CN213474506U - 一种汽车配件搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车配件搬运装置，汽车配件搬运装置包括移动底架，所述移动底架包括移动架，移动架上设有轴向分布的支撑底板，支撑底板上方均设有下层组件，下层组件包括第一支撑柱，第一支撑柱一侧设有下层支撑板，第一支撑柱上设有上层组件，上层组件包括第二支撑柱，第二支撑柱一侧均设有上层支撑板，移动架上还设有轴向分布的气缸。本实用新型汽车配件搬运装置结构可靠，功能实用，移动架下设有万向轮，移动方便，气缸带动第一支撑柱移动，适用不同尺寸的汽车配件，避免配件掉落，设有多层搬运支撑板，上方的上层支撑板可以翻转，使下层支撑板可以搬运超高超大配件，无需更换搬运装置，应用范围广。

Description

一种汽车配件搬运装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，具体是一种汽车配件搬运装置。

背景技术

在汽车制造业内，汽车配件具有一定的体积和重量，且配件大小均不一样，部分配件的边缘较为锋利，目前人工搬运汽车配件时工人劳动强度大，搬运过程中容易出现配件掉落造成配件损伤并容易造成工人砸伤割伤的问题。现有的大多数汽车配件普遍采用人工搬运，工人的劳动强度大，且在搬运过程中容易出现配件掉落的情况，不但容易造成配件的损坏，而且经常出现搬运过程中工人被砸伤或割伤的情况。针对这种情况，现提出一种汽车配件搬运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件搬运装置，解决了搬运汽车配件时工人劳动强度大，搬运过程中容易出现配件掉落造成配件损伤并容易造成工人砸伤割伤的问题，本实用新型汽车配件搬运装置结构可靠，功能实用，移动架下设有万向轮，移动方便，气缸带动第一支撑柱移动，适用不同尺寸的汽车配件，避免配件掉落，设有多层搬运支撑板，上方的上层支撑板可以翻转，使下层支撑板可以搬运超高超大配件，无需更换搬运装置，应用范围广。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车配件搬运装置，汽车配件搬运装置包括移动底架，所述移动底架包括移动架，移动架上设有轴向分布的支撑底板，支撑底板上方均设有下层组件，下层组件包括第一支撑柱，第一支撑柱一侧设有下层支撑板，第一支撑柱上设有上层组件，上层组件包括第二支撑柱，第二支撑柱一侧均设有上层支撑板，移动架上还设有轴向分布的气缸。

进一步地，所述移动架上设有轴向分布的支撑架，支撑架一端均设有第一安装块，支撑架上均设有支撑底板，支撑底板上均设有镜像分布的滑轨，滑轨上设有阵列分布的第一开孔，紧固件穿过第一开孔固定在支撑底板上使滑轨与支撑底板固定连接，第一安装块下均设有万向轮，移动架中心位置下同样设有万向轮，移动架上设有轴向分布的安装板。

进一步地，所述第一支撑柱一侧设有第一横杆，第一横杆一侧设有下层支撑板，下层支撑板上设有第一挡板，第一支撑柱顶端设有第二安装块，第二安装块内设有第二开孔，第二安装块一侧设有支撑块，第一支撑柱两侧均设有第一固定柱，第一支撑柱底端设有滑动板，滑动板与滑轨滑动配合，滑动板上设有阵列分布的安装卡边，第一支撑柱下端固定在安装卡边内。

进一步地，所述第二支撑柱上设有第二横杆与第二固定柱，第二支撑柱上设有镜像分布的转轴，转轴与第二开孔转动配合，第二横杆一侧设有上层支撑板，上层支撑板上设有第二挡板，第二支撑柱两侧设有均设有张紧弹簧，张紧弹簧两端均设有第一挂钩，上端的第一挂钩安装在第二固定柱上，张紧弹簧下均设有调节扣，调节扣上端设有第二挂钩，调节扣下设有挂环，第二挂钩与张紧弹簧下端设有的第一挂钩连接，挂环安装在第一固定柱上。

进一步地，所述气缸固定在安装板上，气缸一端设有伸缩杆，伸缩杆一端设有连接板，连接板与第一支撑柱固定连接，气缸带动第一支撑柱在支撑底板上移动。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型结构可靠，功能实用，移动架下设有万向轮，移动方便，气缸带动第一支撑柱移动，适用不同尺寸的汽车配件，避免配件掉落；

2、本实用新型设有多层搬运支撑板，上方的上层支撑板可以翻转，使下层支撑板可以搬运超高超大配件，无需更换搬运装置，应用范围广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型汽车配件搬运装置结构示意图；

图2是本实用新型汽车配件搬运装置部分结构示意图；

图3是本实用新型汽车配件搬运装置部分结构示意图；

图4是本实用新型汽车配件搬运装置部分结构示意图；

图5是本实用新型汽车配件搬运装置部分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种汽车配件搬运装置，汽车配件搬运装置包括移动底架1，如图1所示，移动底架1包括移动架11，移动架11上设有轴向分布的支撑底板12，支撑底板12上方均设有下层组件2，下层组件2包括第一支撑柱21，第一支撑柱21一侧设有下层支撑板23，第一支撑柱21上设有上层组件3，上层组件3包括第二支撑柱31，第二支撑柱31一侧均设有上层支撑板34，移动架11上还设有轴向分布的气缸4。

