CN213410617U - 汽车加工用铰孔刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开汽车加工用铰孔刀，包括铰杆、刀头和调节组件，所述铰杆上开设有滑槽；所述刀头与所述滑槽滑动连接；所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外；解决现有技术针对不用孔径的孔加工时，需要更换铰孔刀，使用不便的技术问题。

Description

汽车加工用铰孔刀

技术领域

本实用新型涉及汽车加工用刀具技术领域，具体涉及汽车加工用铰孔刀。

背景技术

铰孔是铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和孔表面质量的方法，汽车的零部件上需要加工的孔有很多，在钻孔、镗孔完成后，对要求达到高精度面的孔需要做进一步的铰孔处理，以达到所需的表面光洁度。

现有的铰孔刀只能加工一种孔径的孔，尤其是在汽车零部件的加工过程中，汽车零部件上不同孔径且需要铰孔的孔数量多，需要配置不同规格的铰孔刀，使用时，需要频繁更换铰孔刀，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供汽车加工用铰孔刀，解决现有技术针对不用孔径的孔加工时，需要更换铰孔刀，使用不便的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供汽车加工用铰孔刀，包括铰杆、刀头和调节组件，所述铰杆上开设有滑槽；所述刀头与所述滑槽滑动连接；所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过设置转动件和齿轮，通过转动件带动齿轮转动，从而带动安装有齿条的刀头沿滑槽滑动，从而调节刀头的切削面到铰杆的距离，从而可适用于不同孔径的孔的铰孔工作，适用范围广，无需频繁更换铰孔刀。

附图说明

图1是本实用新型实施例中整体的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中调节组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中滑槽的结构示意图；

图4是本实用新型图2中A-A面的剖视示意图；

图5是本实用新型实施例中齿轮的安装示意图；

图6是本实用新型图2中A部的放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了汽车加工用铰孔刀，如图1-2所示，包括铰杆100、刀头200和调节组件300，刀头200与铰杆100滑动连接，通过调节组件300可控制刀头200相对于铰杆100滑动的位置，从而调整铰孔所需的孔径的大小，铰孔的半径即为刀头200的切削面到铰杆100的旋转轴的垂直距离，至于具体是如何实现调节的过程，下面进行详细的阐述。

本实施例中的铰杆100上开设有滑槽110，刀头200与滑槽110滑动连接，通过调节刀头200相对于铰杆100滑动的位置，来调节铰孔的孔径大小。

需要说明的是，本实施例中的刀头200包括滑块210和切削头220，滑块210与滑槽110滑动连接，滑块210的一端伸出于滑槽110外，并与切削头220连接，通过滑块210在滑槽110中的滑动带动切削头220相对于铰杆100移动，控制切削头220的切削面到铰杆100的旋转轴的垂直距离。

本实施例中的滑块210呈长方体型，可以理解的是，滑块210也可以采用其他的形状，只要能沿着滑槽110滑动，带动切削头220移动即可。

需要说明的是，本实施例中的滑槽110的长度方向与铰杆100的长度方向相互垂直，便于切削头220的设计，此时滑块210垂直于铰杆100的长度方向，滑块210的移动即可带动切削头220的移动，滑块210移动的距离即为待加工孔的半径大小改变的差值，切削头220远离滑块210的一端为一弧形的切削面(图中未示)，该切削面的形状与现有的铰刀的切削面相同，不同之处在于，本实施例中的切削面为一弧形面，而传统的铰刀的切削面为一圆柱面，但并不影响铰孔的功能。

可以理解的是，本实施例中的滑块210也可以相对于铰杆100倾斜设置，只要切削头220的弧形切削面与铰杆100同轴即可。

其中滑块210与切削头220之间固定连接，可以采用固定螺钉的方式进行连接，也可以采用焊接的方式进行连接，采用固定螺钉的方式连接，便于更换切削头220，采用焊接的方式进行连接，切削头220与滑块210之间连接的稳定性更高，当然并不限于上述两种连接方式。

在安装刀头200时，由于刀头200上的齿条211需要正对着齿轮320，使齿条211刚好与齿轮320啮合，为了便于安装以及定位，本实施例中的滑槽110的内壁上设置有条形凸起120，如图3所示，条形凸起120卡嵌于刀头200上设置的条形槽212中，条形凸起120的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，通过条形凸起120与条形槽212之间的配合关系，可限定滑块210沿滑槽110滑动的方向。

为了使铰孔刀适用于一定范围孔径的孔，本实施例通过调节组件300来调节刀头200与铰杆100之间的距离，具体的，调节组件300包括转动件310和齿轮320，如图2所示，转动件310与铰杆100上设置的螺纹孔螺纹连接，齿轮320与转动件310同轴转动，齿轮320沿转动件310长度方向滑动，齿轮320的顶部和底部均与滑槽110的内壁抵接，齿轮320的外壁与刀头200上安装的齿条211啮合，齿条211的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，刀头200的切削面伸出于滑槽110外。

需要调节时，转动转动件310，转动件310带动齿轮320轴向转动，同时齿轮320相对于转动件310的长度方向滑动，由于齿轮320的顶部和底部均与滑槽110的内壁抵接，此处的抵接即为齿轮320与滑槽110接触，限制齿轮320的滑动，但并不影响齿轮320的转动，齿轮320转动，带动齿条211移动，从而实现上述调节刀头200与铰杆100之间距离的功能。

铰孔刀在工作的时候，由于铰孔刀的刀头200受到工件的施加其的摩擦力，会施加给滑块210一个作用力，因为刀头200是做铰孔打磨的工作，因此施加给滑块210的作用力比较小，此时通过转动件310与铰杆100上螺纹孔的摩擦力即可抵消掉这个力。

