CN213409617U - 一种铁路紧固件表面除油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件、固定组件、支撑组件、防护组件和限位组件，它还具有除油组件、抬升组件和风干组件；所述除油组件包括箱体、第一板体和通孔，所述箱体的内部设有第一板体；通过在箱体内部储存除油试剂，紧固件置于第一板体的上表面，使得紧固件浸于除油试剂中，通孔可以使得除油试剂与紧固件表面接触的更加充分，保证了除油效果，螺杆与第一板体螺纹连接，进而通过电机带动蜗轮，蜗轮和蜗杆啮合连接，使得蜗杆带动螺杆旋转，使得紧固件被抬升至脱离除油试剂，利用鼓风机通过风道以及通槽将风吹向紧固件，进而使得紧固件表面无残留的液体，避免了紧固件表面被腐蚀。

Description

一种铁路紧固件表面除油装置

技术领域

本实用新型涉及铁路紧固件加工技术领域，特别涉及一种铁路紧固件表面除油装置。

背景技术

紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，铁路紧固件为铁路中使用的进行紧固的零部件，在铁路紧固件的生产制造中，其表面会沾染油渍，在后期使用时，需要对其进行清理，以便于工人安装。

现有的对紧固件除油的方式多利用人工或者机器对其进行除油，利用人工不仅使得生产效率低下，而且浪费了大量的劳动力，对零件的凹槽处除油效果不理想，最终降低了除油效率，利用机器除油时，除油试剂沾染在零件表面不对其进行干燥，容易腐蚀紧固件，为此，提出一种铁路紧固件表面除油装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种铁路紧固件表面除油装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件、固定组件、支撑组件、防护组件和限位组件，它还具有除油组件、抬升组件和风干组件；所述除油组件包括箱体、第一板体和通孔，所述箱体的内部设有第一板体，所述第一板体的上表面均匀开设有通孔，所述抬升组件包括螺杆、蜗杆、蜗轮、杆体和电机，所述螺杆贯穿所述第一板体且与所述第一板体螺纹连接，所述螺杆的一端焊接有蜗杆，所述蜗杆的外圈齿牙啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的一侧焊接有杆体，所述杆体的一端固定连接有电机。

在一些实施例中，所述除油组件的上方设有风干组件，所述风干组件包括鼓风机、风道和通槽，所述鼓风机的出风口连通有风道，所述风道的外侧壁对称开设有两个通槽。

在一些实施例中，所述除油组件与所述防护组件固定连接，所述防护组件包括第二板体和第三板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第二板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第三板体，所述第二板体的一侧固定连接于所述第三板体的一侧。

在一些实施例中，所述支撑组件与所述除油组件固定连接，所述支撑组件包括第一支撑板、第四板体、第二支撑板和第五板体，所述箱体的上表面对称焊接有两个第一支撑板，所述风道贯穿一个所述第一支撑板且与一个所述第一支撑板固定连接，所述风道的一端焊接于另一个所述第一支撑板的一侧，两个所述第一支撑板的上表面固定连接有第四板体，所述螺杆的外侧壁通过第一轴承与所述第四板体转动连接，所述螺杆的一端通过第二轴承转动连接于所述箱体的内部底壁，所述第四板体的上表面对称焊接有两个第二支撑板，两个所述第二支撑板的上表面固定连接有第五板体，所述第五板体通过第三轴承与所述蜗杆的一端转动连接，所述杆体贯穿一个所述第二支撑板，所述杆体的外侧壁通过第四轴承与所述第二支撑板转动连接。

在一些实施例中，所述固定组件与所述支撑组件固定连接，所述固定组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的上表面固定连接于所述鼓风机的底部，所述第二固定板的上表面固定连接于所述电机的底部，所述第一固定板的一侧焊接于一个所述第一支撑板的一侧，所述第二固定板的下表面焊接于所述第四板体的上表面。

在一些实施例中，所述限位组件与所述除油组件固定连接，所述限位组件包括环体、限位杆和限位板，所述箱体的内部底壁四角处相互对称固定连接有四个限位杆，所述限位杆的顶端固定连接有限位板，所述限位杆的外侧壁滑动连接有环体，所述环体的外侧壁焊接于所述第一板体的一侧。

在一些实施例中，所述排废组件与所述除油组件固定连接，所述排废组件包括阀门和管体，所述管体的外侧壁安装有阀门，所述管体的一端连通于所述箱体的一侧。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：通过在箱体内部储存除油试剂，紧固件置于第一板体的上表面，使得紧固件浸于除油试剂中，通孔可以使得除油试剂与紧固件表面接触的更加充分，保证了除油效果，螺杆与第一板体螺纹连接，进而通过电机带动蜗轮，蜗轮和蜗杆啮合连接，使得蜗杆带动螺杆旋转，进而使得紧固件被抬升至脱离除油试剂，利用鼓风机通过风道以及通槽将风吹向紧固件，进而使得紧固件表面无残留的液体，避免了紧固件表面被腐蚀。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的箱体与第一板体连接结构俯视图；

