CN213402584U - 一种汽车永磁驱动电机铁芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车永磁驱动电机铁芯，属于电机铁芯技术领域，包括多个环形盘，多个环形盘固定连接有齿极，多个环形盘的内侧设置有安装槽，多个环形盘上开设有通流孔a，齿极上开设有通流孔b，齿极表面安装有固线装置，固线装置包括限位块，限位块之间固定连接有连接轴，限位块的侧面固定连接有压紧弹簧，压紧弹簧远离限位块的一端固定连接有推板所述连接轴的中间开设有通孔，连接轴的轴壁上开设有滑槽，推板的下端在滑槽中滑动。在环形盘和齿极上开设有通流孔，使得电机内部的气流能够更快的流通，加速电机内部的热量散发，在齿极的表面安装有固线装置，用来固定线圈，防止线圈松动，影响电机工作。

Description

一种汽车永磁驱动电机铁芯

技术领域

本实用新型涉及电机铁芯技术领域，尤其涉及一种汽车永磁驱动电机铁芯。

背景技术

铁芯，作为电机里面的核心部件，铁芯是电工行业的非专业用语，铁芯也就是磁芯。铁芯(磁芯)在整个马达里面起到了举足轻重的作用，它用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的最大转换。马达铁芯通常是由一个定子和一个转子组合而成。

专利号CN109120079A的公布了一种定子铁芯及电机。该定子铁芯包括定子轭和设置在定子轭的内部的多个定子齿，相邻两个定子齿之间形成定子槽，定子齿的端部形成第一连接部。定子铁芯还包括多个齿头和拼合环，齿头上形成有与第一连接部相适配的第二连接部。拼合环上开设有用于插装齿头的多个插装槽，多个齿头分别插装在多个插装槽上，并通过第二连接部与第一连接部配合安装在定子齿上。齿头插装在插装槽上，并可定子齿的端部分离，通过改变齿头来满足电机不同性能要求所需的定子铁芯内径，从而不需要开多种定子冲片模具，解决了现有的定子铁芯类型通用性差问题。

现有技术的电机铁芯有以下缺点：1、电机在使用的时候会产生热量，现有技术的电机铁芯散热效果不佳，不能及时地散发热量，影响电机的工作效率；2、汽车电机在使用过程中电机铁芯上的线圈容易出现松动现象，当线圈松动时，漆包线之间的距离间隔加大，导致漏感增加，从而不利于电机的使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车永磁驱动电机铁芯，在多个环形盘和齿极上开设有通流孔，使得电机内部的气流能够更快的流通，加速电机内部的热量散发，在齿极的表面安装有固线装置，用来固定线圈，防止线圈松动，影响电机工作。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车永磁驱动电机铁芯，包括多个环形盘，所述多个环形盘固定连接有齿极，所述多个环形盘的内侧设置有安装槽，所述多个环形盘上开设有通流孔a，所述齿极上开设有通流孔b，所述齿极表面安装有固线装置，所述固线装置包括限位块，且限位块具有两组，所述限位块之间固定连接有连接轴，所述限位块的侧面固定连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧远离限位块的一端固定连接有推板。

可选的，所述连接轴的中间开设有通孔，所述连接轴的轴壁上开设有滑槽，所述推板的下端在滑槽中滑动。

可选的，所述压紧弹簧具有八组，所述推板具有四组。

可选的，所述通流孔a和通流孔b具有八组。

可选的，所述多个环形盘和齿极的形状和尺寸相同。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种汽车永磁驱动电机铁芯：

1、铁芯作为电极里面的核心部件，设置有多个环形盘和齿极，在多个环形盘和齿极上分别开设了若干个通流孔a和通流孔b，通流孔可以用来疏导电机中气流，电机工作时，铁芯会在电机中旋转，电芯在旋转过程中会产生很多热量，所以在电芯上设置多组通流孔，可以使得电机内部的气流流通的更快，加速电机内部的热量散发，保证电机的正常工作。

2、电机的铁芯是由很多组铁芯片叠在一起组成的，使用时将线圈绕在铁芯的齿极上，但是汽车电机在使用过程中电机铁芯上的线圈容易出现松动现象，当线圈松动时，漆包线之间的距离间隔加大，导致漏感增加，从而不利于电机的使用，为了解决这个问题，所以在铁芯的齿极上安装有固线装置，固线装置主要包括限位块、滑槽、压紧弹簧、推板等结构，固线装置的中间设置有通孔，可以将通过通孔，将固线装置固定在在铁芯的齿极上，然后将线圈缠绕在固线装置的两个推板之间，限位块和推板之间安装有压紧弹簧，压紧弹簧会给推板施加压力，使得推板可以在滑槽中滑动，并且向中间移动，从而将线圈向中间挤压，这样可以防止线圈发生松动，从而使得电机能够更好地运转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车永磁驱动电机铁芯的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车永磁驱动电机铁芯的固线装置的结构示意图；

