CN213408116U - 一种新型油雾收集器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型油雾收集器，涉及机器设备的油雾处理技术领域，本实用新型包括主收集箱，所述主收集箱的一侧设置有吸风口，所述主收集箱远离吸风口的一侧连接有叶轮仓，所述主收集箱的内部安装有圆柱状金属滤芯，圆柱状金属滤芯的圆柱面由多层金属滤网构成，所述圆柱状金属滤芯靠近吸风口的一端呈导弹头状，所述叶轮仓呈阿基米德弧型腔型结构，所述叶轮仓内安装有叶轮，所述弧型腔型结构从右方底部逐渐放大叶轮与外周的间隙，最终到达左下的部分的排风口，本实用新型过滤效果好、负压大、滤材损耗少、寿命长，同等功率下，过滤的体积更大，且维护更简单、轻便，金属柱状滤芯，滤网全部采用不锈钢丝网，可以反复清洗，终身免更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及机器设备的油雾处理技术领域，具体是一种新型油雾收集器。
背景技术
油雾处理器是一种用于解决工业加工过程中产生的油雾、水雾及粉尘等空气污染物对环境造成的不良影响的专业环保设备。该设备广泛应用于汽车零配件制造加工、模具制造、金属锻压、工业清洗、轴承制造加工、机械切削等行业，一般作为CNC数控机床、普通机床(磨床、铣床、车床等)、工业清洗设备等的配套安装来直接处理产生的工业油雾、油烟和粉尘。
现有的油雾收集器主要通过将油雾吸入过滤网的方式实现对油雾的过滤，但大多吸入装置的功效并不能够很好的对油雾进行吸入，同时通常采取过滤网来对油雾进行过滤，过滤网的过滤性能也不够透彻，且过滤网需要经常更换，增加了人力和财力的支出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型油雾收集器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型油雾收集器，包括主收集箱，所述主收集箱的一侧设置有吸风口，所述主收集箱远离吸风口的一侧按顺序连接有叶轮仓和电机箱，所述主收集箱的内部安装有圆柱状金属滤芯，所述圆柱状金属滤芯呈导弹头圆柱桶状，圆柱状金属滤芯的圆柱面由多层金属滤网构成，所述圆柱状金属滤芯靠近吸风口的一端呈导弹头状，圆柱状金属滤芯远离吸风口的一端设置有通孔，所述叶轮仓呈阿基米德弧型腔型结构，叶轮仓的内部下方设置有弧型板，且叶轮仓的左下角设置有排风口，所述叶轮仓内安装有叶轮，所述叶轮上设置有多组叶片，且叶轮的四周间际从叶轮底部绕叶轮的外周逐渐加大直至叶轮仓的左下方，并与排风口相通。
进一步的，所述圆柱状金属滤芯导弹头端的底部设置有滤芯支撑座，所述滤芯支撑座固定安装在主收集箱的底板上，并与圆柱状金属滤芯相接触。
进一步的，所述圆柱状金属滤芯的金属滤网包括初效过滤网和过油网，多层初效过滤网和过油网包裹呈圆柱环状结构。
进一步的，所述吸风口贯穿安装在收集箱外盖上，所述收集箱外盖通过多个铰接块与主收集箱相连接，可向外旋转开放。
进一步的，所述电机箱内安装有电机，且电机箱的底部设置有电源接口。
进一步的，所述电机箱的上方设置有尾端高效过滤器，所述尾端高效过滤器的内部材料包括PET聚脂无纺布材料、F8中效玻纤和活性碳棉。
进一步的，所述叶轮的一端伸入圆柱状金属滤芯的通孔内部并与圆柱状金属滤芯配合连接，叶轮远离圆柱状金属滤芯的一端与电机装配连接。
进一步的，所述主收集箱的底部连接安装有排油管。
进一步的，所述主收集箱的底面两侧均设置有收集器底座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电机带动叶轮转动，并将油雾空气吸入与导弹型圆柱状金属滤芯的前端发生碰撞，使油雾空气向四周的箱体扩散，然后比较均匀的被吸入金属滤芯内进行第一步的过滤，该金属滤芯的过滤面积比以往的初效及过油网的增大2-3倍，可以更好的到达滤油的效果，过滤后的油通过底部设置的排油管排出，经过第一步过滤后的空气经叶轮仓的叶轮高速运转，而产生的离心力，将含有少量的油雾气体，甩向叶轮仓壁，由于叶轮仓壁与叶轮呈阿基米德弧线型腔，两者的间隙由小到大，再次把叶轮甩出的油气做二次分离，再从排风口排到电机箱，使空气中油气降到最低的含量，这样可以给后端的高效过滤器减少负担，延长使用寿命。由电机箱进入尾端高效过滤器内进行尾气的过滤，本实用新型过滤效果好、负压增加40％、滤材损耗少、寿命长，同等功率下，过滤的体积更大，且维护更简单、轻便，金属柱状滤芯，滤网全部采用不锈钢丝网，可以反复清洗，终身免更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中叶轮仓的阿基米德弧型腔结构示意图。
图3为本实用新型中叶轮的结构示意图。
图4为本实用新型中叶轮的侧面结构示意图。
图中：1-主收集箱，2-叶轮仓，3-电机箱，4-圆柱状金属滤芯，5-叶轮，6-弧型板，7-电机，8-电源接口，9-滤芯支撑座，10-收集器底座，11-排油管，12-收集箱外盖，13-铰接块，14-吸风口，15-尾端高效过滤器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新型油雾收集器，包括主收集箱1，所述主收集箱1的一侧设置有吸风口14，所述主收集箱1远离吸风口14的一侧按顺序连接有叶轮仓2和电机箱3，所述主收集箱1的内部安装有圆柱状金属滤芯4，所述圆柱状金属滤芯4呈导弹头圆柱桶状，圆柱状金属滤芯4的圆柱面由多层金属滤网构成，所述圆柱状金属滤芯4靠近吸风口14的一端呈导弹头状，圆柱状金属滤芯4远离吸风口14的一端设置有通孔，这样设计可以使吸进来的油气，更好的分散到金属滤芯的四周，使金属滤芯的滤网更完全接受并过滤油气中的油气份子，所述叶轮仓2呈阿基米德弧型腔型结构，叶轮仓2的内部下方设置有弧型板6，且叶轮仓2的左下角设置有排风口，所述叶轮仓2内安装有叶轮5，所述叶轮5上设置有多组叶片，且叶片的四周间际从叶片底部绕叶轮5的外周逐渐加大，这样可以在保证原有大风量的情况，把负压提升40％，这样吸为更大，在同等功率下，可以使用的范围更大，降低能耗。
所述圆柱状金属滤芯4导弹头端的底部设置有滤芯支撑座9，所述滤芯支撑座9固定安装在主收集箱1的底板上，并与圆柱状金属滤芯4相接触。
所述圆柱状金属滤芯4的金属滤网包括初效过滤网和过油网，多层初效过滤网和过油网包裹呈圆柱环状结构，此种过滤网面积大、折数多，这样可以把油气中的油，过滤更完全，给后部的高效滤芯减少负担，并延长寿命。
所述吸风口14贯穿安装在收集箱外盖12上，所述收集箱外盖12通过多个铰接块13与主收集箱1相连接，可向外旋转开放。
实施例2：
请参阅图1～4，在实施例1的基础上，所述电机箱3内安装有电机7，且电机箱3的底部设置有电源接口8。
所述电机箱3的上方设置有尾端高效过滤器15，所述尾端高效过滤器15的内部材料包括PET聚脂无纺布材料、F8中效玻纤和活性碳棉，通过实验，保证所排出的尾气达到H12级别，增加滤芯的使用寿命。
所述叶轮5的一端伸入圆柱状金属滤芯4的通孔内部并与圆柱状金属滤芯4配合连接，叶轮5远离圆柱状金属滤芯4的一端与电机7装配连接，通过电机7带动叶轮5转动，并将油雾空气吸入至圆柱状金属滤芯4内进行第一步的过滤。
所述主收集箱1的底部连接安装有排油管11。
所述主收集箱1的底面两侧均设置有收集器底座10。