图3为本实用新型的风道与第一支撑板连接结构侧视图；

图4为本实用新型的蜗轮与蜗杆连接结构侧视图。

附图标记：1、除油组件；11、箱体；12、第一板体；13、通孔；2、抬升组件；21、螺杆；22、蜗杆；23、蜗轮；24、杆体；25、电机；3、风干组件；31、鼓风机；32、风道；33、通槽；4、限位组件；41、环体；42、限位杆；43、限位板；5、防护组件；51、第二板体；52、第三板体；6、支撑组件；61、第一支撑板；62、第四板体；63、第二支撑板；64、第五板体；7、固定组件；71、第一固定板；72、第二固定板；8、排废组件；81、阀门；82、管体。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中第一特征在第二特征“上方”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“下方”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供了：一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件8、固定组件7、支撑组件6、防护组件5和限位组件4，它还具有除油组件1、抬升组件2和风干组件3；除油组件1包括箱体11、第一板体12和通孔13，箱体11的内部设有第一板体12，第一板体12的上表面均匀开设有通孔13，抬升组件2包括螺杆21、蜗杆22、蜗轮23、杆体24和电机25，螺杆21贯穿第一板体12且与第一板体12螺纹连接，螺杆21的一端焊接有蜗杆22，蜗杆22的外圈齿牙啮合连接有蜗轮23，蜗轮23的一侧焊接有杆体24，杆体24的一端固定连接有电机25。

在一个实施例中，除油组件1的上方设有风干组件3，风干组件3包括鼓风机31、风道32和通槽33，鼓风机31的出风口连通有风道32，风道32的外侧壁对称开设有两个通槽33；设置鼓风机31、风道32和通槽33，便于对除油完成的零件进行风干，避免试剂长期附着在零件表面，对零件腐蚀。

在一个实施例中，除油组件1与防护组件5固定连接，防护组件5包括第二板体51和第三板体52，第一板体12的上表面对称焊接有两个第二板体51，第一板体12的上表面对称焊接有两个第三板体52，第二板体51的一侧固定连接于第三板体52的一侧；设置第二板体51和第三板体52可以避免在第一板体12上升或者下降过程中，零件脱离第一板体12。

在一个实施例中，支撑组件6与除油组件1固定连接，支撑组件6包括第一支撑板61、第四板体62、第二支撑板63和第五板体64，箱体11的上表面对称焊接有两个第一支撑板61，风道32贯穿一个第一支撑板61且与一个第一支撑板61固定连接，风道32的一端焊接于另一个第一支撑板61的一侧，两个第一支撑板61的上表面固定连接有第四板体62，螺杆21的外侧壁通过第一轴承与第四板体62转动连接，螺杆21的一端通过第二轴承转动连接于箱体11的内部底壁，第四板体62的上表面对称焊接有两个第二支撑板63，两个第二支撑板63的上表面固定连接有第五板体64，第五板体64通过第三轴承与蜗杆22的一端转动连接，杆体24贯穿一个第二支撑板63，杆体24的外侧壁通过第四轴承与第二支撑板63转动连接；设置第一支撑板61、第四板体62、第二支撑板63和第五板体64便于风道32对零件风干，便于蜗杆22带动螺杆21旋转。

在一个实施例中，固定组件7与支撑组件6固定连接，固定组件7包括第一固定板71和第二固定板72，第一固定板71的上表面固定连接于鼓风机31的底部，第二固定板72的上表面固定连接于电机25的底部，第一固定板71的一侧焊接于一个第一支撑板61的一侧，第二固定板72的下表面焊接于第四板体62的上表面；设置第一固定板71和第二固定板72减小了电机25和鼓风机31在运行时自身震动对本装置的影响。

在一个实施例中，限位组件4与除油组件1固定连接，限位组件4包括环体41、限位杆42和限位板43，箱体11的内部底壁四角处相互对称固定连接有四个限位杆42，限位杆42的顶端固定连接有限位板43，限位杆42的外侧壁滑动连接有环体41，环体41的外侧壁焊接于第一板体12的一侧；设置限位组件4可以保证第一板体12在上升或者下降时的稳定性，进而避免零件脱离第一板体12。

在一个实施例中，排废组件8与除油组件1固定连接，排废组件8包括阀门81和管体82，管体82的外侧壁安装有阀门81，管体82的一端连通于箱体11的一侧；设置排废组件8便于对箱体11内部的除油试剂进行更换。

本实施例中：电机25的型号为YE2-112M-4，鼓风机31的型号为APB-25。

本实施例中：箱体11的一侧安装有用于控制电机25和鼓风机31启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机25和鼓风机31供电。