移动架11上设有轴向分布的支撑架111，如图2所示，支撑架111一端均设有第一安装块112，支撑架111上均设有支撑底板12，支撑底板12上均设有镜像分布的滑轨13，滑轨13上设有阵列分布的第一开孔131，紧固件穿过第一开孔131固定在支撑底板12上使滑轨13与支撑底板12固定连接，第一安装块112下均设有万向轮14，移动架11中心位置下同样设有万向轮14，移动架11上设有轴向分布的安装板15。

第一支撑柱21一侧设有第一横杆22，如图3、图4所示，第一横杆22一侧设有下层支撑板23，下层支撑板23上设有第一挡板231，第一支撑柱21顶端设有第二安装块24，第二安装块24内设有第二开孔241，第二安装块24一侧设有支撑块25，第一支撑柱21两侧均设有第一固定柱26，第一支撑柱21底端设有滑动板27，滑动板27与滑轨13滑动配合，滑动板27上设有阵列分布的安装卡边271，第一支撑柱21下端固定在安装卡边271内。

第二支撑柱31上设有第二横杆32与第二固定柱33，如图3、图4所示，第二支撑柱31上设有镜像分布的转轴311，转轴311与第二开孔241转动配合，第二横杆32一侧设有上层支撑板34，上层支撑板34上设有第二挡板341，第二支撑柱31两侧设有均设有张紧弹簧35，张紧弹簧35两端均设有第一挂钩351，上端的第一挂钩351安装在第二固定柱33上，张紧弹簧35下均设有调节扣36，调节扣36上端设有第二挂钩361，调节扣36下设有挂环362，第二挂钩361与张紧弹簧35下端设有的第一挂钩351连接，挂环362安装在第一固定柱26上。

气缸4固定在安装板15上，如图3所示，气缸4一端设有伸缩杆41，伸缩杆41一端设有连接板42，连接板42与第一支撑柱21固定连接，气缸4带动第一支撑柱21在支撑底板12上移动。

使用时，根据汽车配件大小气缸4调节第一支撑柱21的位置，使下层支撑板23支撑配件，上方的上层支撑板34同样可以放置配件，当配件过高时，翻转上层支撑板34，将配件放置在下层支撑板23上，张紧弹簧35与调节扣36配合拉住翻转后的上层支撑板34，防止在搬运时上层支撑板34倾翻损伤配件。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件搬运装置，汽车配件搬运装置包括移动底架(1)，其特征在于，所述移动底架(1)包括移动架(11)，移动架(11)上设有轴向分布的支撑底板(12)，支撑底板(12)上方均设有下层组件(2)，下层组件(2)包括第一支撑柱(21)，第一支撑柱(21)一侧设有下层支撑板(23)，第一支撑柱(21)上设有上层组件(3)，上层组件(3)包括第二支撑柱(31)，第二支撑柱(31)一侧均设有上层支撑板(34)，移动架(11)上还设有轴向分布的气缸(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件搬运装置,其特征在于，所述移动架(11)上设有轴向分布的支撑架(111)，支撑架(111)一端均设有第一安装块(112)，支撑架(111)上均设有支撑底板(12)，支撑底板(12)上均设有镜像分布的滑轨(13)，滑轨(13)上设有阵列分布的第一开孔(131)，紧固件穿过第一开孔(131)固定在支撑底板(12)上使滑轨(13)与支撑底板(12)固定连接，第一安装块(112)下均设有万向轮(14)，移动架(11)中心位置下同样设有万向轮(14)，移动架(11)上设有轴向分布的安装板(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件搬运装置,其特征在于，所述第一支撑柱(21)一侧设有第一横杆(22)，第一横杆(22)一侧设有下层支撑板(23)，下层支撑板(23)上设有第一挡板(231)，第一支撑柱(21)顶端设有第二安装块(24)，第二安装块(24)内设有第二开孔(241)，第二安装块(24)一侧设有支撑块(25)，第一支撑柱(21)两侧均设有第一固定柱(26)，第一支撑柱(21)底端设有滑动板(27)，滑动板(27)与滑轨(13)滑动配合，滑动板(27)上设有阵列分布的安装卡边(271)，第一支撑柱(21)下端固定在安装卡边(271)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件搬运装置,其特征在于，所述第二支撑柱(31)上设有第二横杆(32)与第二固定柱(33)，第二支撑柱(31)上设有镜像分布的转轴(311)，转轴(311)与第二开孔(241)转动配合，第二横杆(32)一侧设有上层支撑板(34)，上层支撑板(34)上设有第二挡板(341)，第二支撑柱(31)两侧设有均设有张紧弹簧(35)，张紧弹簧(35)两端均设有第一挂钩(351)，上端的第一挂钩(351)安装在第二固定柱(33)上，张紧弹簧(35)下均设有调节扣(36)，调节扣(36)上端设有第二挂钩(361)，调节扣(36)下设有挂环(362)，第二挂钩(361)与张紧弹簧(35)下端设有的第一挂钩(351)连接，挂环(362)安装在第一固定柱(26)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件搬运装置,其特征在于，所述气缸(4)固定在安装板(15)上，气缸(4)一端设有伸缩杆(41)，伸缩杆(41)一端设有连接板(42)，连接板(42)与第一支撑柱(21)固定连接，气缸(4)带动第一支撑柱(21)在支撑底板(12)上移动。

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