CN213402421U - 一种深海耐高压穿舱电缆密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，包括V型密封平盖、V型密封圈组件、O型圈、小锁紧螺母和大锁紧螺母，V型密封平盖的一端设有凹陷而成第一锁紧螺纹孔，第一锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第一密封件收容孔；V型密封平盖的另一端设有凹陷而成第二锁紧螺纹孔，第二锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第二密封件收容孔，V型密封平盖还包括贯穿其上且与第一、第二锁紧螺纹孔连通的用于收容穿舱电缆的容线孔，V型密封圈组件、O型圈分别收容于第一密封件收容孔、第二密封收容孔且套设穿舱电缆，形成两道密封。该深海耐高压穿舱电缆密封装置能有效阻止深海海水进入舱体内部，且结构设计合理、工艺更优、利于维修、经济效益好。

Description

一种深海耐高压穿舱电缆密封装置

技术领域

本实用新型属于水下密封装置技术领域，尤其涉及一种深海耐高压穿舱电缆密封装置。

背景技术

目前，我国海洋勘探事业迅速发展，海洋勘探平台愈发向深海发展，“高压”是深海(3000m以下)环境最为显著的特征。深海高压对海洋穿舱电缆的密封带来了巨大的挑战，穿舱电缆的密封结构设计直接影响深海平台的安全性、经济性，若穿舱电缆耐压密封设计不足或不合理，影响深海平台使用过程可靠性，更严重将使平台失效，带来巨大安全隐患。同时深海平台，由于高压的影响，耐压平台设备的建造费用也较为昂贵。

现有技术中，中国专利申请公布号CN108054569A公开了一种大水深大电流穿舱密封组件，包括：90°角弯的穿舱插座、带双向内螺纹的连接件以及水密插头；所述穿舱插座插入焊接在舱壁上的杯型管接，所述穿舱插座由插座导体、插座金属套、插座绝缘套浇注成一体而成。并采用1道径向O型密封圈和两道轴向O型密封圈实现密封；在插头尾端外部，采用橡胶硫化成橡胶套，实现插头与电缆的整体外部密封。

现有技术的不足在于，现有技术中，采用橡胶硫化成橡胶套实现插头与电缆的整体外部密封的结构，制作工艺复杂，且难以拆卸，不利于内部密封件的维修更换。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提出了一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，该深海耐高压穿舱电缆密封装置旨在解决现有技术中的密封结构制作工艺复杂、难以拆卸、不利于内部密封件的维修更换的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，包括：V型密封平盖、V型密封圈组件和大锁紧螺母，所述V型密封平盖的一端设有凹陷而成第一锁紧螺纹孔，所述第一锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第一密封件收容孔，所述V型密封平盖还包括贯穿其上且与所述第一锁紧螺纹孔连通的用于收容穿舱电缆的容线孔，所述穿舱电缆贯穿所述容线孔，所述V型密封圈组件收容于所述第一密封件收容孔且套设所述穿舱电缆，所述大锁紧螺母包括整体为中空螺母结构的第一螺母本体，所述第一螺母本体与所述第一锁紧螺纹孔螺纹连接，所述大锁紧螺母还包括由所述第一螺母本体的一端凸起并抵接所述V型密封圈组件的压紧环。

优选的，所述V型密封平盖的另一端还设有凹陷而成第二锁紧螺纹孔，所述第二锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第二密封件收容孔，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括O型密封圈组件和小锁紧螺母，所述O型密封圈组件收容于所述第二密封件收容孔且套设所述穿舱电缆，所述小锁紧螺母整体为中空螺母结构，所述小锁紧螺母与所述第二锁紧螺纹孔螺纹连接，且所述小锁紧螺母抵接所述V型密封圈组件。

优选的，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括穿舱平盖，所述穿舱平盖具有贯穿其上的穿盖孔，所述V型密封平盖整体为圆柱形，所述V型密封平盖外壁的靠近所述第一锁紧螺纹孔一端设有凸起形成的第一连接盘，所述第一连接盘上设有贯穿其上的第一连接孔，所述V型密封平盖收容于所述穿盖孔内；通过螺纹连接件穿过所述第一连接孔后伸入所述穿舱平盖内，实现所述穿舱平盖与所述V型密封平盖的固定相连。

