CN213419558U - 一种油缸用辅助件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸用辅助件，包括油缸本体、活塞杆以及底座，辅助件包括支撑杆、支撑头，所述活塞杆的顶部端面开设嵌入槽，所述嵌入槽下方为内螺纹孔；支撑杆上端面与活塞杆的顶部端面结构相同，支撑杆下端面设有受力凸起，受力凸起前端设有外螺纹体；所述支撑头的下方设有受力凸起，支撑头的上方为顶头；活塞杆、支撑杆以及支撑头通过上述结构实现间隙配合；本实用新型是在油缸的基础上设计出的辅助件，通过支撑杆与支撑头的配合以及支撑杆、支撑头与活塞杆的配合，实现活动式连接，采用的多种顶头，能够解决不规则物体在支撑和固定时存在晃动或不牢固的问题。

Description

一种油缸用辅助件

技术领域

本实用新型属于油缸配件技术领域，具体涉及一种油缸用辅助件。

背景技术

油缸也叫液压缸，在各个领域均有使用，能够实现支撑、控制，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，在实际的使用中，油缸的活塞杆末端顶住被支撑或被夹持的物体，活塞杆的末端一般为平头状，无法满足受力面不平整的物体，使用中进而发生支撑错位，支撑位置无法稳定固定。

发明内容

本实用新型为了实现油缸能够支撑各种不平整的物体时保证油缸稳定的目的，提出一种油缸用辅助件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种油缸用辅助件，包括油缸本体、活塞杆以及底座，辅助件包括支撑杆、支撑头，所述活塞杆的顶部端面开设嵌入槽，所述嵌入槽下方为内螺纹孔；支撑杆上端面与活塞杆的顶部端面结构相同，支撑杆下端面设有受力凸起，受力凸起前端设有外螺纹体；所述支撑头的下方设有受力凸起，支撑头的上方为顶头；活塞杆、支撑杆以及支撑头通过上述结构实现间隙配合。

优选地，所述嵌入槽侧壁开设一圈定位钢珠槽，受力凸起的周壁上安装定位钢珠，受力凸起的定位钢珠与嵌入槽的定位钢珠槽配合连接。

优选地，所述顶头结构包括V形状、圆弧状、锥形状、三角形、多边形以及齿形状的其中的一种或多种组合。

优选地，所述支撑杆的杆身上设计成多边形柱体。

优选地，所述外螺纹体长度小于内螺纹孔的深度。

优选地，嵌入槽和受力凸起采用圆柱体、多边形柱体。

优选地，活塞杆的顶部端面替换为接头，所述接头呈柱体状，接头开设嵌入槽，所述嵌入槽下方为内螺纹孔，所述接头能够套在活塞杆的顶部端面。

上述技术方案可以得到以下有益效果：

本实用新型是在油缸的基础上设计出的辅助件，通过支撑杆与支撑头的配合以及支撑杆、支撑头与活塞杆的配合，实现活动式连接，采用的多种顶头，能够解决不规则物体在支撑和固定时存在晃动或不牢固的问题。

本实用新型结构简单，可以任意组合，生产制造成本低，适合各个机械领域使用，本实用新型通过嵌入槽与受力凸起间隙配合关系，定位钢珠和定位钢珠槽限位关系，即能够使得辅助件之间稳定牢固，又能实现活动连接灵活配合使用目的。

