CN213420135U - 一种车载空调进出口管嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空调进出口管嘴，包括弯板、卡紧结构和紧固结构；弯板：其右侧面设有固定板，固定板的上表面前侧设有进气口，固定板的上表面后侧设有出气口，固定板的中部均匀设有螺纹通孔，固定板的底面前侧设有过渡口，固定板的底面后侧设有通气口，过渡口与进气口竖直相通，通气口和出气口数值相同，弯板的左侧面设有弧形板；卡紧结构：设置于固定板的上表面后侧；紧固结构：包括支撑组件和驱动组件，所述支撑组件设置于进气口的内部，驱动组件设置于固定板的内部前侧，该车载空调进出口管嘴，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，避免输气工作过程中出气管道脱落。

Description

一种车载空调进出口管嘴

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种车载空调进出口管嘴。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，车载空调的生产中需要出口压板这一器件，制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程，空气先经压缩，然后进行冷凝成液体流入到节流装置内壁，高压高温的液体经过处理称为低温低压液体，之后进入蒸发器，液体进一步蒸发散热称为冷空气排入到车体内部，达到控温目的，在对进气管道和出气管道的连通过程中，需要进出口接嘴来进行辅助安装，但现有技术存在诸多不足，对进气管道密封卡紧不够充分，对进气管道加固时，密封性较差，密封性较好的装置，进气管道又不够牢固，输气工作效率低下，对出气管道进行夹持固定不够完善，输气工作过程中出气管道容易脱落，工作质量低下，因此提出一种新型的车载空调进出口管嘴来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车载空调进出口管嘴，对进气管道进行密封卡紧，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，提高输气工作效率，能够进一步对出气管道进行夹持固定，避免输气工作过程中出气管道脱落，保证工作质量，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载空调进出口管嘴，包括弯板、卡紧结构和紧固结构；

弯板：其右侧面设有固定板，固定板的上表面前侧设有进气口，固定板的上表面后侧设有出气口，固定板的中部均匀设有螺纹通孔，固定板的底面前侧设有过渡口，固定板的底面后侧设有通气口，过渡口与进气口竖直相通，通气口和出气口数值相同，弯板的左侧面设有弧形板；

卡紧结构：设置于固定板的上表面后侧；

紧固结构：包括支撑组件和驱动组件，所述支撑组件设置于进气口的内部，驱动组件设置于固定板的内部前侧，支撑组件与驱动组件位置对应，对进气管道进行密封卡紧，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，提高输气工作效率，能够进一步对出气管道进行夹持固定，避免输气工作过程中出气管道脱落，保证工作质量。

进一步的，所述进气口、出气口、过渡口和通气口均为台阶口，进气口、出气口、过渡口和通气口的直径依次减小，便于工人辨识各个气口，保证气体正常流通。

进一步的，所述卡紧结构包括推板、连接板和圆环，所述弯板上表面后侧对称设置的横向滑槽内均滑动连接有推板，推板的相对内侧面前端均设有连接板，连接板的内侧端均设有小型螺孔，推板的相对内侧面中部均设有圆环，两个连接板上下错位设置，能够进一步对出气管道进行夹持固定，避免输气工作过程中出气管道脱落，保证工作质量。

进一步的，所述支撑组件包括转板和短杆，所述进气口的内弧壁对称设有短杆，短杆的中部均转动连接有转板，对进气管道进行密封卡紧，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，提高输气工作效率。

进一步的，所述驱动组件包括驱动板、磁铁块和挡杆，所述固定板前端内部对称设置的条形口内均滑动连接有驱动板，驱动板的中部凹槽内均设有磁铁块，固定板前端对称设置的圆口内壁均滑动连接有挡杆，驱动板与转板一一位置对应，对支撑组件提供支撑力，保证紧固结构的完整性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车载空调进出口管嘴，具有以下好处：

1、工人将出气管道插入出气口中，工人向内推动推板，推板向内侧移动并带动连接板和圆环向内移动，圆环与出气管道的距离减小，当连接板上的小型螺孔位置对应后，工人拧入小型螺栓，实现对两个连接板的固定，两个圆环对接，实现对出气管道的卡紧，拆除出气管道时，工人拧出小型螺栓，向两侧推动推板并取出出气管道即可，能够进一步对出气管道进行夹持固定，避免输气工作过程中出气管道脱落，保证工作质量。

