CN213414119U - 助力自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种助力自行车车架，其包括前叉、两个可伸缩前架、中架、后架和中置电机架。两个可伸缩前架相互交叉，可伸缩前架的一端和中架铰接，另一端和前叉铰接。可伸缩前架与中架的铰接处以及可伸缩前架与前叉的铰接处均设置有用于调节铰接角度以及实现固定的连接紧固件。中置电机架开设有出线孔和电机安装孔，出线孔位于中置电机架的顶部。中架开设有贴合电池外形的电池容置腔和进线孔。进线孔位于中架下部，并和出线孔对应配合。电池容置腔开设在中架的侧壁，电池容置腔连接有盖板。本申请具有可调节助力自行车车架长度的效果。
Description
技术领域
本申请涉及助力自行车的领域，尤其是涉及一种助力自行车车架。
背景技术
助力自行车是以电动力作为辅助动力来源的新型自行车。常见的助力自行车大多选用中置电机，中置电机与车架连接，并通过链条与后轮连接从而传递动力。同时电机两侧安装有脚踏板，骑行者可以通过脚踏实现人力骑行。
授权公告号为CN109941382A的中国发明专利公开了一种自行车车架。该自行车车架包括前架、横梁、中架和后架，座管中架下端安装有中置电机挂架，用于固定安装中置电机，在前架的中部设置电池槽口，电池槽口安装有条形安装板和头部锁具，用于安装和锁定电池。
针对上述中的相关技术，发明人认为由于车架整体采用焊接结构，车架的长度无法调节，无法满足不同人群骑车的舒适条件。
实用新型内容
为了使助力自行车车架的长度可调，本申请提供一种助力自行车车架。
本申请提供的一种助力自行车车架，采用如下的技术方案：
一种助力自行车车架，包括中架、后架和中置电机架。后架和中置电机架均与中架固接。车架还包括前叉和两个可伸缩前架，两个可伸缩前架相互交叉，可伸缩前架的一端和中架铰接，另一端和前叉铰接。可伸缩前架与中架的铰接处以及可伸缩前架与前叉的铰接处均设置有用于调节铰接角度以及实现固定的连接紧固件。两可伸缩前架包括连接架以及设置在连接架端部的套筒。
通过采用上述技术方案，调节车架长度时，放松连接紧固件，使各个铰接位置能够自由转动。连接架在套筒内伸缩，以此来调节可伸缩前架的长度，调节至合适的长度后，拧紧连接紧固件，使各个铰接处固定不松动，使车架结构连接稳定。
可选的，连接架滑移穿设在套筒中，套筒远离连接架的一端与中架铰接，套筒上设置有用于定位连接架的夹紧部。
通过采用上述技术方案，调节车架长度时，松开夹紧部，连接架可自由在套筒内移动，改变可伸缩前架的长度，完成调节后，夹紧部夹紧，使连接架不能在套筒中随意移动。
可选的，夹紧部包括杆套，杆套内有夹紧块，夹紧块靠近连接架的一侧设置为弧形，夹紧块连接有把手。
通过采用上述技术方案，推动把手带动夹紧块远离连接架，夹紧部放松，完成车架长度调节后，推动把手带动夹紧块靠近连接架，夹紧部夹紧。
可选的，杆套上开设有偏心圆弧槽。夹紧块穿过偏心圆弧槽和把手连接，夹紧块和偏心圆弧槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，推动把手向偏心圆弧槽半径大的一端移动，使得夹紧块远离连接架，完成夹紧部放松动作，推动把手向偏心圆弧槽半径小的一端移动，使得夹紧块靠近连接架，完成夹紧部夹紧动作。
可选的，杆套外壁设置有锁紧夹，锁紧夹开设有固定槽。固定槽和把手卡接配合。
通过采用上述技术方案，夹紧部夹紧后，将把手卡紧在固定槽中，以保证夹紧的强度。
可选的，夹紧块的弧形一侧设置有多个凸起。
通过采用上述技术方案，增大夹紧块与连接架的摩擦，使夹紧部的夹紧力度增大，使夹紧部不松动。
可选的，中置电机架开设有出线孔和电机安装孔，出线孔位于中置电机架的顶部。
通过采用上述技术方案，将电机固定在电机安装孔中，电机的电线从出线孔穿出，将电机直接连接到车架上，使电机和车架的连接更稳固。
可选的，中架开设有贴合电池外形的电池容置腔和进线孔。进线孔位于中架下部，并和出线孔对应配合。电池容置腔开设在中架的侧壁，电池容置腔连接有盖板。
通过采用上述技术方案，电池容置腔内放置用于给电机供电的电池，连接电机的电线从进线孔穿入和电池容置腔的电池连接，使电线隐藏在内部，减少外部环境对电线的影响。盖板将电池容置腔遮挡起来，减少外部环境对电池的影响。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.助力自行车的车架长度可以调节，以满足不同人群的舒适度；
2.将电线和电池保护在车架内部，减少外部环境对电线和电池的影响。
附图说明
图1是助力自行车车架结构示意图。
图2是夹紧部的外部结构示意图。
图3是夹紧部放松时的结构示意图。
图4是夹紧部夹紧时的结构示意图。
图5是把手和夹紧块的结构示意图。
图6是中架和中置电机机架的连接结构示意图。
附图标记说明：1、前叉；2、中架；21、电池容置腔；22、进线孔；23、盖板；3、后架；4、中置电机架；41、出线孔；42.电机安装孔；5、可伸缩前架；6、套筒；61、连接架；7、连接紧固件；8、夹紧部；9、杆套；91、偏心圆弧槽；92、锁紧夹；921、固定槽；10、夹紧块；101、凸起；11、把手。
具体实施方式
以下结合附图1-6，对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种助力自行车车架。
参照图1，助力自行车车架包括前叉1、中架2、后架3和中置电机架4。后架3和中置电机架4均与中架2焊接。车架还包括两个可伸缩前架5，两个可伸缩前架5相互交叉。可伸缩前架5的一端和中架2铰接，另一端和前叉1铰接。
参照图1，可伸缩前架5和中架2的铰接处以及可伸缩前架5和前叉1的铰接处均设置有连接紧固件7。连接紧固件7包括螺栓和螺母。调节车架长度时，将螺栓从螺母中旋出，放松连接紧固件7，使各个铰接位置能够自由转动。
参照图1，可伸缩前架5包括连接架61以及滑移套设在连接架61端部的套筒6。连接架61在套筒6内伸缩，以此来调节可伸缩前架5的长度，调节至合适的长度后，将螺栓旋紧，使各个铰接处固定不松动，使车架结构连接稳定。
参照图1，套筒6远离连接架61的一端与中架2铰接，套筒6上设置有用于定位连接架61的夹紧部8。调节车架长度时，松开夹紧部8，连接架61可自由在套筒内移动，改变可伸缩前架5的长度，完成调节后，夹紧部8夹紧，使连接架61不能随意移动。
参照图2和图3，夹紧部8包括与套筒6固定连接的杆套9，杆套9上开设有两个相互对称的偏心圆弧槽91，偏心圆弧槽91靠近连接架61的一端半径大，远离连接架61的一端半径小，偏心圆弧槽91为通槽。杆套9内设置有夹紧块10，夹紧块10可以用来抵紧连接架61。夹紧块10滑移穿设过两个偏心圆弧槽91，并固定连接有把手11。
参照图3，杆套9外壁设置有夹紧锁92，夹紧锁92上开设有固定槽921，固定槽921和把手11卡接配合。推动把手11向偏心圆弧槽91半径大的一端移动，使夹紧块10远离连接架61，完成夹紧部8放松动作。
参照图4，推动把手11向偏心圆弧槽91半径小的一端移动，使夹紧块10靠近连接架61，完成夹紧部8夹紧动作。夹紧部8夹紧后，将把手11卡紧在固定槽921中，以保证夹紧的强度。
参照图5，夹紧块10靠近连接架61的一侧设置为弧形，弧形侧设置有多个凸起101，通过夹紧块10上的凸起101，增大夹紧块10和连接架61之间的摩擦，使夹紧力更大。
参照图6，中置电机架4开设有电机安装孔42，中置电机架4在顶部开设有出线孔41。中架2在下部开设有进线孔22，出线孔41和进线孔22对应配合。中架2侧壁开设有贴合电池外形的电池容置腔21，电池容置腔21连接有盖板23。将电机安装在中置电机架4的安装孔42中，连接电机的电线通过出线孔41和进线孔22连接到电池容置腔21中的电池上，盖上盖板23，使电池和电线均保护在车架内部，减少外部环境对电线和电池的影响。
本申请实施例一种助力自行车车架的实施原理为：调节车架长度时，放松连接紧固件7，使各个铰接位置能够自由转动，推动把手11向偏心圆弧槽91半径大的一端移动，使夹紧块10远离连接架61，连接架61可自由在套筒62内移动，改变可伸缩前架5的长度。推动把手11向偏心圆弧槽91半径小的一端移动，夹紧块10靠近连接架61，夹紧连接架61使其不能随意移动。夹紧后，将把手11卡紧在固定槽921中，以保证夹紧的强度，拧紧连接紧固件7，使各个铰接处固定不松动，使车架结构连接稳定。
将电机安装在中置电机架4的电机安装孔42中，连接电机的电线穿过出线孔41和进线孔22连接到电池容置腔21中的电池上，盖上盖板23，使电池和电线均保护在车架内部，减少外部环境对电线和电机的影响。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种助力自行车车架，包括中架（2）、后架（3）和中置电机架（4），所述后架（3）和中架（2）固接，所述中置电机架（4）和中架（2）固接，其特征在于：所述助力自行车车架包括前叉（1）和两个可伸缩前架（5），两个所述可伸缩前架（5）相互交叉，所述可伸缩前架（5）的一端和中架（2）铰接，另一端和前叉（1）铰接，所述可伸缩前架（5）与中架（2）的铰接处以及所述可伸缩前架（5）与前叉（1）的铰接处均设置有用于调节铰接角度以及实现固定的连接紧固件（7），所述可伸缩前架（5）包括连接架（61）以及设置在连接架（61）端部的套筒（6）。
2.根据权利要求1所述的助力自行车车架，其特征在于：所述连接架（61）滑移穿设在套筒（6）中，所述套筒（6）远离连接架（61）的一端与中架（2）铰接，所述套筒（6）上设置有用于定位连接架（61）的夹紧部（8）。
3.根据权利要求2所述的助力自行车车架，其特征在于：所述夹紧部（8）包括固定设置在套筒（6）上的杆套（9），所述杆套（9）内活动链接有夹紧块（10），所述夹紧块（10）靠近连接架（61）的一侧设置为弧形，所述夹紧块（10）连接有把手（11）。
4.根据权利要求3所述的助力自行车车架，其特征在于：所述杆套（9）上开设有偏心圆弧槽（91），所述夹紧块（10）穿过偏心圆弧槽（91）和把手（11）连接，所述夹紧块（10）和偏心圆弧槽（91）滑动连接。
5.根据权利要求4所述的助力自行车车架，其特征在于：所述杆套（9）外壁设置有锁紧夹（92），所述锁紧夹（92）上开设有固定槽（921），所述固定槽（921）和把手（11）卡接配合。
6.根据权利要求5所述的助力自行车车架，其特征在于：所述夹紧块（10）的弧形一侧设置有多个凸起（101）。
7.根据权利要求1所述的助力自行车车架，其特征在于：所述中置电机架（4）开设有电机安装孔（42），所述中置电机架（4）开设有出线孔（41），所述出线孔（41）位于中置电机架（4）顶部。
8.根据权利要求7所述的助力自行车车架，其特征在于：所述中架（2）开设有贴合电池外形的电池容置腔（21）和进线孔（22），所述进线孔（22）位于中架（2）下部，所述进线孔（22）和出线孔（41）对应配合，所述电池容置腔（21）开设在中架（2）的侧壁，所述电池容置腔（21）连接有盖板（23）。
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2020
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