CN213458197U - 一种智能通道闸机用人脸识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能通道闸机用人脸识别装置，包括底座、第二机箱和第三机箱，所述底座的底端面焊接有支撑架，且底座背离支撑架的一端焊接有固定架，所述固定架的外表面开设有第一导向槽和第二导向槽，所述固定架的后端面焊接有第二机箱，且第二机箱上转动安装有第二转轴，所述第二转轴转动安装在固定架内，所述第二转轴上焊接有隔板，且隔板转动安装在第二导向槽内，所述底座的底端面焊接有第一机箱，且第一机箱上转动安装有丝杆，所述第三机箱上转动安装有第一转轴，所述第一转轴上安装有挡板，且挡板上嵌入固定有摄像头和固定板。本实用新型具备操作便捷，人员舒适度更加和实用性更佳的优点。

Description

一种智能通道闸机用人脸识别装置

技术领域

本实用新型涉及通道闸机技术领域，具体为一种智能通道闸机用人脸识别装置。

背景技术

智能通道闸机用人脸识别装置是指：闸机，又称AFC，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

但现有的闸机用人脸识别设备设置的角度均较高，无法根据具体人员的身高和需求进行调节，造成人员使用舒适度不佳，影响实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能通道闸机用人脸识别装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能通道闸机用人脸识别装置，包括底座、第二机箱和第三机箱，所述底座的底端面焊接有支撑架，且底座背离支撑架的一端焊接有固定架，所述固定架的外表面开设有第一导向槽和第二导向槽，所述固定架的后端面焊接有第二机箱，且第二机箱上转动安装有第二转轴，所述第二转轴转动安装在固定架内，所述底座的底端面焊接有第一机箱，且第一机箱上转动安装有丝杆，所述第三机箱上转动安装有第一转轴，所述固定架的侧端面安装有气缸，所述气缸的输出轴上安装有连接块，且连接块的侧端面固定安装有红外传感器。

优选的，所述支撑架共设有四个，四个支撑架相对底座呈矩形阵列分布，且支撑架背离底座的一端固定有面板。

优选的，所述第二转轴上焊接有隔板，且隔板转动安装在第二导向槽内。

优选的，所述丝杆贯穿底座转动安装在固定架内，且固定架的内径大小和丝杆的大小相适配。

优选的，所述第一转轴上安装有挡板，且挡板上嵌入固定有摄像头和固定板。

优选的，所述第三机箱背离第一转轴的一端固定有限位架，限位架滑动套接在第一导向槽内，且限位架背离第三机箱的一端焊接有固定块，固定块转动安装在丝杆上。

优选的，所述固定架的内壁固定安装有握把，且底座的顶端面安装有踏板，踏板的顶端面贴合安装有防滑脚垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座，操作人员在使用通道闸机时，通过摄像头对人员脸部进行识别，人员识别后内部安装的控制开关打开第二机箱内的动力装置进行打开，动力装置打开后带动第二转轴进行转动，第二转轴转动时带动隔板进行转动，隔板转动时对通道闸机进行打开，方便人员进行出入，使实用性更佳，方便根据人脸进行识别进出。

2、本实用新型通过设置固定架，操作人员在进行人脸识别时，通过摄像头观察人员身高情况，观察时通过内部控制开关打开第一机箱内的动力装置，动力装置打开带动固定块进行转动，固定块转动时第三机箱背离第一转轴的一端固定有限位架，限位架滑动套接在第一导向槽内，且限位架背离第三机箱的一端焊接有固定块，固定块转动安装在丝杆上，通过丝杆转动的方向带动第三机箱上升和下降，第三机箱上升和下降时带动摄像头上升和下降，且摄像头和根据第三机箱内动力装置带动第一转轴进行转动调节角度，使高度和角度调节更加便捷，方便人员进行使用和操作。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的固定架侧视外观结构示意图；

图3为本实用新型的固定架侧视内部结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A的放大结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一机箱；3、底座；4、面板；5、第一转轴；6、摄像头；7、固定板；8、挡板；9、隔板；10、固定架；11、第二机箱；12、第一导向槽；13、第二导向槽；14、第二转轴；15、固定块；16、丝杆；17、限位架；18、第三机箱；19、气缸；20、握把；21、连接块；22、红外传感器；23、踏板；24、防滑脚垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种智能通道闸机用人脸识别装置，包括底座3、第二机箱11和第三机箱18，底座3的底端面焊接有支撑架1，且底座3背离支撑架1的一端焊接有固定架10，支撑架1共设有四个，四个支撑架1相对底座3呈矩形阵列分布，且支撑架1背离底座3的一端固定有面板4，固定架10的外表面开设有第一导向槽12和第二导向槽13，通过设置底座3，操作人员在使用通道闸机时，通过摄像头6对人员脸部进行识别，人员识别后内部安装的控制开关打开第二机箱11内的动力装置进行打开，动力装置打开后带动第二转轴14进行转动，第二转轴14转动时带动隔板9进行转动，隔板9转动时对通道闸机进行打开，方便人员进行出入，使实用性更佳，方便根据人脸进行识别进出。

固定架10的后端面焊接有第二机箱11，且第二机箱11上转动安装有第二转轴14，第二转轴14转动安装在固定架10内，第二转轴14需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第二机箱11内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第二转轴14发生转动。

第二转轴14上焊接有隔板9，且隔板9转动安装在第二导向槽13内，底座3的底端面焊接有第一机箱2，且第一机箱2上转动安装有丝杆16，丝杆16需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第一机箱2内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动丝杆16发生转动。

丝杆16贯穿底座3转动安装在固定架10内，且固定架10的内径大小和丝杆16的大小相适配，第三机箱18上转动安装有第一转轴5，第一转轴5需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第三机箱18内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动第一转轴5发生转动。

第一转轴5上安装有挡板8，且挡板8上嵌入固定有摄像头6和固定板7，第三机箱18背离第一转轴5的一端固定有限位架17，限位架17滑动套接在第一导向槽12内，且限位架17背离第三机箱18的一端焊接有固定块15，固定块15转动安装在丝杆16上，通过设置固定架10，操作人员在进行人脸识别时，通过摄像头6观察人员身高情况，观察时通过内部控制开关打开第一机箱2内的动力装置，动力装置打开带动固定块15进行转动，固定块15转动时第三机箱18背离第一转轴5的一端固定有限位架17，限位架17滑动套接在第一导向槽12内，且限位架17背离第三机箱18的一端焊接有固定块15，固定块15转动安装在丝杆16上，通过丝杆16转动的方向带动第三机箱18上升和下降，第三机箱18上升和下降时带动摄像头6上升和下降，且摄像头6和根据第三机箱18内动力装置带动第一转轴5进行转动调节角度，使高度和角度调节更加便捷，方便人员进行使用和操作。

固定架10的侧端面安装有气缸19，气缸19的输出轴上安装有连接块21，且连接块21的侧端面固定安装有红外传感器22，固定架10的内壁固定安装有握把20，且底座3的顶端面安装有踏板23，踏板23的顶端面贴合安装有防滑脚垫24，使用人员在使用时可通过握把20进行扶持，防止行动不便，增加支撑物，同时为防止雨天使用人员脚部的雨水造成滑动，通过踩踏踏板23的顶端面的防滑脚垫24，防止脚滑造成摔伤，并且通过红外传感器22观察闯卡的人员，观察到后通过气缸19推动连接块21进行移动，对闯卡的人员进行限位，使实用性更佳，功能更加多样性。

工作原理：操作人员在使用通道闸机时，通过摄像头6对人员脸部进行识别，人员识别后内部安装的控制开关打开第二机箱11内的动力装置进行打开，动力装置打开后带动第二转轴14进行转动，第二转轴14转动时带动隔板9进行转动，隔板9转动时对通道闸机进行打开，方便人员进行出入，使实用性更佳，方便根据人脸进行识别进出。操作人员在进行人脸识别时，通过摄像头6观察人员身高情况，观察时通过内部控制开关打开第一机箱2内的动力装置，动力装置打开带动固定块15进行转动，固定块15转动时第三机箱18背离第一转轴5的一端固定有限位架17，限位架17滑动套接在第一导向槽12内，且限位架17背离第三机箱18的一端焊接有固定块15，固定块15转动安装在丝杆16上，通过丝杆16转动的方向带动第三机箱18上升和下降，第三机箱18上升和下降时带动摄像头6上升和下降，且摄像头6和根据第三机箱18内动力装置带动第一转轴5进行转动调节角度，使高度和角度调节更加便捷。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种智能通道闸机用人脸识别装置，包括底座(3)、第二机箱(11)和第三机箱(18)，其特征在于：所述底座(3)的底端面焊接有支撑架(1)，且底座(3)背离支撑架(1)的一端焊接有固定架(10)，所述固定架(10)的外表面开设有第一导向槽(12)和第二导向槽(13)，所述固定架(10)的后端面焊接有第二机箱(11)，且第二机箱(11)上转动安装有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)转动安装在固定架(10)内，所述底座(3)的底端面焊接有第一机箱(2)，且第一机箱(2)上转动安装有丝杆(16)，所述第三机箱(18)上转动安装有第一转轴(5)，所述固定架(10)的侧端面安装有气缸(19)，所述气缸(19)的输出轴上安装有连接块(21)，且连接块(21)的侧端面固定安装有红外传感器(22)。

2.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述支撑架(1)共设有四个，四个支撑架(1)相对底座(3)呈矩形阵列分布，且支撑架(1)背离底座(3)的一端固定有面板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述第二转轴(14)上焊接有隔板(9)，且隔板(9)转动安装在第二导向槽(13)内。

4.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述丝杆(16)贯穿底座(3)转动安装在固定架(10)内，且固定架(10)的内径大小和丝杆(16)的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述第一转轴(5)上安装有挡板(8)，且挡板(8)上嵌入固定有摄像头(6)和固定板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述第三机箱(18)背离第一转轴(5)的一端固定有限位架(17)，限位架(17)滑动套接在第一导向槽(12)内，且限位架(17)背离第三机箱(18)的一端焊接有固定块(15)，固定块(15)转动安装在丝杆(16)上。

7.根据权利要求1所述的一种智能通道闸机用人脸识别装置，其特征在于：所述固定架(10)的内壁固定安装有握把(20)，且底座(3)的顶端面安装有踏板(23)，踏板(23)的顶端面贴合安装有防滑脚垫(24)。

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