CN213411879U - 手持式动力工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种手持式动力工具，包括机壳，马达，电池包，分别用于支撑马达轴的前轴承和后轴承，以及风扇；机壳包括一对哈夫式壳体，以及与所述哈夫式壳体连接的端盖，哈夫式壳体包括用于收容马达的主体部，以及与主体部呈角度设置的握持部；端盖具有沿横截马达轴方向延伸的盖体，盖体靠近所述后轴承的一侧设置有能够与所述后轴承配接的收容槽，盖体设置有第一通风口，哈夫式壳体设置有能够与第一通风口气流导通的第二通风口，第一通风口包括设置于端盖的若干端面开口，相邻的端面开口之间的连线围绕收容槽的中心呈几何形状。第一开口的设置方式使得进风口均匀的分布，由端盖进入机壳的冷却风更有利于马达等发热元件的散热，端盖的界面结构简洁。

Description

手持式动力工具

技术领域

本实用新型涉及一种动力工具，尤其是一种手持式动力工具。

背景技术

手持式动力工具例如多功能钻，具有钻功能以及螺丝批功能，当用作钻时，能对工件例如木板等进行钻孔。当用作螺丝批时，其能够实施拧螺钉的工作。

市面上的多功能钻，由于结合了的多种功能，因此会将实现不同功能零部件组装在一起，通常使得工具的体形庞大，重量也不轻。对于需要手持操作的用户而言，操作费力；对于更换工作场所的情形，如展会搭展架等等，需要将大量的工具进行搬运至不同地点，搬运这种工具会增加运输成本。

另外，此类工具的马达持续工作时发热量大，如果马达及其相邻的部件的如果得不到很好的冷却，则会影响到工具的寿命。

实用新型内容

为解决以上技术的技术问题，本实用新型提供一种操作轻巧及散热效果好的手持式动力工具。

本实用新型是这样实现的：手持式动力工具，包括机壳，机壳包括一对哈夫式壳体，以及与所述哈夫式壳体连接的端盖，所述哈夫式壳体包括用于收容马达的主体部，以及与主体部呈角度设置的握持部；马达包括沿纵向延伸的马达轴；传动机构，与所述马达旋转地连接；分别用于支撑所述马达轴的前轴承和后轴承，后轴承靠近所述端盖，前轴承远离所述端盖，以及风扇，与所述马达轴无相对旋转的连接；所述端盖具有沿横截马达轴方向延伸的盖体，所述盖体靠近所述后轴承的一侧设置有能够与所述后轴承配接的收容槽，所述端盖设置有第一通风口，所述哈夫式壳体设置有能够与所述第一通风口气流导通的第二通风口，所述第一通风口包括设置于所述端盖(2b)的若干端面开口(20a)，相邻的端面开口之间的连线围绕收容槽的中心呈几何形状。

优选地，端盖还包括向盖体一侧延伸的连接端，第一通风口还包括若干设置于所述连接端的侧面开口。

优选地，连接端的侧面开口分别位于收容槽的两侧。

优选地，风扇设置于前轴承与马达之间，所述风扇包括若干扇叶，所述扇叶面向所述马达设置。

优选地，手持式工具包括电池包，握持部具有收容腔，所述电池包与所述握持部可拆卸地连接，所述电池包至少部分设置于所述收容腔，

优选地，所述马达构造为无刷、无霍尔马达。

优选地，所述主体部与握持部连接处形成有容纳空间，与马达电性连接的控制板设置于所述容纳空间，所述控制板于马达轴轴线上的投影与所述马达及传动机构至少部分重叠。

优选地，控制板相对马达轴呈倾角设置。

优选地，第一通风口设置成进风口，所述第二通风口设置成出风口。优选地，相邻端面开口之间的连线围绕收容槽的中心呈矩形。

优选地，端盖呈圆形或椭圆形，端盖对应矩形的四个顶角的位置分别设置有柱销孔，用于通过紧固件将端盖与所述哈夫式壳体进行连接。

本实用新型的动力工具由于采用均匀分布的进风口，由端盖进入机壳的冷却风更有利于马达的散热，散热效果好，有利于增长机器工作寿命；端面开口的设置方式使得端面更规整、更简洁。

哈夫壳体内收容了无刷无霍尔马达，使得机身壳体更短小，控制板于马达轴轴线上的投影与所述马达及传动机构至少部分重叠，不占用额外的机身长度，且哈夫壳体与端盖结合的方式，进一步减小了工具的长度，使得操作者使用动力工具更轻巧，携带方便；

