CN213414589U - Css系列发动机pe包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种CSS系列发动机PE包装箱，包括：箱体，所述箱体分为上盖体和下箱体，所述下箱体形成有若干空心的承重柱；铁料架，其包括铁料架平台以及固定于所述铁料架平台底部的支撑脚，各所述支撑脚分别对应设于一承重柱中；所述铁料架平台置于所述下箱体内；若干缓冲块，其分别通过第一连接件固定在调节支架上，所述调节支架通过第二连接件连接于所述铁料架平台上；所述缓冲块支撑发动机的底部。本申请的CSS系列发动机PE包装箱能够适用于不同类型的发动机，并提供足够的承重力，可高频率的多次使用，节省运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件包装技术领域，更具体地说，是一种CSS系列发动机PE包装箱。
背景技术
汽车行业的快速发展，尤其是汽车售后零件所需的包装运输要求也不断提高。现有的运输过程中的包装一般采用纸箱或者木箱。但是长久使用发现，纸箱包装发动机承重能力不足，而木箱包装发动机成本过高。且现有的包装箱不能同时适用于多种型号发动机，因而在成本上造成一定的浪费。
实用新型内容
由于现有技术存在上述缺陷，本申请提出一种CSS系列发动机PE包装箱，其目的在于克服纸箱和木箱的缺陷以及成本的浪费问题。
为达到上述技术目的，本申请采用下述技术方案：
CSS系列发动机PE包装箱，包括：箱体，所述箱体分为上盖体和下箱体，所述下箱体形成有若干空心的承重柱；铁料架，其包括铁料架平台以及固定于所述铁料架平台底部的支撑脚，各所述支撑脚分别对应设于一承重柱中；所述铁料架平台置于所述下箱体内；若干缓冲块，其分别通过第一连接件固定在调节支架上，所述调节支架通过第二连接件连接于所述铁料架平台上；所述缓冲块支撑发动机的底部。
较佳的是，所述缓冲块包括多组，每一组所述缓冲块由至少三件组成，每一组所述缓冲块对应一种型号的所述发动机。
较佳的是，所述铁料架平台上设有若干连接孔。
较佳的是，所述调节支架上设有若干固定孔。
较佳的是，所述上盖体的上表面设有堆叠定位槽，所述堆叠定位槽的大小和形状与所述承重柱的底部相匹配。
较佳的是，所述箱体为PE材料吸塑而成。
较佳的是，所述下箱体内部的底表面形成有多处凸起以支撑所述铁料架平台。
由于采用上述技术问题，本申请的CSS系列发动机PE包装箱能够适用于不同类型的发动机，并提供足够的承重力，可高频率的多次使用，节省运输成本。
附图说明
图1为本申请的一实施例的整体结构剖面示意图；
图2为本申请的去除上盖体的结构剖面图以及局部放大图；
图3为本申请的铁料架的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
参见图1所示，本申请的实施例包括箱体1、铁料架2和缓冲块3。
本申请的箱体1由PE材料吹塑而成。箱体1包括了上盖体11和下箱体12。上盖体11覆盖于所述下箱体12之上，上盖体11和下箱体12之间形成包装发动机的空间。如图1所示，所述下箱体12的底部形成多排承重柱4。所述承重柱4用于支撑所述箱体1的整体重量。与现有技术不同的是，所述承重柱4为空心结构。所述上盖体11的上表面设有堆叠定位槽5，所述堆叠定位槽5的大小和形状与所述承重柱4的底部相匹配，便于层层堆叠。
请参见图3所示，为本申请的铁料架2的结构示意图。本申请的铁料架2包括铁料架平台21和支撑脚22。所述铁料架平台21作为整个发动机的支撑主要面。所述铁料架平台21由多根铁料管组接而成。在铁料架平台21的各铁料管上设有若干连接孔6。连接孔6用于固定连接件或者定位件等。支撑脚22固定于所述铁料架平台21的底部。支撑脚22的分布与所述支撑柱4匹配，支撑脚22置于所述支撑柱4内，通过支撑脚22的增加，使得整个箱体的强度得以增加。如图1和图2所示，支撑脚22的高度略高于所述支撑柱4，使得铁料架平台21的下表面略高于下箱体12的内部下表面。在下箱体12的内部下表面上设置有多处凸起以支撑所述铁料架平台21。
本实施例中在所述铁料架平台21上设置有四个缓冲块3。缓冲块3通过第一连接件7固定在调节支架8上，而调节支架8通过第二连接件9穿过连接孔6而固定于所述铁料架平台21。在所述调节支架8上设有若干固定孔，可以依据不同型号的发动机的需求而调节调节支架8相对铁料架平台21的位置。所述缓冲块3是具有一定弹性的缓冲件，所述缓冲块3是用来支撑发动机的底部，可避免发动机在运输过程中与箱体发生硬性碰撞导致的损伤。缓冲块3根据不同的发动机型号设置一组，由于第一连接件7的存在可以便捷的根据不同发动机类型进行更换调节。每一组缓冲块3的数量没有固定的限制，可以根据实际发动机的型号以及运输的需要进行更替变换。此外，本申请的铁料架平台21上设置的连接孔6也可以根据需要旋进调节螺母10，适当的进行支撑的配合。
综上所述，本申请的CSS系列发动机PE包装箱能够适用于不同类型的发动机，并提供足够的承重力，可高频率的多次使用，节省运输成本。
以上所述的实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。本领域技术人员对本实用新型所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型所附的权利要求书的涵盖范围。
Claims (7)
1.CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，包括：
箱体，所述箱体分为上盖体和下箱体，所述下箱体形成有若干空心的承重柱；
铁料架，其包括铁料架平台以及固定于所述铁料架平台底部的支撑脚，各所述支撑脚分别对应设于一承重柱中；所述铁料架平台置于所述下箱体内；
若干缓冲块，其分别通过第一连接件固定在调节支架上，所述调节支架通过第二连接件连接于所述铁料架平台上；所述缓冲块支撑发动机的底部。
2.根据权利要求1所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述缓冲块包括多组，每一组所述缓冲块由至少三件组成，每一组所述缓冲块对应一种型号的所述发动机。
3.根据权利要求1所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述铁料架平台上设有若干连接孔。
4.根据权利要求1、2或3任一所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述调节支架上设有若干固定孔。
5.根据权利要求1所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述上盖体的上表面设有堆叠定位槽，所述堆叠定位槽的大小和形状与所述承重柱的底部相匹配。
6.根据权利要求1所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述箱体为PE材料吸塑而成。
7.根据权利要求1所述的CSS系列发动机PE包装箱，其特征在于，所述下箱体内部的底表面形成有多处凸起以支撑所述铁料架平台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021855803.2U CN213414589U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | Css系列发动机pe包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021855803.2U CN213414589U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | Css系列发动机pe包装箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213414589U true CN213414589U (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76259376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021855803.2U Active CN213414589U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | Css系列发动机pe包装箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213414589U (zh) |
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2020
- 2020-08-31 CN CN202021855803.2U patent/CN213414589U/zh active Active
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