CN2134106Y - 座椅升降调整装置 - Google Patents

Abstract

座椅的升降调整装置，其结构是：一底侧可套入 于座椅底座内部的伸缩套管，而该伸缩套管直接穿套 于中空套管内部，并于其上枢设有一驱动杆，用以制 动另一启动杆，且于伸缩套管内部设置有一机件承置 体；然于其末端开设一方槽方使能藉由两栓柱枢结固 定一嵌制体及一滑动齿轮，并令该嵌制体得受扭力弹 簧的弹复张力恒向滑动齿轮卡掣；而于中空套管的内 部固设有一齿条，以供滑动齿轮得可互相啮合滑动； 另于中空套管的末端锁结有一帽套，并于套内部承置 有一压缩弹簧及一支撑杆。

Description

一种改进的座椅升降调整装置，尤    指    一种仅须操控一驱动杆即可自由调整座椅的适当高低，非但具备构件简单、价格便宜以及操作容易等优点，比一般气压式的座椅升降装置讲求高精密性、高制造及维修成本而言，实在具有较佳的经济性、实用性等竞争力；又较传统机械式的那种藉由螺杆传动的座椅升降装置尚须调转螺杆方能固定座椅高低的方式，从而所造成使用者在使用时极大不便与困扰的既存弊端的座椅，具有更大的优点。

按，目前现有的座椅升降调整装置，不外乎包括：传统藉由螺杆传动的机械式装置（参见图1）与较为进步利用气体压缩的气压式装置（参见图2）两种结构型态；其中：

敬请参阅图1所示：系传统机械式螺杆传动座椅高低升降装置的断面组合图。其结构主要系在于：一座椅脚座1的内部套结固定有一中空管2，并于中空管2内依序置入一套筒3、一螺杆4及一可旋入于螺杆4并可盖合中空管的帽套5所组合而成；然而，该螺杆4系可穿套于中空管2内，而帽套5中间处由顶端向内部设有一螺柱，该螺柱内具有一可旋入于螺杆4的螺孔51，供使用者可以逆时针或顺时针方向调转该帽套5即可令固结于座椅底缘的螺杆4随着帽套5的螺孔51升高或降低座椅至最适当的高低；惟其，上述传统机械螺杆传动的座椅高低升降装置，在实际供给使用者操作时，仍存在有下列几项缺点：

1、传统机械式藉由螺杆与帽套的螺合传动方式，在调整座椅高低时，必须令使用者蹲至座椅底下方将帽套慢慢调转至最适切的高度位置，如此造成使用者操作上的不便与费时费力的既存弊端。

2、乃系完全藉由螺杆与帽套内设的螺孔相互螺合传动，必须定期填加润滑油施以机件的保养工作，否则容易因为锈蚀导致螺杆卡死无法调整的缺陷。

敬请再配合参阅图2所示：系现用气压式座椅高低升降装置的断面组合图。其结构主要系由：一套筒6、一气压缸7、一气压活塞8、一压力推杆9及一中空套管10所共同组合而成；其中，该中空套管10系直接固定于座椅的脚座中，并于中空套管10内部依序装置一套筒6、一气压缸7、一气压活塞8、一压力推杆9等元件，然该压力推杆9系受另一驱动杆（图中未示）所制动而呈一可上可下自由枢动能藉由该压力推杆9末端设置的压力调节阀91控制该气压缸7内的压缩比，当往上扳转驱动杆时即令压力推杆9向下沉降同时打开压力调节气阀91，让气压缸7内的气压流至气压缸7底部的气室，径而往上推动气压活塞8令中空套管10得以升高；反之，往下扳转驱动杆时即令压力推杆9向上升高，让气压缸7底部气室的气压释回气压缸7顶部的气室，复将气压活塞8往下推动令中空套管10得以降低；惟其，上述的气压式座椅高低升降装置，虽然能够藉由压力推杆来调节气压缸内气体的压缩比径而达到随意自由调整座椅高低的目的，但是在实际制造使用时，仍至少存在有下列几点缺失：

1、气压缸、气压活塞、压力推杆及压力调节气阀等元件的造价昂贵，装设应用在座椅高低的调整装置上，乃会直接提高制造成本使产品的贩售价格偏高不为一般消费者所能接受购买，实不具备经济效益与竞争能力。

2、藉由气压活塞与压力调节气阀来调节气压缸内气压的压缩比径而导致气压活塞向上推高或往下沉降的带动作用，促使座椅产生升降的动作原理；惟若，气压缸内的各构件必须达到相当程度的精密度然经长久操作使用后将会造成气压缸内的任一元件稍有磨损，即会产生泄气的现象，径而直接缩短整个装置的使用寿命，同时在维修保养时必须依赖技术人员方能完成工作，实为一不具实用效益。