本实用新型在工作时，箱体11内部储存有除油试剂，将待处理的铁路紧固件置于第一板体12的上表面，将零件和第一板体12置于除油试剂中，第二板体51和第三板体52可以避免在浸泡时零件脱离第一板体12，待零件在箱体11内浸泡一段时间后，按下开关组中的开关，鼓风机31和电机25被启动，电机25的输出轴带动杆体24旋转，杆体24带动蜗轮23转动，蜗轮23和蜗杆22啮合连接，蜗杆22的一端带动螺杆21转动，螺杆21和第一板体12螺纹连接，进而使得第一板体12被抬升，第一板体12两侧的环体41跟随其运动，环体41沿着限位杆42运动，限位杆42对环体41进行限位，进而使得第一板体12被稳定抬升，限位板43可以避免环体41脱离限位杆42的限制，待零件和第一板体12脱离除油试剂后，鼓风机31将风吹向风道32，风从风道32外侧壁开设的通槽33中喷出，进而对第一板体12上表面的零件进行风干，保证了除油后零件表面的干燥，避免了除油试剂长期附着在零件表面，腐蚀零件，当长时间使用除油试剂后，可以打开阀门81，将箱体11内部的试剂通过管体82放出，统一收集后处理，再向箱体11内部注入新的除油试剂，第一固定板71和第二固定板72可以保证鼓风机31和电机25运行时的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种铁路紧固件表面除油装置，包括排废组件（8）、固定组件（7）、支撑组件（6）、防护组件（5）和限位组件（4），其特征在于：它还具有除油组件（1）、抬升组件（2）和风干组件（3）；所述除油组件（1）包括箱体（11）、第一板体（12）和通孔（13），所述箱体（11）的内部设有第一板体（12），所述第一板体（12）的上表面均匀开设有通孔（13），所述抬升组件（2）包括螺杆（21）、蜗杆（22）、蜗轮（23）、杆体（24）和电机（25），所述螺杆（21）贯穿所述第一板体（12）且与所述第一板体（12）螺纹连接，所述螺杆（21）的一端焊接有蜗杆（22），所述蜗杆（22）的外圈齿牙啮合连接有蜗轮（23），所述蜗轮（23）的一侧焊接有杆体（24），所述杆体（24）的一端固定连接有电机（25）。

2.根据权利要求1所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述除油组件（1）的上方设有风干组件（3），所述风干组件（3）包括鼓风机（31）、风道（32）和通槽（33），所述鼓风机（31）的出风口连通有风道（32），所述风道（32）的外侧壁对称开设有两个通槽（33）。

3.根据权利要求1所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述除油组件（1）与所述防护组件（5）固定连接，所述防护组件（5）包括第二板体（51）和第三板体（52），所述第一板体（12）的上表面对称焊接有两个第二板体（51），所述第一板体（12）的上表面对称焊接有两个第三板体（52），所述第二板体（51）的一侧固定连接于所述第三板体（52）的一侧。

4.根据权利要求2所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述支撑组件（6）与所述除油组件（1）固定连接，所述支撑组件（6）包括第一支撑板（61）、第四板体（62）、第二支撑板（63）和第五板体（64），所述箱体（11）的上表面对称焊接有两个第一支撑板（61），所述风道（32）贯穿一个所述第一支撑板（61）且与一个所述第一支撑板（61）固定连接，所述风道（32）的一端焊接于另一个所述第一支撑板（61）的一侧，两个所述第一支撑板（61）的上表面固定连接有第四板体（62），所述螺杆（21）的外侧壁通过第一轴承与所述第四板体（62）转动连接，所述螺杆（21）的一端通过第二轴承转动连接于所述箱体（11）的内部底壁，所述第四板体（62）的上表面对称焊接有两个第二支撑板（63），两个所述第二支撑板（63）的上表面固定连接有第五板体（64），所述第五板体（64）通过第三轴承与所述蜗杆（22）的一端转动连接，所述杆体（24）贯穿一个所述第二支撑板（63），所述杆体（24）的外侧壁通过第四轴承与所述第二支撑板（63）转动连接。

5.根据权利要求4所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述固定组件（7）与所述支撑组件（6）固定连接，所述固定组件（7）包括第一固定板（71）和第二固定板（72），所述第一固定板（71）的上表面固定连接于所述鼓风机（31）的底部，所述第二固定板（72）的上表面固定连接于所述电机（25）的底部，所述第一固定板（71）的一侧焊接于一个所述第一支撑板61的一侧，所述第二固定板（72）的下表面焊接于所述第四板体（62）的上表面。

6.根据权利要求1所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述限位组件（4）与所述除油组件（1）固定连接，所述限位组件（4）包括环体（41）、限位杆（42）和限位板（43），所述箱体（11）的内部底壁四角处相互对称固定连接有四个限位杆（42），所述限位杆（42）的顶端固定连接有限位板（43），所述限位杆（42）的外侧壁滑动连接有环体（41），所述环体（41）的外侧壁焊接于所述第一板体（12）的一侧。

7.根据权利要求1所述的铁路紧固件表面除油装置，其特征在于：所述排废组件（8）与所述除油组件（1）固定连接，所述排废组件（8）包括阀门（81）和管体（82），所述管体（82）的外侧壁安装有阀门（81），所述管体（82）的一端连通于所述箱体（11）的一侧。

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