CN213400803U

CN213400803U - 一种变压器储油柜支撑结构

Info

Publication number: CN213400803U
Application number: CN202022845416.7U
Authority: CN
Inventors: 肖威; 吴国良; 范学文; 陶杰; 刘真梅
Original assignee: Changzhou Xd Transformer Co ltd; China XD Electric Co Ltd
Current assignee: Changzhou Xd Transformer Co ltd; China XD Electric Co Ltd
Priority date: 2020-11-30
Filing date: 2020-11-30
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-11-30

Abstract

本实用新型一种新型的变压器储油柜支撑结构，包括油箱壳体、储油柜支架和储油柜；油箱壳体为八边形油箱壳体；所述储油柜支架具有至少两个支撑臂，两个支撑臂分别与八边形油箱壳体一端的两个角对应的侧壁固定；储油柜固定在两个支撑臂的顶部，储油柜处于油箱壳体端部上方且储油柜高于油箱壳体箱盖。本结构将储油柜支架安装在箱盖上，同时在侧壁上对箱盖进行加强；通过调整加强筋和衬板的数量与规格，来适应不同的重量的储油柜。本结构在保证储油柜安装可靠性的前提下，尽可能简化了支撑结构，使支撑结构的焊接更加简单，本结构灵活性强，能够通过零件的微调以适应不同规格的储油柜，通用性强；车间和现场安装的难度大幅降低。

Description

一种变压器储油柜支撑结构

技术领域

本实用新型属于变压器油箱技术领域，特别涉及一种变压器储油柜支撑结构。

背景技术

油箱是变压器的外壳，其内腔尺寸由器身尺寸、引线对油箱的绝缘距离共同决定。随着变压器主材成本的增加，在变压器设计时，为了减少主材的用量，会将油箱尺寸尽可能缩小。一般情况下，变压器油箱的四个角落没有分接引线，同时，由于器身是圆柱形，这四个角落的空间只能被变压器油填充，没有其它作用。

油箱常规结构形式为长方形，为进一步提高经济性，油箱形式改进为八边形，节约油，减少油箱重量。此时，由于箱盖空间有限，储油柜与油箱连接的支架需要安装在油箱侧壁上，结构复杂，制作和安装较为困难；并导致温控仪表、爬梯、端子箱等安装空间进一步减小，安装困难，使用不方便。

实用新型内容

为解决现有技术中储油柜与油箱连接复杂的问题，本实用新型的目的是设计一种实用可靠、合理、结构简单的新型变压器储油柜支撑结构，在有限的空间内，完成八边形油箱和储油柜的连接。主要作用是针对八边形油箱，能够将储油柜支撑支架安装在箱盖6上，并对储油柜支撑结构进行加强，防止油箱局部应力集中。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种变压器储油柜支撑结构，包括油箱壳体、储油柜支架和储油柜；

所述油箱壳体为八边形油箱壳体；所述储油柜支架具有至少两个支撑臂，两个支撑臂分别与八边形油箱壳体一端的两个角对应的侧壁固定；所述储油柜固定在两个支撑臂的顶部，储油柜处于油箱壳体端部上方且储油柜高于油箱壳体箱盖。

可选的，所述支撑臂为L型支撑臂。

可选的，所述L型支撑臂包括横向臂和竖向臂，横向臂与与油箱壳体箱盖连接，竖向臂与储油柜连接；横向臂底部通过加强板与八边形油箱壳体侧壁固定。

可选的，所述加强板与八边形油箱壳体侧壁连接处还焊接有衬板。

可选的，所述横向臂和竖向臂侧面均设置有加强肋，加强肋形成网格状结构。

可选的，所述支撑臂为斜支撑臂。

可选的，所述斜支撑臂底部通过加强板与八边形油箱壳体侧壁固定，斜支撑臂顶部与储油柜连接。

可选的，所述斜支撑臂包括竖直板、至少一个斜支撑板和水平板，竖直板一面与斜支撑板，斜支撑板与水平板连接，竖直板另一面和八边形油箱壳体侧壁连接，水平板与储油柜底部支撑连接。

可选的，两个斜支撑臂之间通过斜拉杆加固；两个斜拉杆交错设置并在交点固定。

可选的，两个支撑臂平行设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型涉及一种变压器储油柜支撑结构，主要作用是针对八边形油箱，两个支撑臂分别与八边形油箱壳体一端的两个角对应的侧壁固定；所述储油柜固定在两个支撑臂的顶部，储油柜处于油箱壳体端部上方且储油柜高于油箱壳体箱盖。能够将储油柜支撑支架安装在箱盖上，并对储油柜支撑结构进行加强，防止油箱局部应力集中。同时，油箱和储油柜支架易于加工和装配；由于侧壁空间不再被储油柜支架占据，温控仪表、爬梯、端子箱等安装空间得到保障，并且使用方便。