优选的，所述V型密封平盖与所述第一连接盘一体成型。

优选的，所述穿舱平盖外壁的靠近所述第一锁紧螺纹孔一端设有凸起形成的第二连接盘，所述第一连接盘上设有贯穿其上的第二连接孔。

优选的，所述第一连接盘和所述穿舱平盖之间设有端面密封圈。

优选的，所述V型密封平盖外壁和所述穿盖孔的孔壁之间设有孔间密封圈。

优选的，所述孔间密封圈的数量为两组，两组所述孔间密封圈间隔设置。

优选的，所述端面密封圈和所述孔间密封圈均为O型圈。

优选的，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括电缆夹紧装置，所述电缆夹紧装置贴设于所述大锁紧螺母的远离所述V型密封圈组件的一端，所述电缆夹紧装置槽包括两块相互扣合的夹紧板，两块夹紧板通过螺纹连接件相连。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术对比，本实用新型深海耐高压穿舱电缆密封装置的有益效果主要包括：本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，通过多种类多层次组合密封方式，可以使深海平台具备极高的耐压能力且提高电缆密封可靠性，可有效阻止海水进入深海平台内部，采用穿舱电缆一体化设计，维修更迅速，易于实现通用化、系列化、组合化要求，价格更低。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型实施方式的深海耐高压穿舱电缆密封装置的整体结构主视图；

图2为本实用新型实施方式的深海耐高压穿舱电缆密封装置的整体结构侧视图；

图3为本实用新型实施方式的深海耐高压穿舱电缆密封装置的部分结构主视图。

附图标记说明：

1-V型密封平盖、2-V型密封圈组件、3-大锁紧螺母、4-电缆夹紧装置、5-穿舱电缆、6-O型密封圈组件、7-小锁紧螺母、8-穿舱平盖、9-第一连接盘、10-第二连接盘、011-端面密封圈、012-孔间密封圈、11-第一锁紧螺纹孔、12-第一密封件收容孔、13-容线孔、14-第二锁紧螺纹孔、15-第二密封件收容孔，31-第一螺母本体、32-压紧环、81-穿盖孔、91-第一连接孔、101-第二连接孔、0121-第一金属垫片、0122-第一保护圈、0123-第一O形密封圈、0124-第二金属垫片、0125第二保护圈、0126第二O形密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见附图1-3，图1中箭头的方向为海水施压的方向。一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，包括：V型密封平盖1、V型密封圈组件2、大锁紧螺母3和电缆夹紧装置4，V型密封平盖1的一端设有凹陷而成第一锁紧螺纹孔11，第一锁紧螺纹孔11的孔底凹陷形成第一密封件收容孔12，V型密封平盖1还包括贯穿其上且与第一锁紧螺纹孔11连通的容线孔13，穿舱电缆5贯穿容线孔13，V型密封圈组件2收容于第一密封件收容孔12且套设穿舱电缆5，大锁紧螺母3包括整体为中空螺母结构的第一螺母本体31，第一螺母本体31与第一锁紧螺纹孔11螺纹连接，大锁紧螺母3还包括由第一螺母本体31的一端凸起并抵接V型密封圈组件2的压紧环32。本实施方式中，V型密封圈组件2包括多个依次叠设的V型密封圈，每个V型密封圈的开口都朝向第一锁紧螺纹孔11，实现单向密封，能有效防止船舱外的高压海水由穿舱电缆5与容线孔13之间渗入，保证密封性能。第一螺母本体31的中空部利用穿舱电缆5插入，在旋转第一螺母本体31，可使压紧环32逐渐靠近V型密封圈组件2，以压紧V型密封圈组件2。大锁紧螺母3的结构易于成型，且大锁紧螺母3与V型密封平盖1之间为可拆卸的连接方式，当V型密封圈组件2失效时，可将大锁紧螺母3旋转取下，利于实现V型密封圈组件2的更换。且在深海高压的环境下，具有压力的海水能有效压紧大锁紧螺母3，实现螺母的防松。