图中：1、多个环形盘；2、齿极；3、通流孔a；4、通流孔b；5、安装槽；6、固线装置；7、连接轴；8、压紧弹簧；9、推板；10、滑槽；11、通孔；12、限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种汽车永磁驱动电机铁芯进行详细的说明。

参考图1～图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车永磁驱动电机铁芯，包括多个环形盘1，所述多个环形盘1固定连接有齿极2，所述多个环形盘1的内侧设置有安装槽5，所述多个环形盘1上开设有通流孔a3，所述齿极2上开设有通流孔b4，所述齿极2表面安装有固线装置6，所述固线装置6 包括限位块12，且限位块12具有两组，所述限位块12之间固定连接有连接轴7，所述限位块12的侧面固定连接有压紧弹簧8，所述压紧弹簧8远离限位块12的一端固定连接有推板9。

示例的，在多个环形盘1的内部设置安装槽5，可将铁芯固定安装在电机内部，在铁芯上开设通流孔，加速电机内部气流流通，使得电机内部更好的散热，在齿极的表面设置有固线装置6，使用推板9将线圈紧固，防止线圈松动，使得电机能够够好的运转。

参考图1所示，所述连接轴7的中间开设有通孔11，所述连接轴7的轴壁上开设有滑槽10，所述推板9的下端在滑槽10中滑动。

示例的，通过中间的通孔11，将固线装置6安装在齿极2上，推板9可在滑槽10中滑动。

参考图1所示，所述压紧弹簧8具有八组，所述推板9具有四组。

示例的，使用压紧弹簧8给推板9提供压紧力。

参考图1所示，所述通流孔a3和通流孔b4具有八组。

示例的，在铁芯上开设通流孔a3和通流孔b4，可加速电机内部的气流流通，使得电机能够更好的散热。

参考图1所示，所述多个环形盘1和齿极2的形状和尺寸相同。

示例的，采用的形状和尺寸相同，可将多个铁芯片叠加在一起使用。

使用时，将多组铁芯片叠加在一起工作，铁芯上的多个环形盘1内部设置有安装槽5，可将铁芯固定在电机的内部，铁芯由多个环形盘和齿极组成，在多个环形盘1和齿极2上分别开设了若干个通流孔a3和通流孔b4，通流孔 a3和通流孔b4可以用来疏通电机内部的气流，电机工作时，铁芯会在电机中旋转，电芯在旋转过程中会产生很多热量，在旋转过程中会产生很多热量，设置多组通流孔，可以使得电机内部的气流流通的更快，加速电机内部的热量散发，保证电机的正常工作；使用时需要将线圈缠绕在铁芯的齿极2上，汽车电机在使用过程中电机铁芯上的线圈容易出现松动现象，当线圈松动时，漆包线之间的距离间隔加大，导致漏感增加，从而不利于电机的使用，所以在铁芯的齿极2上安装有固线装置6，固线装置6主要包括限位块12、滑槽 10、压紧弹簧8、推板9等结构，固线装置6的中间设置有通孔11，可以通过通孔11将固线装置6安装在铁芯的齿极2上，然后将线圈缠绕在固线装置 6的两个推板9之间，固线装置6的两侧是限位块12，限位块12和推板9之间设置有压紧弹簧8，压紧弹簧8会给推板9施加压力，使得推板9可以在滑槽10中滑动，两个推板9向中间移动，从而将推板9中间的线圈向中间挤压，这样可以防止线圈发生松动，从而使得电机能够更好地运转，避免因线圈松动影响到电机的正常运转。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车永磁驱动电机铁芯，包括1、多个环形盘；2、齿极；3、通流孔a；4、通流孔b；5、安装槽；6、固线装置；7、连接轴；8、压紧弹簧；9、推板；10、滑槽；11、通孔；12、限位块，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车永磁驱动电机铁芯，包括多个环形盘(1)，其特征在于，所述多个环形盘(1)固定连接有齿极(2)，所述多个环形盘(1)的内侧设置有安装槽(5)，所述多个环形盘(1)上开设有通流孔a(3)，所述齿极(2)上开设有通流孔b(4)，所述齿极(2)表面安装有固线装置(6)，所述固线装置(6)包括限位块(12)，且限位块(12)具有两组，所述限位块(12)之间固定连接有连接轴(7)，所述限位块(12)的侧面固定连接有压紧弹簧(8)，所述压紧弹簧(8)远离限位块(12)的一端固定连接有推板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车永磁驱动电机铁芯，其特征在于，所述连接轴(7)的中间开设有通孔(11)，所述连接轴(7)的轴壁上开设有滑槽(10)，所述推板(9)的下端在滑槽(10)中滑动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车永磁驱动电机铁芯，其特征在于，所述压紧弹簧(8)具有八组，所述推板(9)具有四组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车永磁驱动电机铁芯，其特征在于，所述通流孔a(3)和通流孔b(4)具有八组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车永磁驱动电机铁芯，其特征在于，所述多个环形盘(1)和齿极(2)的形状和尺寸相同。

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