CN213456085U - 一种发动机排气歧管支架检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气歧管支架检具，包括装置主体；通过第一电动伸缩杆的伸缩作用可以对检测台的高度进行调整，从而使得不同身高的人都可以在检测台上进行操作；通过转动转手使得双向丝杆能够进行转动，双向丝杆的转动使得第一滑块与第二滑块能够相互靠近，进而使得第一夹紧板与第二夹紧板能够相互靠近，从而使得第一夹紧板与第二夹紧板能够排气歧管进行固定，且由于第一夹紧板与第二夹紧板之间的间距可调，使得其能够对不同尺寸的排气歧管进行夹紧固定，从而增强了其的实用性与功能性，通过连接杆可以围绕着连接座进行转动，从而使得导轨的角度可以得到调整，进而使得固定好的排气歧管的角度可以得到调整。
Description
技术领域
本实用新型属于排气歧管检测技术领域，具体来说，涉及一种发动机排气歧管支架检具。
背景技术
在排气歧管正式投入使用之前，需要对其的质量进行检测，在检测的过程中会使用到检具，传统技术中的支架检具不能够很方便快捷的对排气歧管进行有效的固定，使得这种支架检具的实用性受到了限制，且由于不同的排气歧管其尺寸及形状不一样，而传统的支架检具只能够固定单一型号的歧管，限制了其功能性。
因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种发动机排气歧管支架检具。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机排气歧管支架检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机排气歧管支架检具，包括装置主体，所述装置主体的底端固定安装有底板，所述底板的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶端固定安装有检测台，所述检测台的顶端一侧固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶端固定安装有第一固定座，所述第一固定座的一侧安装有导轨，所述导轨的一侧设有滑槽，所述滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有第一夹紧板，所述第二滑块的一侧固定安装有第二夹紧板。
进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有连接转轴。
进一步的，所述底板的顶端四角处均固定安装有伸缩支柱，所述伸缩支柱的顶端与所述检测台的底端固定连接。
进一步的，所述第一固定座的一侧固定安装有连接座，所述导轨的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端与所述连接座转动连接。
进一步的，所述滑槽的内部一侧固定安装有第二固定座，所述双向丝杆的一端与所述第二固定座相连接，所述双向丝杆的另一端与所述导轨贯穿连接，且该端固定安装有转手。
进一步的，所述装置主体上设有外接电源与控制开关，所述外接电源与所述控制开关电性连接，所述控制开关与所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆电性连接，且所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆的型号均为ANT-26。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型中，通过第一电动伸缩杆的伸缩作用可以对检测台的高度进行调整，从而使得不同身高的人都可以在检测台上进行操作。
2.本实用新型中，通过第二电动伸缩杆的伸缩作用可以来对导轨的高度进行调整，从而使得导轨的高度可以进行调整，进而使得通过第一夹紧板与第二夹紧板固定的排气歧管的位置能够得到调整。
3.本实用新型中，通过转动转手使得双向丝杆能够进行转动，双向丝杆的转动使得第一滑块与第二滑块能够相互靠近，进而使得第一夹紧板与第二夹紧板能够相互靠近，从而使得第一夹紧板与第二夹紧板能够排气歧管进行固定，且由于第一夹紧板与第二夹紧板之间的间距可调，使得其能够对不同尺寸的排气歧管进行夹紧固定，从而增强了其的实用性与功能性，通过连接杆可以围绕着连接座进行转动，从而使得导轨的角度可以得到调整，进而使得固定好的排气歧管的角度可以得到调整。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的检测台底部结构示意图；
图3为本实用新型的检测台顶部结构示意图；
图4为本实用新型的导轨平面结构示意图。
附图标记：
1、装置主体；2、底板；201、第一电动伸缩杆；202、伸缩支柱；3、支撑腿；301、车轮安装板；302、车轮；303、连接转轴；4、检测台；5、第二电动伸缩杆；501、第一固定座；502、连接座；6、导轨；601、滑槽；602、双向丝杆；603、第一滑块；604、第二滑块；605、第二固定座；606、转手；607、连接杆；7、第一夹紧板；8、第二夹紧板。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种发动机排气歧管支架检具，包括装置主体1，所述装置主体1的底端固定安装有底板2，所述底板2的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆201，所述第一电动伸缩杆201的顶端固定安装有检测台4，所述检测台4的顶端一侧固定安装有第二电动伸缩杆5，所述第二电动伸缩杆5的顶端固定安装有第一固定座501，所述第一固定座501的一侧安装有导轨6，所述导轨6的一侧设有滑槽601，所述滑槽601的内部安装有双向丝杆602，所述双向丝杆602的一端螺纹处安装有第一滑块603，所述双向丝杆602的另一端螺纹处安装有第二滑块604，所述第一滑块603的一侧固定安装有第一夹紧板7，所述第二滑块604的一侧固定安装有第二夹紧板8。