根据本实用新型的具体实施方式，V型密封平盖1的另一端还设有凹陷而成第二锁紧螺纹孔14，第二锁紧螺纹孔14的孔底凹陷形成第二密封件收容孔15，深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括O型密封圈组件6和小锁紧螺母7，O型密封圈组件6收容于第二密封件收容孔15且套设穿舱电缆5，小锁紧螺母7整体为中空螺母结构，小锁紧螺母7与第二锁紧螺纹孔14螺纹连接，且小锁紧螺母7抵接V型密封圈组件2。本实施方式中，O型密封圈组件6包括沿穿舱电缆5的轴线依次叠设的第一金属垫片0121、第一保护圈0122、第一O形密封圈0123、第二金属垫片0124、第二保护圈0125、第二O形密封圈0126，第一金属垫片0121与小锁紧螺母7抵接。该结构中增加的第一金属垫片0121和第一保护圈0122用于保证压紧第一O形密封圈0123的同时保护第一O形密封圈0123。该结构中增加的第二金属垫片0124和第二保护圈0125用于保证压紧第二O形密封圈0126的同时保护第二O形密封圈0126。使用时，V型密封圈组件2处于靠近船舱外(海水)的一侧，本实施方式中，在V型密封平盖1的另一端增加了一道主要由O型密封圈形成的密封结构，其与V型密封圈组件2共同形成两道密封，万一出现泄露的情况，因V型密封圈组件2可对经过的海水实现降压，因此，经过前道V型密封圈组件2的海水压力大大降低，如此，利于第二道密封结构(O型密封圈组件6)继续密封。而O型密封圈组件6处于靠近船舱内的一侧，当V型密封平盖1的一端靠近O型密封圈组件6的一端处于压力流体环境时，O型密封圈组件6也起到密封的作用。

根据本实用新型的具体实施方式，本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括穿舱平盖8，穿舱平盖8具有贯穿其上的穿盖孔81，V型密封平盖1整体为圆柱形，V型密封平盖1外壁的靠近第一锁紧螺纹孔11一端设有凸起形成的第一连接盘9，第一连接盘9上设有贯穿其上的第一连接孔91，V型密封平盖1收容于穿盖孔81内；通过螺纹连接件穿过第一连接孔91后伸入穿舱平盖8内，实现穿舱平盖8与V型密封平盖1的固定相连。本实施方式中，穿舱平盖8与V型密封平盖1之间为螺纹连接的结构，利于本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置的分体制作和安装维修。

根据本实用新型的具体实施方式，V型密封平盖1与第一连接盘9一体成型。该结构利于成型和保证强度。

根据本实用新型的具体实施方式，穿舱平盖8外壁的靠近第一锁紧螺纹孔11一端设有凸起形成的第二连接盘10，第一连接盘9上设有贯穿其上的第二连接孔101。本实施方式中，穿舱平盖8用于连接V型密封平盖1和船舱，通过螺纹连接件穿过第二连接孔101后实现穿舱平盖8与船舱的可拆卸相连，进一步利于本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置的分体制作和安装维修。

根据本实用新型的具体实施方式，第一连接盘9和穿舱平盖8之间设有端面密封圈011。本实施方式中，端面密封圈011可为O型密封、Y型密封圈或V型密封圈，能实现端面密封都是可以的。优选方案为价格较低的O型密封。

根据本实用新型的具体实施方式，V型密封平盖1外壁和穿盖孔81的孔壁之间设有孔间密封圈012。本实施方式中，孔间密封圈012可为O型密封、Y型密封圈或V型密封圈，能实现孔间密封圈012都是可以的。优选方案为价格较低的O型密封。