附图说明

图1是油缸结构图。

图2是活塞杆剖面图。

图3是支撑杆结构图。

图4是支撑杆剖面图。

图5是接头结构图。

图6是V形顶头结构图。

图7是防滑顶头结构图。

图8是内圆弧顶头结构图。

图9是外圆弧顶头结构图。

图10是锥形顶头结构图。

图11是方形顶头结构图。

图12是顶头与活塞杆使用状态图。

图13是顶头、支撑杆、活塞杆使用状态图。

图中：

图中：1、油缸本体；2、活塞杆；3、底座；4、嵌入槽；5、内螺纹孔；6、内螺纹孔；7、受力凸起，8、定位钢珠。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1-13所示，一种油缸用辅助件，包括油缸本体1、活塞杆2以及底座3，辅助件包括支撑杆、支撑头，所述活塞杆2的顶部端面开设嵌入槽4，所述嵌入槽4下方为内螺纹孔6；支撑杆上端面与活塞杆2的顶部端面结构相同，支撑杆下端面设有受力凸起7，受力凸起7前端设有外螺纹体9；所述支撑头的下方设有受力凸起7，支撑头的上方为顶头；活塞杆2、支撑杆以及支撑头通过上述结构实现间隙配合。所述嵌入槽4侧壁开设一圈定位钢珠槽5，受力凸起7的周壁上安装定位钢珠8，受力凸起7的定位钢珠8与嵌入槽4的定位钢珠槽5配合连接。所述顶头结构包括V形状、圆弧状、锥形状、三角形、多边形以及齿形状的其中的一种或多种组合。所述支撑杆的杆身上设计成多边形柱体。所述外螺纹体9长度小于内螺纹孔6的深度。嵌入槽4和受力凸起7采用圆柱体、多边形柱体。活塞杆2的顶部端面替换为接头，所述接头呈柱体状，接头开设嵌入槽4，所述嵌入槽4下方为内螺纹孔6，所述接头能够套在活塞杆2的顶部端面。

实施例：

本实用新型基于现有的油缸进行改进，活塞杆的顶部端面开设嵌入槽4，嵌入槽4的下方设计成内螺纹孔6（图2所示），并针对上述活塞杆结构，设计出对应配合使用的支撑杆、支撑头，其中，支撑杆的一端开设嵌入槽4，嵌入槽4的下方设计成内螺纹孔6，另外一端为受力凸起7以及外螺纹体9，上述嵌入槽4的侧壁开设一圈定位钢珠槽5，受力凸起7的周壁上安装若干个定位钢珠8，支撑杆通过外螺纹体9旋拧到活塞杆的内螺纹孔6 内（图13所示），实现稳定，为了防止螺纹间隙存在受力，外螺纹体9长度小于内螺纹孔6的深度，这样能让受力凸起7端面与嵌入槽4的端面之间受力。其中顶头可以插入活塞杆顶部端面的嵌入槽4内（图11所示），或者插入支撑杆的嵌入槽4内。

上述实施例中，顶头可以设计成图6所示的V形顶头结构，图7所示的防滑顶头结构，图8所示的内圆弧顶头结构、图9所示的外圆弧顶头结构、图10所示的锥形顶头结构、图11所示方形顶头结构，上述均为本方案给出的最常见的结构，但是顶头并不仅仅局限于上述所罗列的结构。

为了更好的适应本实用新型使用和推广，设计出接头（图5所示），所述接头呈柱体状，接头开设嵌入槽4，所述嵌入槽4下方为内螺纹孔6，所述接头能够套在活塞杆2的顶部端面，这样使用者不需要对现有油缸活塞杆的顶部端面进行开槽，通过接头套接在活塞杆上即可使用。

本实用新型支撑杆的杆身可以设计成多边形柱体，具体可以是四边形、五边形以及六边形，这样能够方便扳手对支撑杆旋拧。

上述实施例中，顶头的下部是受力凸起7和定位钢珠8构成，这样使用过程中，将顶头直接插入嵌入槽4即可，嵌入槽4与受力凸起7之间存在一定的缝隙，满足间隙配合，并同时满足顶头方便插拔的要求。

为了更好固定油缸，在油缸的底部增加固定底盘，增加油缸的稳定性和受力面积。

以上所述均为本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的原理前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均属于本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种油缸用辅助件，包括油缸本体（1）、活塞杆（2）以及底座（3），其特征在于：辅助件包括支撑杆、支撑头，所述活塞杆（2）的顶部端面开设嵌入槽（4），所述嵌入槽（4）下方为内螺纹孔（6）；支撑杆上端面与活塞杆（2）的顶部端面结构相同，支撑杆下端面设有受力凸起（7），受力凸起（7）前端设有外螺纹体（9）；所述支撑头的下方设有受力凸起（7），支撑头的上方为顶头；活塞杆（2）、支撑杆以及支撑头通过上述结构实现间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：所述嵌入槽（4）侧壁开设一圈定位钢珠槽（5），受力凸起（7）的周壁上安装定位钢珠（8），受力凸起（7）的定位钢珠（8）与嵌入槽（4）的定位钢珠槽（5）配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：所述顶头包括V形状、圆弧状、锥形状、三角形、多边形以及齿形状的其中的一种或多种组合。

4.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：所述支撑杆的杆身上设计成多边形柱体。

5.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：所述外螺纹体（9）长度小于内螺纹孔（6）的深度。

6.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：嵌入槽（4）和受力凸起（7）采用圆柱体、多边形柱体。

7.根据权利要求1所述的一种油缸用辅助件，其特征在于：活塞杆（2）的顶部端面替换为接头，所述接头呈柱体状，接头开设嵌入槽（4），所述嵌入槽（4）下方为内螺纹孔（6），所述接头能够套在活塞杆（2）的顶部端面。

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