CN213436410U - 一种新能源汽车钣金装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车钣金装置，包括用于吸附在新能源汽车表面的吸盘以及连接在吸盘上用于拉动吸盘的手柄，手柄与吸盘之间设置有抽气机构，通过抽气机构可以控制吸盘内部气体的排出和送入；手柄中心处设置有握力口，手柄上位于握力口上方处设置有橡胶环垫，本实用新型适用于汽车钣金，该装置中设置有抽气机构，通过抽气机构可以将吸盘内部的气体抽出，抽气机构包括活动套管和固定杆，活动套管套接在固定杆上，固定杆位于活动套管的一端设置有活塞，固定杆中心处开设有中心通孔，这样的结构设置使得通过拉动或推送活动套管即可控制吸盘内部气压，方便吸盘对汽车表面的吸附和吸盘的脱落。
Description
技术领域
本实用新型属于钣金技术领域，具体是一种新能源汽车钣金装置。
背景技术
钣金具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分，随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低；
而新能源汽车钣金装置是一种用于对汽车凹陷位置的恢复的装置，然而现有的装置使用不方便，在完成恢复后，装置与汽车的分离难度大，难以满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车钣金装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车钣金装置，包括用于吸附在新能源汽车表面的吸盘以及连接在所述吸盘上用于拉动吸盘的手柄，所述手柄与所述吸盘之间设置有抽气机构，通过所述抽气机构可以控制所述吸盘内部气体的排出和送入；
所述手柄中心处设置有握力口，所述手柄上位于所述握力口上方处设置有橡胶环垫。
优选的，所述抽气机构包括活动套管和固定杆，其中，所述活动套管套接在所述固定杆上，所述固定杆位于所述活动套管的一端设置有活塞，所述固定杆中心处开设有中心通孔。
优选的，所述活动套管底部侧面位置开设有气孔。
优选的，所述吸盘采用圆盘状塑胶结构，所述吸盘的顶部中心处嵌设有连接件，所述连接件与所述固定杆连接。
优选的，所述中心通孔穿过所述连接件与所述吸盘内部空间连通。
优选的，所述连接件采用圆形结构，所述连接件的外侧套接有压环，所述压环与所述连接件之间通过连杆连接。
本实用新型一种新能源汽车钣金装置，该钣金装置用于对汽车凹陷位置的恢复，该装置中设置有抽气机构，通过抽气机构可以将吸盘内部的气体抽出，保证吸盘与汽车表面的吸附强度，从而方便对汽车凹陷位置的恢复；
本实用新型中，抽气机构包括活动套管和固定杆，其中，活动套管套接在固定杆上，固定杆位于活动套管的一端设置有活塞，固定杆中心处开设有中心通孔，这样的结构设置使得通过拉动或推送活动套管即可控制吸盘内部气压，方便吸盘对汽车表面的吸附和吸盘的脱落。
附图说明
图1是本实用新型一种新能源汽车钣金装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种新能源汽车钣金装置中压环俯视图；
图3是本实用新型一种新能源汽车钣金装置中抽气机构剖面图。
附图标记：1、吸盘；2、连接件；3、活动套管；4、手柄；5、握力口；6、橡胶环垫；7、压环；8、连杆；9、气孔；10、固定杆；11、活塞；12、中心通孔。
具体实施方式
以下结合附图1-3，进一步说明本实用新型一种新能源汽车钣金装置的具体实施方式。本实用新型一种新能源汽车钣金装置不限于以下实施例的描述。
实施例1：
本实施例给出一种新能源汽车钣金装置的具体结构，如图1-3所示，包括用于吸附在新能源汽车表面的吸盘1以及连接在吸盘1上用于拉动吸盘1的手柄4，手柄4与吸盘1之间设置有抽气机构，通过抽气机构可以控制吸盘1内部气体的排出和送入；
手柄4中心处设置有握力口5，手柄4上位于握力口5上方处设置有橡胶环垫6。
通过采用上述技术方案：
该装置在使用时，将吸盘1吸附在新能源汽车表面凹陷的位置，然后先按压该装置，使吸盘1初步吸附在汽车表面，然后通过抽气机构对吸盘1内部空气抽出，保证吸盘1吸附在汽车表面强度，然后后拉手柄4即可对汽车表面凹陷位置拉出，在完成操作后，释放手柄4，此时抽气机构内部气体会重新回流到吸盘1内，从而使吸盘1从汽车表面脱落，使用方便。
实施例2：
本实施例给出一种新能源汽车钣金装置的具体结构，如图1-3所示，抽气机构包括活动套管3和固定杆10，其中，活动套管3套接在固定杆10上，固定杆10位于活动套管3的一端设置有活塞11，固定杆10中心处开设有中心通孔12。
活动套管3底部侧面位置开设有气孔9。
吸盘1采用圆盘状塑胶结构，吸盘1的顶部中心处嵌设有连接件2，连接件2与固定杆10连接。
中心通孔12穿过连接件2与吸盘1内部空间连通。
连接件2采用圆形结构，连接件2的外侧套接有压环7，压环7与连接件2之间通过连杆8连接。
通过采用上述技术方案：
在吸盘1初步吸附在汽车表面时，一只手按压压环7，防止手柄4在拉动时将吸盘1拉下，另一只手拉动手柄4，使活动套管3内部位于活塞11上方空间变大，气压变小，此时吸盘1内部的气体会经过中心通孔12进入活动套管3的内部，这样吸盘1内部气压降低，吸盘1会因为外界气压的作用吸附在汽车的表面，在使用完成后，一只手上拉压环7，防止该装置重新将汽车压陷，另一只手下压手柄4，使活动套管3内部位于活塞11上方空间变小，气压变大，活动套管3内部位于活塞11上方空间的空气经过中心通孔12重新回流至吸盘1内部，这样吸盘1内部气压变大，吸盘1会自动由汽车的表面脱落，使用方便。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车钣金装置，包括用于吸附在新能源汽车表面的吸盘(1)以及连接在所述吸盘(1)上用于拉动吸盘(1)的手柄(4)，其特征在于：所述手柄(4)与所述吸盘(1)之间设置有抽气机构，通过所述抽气机构可以控制所述吸盘(1)内部气体的排出和送入；
所述手柄(4)中心处设置有握力口(5)，所述手柄(4)上位于所述握力口(5)上方处设置有橡胶环垫(6)。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车钣金装置，其特征在于：所述抽气机构包括活动套管(3)和固定杆(10)，其中，所述活动套管(3)套接在所述固定杆(10)上，所述固定杆(10)位于所述活动套管(3)的一端设置有活塞(11)，所述固定杆(10)中心处开设有中心通孔(12)。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车钣金装置，其特征在于：所述活动套管(3)底部侧面位置开设有气孔(9)。
4.如权利要求2所述的一种新能源汽车钣金装置，其特征在于：所述吸盘(1)采用圆盘状塑胶结构，所述吸盘(1)的顶部中心处嵌设有连接件(2)，所述连接件(2)与所述固定杆(10)连接。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车钣金装置，其特征在于：所述中心通孔(12)穿过所述连接件(2)与所述吸盘(1)内部空间连通。
6.如权利要求4所述的一种新能源汽车钣金装置，其特征在于：所述连接件(2)采用圆形结构，所述连接件(2)的外侧套接有压环(7)，所述压环(7)与所述连接件(2)之间通过连杆(8)连接。
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2020
- 2020-04-01 CN CN202020453039.XU patent/CN213436410U/zh active Active
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