2、工人将进气管道插入进气口的内部，工人向内推动驱动板，驱动板向内移动并带动磁铁块同步移动，驱动板向内移动其内侧端与转板的下端接触，继续推动驱动板，驱动板对转板施加推力，转板受力后绕短杆转动，转板的上端向外侧转动并与进气管道的内壁接触，驱动板继续转动，当驱动板的凹槽移动至挡杆的下方时，磁铁块将挡杆吸引下落，挡杆落入驱动板的凹槽内部，实现对驱动板的固定，同时转板对进气管道内壁施加张力，进气管道的内壁张力增大发生一定量的形变，其外侧壁与进气口内壁的摩擦力增大，实现对进气管道的紧固，拆除进气管道时，工人向上拉动挡杆，并向外侧推动驱动板，驱动板不再受力，工人拆除进气管道即可，对进气管道进行密封卡紧，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，提高输气工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型紧固结构剖视结构示意图；

图3为本实用新型出气口结构剖视结构示意图。

图中：1弯板、2固定板、3进气口、4出气口、5卡紧结构、51推板、52连接板、53圆环、6紧固结构、61支撑组件、611转板、612短杆、62驱动组件、621推板、622磁铁块、623挡杆、7过渡口、8通气口、9螺纹通孔、10弧形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载空调进出口管嘴，包括弯板1、卡紧结构5和紧固结构6；

弯板1：其右侧面设有固定板2，固定板2的上表面前侧设有进气口3，固定板2的上表面后侧设有出气口4，固定板2的中部均匀设有螺纹通孔9，固定板2的底面前侧设有过渡口7，固定板2的底面后侧设有通气口8，过渡口7与进气口3竖直相通，通气口8和出气口4数值相同，弯板1的左侧面设有弧形板10，进气口3、出气口4、过渡口7和通气口8均为台阶口，进气口3、出气口4、过渡口7和通气口8的直径依次减小，弯板1对弧形板10提供支撑作用，工人将对应螺杆拧入螺纹通孔9的内部实现对固定板2以及整个结构的安装固定，固定板2对整个结构进行支撑，将进气管道插入进气口3内部，出气口4内插入出气管道，之后工人通过U型连接管将过渡口7和通气口8连通，实现整个气体流通；

卡紧结构5：设置于固定板2的上表面后侧，卡紧结构5包括推板51、连接板52和圆环53，所述弯板1上表面后侧对称设置的横向滑槽内均滑动连接有推板51，推板51的相对内侧面前端均设有连接板52，连接板52的内侧端均设有小型螺孔，推板51的相对内侧面中部均设有圆环53，两个连接板52上下错位设置，工人将出气管道插入出气口4中，工人向内推动推板51，推板51向内侧移动并带动连接板52和圆环53向内移动，圆环53与出气管道的距离减小，当连接板52上的小型螺孔位置对应后，工人拧入小型螺栓，实现对两个连接板52的固定，两个圆环53对接，实现对出气管道的卡紧，拆除出气管道时，工人拧出小型螺栓，向两侧推动推板51并取出出气管道即可，能够进一步对出气管道进行夹持固定，避免输气工作过程中出气管道脱落，保证工作质量；

紧固结构6：包括支撑组件61和驱动组件62，所述支撑组件61设置于进气口3的内部，驱动组件62设置于固定板2的内部前侧，支撑组件61与驱动组件62位置对应，支撑组件61包括转板611和短杆612，所述进气口3的内弧壁对称设有短杆612，短杆612的中部均转动连接有转板611，驱动组件62包括驱动板621、磁铁块622和挡杆623，所述固定板2前端内部对称设置的条形口内均滑动连接有驱动板621，驱动板621的中部凹槽内均设有磁铁块622，固定板2前端对称设置的圆口内壁均滑动连接有挡杆623，驱动板621与转板611一一位置对应，工人将进气管道插入进气口3的内部，工人向内推动驱动板621，驱动板621向内移动并带动磁铁块622同步移动，驱动板621向内移动其内侧端与转板611的下端接触，继续推动驱动板621，驱动板621对转板611施加推力，转板611受力后绕短杆612转动，转板611的上端向外侧转动并与进气管道的内壁接触，驱动板621继续转动，当驱动板621的凹槽移动至挡杆623的下方时，磁铁块622将挡杆623吸引下落，挡杆623落入驱动板621的凹槽内部，实现对驱动板621的固定，同时转板611对进气管道内壁施加张力，进气管道的内壁张力增大发生一定量的形变，其外侧壁与进气口3内壁的摩擦力增大，实现对进气管道的紧固，拆除进气管道时，工人向上拉动挡杆623，并向外侧推动驱动板621，驱动板621不再受力，工人拆除进气管道即可，对进气管道进行密封卡紧，既能够减小进气管道和进气口之间的缝隙，又能够增大进气管道与进气口之间的摩擦力，提高输气工作效率。