进一步，即使油箱为八边形，L型支撑臂和斜支撑臂均能将储油柜支架安装在油箱箱盖上，通过加强筋和衬板的结构，保证油箱和储油柜支架的强度。

附图说明

图1八边形油箱储油柜安装在顶盖时的结构示意图；

图2八边形油箱储油柜安装在侧壁时的结构示意图；

其中：1为油箱；2为加强板；3为储油柜支架；4为储油柜；5为衬板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的和技术方案更加清晰和便于理解。以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

如图1和图2所示，本实用新型一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，包括油箱壳体1、储油柜支架3和储油柜4；

所述油箱壳体1为八边形油箱壳体；所述储油柜支架3具有至少两个支撑臂，两个支撑臂分别与八边形油箱壳体一端的两个角对应的侧壁固定；所述储油柜4固定在两个支撑臂的顶部，储油柜4处于油箱壳体1端部上方且储油柜4高于油箱壳体1箱盖6。

优选的，两个支撑臂平行设置，确保侧壁受力均衡，防止应力集中。

以下结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1所示，支撑臂为L型支撑臂10。

具体的，L型支撑臂10包括横向臂和竖向臂，横向臂与与油箱壳体1箱盖6连接，竖向臂与储油柜4连接；横向臂底部通过加强板2与八边形油箱壳体侧壁固定。加强板2与八边形油箱壳体侧壁连接处还焊接有衬板5。

为了保证力学强度要求，横向臂和竖向臂侧面均设置有加强肋，加强肋形成网格状结构。

储油柜支架安装在箱盖6上，在侧壁和箱盖6之间装有加强筋对箱盖6进行加强，在加强筋和侧壁之间装有衬板缓解箱壁所受到的应力；

通过调节侧壁和箱盖6之间加强筋的数量和规格，适应不同规格的储油柜。通过调节衬板的规格，来缓解侧壁应力集中的情况。

八边形油箱的箱盖6保留储油柜侧的两个角，将储油柜支架安装在箱盖6上，同时在侧壁上对箱盖6进行加强；通过有限元分析，确定不同储油柜重量的情况下，需要的加强筋规格和数量。并且，在油箱侧壁和加强筋之间焊接一块衬板，以减少加强筋端部的应力。

如图1所示，加强板2或加强筋焊接于油箱1上，加强板2的数量由储油柜4储油柜重量和储油柜支架3储油柜支架的长度决定。

如图1所示，加强板2与油箱1之间焊接衬板5，是否焊接衬板5衬板由储油柜4储油柜的重量和储油柜支架3储油柜支架的长度决定。

实施例2

如图2所示，支撑臂为斜支撑臂20。斜支撑臂20底部通过加强板2与八边形油箱壳体侧壁固定，斜支撑臂20顶部与储油柜4连接。

具体的，所述斜支撑臂20包括竖直板、至少一个斜支撑板和水平板，竖直板一面与斜支撑板，斜支撑板与水平板连接，竖直板另一面和八边形油箱壳体侧壁连接，水平板与储油柜4底部支撑连接。

为了保证两个斜支撑臂20之间的稳定性，它们之间通过斜拉杆7连接，优选的，两个斜拉杆7交错设置并在交点固定。

本实用新型的支撑结构，将储油柜支架安装在箱盖6上，同时在侧壁上对箱盖6进行加强；通过调整加强筋和衬板的数量与规格，来适应不同的重量的储油柜。

与常规结构相比，本结构在保证储油柜安装可靠性的前提下，尽可能简化了支撑结构，使支撑结构的焊接更加简单，本结构灵活性强，能够通过零件的微调以适应不同规格的储油柜，通用性强；车间和现场安装的难度大幅降低。

以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和替换，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，包括油箱壳体、储油柜支架和储油柜；

2.根据权利要求1所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述支撑臂为L型支撑臂。

3.根据权利要求2所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述L型支撑臂包括横向臂和竖向臂，横向臂与油箱壳体箱盖连接，竖向臂与储油柜连接；横向臂底部通过加强板与八边形油箱壳体侧壁固定。

4.根据权利要求3所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述加强板与八边形油箱壳体侧壁连接处还焊接有衬板。

5.根据权利要求3所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述横向臂和竖向臂侧面均设置有加强肋，加强肋形成网格状结构。

6.根据权利要求1所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述支撑臂为斜支撑臂。

7.根据权利要求6所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述斜支撑臂底部通过加强板与八边形油箱壳体侧壁固定，斜支撑臂顶部与储油柜连接。

8.根据权利要求6所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，所述斜支撑臂包括竖直板、至少一个斜支撑板和水平板，竖直板一面与斜支撑板，斜支撑板与水平板连接，竖直板另一面和八边形油箱壳体侧壁连接，水平板与储油柜底部支撑连接。

9.根据权利要求6所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，两个斜支撑臂之间通过斜拉杆加固；两个斜拉杆交错设置并在交点固定。

10.根据权利要求1所述的一种变压器储油柜支撑结构，其特征在于，两个支撑臂平行设置。