本实用新型的工作原理是：通过电机带动叶轮转动，并将油雾空气吸入与导弹型圆柱状金属滤芯的前端发生碰撞，使油雾空气向四周的箱体扩散，然后比较均匀的被吸入金属滤芯内进行第一步的过滤，该金属滤芯的过滤面积比以往的初效及过油网的增大2-3倍，可以更好的到达滤油的效果，过滤后的油通过底部设置的排油管排出，经过第一步过滤后的空气经叶轮仓的叶轮高速运转，而产生的离心力，将含有少量的油雾气体，甩向叶轮仓壁，由于叶轮仓壁与叶轮呈阿基米德弧线型腔，两者的间隙由小到大，再次把叶轮甩出的油气做二次分离，再从排风口排到电机箱，使空气中油气降到最低的含量，这样可以给后端的高效过滤器减少负担，延长使用寿命。由电机箱进入尾端高效过滤器内进行尾气的过滤，本实用新型过滤效果好、负压增加40％、滤材损耗少、寿命长，同等功率下，过滤的体积更大，且维护更简单、轻便，金属柱状滤芯，滤网全部采用不锈钢丝网，可以反复清洗，终身免更换。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种新型油雾收集器，包括主收集箱(1)，其特征在于，所述主收集箱(1)的一侧设置有吸风口(14)，所述主收集箱(1)远离吸风口(14)的一侧按顺序连接有叶轮仓(2)和电机箱(3)，所述主收集箱(1)的内部安装有圆柱状金属滤芯(4)，所述圆柱状金属滤芯(4)呈导弹头圆柱桶状，圆柱状金属滤芯(4)的圆柱面由多层金属滤网构成，所述圆柱状金属滤芯(4)靠近吸风口(14)的一端呈导弹头状，圆柱状金属滤芯(4)远离吸风口(14)的一端设置有通孔，所述叶轮仓(2)呈阿基米德弧型腔型结构，叶轮仓(2)的内部下方设置有弧型板(6)，且叶轮仓(2)的左下角设置有排风口，所述叶轮仓(2)内安装有叶轮(5)，所述叶轮(5)上设置有多组叶片，且叶轮(5)的四周间际从叶轮(5)底部绕叶轮(5)的外周逐渐加大直至叶轮仓(2)的左下方，并与排风口相通。
2.根据权利要求1所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述圆柱状金属滤芯(4)导弹头端的底部设置有滤芯支撑座(9)，所述滤芯支撑座(9)固定安装在主收集箱(1)的底板上，并与圆柱状金属滤芯(4)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述圆柱状金属滤芯(4)的金属滤网包括初效过滤网和过油网，多层初效过滤网和过油网包裹呈圆柱环状结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述吸风口(14)贯穿安装在收集箱外盖(12)上，所述收集箱外盖(12)通过多个铰接块(13)与主收集箱(1)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述电机箱(3)内安装有电机(7)，且电机箱(3)的底部设置有电源接口(8)。
6.根据权利要求5所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述电机箱(3)的上方设置有尾端高效过滤器(15)，所述尾端高效过滤器(15)的内部材料包括PET聚脂无纺布材料、F8中效玻纤和活性碳棉。
7.根据权利要求1所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述叶轮(5)的一端伸入圆柱状金属滤芯(4)的通孔内部并与圆柱状金属滤芯(4)配合连接，叶轮(5)远离圆柱状金属滤芯(4)的一端与电机(7)装配连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述主收集箱(1)的底部连接安装有排油管(11)。
9.根据权利要求8所述的一种新型油雾收集器，其特征在于，所述主收集箱(1)的底面两侧均设置有收集器底座(10)。
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