在使用时：工人将对应螺杆拧入螺纹通孔9的内部实现对固定板2以及整个结构的安装固定，工人将进气管道插入进气口3的内部，工人向内推动驱动板621，驱动板621向内移动并带动磁铁块622同步移动，驱动板621向内移动其内侧端与转板611的下端接触，继续推动驱动板621，驱动板621对转板611施加推力，转板611受力后绕短杆612转动，转板611的上端向外侧转动并与进气管道的内壁接触，驱动板621继续转动，当驱动板621的凹槽移动至挡杆623的下方时，磁铁块622将挡杆623吸引下落，挡杆623落入驱动板621的凹槽内部，实现对驱动板621的固定，同时转板611对进气管道内壁施加张力，进气管道的内壁张力增大发生一定量的形变，其外侧壁与进气口3内壁的摩擦力增大，实现对进气管道的紧固，工人将出气管道插入出气口4中，工人向内推动推板51，推板51向内侧移动并带动连接板52和圆环53向内移动，圆环53与出气管道的距离减小，当连接板52上的小型螺孔位置对应后，工人拧入小型螺栓，实现对两个连接板52的固定，两个圆环53对接，实现对出气管道的卡紧，工人通过U型连接管将过渡口7和通气口8连通，完成整个结构的安装，拆除出气管道时，工人拧出小型螺栓，向两侧推动推板51并取出出气管道即可，拆除进气管道时，工人向上拉动挡杆623，并向外侧推动驱动板621，驱动板621不再受力，工人拆除进气管道即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载空调进出口管嘴，其特征在于：包括弯板（1）、卡紧结构（5）和紧固结构（6）；

弯板（1）：其右侧面设有固定板（2），固定板（2）的上表面前侧设有进气口（3），固定板（2）的上表面后侧设有出气口（4），固定板（2）的中部均匀设有螺纹通孔（9），固定板（2）的底面前侧设有过渡口（7），固定板（2）的底面后侧设有通气口（8），过渡口（7）与进气口（3）竖直相通，通气口（8）和出气口（4）数值相同，弯板（1）的左侧面设有弧形板（10）；

卡紧结构（5）：设置于固定板（2）的上表面后侧；

紧固结构（6）：包括支撑组件（61）和驱动组件（62），所述支撑组件（61）设置于进气口（3）的内部，驱动组件（62）设置于固定板（2）的内部前侧，支撑组件（61）与驱动组件（62）位置对应。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调进出口管嘴，其特征在于：所述进气口（3）、出气口（4）、过渡口（7）和通气口（8）均为台阶口，进气口（3）、出气口（4）、过渡口（7）和通气口（8）的直径依次减小。

3.根据权利要求1所述的一种车载空调进出口管嘴，其特征在于：所述卡紧结构（5）包括推板（51）、连接板（52）和圆环（53），所述弯板（1）上表面后侧对称设置的横向滑槽内均滑动连接有推板（51），推板（51）的相对内侧面前端均设有连接板（52），连接板（52）的内侧端均设有小型螺孔，推板（51）的相对内侧面中部均设有圆环（53），两个连接板（52）上下错位设置。

4.根据权利要求1所述的一种车载空调进出口管嘴，其特征在于：所述支撑组件（61）包括转板（611）和短杆（612），所述进气口（3）的内弧壁对称设有短杆（612），短杆（612）的中部均转动连接有转板（611）。

5.根据权利要求4所述的一种车载空调进出口管嘴，其特征在于：所述驱动组件（62）包括驱动板（621）、磁铁块（622）和挡杆（623），所述固定板（2）前端内部对称设置的条形口内均滑动连接有驱动板（621），驱动板（621）的中部凹槽内均设有磁铁块（622），固定板（2）前端对称设置的圆口内壁均滑动连接有挡杆（623），驱动板（621）与转板（611）一一位置对应。

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