CN213400601U - 一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆 - Google Patents
一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆 Download PDFInfo
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Abstract
一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，包括：至少两导体，导体为截面2.5‑6mm2的软结构导体；每个导体外还包裹有一绝缘层，绝缘层为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为15倍；绞合后的绝缘层外挤包有一填充层，采用高弹性硅橡胶材料；填充层外还包裹有一屏蔽层，采用0.15‑0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°‑60°，编织密度为93％～98％；所述屏蔽层外包裹有一护套，采用硅橡胶材料。本实用新型通过屏蔽材料的组合使电缆达到一种高屏蔽性能，并且弯曲性能不受影响。且延续了硅橡胶材料环保、耐高温等特性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及新能源汽车电缆技术领域，特别是一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆。
【背景技术】
随着国家对新能源汽车的大力推广，新能源汽车在市场中的份额在逐渐增加。汽车高压线路中，高屏蔽性能可以保证汽车电路运行的稳定。车内狭窄空间对多芯电缆结构尺寸的要求具有严格的控制。因此，作为新能源汽车的零配件之一的电缆线，也需要设计一款新的产品，既具有高屏蔽性能，并且有良好的弯曲性能、环保、耐高温等特性。
【实用新型内容】
为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，既具有高屏蔽性能，且有良好的弯曲性能、环保、耐高温等特性。
本实用新型是这样实现的：
一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，包括：
至少两导体，所述导体为截面2.5-6mm2的软结构导体；
每个所述导体外还包裹有
一绝缘层，所述绝缘层为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为15倍；绞合后的所述绝缘层外挤包有
一填充层，采用高弹性硅橡胶材料；所述填充层外还包裹有
一屏蔽层，采用0.15-0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°-60°，编织密度为93％～98％；所述屏蔽层外包裹有
一护套，采用硅橡胶材料。
进一步地，所述屏蔽层的内层或者外层添加辅助屏蔽层；所述辅助屏蔽层为铝箔或铜箔。
进一步地，所述屏蔽层的编织密度为95％。
进一步地，所述导体的数量为2～5个。
进一步地，当所述导体的数量为3个时，所述绝缘层的颜色分别为红色、黑色、绿色，且各个所述绝缘层的颜色各不相同。
进一步地，所述导体的数量为2个时，每个所述导体和所述绝缘层组成的线芯截面积为2.5mm2、4mm2、或6mm2。
进一步地，所述导体的数量为4个时，每个所述导体和所述绝缘层组成的线芯截面积为4mm2。
本实用新型的优点在于：本实用新型通过屏蔽材料的组合使电缆达到一种高屏蔽性能，并且弯曲性能不受影响。且延续了硅橡胶材料环保、耐高温等特性。通过控制线芯绞合的节距，编织屏蔽的密度及角度，直流电阻等要素，使其屏蔽衰减效能达到10kHz–5MHz最小70dB，5MHz–500MHz最小65dB的高屏蔽效果，耐高温为：200℃。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一具体实施例的的结构示意图。
附图标记说明：本实用所述的一种新能源汽车专用电缆100；
导体1，绝缘层2，填充层3，屏蔽层4，铝箔或铜箔5，护套6。
【具体实施方式】
请参阅图1所示，本实用新型提供一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆100，包括至少两导体1，即一根所述导体1为一根芯，从而使得本实用新型为多芯结构，相比单芯，本实用新型的耐弯曲性更优；所述导体1为截面2.5-6mm2的软结构导体。所述导体1的数量为2个时，每个所述导体1和所述绝缘层2组成的线芯截面积为2.5mm2、4mm2、或6mm2。所述导体1的数量为4个时，每个所述导体1和所述绝缘层2组成的线芯截面积为4mm2。
每所述导体1外还包裹有一绝缘层2，所述绝缘层2为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层2绞合在一起，其中绞合节径比为15倍。所述导体1的数量为2个时，每个所述导体1和所述绝缘层2组成的线芯截面积为2.5mm2、4mm2、或6mm2。所述导体1的数量为4个时，每个所述导体1和所述绝缘层2组成的线芯截面积为4mm2。
成缆后采用高弹性硅橡胶材料对空隙进行填圆处理，即高弹性硅橡胶材料作为填充层3。
本实用新型的线芯挤出方法摒弃传统电热硫化方式，采取红外加热硫化方式，保证薄壁小截面硅胶电缆绝缘在生产过程中不会有击穿产生。
填充层3外包裹有屏蔽层4，屏蔽层4采用0.15-0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°-60°的合理范围，编织密度为95％。并需要在编织屏蔽的内层或者外层添加辅助屏蔽层5，可以为铝箔、铜箔等以增加屏蔽效能。
屏蔽层4外包裹有护套6，需要采用硅橡胶材料，保证线缆整体的柔软性。
因为是多芯的结构，因此，采用不同的颜色标识不同的结构层，方便用户接线，不易因为采用相同的颜色而导致接线接错。当所述导体的数量为3个时，所述绝缘层的颜色分别为红色、黑色、绿色，且各个所述绝缘层的颜色各不相同。例如，当所述绝缘层2采用红色时，其里面包裹的所述导体1的一端按按电路要求连接某个端口或触点等位置，在另一端进行接线时，用户可以清楚的找到红色的绝缘层2包裹的导体1，然后根据电路图将另一端接到对应的端口或触点等位置即可。
本实用新型通过屏蔽材料的组合使电缆达到一种高屏蔽性能，并且弯曲性能不受影响。且延续了硅橡胶材料环保、耐高温等特性。通过控制线芯绞合的节距，编织屏蔽的密度及角度，直流电阻等要素，使其屏蔽衰减效能达到10kHz–5MHz最小70dB，5MHz–500MHz最小65dB的高屏蔽效果，耐高温为：200℃。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：包括：
至少两导体，所述导体为截面2.5-6mm2的软结构导体；
每个所述导体外还包裹有
一绝缘层，所述绝缘层为不超过0.40mm硅橡胶；所有的所述绝缘层绞合在一起，其中绞合节径比为15倍；绞合后的所述绝缘层外挤包有
一填充层，采用高弹性硅橡胶材料；所述填充层外还包裹有
一屏蔽层，采用0.15-0.20mm的高性能镀锡铜丝，并需保证屏蔽层的直流电阻需要＜5mΩ/m，编织角度为45°-60°，编织密度为93％～98％；所述屏蔽层外包裹有
一护套，采用硅橡胶材料。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：
所述屏蔽层的内层或者外层添加辅助屏蔽层；所述辅助屏蔽层为铝箔或铜箔。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：
所述屏蔽层的编织密度为95％。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：
所述导体的数量为2～5个。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：当所述导体的数量为3个时，所述绝缘层的颜色分别为红色、黑色、绿色，且各个所述绝缘层的颜色各不相同。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：所述导体的数量为2个时，每个所述导体和所述绝缘层组成的线芯截面积为2.5mm2、4mm2、或6mm2。
7.如权利要求1所述的一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆，其特征在于：所述导体的数量为4个时，每个所述导体和所述绝缘层组成的线芯截面积为4mm2。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022125744.XU CN213400601U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022125744.XU CN213400601U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213400601U true CN213400601U (zh) | 2021-06-08 |
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ID=76182397
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202022125744.XU Active CN213400601U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 一种新能源汽车专用高屏蔽性多芯硅橡胶软电缆 |
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| CN (1) | CN213400601U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114203347A (zh) * | 2021-12-03 | 2022-03-18 | 上海福尔欣线缆有限公司 | 一种新能源汽车车门用电缆及其制备方法 |
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2020
- 2020-09-24 CN CN202022125744.XU patent/CN213400601U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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