CN213402871U - 一种综合电动机控制装置 - Google Patents
一种综合电动机控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213402871U CN213402871U CN202022837219.0U CN202022837219U CN213402871U CN 213402871 U CN213402871 U CN 213402871U CN 202022837219 U CN202022837219 U CN 202022837219U CN 213402871 U CN213402871 U CN 213402871U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- switch
- steering
- steering switch
- motor
- key
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种综合电动机控制装置，包括外壳，外壳内设有控制模块，控制模块连接有调节模块，调节模块包括转向单元和转速单元且均连接按键模块，调节模块连接有电动机，转向单元包括第一转向开关、第二转向开关、子供电单元、整流电路和切换开关，整流电路与切换开关并联连接后连接子供电单元的负极，第一转向开关和第二转向开关均包括第一端、第二端和开关端，第一转向开关的第一端连接电动机一端和第二转向开关的第二端，第一转向开关的第二端连接转速单元的输出端和第二转向开关的第一端；转速单元包括多个串联连接的分压元件，每个分压元件均并联连接有调节开关。本实用新型可控制电动机的转速和转向，并提高电动机转向切换效率。
Description
技术领域
本实用新型属于电动机控制技术领域，具体涉及一种综合电动机控制装置。
背景技术
电动机是把电能转换成机械能的一种设备，利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，被广泛应用于航天、军工、数控、医疗、器械等领域，便捷人们的生活。
现有技术中，电动机在使用时，需要通过综合控制装置控制电动的转速和转向，需要切换转动方向时，电动机在高速转动后突然切换，由于惯性，电动机仍旧会转动很久停止后才切换转向，等待时间较长，切换效率较低，而控制装置一般采用变频器进行电动机转向和转速的控制，成本较高；
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种综合电动机控制装置，控制电动机的转向和转速且操作简单，切换效率较高。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种综合电动机控制装置，包括外壳，所述外壳内设有控制模块，所述控制模块连接有调节模块，所述调节模块包括转向单元和转速单元且均连接按键模块，所述调节模块连接有电动机，所述转向单元包括第一转向开关、第二转向开关、子供电单元、整流电路和切换开关，所述整流电路与切换开关并联连接后连接子供电单元的负极，所述第一转向开关和第二转向开关均包括第一端、第二端和开关端，所述第一转向开关的第一端连接电动机一端和第二转向开关的第二端，所述第一转向开关的第二端连接转速单元的输出端和第二转向开关的第一端；所述转速单元包括多个串联连接的分压元件，每个分压元件均并联连接有调节开关。
优先地，所述第一端和第二端相对设有电磁铁，所述开关端设有铁块。
优先地，所述第一转向开关的开关端连接子供电单元的正极，所述第二转向开关的开关端连接整流电路和切换开关串联后的另一端，所述转速单元的输入端连接电动机的另一端。
优先地，所述按键模块包括正转按键、反转按键、加速按键和减速按键，所述第一转向开关的第一端与第二转向开关的第一端串联后连接正转按键，所述第一转向开关的第二端与第二转向开关的第二端串联后连接反转按键，所述正转按键和反转按键均电性连接电磁铁，所述加速按键与减速按键均电性连接调节开关。
优先地，所述控制模块还连接有驱动电路、显示屏和电源模块，所述子供电单元电性连接电源模块。
优先地，所述控制模块还连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片设于分压元件上且半导体制冷片的冷端靠近分压元件。
优先地，所述分压原件包括电阻、电容，每个分压元件的电阻值或电容值相等。
本实用新型的有益效果是：
1.通过按动正转按键，给第一转向开关和第二转向开关的一端的电磁铁通电产生吸力，吸引开关端，实现闭合电路，再次按动反转按键，开关端被吸引至另一端，改变电动机的电流方向，进而改变电动机的转动方向；
2.电动机连接转速单元，每按动一次加速按键，则闭合一个调节开关，减小分压元件的分压能力，调节电动机的电流大小，进而实现电动机转速增加，每按动一次减速按键，则断开一个调节开关，增大分压元件的分压能力，调节电动机的电流大小，进而实现电动机转速降低；需要切换电动机的转向时，通过多次按动减速按键，减小流过电动机的电流，进而实现快速减速，节约时间。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的控制模块连接示意图；
图2是本实用新型的按键模块连接示意图；
图3是本实用新型的调节模块连接示意图。