本实用新型的目的在于提供一种构造简单、成本低廉、售价合理，同时在操作使用时轻松愉快、省时省力、维修容易、使用寿命增长的座椅高低调节装置，应是所有制造生产者与广大消费使用者所企盼拥有的座椅。

为使贵审查员能够进一步了解本实用新型的优点及结构特征，兹列举一具体实施例并配合图示详细介绍说明如下：

在附图中：

图1：系传统机械式螺杆传动座椅高低升降装置    的    断面组合图。

图2：系现用气压式座椅高低升降装置的断面组合图。

图3：系本实用新型的立体分解图。

图4：系本实用新型其机件承置体的结构示意图。

图5：系本实用新型的升高动作示意图。

图6：系本实用新型的降低动作示意图。

图7：系本实用新型的断面剖示图。

标号说明：

传统机械式螺杆传动座椅高低升降装置

1    脚座，        2    中空管，

3    套筒，        4    螺杆，

5    帽套，        51    螺孔。

现用气压式座椅高低升降装置

6    套筒，        7    气压缸，

8    气压活塞，        9    压力推杆。

91    压力调节阀，        10    中空套管。

本实用新型

10    伸缩套管，        11    驱动杆，

12    启动杆，        13    弹复元件，

14    垫圈，        15    扭力弹簧，

16    唇缘，        17    垫体，

N    中空螺栓，

20    机件承置体，        21    方槽，

22    闪避槽，        23    槽座，

30    嵌制体，        31    啮合槽，

40    滑动齿轮，

50    中空套管，        51    唇缘，

52    垫体，        53    内螺纹段，

60    齿条，

70    帽套，        71    外螺纹段，

80    支撑杆，

90    压缩弹簧，

n1、n2栓体。

一种改进的座椅升降调整的装置，敬请参阅图3所示：系本实用新型的立体分解图。其结构主要系包括：一伸缩套管10、一驱动杆11、一启动杆12、一机件承置体20、一嵌制体30、一滑动齿轮40、一中空套管50、一齿条60、一帽套70、一支撑杆80、一压缩弹簧90以及一中空螺栓N、若干栓体n1、n2等等元件所共同组合而成；其中：

一伸缩套管10，系可穿套于中空管50之内，并直接套置固定于座椅底座1的内部，然该伸缩套管10为一中空管体，管内上端设有一唇缘16并嵌套有一垫体17，以能由伸缩套管10的中心部位穿置一启动杆12及一机件承置体20者；而该启动杆12上端系受另一驱动杆11所制动，启动杆12下端则穿置于机件承置体20的内部，而该机件承置体20系直接穿入于伸缩套管10中段凸设的缘14处，并藉由一中空螺栓N锁结固定者；另于机件承置体20端之阶面处置有一弹复元件15，用以缓冲使用者坐下时其伸缩套10的反作用力；

一机件承置体20，敬请配合参阅图4所示：系本实用新型其件承置体的结构示意图。系呈中空阶段状，然于机件承置体20中开设一方槽21及一闪避槽22，并于内自成一容置空间；并藉由栓体n1、n2枢结固定一嵌制体30及一滑动齿轮40，并于该件承置体20的底缘设有一槽座23，以供支撑体80及压缩弹簧90顶抵之用；

一嵌制体30，约略呈一L型的块体，于其上端面开设一楔槽，用以枢设固定另一扭力弹簧15，并于下端面设有若干啮合齿31，能藉由该扭力弹簧15的弹复张力，而恒向滑动齿轮40呈一卡掣的止动作用，并令其嵌制体30得受上方的启动杆12所制动而与滑动齿轮40排开脱离；

一滑动齿轮40，系呈一齿轮状，系枢结设置于上述机件承置体20的容置空间中，并与中空套管50内设的齿条60呈一嵌置啮合的接触状态；

一中空套管50，系呈中空套筒状，上端设有一唇缘51并嵌套有一垫体52，用以限制上述机件承置体20脱离并可减少伸缩套管10的磨擦力；并于筒壁一侧的适当位置处固定设有一齿条60，供滑动齿轮40得可与之相互啮合滑动；另外中空套管50的末端设有一内螺纹段53用以螺旋一帽套70；

一帽套70，系呈一盖体，上端系呈一缩小的外螺纹段71，恰可与上述中空套管50相互螺结套接；而其内部承置固设有支撑杆80及一适当长度及张力的压缩弹簧90。

上述各元件所共同组合而成，一种改进的座椅升降调整装置，敬请配合参阅图5所示：系本实用新型的升高动作示意图。即当使用者欲将座椅调高时，使用者首先必须稍微离开座椅呈一不受力的状态，再扳拉驱动杆11即可带动启动杆12将机件承置体20内部的嵌制体30向外枢动排开，径令滑动齿轮40得可脱离嵌制体30的卡掣限位作用，而使伸缩套管10得受到底缘压缩弹簧90的向上弹复作用而往上升高，而当座椅升高至适当的高度时，使用者仅须释回驱动杆11即可使嵌制体30复向滑动齿轮40卡掣定位；反之，当欲调降座椅的高度时，（敬请配合参阅图6所示：系本实用新型的降低动作示意图。以及图7所示：系本实用新型的断面组合图。）亦仅须扳拉该驱动杆11使启动杆12将嵌制体30向外排开，使得脱离滑动齿轮40牵制，再藉由使用者的重量即可藉由滑动齿轮40与齿条60的啮合滑动，促使机件承置体20与伸缩套管10同步下降移位；同时，当座椅调降至适当高度时，仅须释回驱动杆11即可令机件承置体20内部的嵌制体30再与滑动齿轮40卡掣止动。

上述所述一种改进的座椅升降调整装置改良，系经本发明人独特的设计及实体制作测试而终于开发完成，乃较前述传统机械式螺杆传动与现用气压式的座椅高低升降装置的实施作用范围更佳，确实已经具备下列几项优异功能：

1、乃系利用驱动杆直接制动该座椅升降调整装置，毋须令使用者必须离开座位，蹲至座椅底下旋转该帽套方可调整座椅高低；实为解决传统机械式螺杆传动方式其不便与费时费力的弊端，已经具备实用性与进步性的功能效益。

2、乃系藉由滑动齿轮与齿条间的啮合滑动，以及压缩弹簧的弹复张力，径使伸缩套管得可迅速升降调整，其构造简单、装配维修容易，实为解决现用气压式座椅高低调整装置其所存在精密度高、装配制造不易、成本售价昂贵以及使用寿命缩短等诸多缺失；已经具备经济性与创新性的预期功能。

综合上述所述，本实用新型确实能藉由其特殊的空间型态的组合，的确能够达到前述的预期功效，实已符合实用新型专利实用性、进步性、经济性与创新性的要求，故依法提出专利申请。

Claims (1)

1、一种改进的座椅升降调整装置，其特征包括：

一伸缩套管，系可穿套于中空套管之内，并直接套置固定于座椅底座的内部，然该伸缩套管为一中空管体，管内上端设有一唇缘并嵌设有一垫体，以能由伸缩套管的中心部位穿置一启动杆；另于套内中段处凸设一突缘，系供穿置固定另一机件承置体；

而该启动杆的上端系受另一驱动杆所制动，而下端则直接穿置于机件承置体内部；

一机件承置体，系呈一中空阶段状，上端的阶面套置有一弹复元件，并藉由一中空螺栓直接锁结固定于伸缩套管中，用以缓冲伸缩套管的作用力，然于机件承置体的中段剖设有一方槽及一槽座，并令其内部自成一容置空间，并藉由两栓体枢结固定一嵌制体及一滑动齿轮，并令该嵌制体得受另一扭力弹簧的弹复张力，而恒向滑动齿轮呈一卡掣的止动作用，并令其嵌制体得受上方的启动杆所制动而与滑动齿轮排开脱离；并于滑动齿轮正前方开设有一闪避槽，以供另一齿条得可直接穿置于内，与上述滑动齿轮呈一嵌置啮合的状态；

一中空套管，系呈中空套筒状，上端设有一唇缘并嵌设有一垫体；并于筒壁一侧的适当位置处固结有一齿条，俾供滑动齿轮得可与的相互啮合滑动，另于中空套管末端设有一内螺纹段，供螺结一帽套；

一帽套，系呈一盖体，上端系呈一缩小的外螺纹段，恰可与上述中空套管相互螺合套接；而其内部承置固设有一支撑杆及一适当长度与张力的压缩弹簧；

上述改进的座椅升降调整装置，当欲调降座椅的高度时，仅须扳拉驱动杆即可带动启动杆将嵌制体向外排开，径令滑动齿轮得可脱离嵌制体的卡掣限制，而使伸缩套管得可藉由使用者的重量，迫使滑动齿轮与齿条间形成一向下的啮合滑动，旋即释回驱动杆即令嵌制块复向滑动齿轮卡掣定位；反之，得可藉由压缩弹簧的往上弹复张力，令伸缩套杆升高。

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