退一步来讲，及时转动件310与铰杆100上螺纹孔的摩擦力不足以抵消这个力，本实施例中的调节组件300还包括限位螺钉，限位螺钉与铰杆100上设置的螺纹孔螺纹连接，刀头200上设置有凹槽213，凹槽213的长度方向与滑槽110的长度方向相互平行，凹槽213上固定连接有多个楔形块214，多个楔形块214沿凹槽213长度方向依次布置，限位螺钉的自由端与楔形块214上的斜面抵接。

通过限位螺钉与楔形块214的抵接力来实现对滑块210的定位效果，当需要调整刀头200与铰杆100之间的位置时，转动限位螺钉，使限位螺钉脱离楔形块214即可。

进一步的，为了达到更好的定位效果，本实施例中的限位螺钉包括第一限位螺钉330和第二限位螺钉340，如图4所示，凹槽213的数量有两个，两个凹槽213分别与第一限位螺钉330和第二限位螺钉340相对应，与第一限位螺钉330相对应的凹槽213上的楔形块214具有第一斜面215，与第一限位螺钉330相对应的凹槽213上的楔形块214具有第二斜面216，第一斜面215和第二斜面216分别朝向刀头200的两端，从两侧对滑块210进行限位，防止沿滑块210任一方向滑动，固定效果更好。

当然，可以理解的是，上述限位螺钉和楔形块214的配合也可以采用其他的结构代替，只要能起到定位滑块210与铰杆100之间的位置即可。

为了增加切削面的面积，本实施例中的转动件310垂直于铰杆100，刀头200的数量为两个，两个刀头200关于调节螺杆311的轴线呈中心对称布置，两个刀头200分别与铰杆100上设置的两个滑槽110滑动连接，两个刀头200上安装的齿条211均与齿轮320啮合，通过转动转动件310，带动齿轮320转动，带动两个刀头200相背或相向运动，从而是想调节的过程。

至于转动件310在铰杆100上转动时，转动件310与铰杆100之间发生相对移动，然而在保证齿轮320转动的同时，齿轮320与铰杆100之间的不发生相对移动的，具体的，本实施例中的转动件310包括调节螺杆311和转杆312，如图5所示，调节螺杆311与铰杆100转动连接，调节螺杆311的一端与转杆312连接，转杆312与齿轮320同轴转动，齿轮320沿转杆312长度方向滑动。

其中，转杆312的外壁上连接有限位条313，限位条313的长度方向与转杆312的长度方向平行，限位条313卡嵌于齿轮320内壁上设置的限位槽321中，如图6所示。

具体的，通过限位条313和限位槽321的配合，使齿轮320能随着转杆312转动的过程中，同时沿着转杆312长度方向滑动。

通过设置转动件310和齿轮320，通过转动件310带动齿轮320转动，从而带动安装有齿条211的刀头200沿滑槽110滑动，从而调节刀头200的切削面到铰杆100的距离，从而可适用于不同孔径的孔的铰孔工作，适用范围广，无需频繁更换铰孔刀。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.汽车加工用铰孔刀，其特征在于，包括：

铰杆，所述铰杆上开设有滑槽；

刀头，所述刀头与所述滑槽滑动连接；

调节组件，所述调节组件包括转动件和齿轮，所述转动件与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述齿轮与所述转动件同轴转动，所述齿轮沿所述转动件长度方向滑动，所述齿轮的顶部和底部均与所述滑槽的内壁抵接，所述齿轮的外壁与所述刀头上安装的齿条啮合，所述齿条的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述刀头的切削面伸出于所述滑槽外。

2.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述滑槽的内壁上设置有条形凸起，所述条形凸起卡嵌于所述刀头上设置的条形槽中，所述条形凸起的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行。

3.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述滑槽的长度方向与所述铰杆的长度方向相互垂直。

4.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述刀头包括滑块和切削头，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块的一端伸出于所述滑槽外，并与所述切削头连接。

5.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述调节组件还包括限位螺钉，所述限位螺钉与所述铰杆上设置的螺纹孔螺纹连接，所述刀头上设置有凹槽，所述凹槽的长度方向与所述滑槽的长度方向相互平行，所述凹槽上固定连接有多个楔形块，多个所述楔形块沿所述凹槽长度方向依次布置，所述限位螺钉的自由端与所述楔形块上的斜面抵接。

6.根据权利要求5所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述限位螺钉包括第一限位螺钉和第二限位螺钉，所述凹槽的数量有两个，两个所述凹槽分别与所述第一限位螺钉和所述第二限位螺钉相对应，与所述第一限位螺钉相对应的所述凹槽上的楔形块具有第一斜面，与所述第一限位螺钉相对应的所述凹槽上的楔形块具有第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面分别朝向所述刀头的两端。

7.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述转动件垂直于所述铰杆。

8.根据权利要求7所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述刀头的数量为两个，两个所述刀头关于所述转动件的轴线呈中心对称布置，两个所述刀头分别与所述铰杆上设置的两个滑槽滑动连接，两个所述刀头上安装的齿条均与所述齿轮啮合。

9.根据权利要求1所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述转动件包括调节螺杆和转杆，所述调节螺杆与所述铰杆转动连接，所述调节螺杆的一端与所述转杆连接，所述转杆与所述齿轮同轴转动，所述齿轮沿所述转杆长度方向滑动。

10.根据权利要求9所述的汽车加工用铰孔刀，其特征在于，所述转杆的外壁上连接有限位条，所述限位条的长度方向与所述转杆的长度方向平行，所述限位条卡嵌于所述齿轮内壁上设置的限位槽中。

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