图中标记为：1.控制模块，11.驱动电路，12.显示屏，13.电源模块，14.半导体制冷片，2.调节模块，3.转向单元，31.第一转向开关，311.电磁铁，312.铁块，32.第二转向开关，33.子供电单元，34.整流电路，35.切换开关，4.转速单元，41.分压元件，42.调节开关，5.按键模块，51.正转按键，52.反转按键，53.加速按键，54.减速按键，6.电动机。
具体实施方式
如图1所示，一种综合电动机6控制装置，包括外壳，外壳内设有控制模块1，控制模块1连接有调节模块2，控制模块1还连接有驱动电路11、显示屏12和电源模块13，子供电单元33电性连接电源模块13，控制模块1还连接有半导体制冷片14，半导体制冷片14设于分压元件41上且半导体制冷片14的冷端靠近分压元件41，将分压原件产生的热量及时散出。
如图2-3所示，调节模块2包括转向单元3和转速单元4且均连接按键模块5，调节模块2连接有电动机6，转向单元3包括第一转向开关31、第二转向开关32、子供电单元33、整流电路34和切换开关35，整流电路34与切换开关35并联连接后连接子供电单元33的负极，第一转向开关31和第二转向开关32均包括第一端、第二端和开关端，第一转向开关31的第一端连接电动机6一端和第二转向开关32的第二端，第一转向开关31的第二端连接转速单元4的输出端和第二转向开关32的第一端，第一转向开关31的开关端连接子供电单元33的正极，第二转向开关32的开关端连接整流电路34和切换开关35串联后的另一端，转速单元4的输入端连接电动机6的另一端，第一端和第二端相对设有电磁铁311，开关端设有铁块312；按键模块5包括正转按键51、反转按键52、加速按键53和减速按键54，第一转向开关31的第一端与第二转向开关32的第一端串联后连接正转按键51，第一转向开关31的第二端与第二转向开关32的第二端串联后连接反转按键52，正转按键51和反转按键52均电性连接电磁铁311，加速按键53与减速按键54均电性连接调节开关42。
如图2-3所示，通过按动正转按键51，给第一转向开关31和第二转向开关32的第一端的电磁铁311通电产生吸力，吸引开关端，第一转向开关31和第二转向开关32的开关端与第一端闭合，实现闭合电路，此时，流过电动机6的电流方向为从电动机6的e端至f端，实现电动机6正转；再次按动反转按键52，给第一转向开关31和第二转向开关32的第二端的电磁铁311通电产生吸力，吸引开关端，第一转向开关31和第二转向开关32的开关端与第二端闭合，实现闭合电路，此时，流过电动机6的电流方向为从电动机6的f端至e端，实现电动机6反转。
如图3所示，转速单元4包括多个串联连接的分压元件41，每个分压元件41均并联连接有调节开关42，分压原件包括电阻、电容，每个分压元件41的电阻值或电容值相等，电动机6连接转速单元4，每按动一次减速按键54，则闭合一个调节开关42，而对应的分压元件41被短路，减小与电动机6串联的分压元件41的分压能力，调节电动机6的电流大小，进而实现电动机6转速增加，每按动一次加速按键53，则断开一个调节开关42，增大分压元件41的分压能力，调节电动机6的电流大小，进而实现电动机6转速降低；需要切换电动机6的转向时，通过多次按动减速按键，减小流过电动机6的电流，进而实现快速减速，节约时间。
本实用新型的优点：结构紧凑，操作便捷，可控制电动机的转速和转向，并提高电动机转向切换效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种综合电动机控制装置，包括外壳，所述外壳内设有控制模块，其特征在于：所述控制模块连接有调节模块，所述调节模块包括转向单元和转速单元且均连接按键模块，所述调节模块连接有电动机，所述转向单元包括第一转向开关、第二转向开关、子供电单元、整流电路和切换开关，所述整流电路与切换开关并联连接后连接子供电单元的负极，所述第一转向开关和第二转向开关均包括第一端、第二端和开关端，所述第一转向开关的第一端连接电动机一端和第二转向开关的第二端，所述第一转向开关的第二端连接转速单元的输出端和第二转向开关的第一端；所述转速单元包括多个串联连接的分压元件，每个分压元件均并联连接有调节开关。
2.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述第一端和第二端相对设有电磁铁，所述开关端设有铁块。
3.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述第一转向开关的开关端连接子供电单元的正极，所述第二转向开关的开关端连接整流电路和切换开关串联后的另一端，所述转速单元的输入端连接电动机的另一端。
4.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述按键模块包括正转按键、反转按键、加速按键和减速按键，所述第一转向开关的第一端与第二转向开关的第一端串联后连接正转按键，所述第一转向开关的第二端与第二转向开关的第二端串联后连接反转按键，所述加速按键与减速按键均电性连接调节开关。
5.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述控制模块还连接有驱动电路、显示屏和电源模块，所述子供电单元电性连接电源模块。
6.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述控制模块还连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片设于分压元件上且半导体制冷片的冷端靠近分压元件。