通过本实用新型的上述方案，所述底板2的底端四角处均固定安装有支撑腿3，所述支撑腿3的底端安装有车轮安装板301，所述车轮安装板301的底端安装有车轮302，所述车轮302贯穿连接安装有连接转轴303；所述底板2的顶端四角处均固定安装有伸缩支柱202，所述伸缩支柱202的顶端与所述检测台4的底端固定连接；所述第一固定座501的一侧固定安装有连接座502，所述导轨6的一侧固定安装有连接杆607，所述连接杆607的一端与所述连接座502转动连接；所述滑槽601的内部一侧固定安装有第二固定座605，所述双向丝杆602的一端与所述第二固定座605相连接，所述双向丝杆602的另一端与所述导轨6贯穿连接，且该端固定安装有转手606；所述装置主体1上设有外接电源与控制开关，所述外接电源与所述控制开关电性连接，所述控制开关与所述第一电动伸缩杆201和所述第二电动伸缩杆5电性连接，且所述第一电动伸缩杆201和所述第二电动伸缩杆5的型号均为ANT-26。
在具体应用时，通过第一电动伸缩杆201的伸缩作用可以来对检测台4的高度进行调整，将排气歧管的主管放置在第一夹紧板7和第二夹紧板8之间，然后转动转手606，带动双向丝杆602进行转动，从而使得第一滑块603和第二滑块604能够相互靠近，从而使得第一夹紧板7和第二夹紧板8能够相互靠近来对排气歧管的主管进行夹紧固定，当排气歧管固定好之后，通过连接杆607和连接座502的作用可以使得导轨6的角度能够得到调整，进而使得固定好的排气歧管的角度可以得到调整，通过第二电动伸缩杆5的伸缩作用可以来对排气歧管的高度进行调整。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)的顶端中部固定安装有第一电动伸缩杆(201)，所述第一电动伸缩杆(201)的顶端固定安装有检测台(4)，所述检测台(4)的顶端一侧固定安装有第二电动伸缩杆(5)，所述第二电动伸缩杆(5)的顶端固定安装有第一固定座(501)，所述第一固定座(501)的一侧安装有导轨(6)，所述导轨(6)的一侧设有滑槽(601)，所述滑槽(601)的内部安装有双向丝杆(602)，所述双向丝杆(602)的一端螺纹处安装有第一滑块(603)，所述双向丝杆(602)的另一端螺纹处安装有第二滑块(604)，所述第一滑块(603)的一侧固定安装有第一夹紧板(7)，所述第二滑块(604)的一侧固定安装有第二夹紧板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，所述底板(2)的底端四角处均固定安装有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的底端安装有车轮安装板(301)，所述车轮安装板(301)的底端安装有车轮(302)，所述车轮(302)贯穿连接安装有连接转轴(303)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，所述底板(2)的顶端四角处均固定安装有伸缩支柱(202)，所述伸缩支柱(202)的顶端与所述检测台(4)的底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，所述第一固定座(501)的一侧固定安装有连接座(502)，所述导轨(6)的一侧固定安装有连接杆(607)，所述连接杆(607)的一端与所述连接座(502)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，所述滑槽(601)的内部一侧固定安装有第二固定座(605)，所述双向丝杆(602)的一端与所述第二固定座(605)相连接，所述双向丝杆(602)的另一端与所述导轨(6)贯穿连接，且该端固定安装有转手(606)。
6.根据权利要求1所述的一种发动机排气歧管支架检具，其特征在于，所述装置主体(1)上设有外接电源与控制开关，所述外接电源与所述控制开关电性连接，所述控制开关与所述第一电动伸缩杆(201)和所述第二电动伸缩杆(5)电性连接，且所述第一电动伸缩杆(201)和所述第二电动伸缩杆(5)的型号均为ANT-26。
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| CN (1) | CN213456085U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115372000A (zh) * | 2022-10-25 | 2022-11-22 | 聊城大学 | 一种汽车发动机异常检测装置 |
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023093084.8U patent/CN213456085U/zh not_active Expired - Fee Related
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