒体6相接位置也通过齿轮9啮合连接，中间套8与筒体6之间设置有密封件10，增强结构间的密封性。

更进一步的，阀门2上设置有阀门控制杆11，油缸输出轴3的底部与阀门控制杆11相连接，油缸输出轴3与阀门控制杆11之间设置有键结构12。

更进一步的，摆动油缸的侧部连接有平衡阀13，平衡阀13为双向结构，平衡阀13上设置有第一油口131和第二油口132；第一油口131设置在第二油口132的上端，且第一油口131与摆动油缸1的上腔体连接，第二油口132与摆动油缸1的下腔体相连接。

更进一步的，摆动油缸1的上部设置有阀位变送器，阀位变送器上具有显示阀位开度位置标志。

本实用新型通过油缸输出轴3驱动阀门控制杆11，达到控制阀门2 开关的目的。从而解决现有技术中电动阀门使用电机驱动，需要输出极大扭矩时，电机很大；并且只能全开或者全关，没有调节功能的技术问题。

本实用新型的工作原理为：液压油通过平衡阀13上的第一油口131 进入摆动油缸1的上腔体，推动中间套8向下移动；中间套8移动的同时，通过两套斜齿轮带动油缸输出轴3做顺时针旋转运动。当中间套8 移动到前端盖4位置时停止运动，此时油缸输出轴3也停止转动，从而实现阀门2的开启。当液压油通过平衡阀13上的第二油口132进入摆动油缸1的下腔体，此时油缸输出轴3做逆时针旋转运动，从而实现阀门2 的关闭。而且当中间套8移动到任意位置停止供油，平衡阀13自动进行保压，把阀门2锁紧在当前位置，由此可以实现调节流量的功能，使得系统运动更加稳定可靠。

需要理解的是，在本实用新型的描述中，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。

Claims (6)

1.一种电动液压控制阀门，其设有摆动油缸、连接法兰和阀门，其特征在于，所述摆动油缸上设置有油缸输出轴、前端盖和后端盖，所述油缸输出轴设置在摆动油缸的中部，所述前端盖设置在摆动油缸靠近所述阀门的一侧，所述后端盖设置在摆动油缸远离所述阀门的一侧，所述摆动油缸的外周设置有筒体，所述筒体与所述油缸输出轴之间设置有中间套，所述中间套内侧与所述油缸输出轴的相接位置通过齿轮啮合连接，且所述中间套外侧与所述筒体相接位置也通过齿轮啮合连接，所述中间套与所述筒体之间设置有密封件，所述中间套移动的同时带动油缸输出轴进行转动，所述摆动油缸的侧部连接有平衡阀，所述平衡阀上设置有第一油口和第二油口。

2.根据权利要求1所述的一种电动液压控制阀门，其特征在于，所述第一油口设置在第二油口的上端，且所述第一油口与所述摆动油缸的上腔体连接，所述第二油口与所述摆动油缸的下腔体相连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动液压控制阀门，其特征在于，所述阀门上设置有阀门控制杆，所述油缸输出轴的底部与阀门控制杆连接，所述油缸输出轴与所述阀门控制杆之间设置有键结构。

4.根据权利要求3所述的一种电动液压控制阀门，其特征在于，所述平衡阀为双向结构。

5.根据权利要求4所述的一种电动液压控制阀门，其特征在于，所述筒体上设置有多个螺孔，所述筒体通过多个连接螺栓与所述前端盖和后端盖相连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动液压控制阀门，其特征在于，所述摆动油缸上部设置有阀位变送器，所述阀位变送器上具有显示阀位开度位置标志。

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