根据本实用新型的具体实施方式，孔间密封圈012的数量为两组，两组孔间密封圈012间隔设置。该结构利于进一步提高密封效果。

根据本实用新型的具体实施方式，本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括电缆夹紧装置4，电缆夹紧装置4贴设于大锁紧螺母3的远离V型密封圈组件2的一端，电缆夹紧装置4槽包括两块相互扣合的夹紧板，两块夹紧板通过螺纹连接件相连。电缆夹紧装置4用于夹紧穿舱电缆5，两块夹紧板为对称结构，两块夹紧板扣合后，共同形成用于夹紧穿舱电缆5夹紧孔，夹紧板的上下两端为连接耳，通过螺纹连接件贯穿连接耳实现两块夹紧板的固定相连。

本实用新型与现有技术对比，本实用新型一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，通过多种类多层次组合密封方式，可以使深海平台具备极高的耐压能力且提高电缆密封可靠性，可有效阻止海水进入深海平台内部，采用穿舱电缆一体化设计，维修更迅速，易于实现通用化、系列化、组合化要求，价格更低。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，包括：V型密封平盖、V型密封圈组件和大锁紧螺母，所述V型密封平盖的一端设有凹陷而成第一锁紧螺纹孔，所述第一锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第一密封件收容孔，所述V型密封平盖还包括贯穿其上且与所述第一锁紧螺纹孔连通的用于收容穿舱电缆的容线孔，所述穿舱电缆贯穿所述容线孔，所述V型密封圈组件收容于所述第一密封件收容孔且套设所述穿舱电缆，所述大锁紧螺母包括整体为中空螺母结构的第一螺母本体，所述第一螺母本体与所述第一锁紧螺纹孔螺纹连接，所述大锁紧螺母还包括由所述第一螺母本体的一端凸起并抵接所述V型密封圈组件的压紧环。

2.根据权利要求1所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述V型密封平盖的另一端还设有凹陷而成第二锁紧螺纹孔，所述第二锁紧螺纹孔的孔底凹陷形成第二密封件收容孔，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括O型密封圈组件和小锁紧螺母，所述O型密封圈组件收容于所述第二密封件收容孔且套设所述穿舱电缆，所述小锁紧螺母整体为中空螺母结构，所述小锁紧螺母与所述第二锁紧螺纹孔螺纹连接，且所述小锁紧螺母抵接所述V型密封圈组件。

3.根据权利要求1所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括穿舱平盖，所述穿舱平盖具有贯穿其上的穿盖孔，所述V型密封平盖整体为圆柱形，所述V型密封平盖外壁的靠近所述第一锁紧螺纹孔一端设有凸起形成的第一连接盘，所述第一连接盘上设有贯穿其上的第一连接孔，所述V型密封平盖收容于所述穿盖孔内；通过螺纹连接件穿过所述第一连接孔后伸入所述穿舱平盖内，实现所述穿舱平盖与所述V型密封平盖的固定相连。

4.根据权利要求3所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述V型密封平盖与所述第一连接盘一体成型。

5.根据权利要求3所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述穿舱平盖外壁的靠近所述第一锁紧螺纹孔一端设有凸起形成的第二连接盘，所述第一连接盘上设有贯穿其上的第二连接孔。

6.根据权利要求3所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述第一连接盘和所述穿舱平盖之间设有端面密封圈。

7.根据权利要求6所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述V型密封平盖外壁和所述穿盖孔的孔壁之间设有孔间密封圈。

8.根据权利要求7所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述孔间密封圈的数量为两组，两组所述孔间密封圈间隔设置。

9.根据权利要求8所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述端面密封圈和所述孔间密封圈均为O型圈。

10.根据权利要求1-9任一项所述的深海耐高压穿舱电缆密封装置，其特征在于，所述深海耐高压穿舱电缆密封装置还包括电缆夹紧装置，所述电缆夹紧装置贴设于所述大锁紧螺母的远离所述V型密封圈组件的一端，所述电缆夹紧装置槽包括两块相互扣合的夹紧板，两块夹紧板通过螺纹连接件相连。

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