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的描述。

图1为本实用新型实施例电钻的主视图。

图2为图1所示电钻主视方向剖视图。

图3为图1所示电钻的立体分解图。

图4为图3中端盖的立体示意图。

图5为图3中端盖的另一方向的立体示图。

具体实施方式

参照图1至图3所示，本实用新型手持式动力工具的实施例采用的是电钻10，电钻10能作为钻，又能作为螺丝批使用。电钻10包括机壳2，其中机壳2包括两个哈夫式壳体2a，以及与哈夫式壳体2a连接的端盖2b。哈夫式壳体2a具有包括收容马达18的主体部5、以及用于形成手柄的握持部4，主体部5与握持部4呈角度设置。本实施例中电钻10的主体部5与握持部4 呈钝角设置。手柄上远离马达18的一端设置有为马达18提供能量的电池包 8，电池包8与手柄可拆卸地连接，具体为可插拔地拆卸连接方式。手柄内设置有收容腔14，当电池包连接到手柄时，电池包8至少部分收容于收容腔14 内。电池包8中设置有充电电池，本实用新型实施例的电池采用锂电池，相对其它种类的电池，锂电池可以做得更薄更小；当然电池也可以采用铅酸、镍镉电池等其它替换。

本实施例的马达18是一种电动无刷马达，包括转子18a以及围绕转子 18a设置的定子18b，优选地，该无刷马达采用无霍尔马达，无刷无霍尔马达 18的在输出功率不变的情况下，其体积相对有刷马达、有霍尔马达明显减小，有利于减小电钻10的长度及体积，从而使电钻操作时更轻巧。

电钻包括由马达18驱动旋转的夹头3、设置于夹头3与马达18之间的传动机构17、以及控制马达18旋转方向的正反转拨钮7以及开关扳机9，开关扳机9设置于手柄上靠近夹头3的一侧，方便操作控制；哈夫式壳体 2a的主体部5与握持部4连接处形成有容纳控制板15的空间，控制板15 与开关连接，控制板15沿马达轴19方向延伸，且相对马达轴19略作倾斜布置；控制板15于马达轴19轴线上的投影与马达及传动机构17至少部分重叠。马达18包括马达主体以及沿马达主体纵向延伸的马达轴19，风扇16 与马达轴19无相对旋转的连接；风扇16包括基部16b以及沿基部16b周向设置的若干扇叶16a，扇叶16a面向马达主体设置。马达18的旋转动力通过传动机构17传递至主轴21，夹头3与主轴21无相对转动的连接。其中传动机构17包括三级行星齿轮系，可通过凸出于机壳2顶面的调速钮24 的位置移动改变传动机构17中齿轮的啮合状态，从而能使主轴21在高速和低速之间切换。机壳2内设置有用于支撑马达轴19的前轴承26及后轴承 28，后轴承28靠近端盖2b设置，前轴承26远离端盖2b设置于马达18与传动机构17之间。

电钻10的机壳2上靠近夹头3的位置设置有扭力罩20，扭力罩20可操作地绕马达18的轴线在一定的角度范围内旋转，当电钻作为螺丝批作用时，旋转扭力罩20可以调节输出扭矩；当扭力罩20旋转至预定位置时，电钻10具有钻进功能，作为钻使用。

进一步参照图4、图5所示，端盖2b具有沿横截马达轴19方向延伸的盖体30以及由盖体30向一侧延伸的连接端40，盖体2b靠近后轴承28的一侧设置有用于支撑后轴承28的收容槽32，以及与收容槽32贯通的工艺槽34。收容槽32凸出于盖体30的表面，工艺槽34位于收容槽32的后方。本实施例的收容槽32和工艺槽34分别设置为圆形槽，工艺槽34的直径小于收容槽32直径且与收容槽32共轴设置；工艺槽34这样的设置有利马达轴19的装配，避免由于公差原因导致马达轴19与端盖2b之间产生摩擦。电钻10利用哈夫式壳体2a与端盖2b连接的这种装配方式，使得安装后轴承28的收容槽32直接凸设于端盖2b的内表面，而不需要在位于马达后方的机壳2的侧表面设置支架，再由支架延伸至机壳中心部位形成收容槽，省去了支架的空间对于传统的机壳设置，端盖后轴承收容槽更有利于节省了空间，从而使得电钻10机身更短，操作更轻巧。

哈夫式壳体2a设置有靠近风扇16的第二通风口，端盖2b上设置有能够与第二通风口气流导通的第一通风口。本实施例中的第一通风口设置成进风口，第二通风口设置成出风口；当触发开关扳机9启动马达18旋转时，冷却气流由端盖2b的第一通风口进入机壳2，经过马达18后由风扇16从第二通风口排出，从而能有效的冷却马达18。第一通风口包括若干围绕收容槽32的中心设置的端面开口20a；参照图4，本实施例中的若干端面开口 20a于端盖2b的外侧面上呈矩形排布，端面开口20a设置呈矩形排布是有利于其围绕的中间区域具有其它功能，例如可设置成矩形的标贴坑，当区域标上标贴之后，标贴不会影响其第一开口的通风效果。当然，端面开口20a 的排布方式也可以是其它形式，例如呈圆形或椭圆形等几何形状。端面开口 20a这样的设置方式，使得进风口均匀的分布，由端盖2b进入机壳2的冷却风更有利于马达18的散热，同时端盖2b的界面更规整、更简洁。

另一种可选择的实施方式中，第一通风口还包括若干设置于连接端40 的侧面开口20b，参照图5，若干个侧面开口20b对称地设置于收容槽32 的两侧，并且沿垂直于马达轴19方向排布。侧面开口20b的设置，进一步加大的进风面积，有利于马达18两侧的散热。

本实施例的风扇16设置于马达主体与传动机构17之间；当然风扇16 构造及位置均不限于上述的描述；可以将其设置于靠近端盖2b的马达18 后端,第一通风口可以作出风口，而第二通风口可以作为进风口。

参照图1所示，第二通风口包括若干设置于哈夫式壳体2a主体部的若干第二开口22a，以及位于主体部与握持部交界处的若干第二开口22b。其中若干第二开口22a沿主体部周向分布，第二开口22b呈一字形排开，第二开口22b如此设置，使得第二开口22b与控制板15的延伸方向基本一致；有利于从第二开口22b排出的气流同时能带走控制板15的热量，从而能冷却电路板15。

端盖2b呈圆形或者椭圆形，端盖2b的边界对应端面开口20a呈矩形分布的四个顶角位置处分别设置有柱销孔，用于通过紧固件，例如螺钉将端盖 2b与一对哈夫式壳体2a进行紧固。

本实用新型并不限于前述实施方式，本领域技术人员在本实用新型技术精髓的启示下还可能做出其他变更，但只要其实现的功能与本实用新型相同或相似，均应涵盖于本实用新型保护范围内。

Claims (10)

1.一种手持式动力工具，包括：

机壳，所述机壳包括一对哈夫式壳体(2a)，以及与所述哈夫式壳体连接的端盖(2b)，所述哈夫式壳体包括用于收容马达(18)的主体部(5)，以及与主体部呈角度设置的握持部(4)；

马达(18)，包括沿纵向延伸的马达轴(19)；

传动机构，与所述马达旋转地连接；

分别用于支撑所述马达轴的前轴承(26)和后轴承(28)，后轴承靠近所述端盖，前轴承远离所述端盖，以及

风扇(16)，与所述马达轴无相对旋转的连接；

其特征在于：所述端盖(2b)具有沿横截马达轴方向延伸的盖体(30)，所述盖体靠近所述后轴承的一侧设置有能够与所述后轴承配接的收容槽(32)，所述端盖(2b)设置有第一通风口，所述哈夫式壳体设置有能够与所述第一通风口气流导通的第二通风口，所述第一通风口包括设置于所述端盖(2b)的若干端面开口(20a)，相邻的端面开口之间的连线围绕收容槽的中心呈几何形状。

2.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：所述端盖还包括向盖体一侧延伸的连接端(40)，所述第一通风口还包括若干设置于所述连接端的侧面开口(20b)。

3.根据权利要求2所述的手持式动力工具，其特征在于：所述连接端的侧面开口(20b)分别位于收容槽(32)的两侧。

4.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：所述风扇(16)设置于前轴承(26)与马达(18)之间，所述风扇包括若干扇叶(16a)，所述扇叶面向所述马达设置。

5.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：包括为马达提供电能的电池包(8)，所述握持部具有收容腔(14)，所述电池包(8)与所述握持部(4)可拆卸地连接，所述电池包(8)至少部分设置于所述收容腔。

6.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：所述马达(18)构造为无刷、无霍尔马达。

7.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：所述主体部(5)与握持部(4)连接处形成有容纳空间，与马达电性连接的控制板(15)设置于所述容纳空间，所述控制板于马达轴(19)轴线上的投影与所述马达及传动机构至少部分重叠。

8.根据权利要求7所述的手持式动力工具，其特征在于：所述第二通风口包括若干第二开口(22b)，所述第二开口的排布方向与控制板(15)的延伸方向一致。

9.根据权利要求1所述的手持式动力工具，其特征在于：相邻端面开口(20a)之间的连线围绕收容槽的中心呈矩形。

10.根据权利要求9所述的手持式动力工具，其特征在于：所述端盖呈圆形或椭圆形，所述端盖对应所述矩形的四个顶角位置分别设置有柱销孔，用于容纳紧固件从而将端盖与所述哈夫式壳体进行连接。

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