7.根据权利要求1所述的综合电动机控制装置，其特征在于：所述分压元件包括电阻、电容，每个分压元件的电阻值或电容值相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022837219.0U CN213402871U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种综合电动机控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022837219.0U CN213402871U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种综合电动机控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213402871U true CN213402871U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76196089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022837219.0U Active CN213402871U (zh) | 2020-12-01 | 2020-12-01 | 一种综合电动机控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213402871U (zh) |
-
2020
- 2020-12-01 CN CN202022837219.0U patent/CN213402871U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6037740A (en) | Switched reluctance electric machine system | |
| EP0553867B1 (en) | Peltier element and drive circuit therefor | |
| TW591873B (en) | Fan driving circuit using a PWM input signal | |
| US20010028202A1 (en) | Stator winding for a variable speed brushless direct current (DC) Motor | |
| US5712549A (en) | DC Motor drive assembly having a controller/charge with regenerative braking | |
| CN213402871U (zh) | 一种综合电动机控制装置 | |
| US10581310B2 (en) | Electromechanical converter for automatically changing and adjusting driving torque in a vehicle | |
| JP2004242418A (ja) | モータ駆動装置 | |
| RU2398348C1 (ru) | Способ управления вентильным электроприводом | |
| CN105207548A (zh) | 电子换向串励直流电机四象限运行控制装置及其方法 | |
| JPH1141985A (ja) | 電動機の直、並列混合転換駆動システム | |
| JPH06121585A (ja) | 高速直流電動機 | |
| WO2008068541A1 (en) | Method and control unit for equipment using electrical energy | |
| US5838134A (en) | Universal commutator for A.C. motors | |
| EP1440501B1 (en) | Motor control circuit and associated full bridge switching arrangement | |
| KR20100116734A (ko) | 분할 코일체를 갖는 고정판과 분할 자석체를 갖는 회전판에 의한 전동장치 | |
| JP2002369404A (ja) | 電動工具のモータ駆動回路 | |
| CN1030418C (zh) | 一种可控变工况无刷绕线电动机 | |
| CA2225749C (en) | Switched reluctance electric machine system | |
| TW595086B (en) | Fan driving circuit using an adaptive PWM input signal | |
| CN210157109U (zh) | 交流电机无级调速控制电路和交流电机 | |
| CN117656948A (zh) | 电池自加热系统及车辆 | |
| CN114337459A (zh) | 适用于宽电源电压的两相开关磁阻电机的驱动拓扑电路 | |
| JPS644438B2 (zh) | ||
| CN2528089Y (zh) | 电容式高压充磁机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |