CN213397639U - 一种通用汽车零部件检测系统 - Google Patents
一种通用汽车零部件检测系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213397639U CN213397639U CN202022012593.7U CN202022012593U CN213397639U CN 213397639 U CN213397639 U CN 213397639U CN 202022012593 U CN202022012593 U CN 202022012593U CN 213397639 U CN213397639 U CN 213397639U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- product interface
- ethernet
- computer
- board
- test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种通用汽车零部件检测系统，其包括测试电脑以及通过以太网与该测试电脑通讯连接的产品接口架，测试电脑由上位机和信息查看器组成，产品接口架由全局时钟模块和若干产品接口模块组成，产品接口模块由主控板、总线板和产品接口板三个PCBA板组成，产品接口模块通过产品接口板与待测样品通信连接以对待测样品进行检测，并将检测数据通过以太网反馈至上位机，并通过信息查看器显示；全局时钟模块通过以太网与上位机通信连接。本实用新型简化了测试系统的复杂度，使得检测效率得到大大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信检测技术领域，特别是一种通用汽车零部件检测系统。
背景技术
目前根据产品测试的规格要求，测试系统需要通过CAN通信检测超声波雷达控制器，前置摄像头的功能，需要电流检测设备检测电流，需要模拟失效模块进行控制器失效的模拟，那么对于这些需求，测试系统需要很多单独的组件（NI 的CAN卡，Keysight的34970数字万用表，根据产品设计失效模拟电路模块），如此测试系统的连接会很复杂，效率低下且很容易出错。
另外此测试系统是非实时的系统，数据经过设备采集，在通过通讯协议传送到电脑PC段进行判断处理，那么就会耗费很长的时间，对于时效要求很高的产品就会无法满足。
再者，此测试系统所使用的测试设备大都采用MCU控制的设计方案，那么资源是有限的，如果处理的数据较大就会造成系统宕机，处理的速率也不能满足需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种通用汽车零部件检测系统。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种通用汽车零部件检测系统，其包括测试电脑以及通过以太网与该测试电脑通讯连接的产品接口架，测试电脑由上位机和信息查看器组成，产品接口架由全局时钟模块和若干产品接口模块组成，产品接口模块由主控板、总线板和产品接口板三个PCBA板组成，产品接口模块通过产品接口板与待测样品通信连接以对待测样品进行检测，并将检测数据通过以太网反馈至上位机，并通过信息查看器显示；全局时钟模块通过以太网与上位机通信连接。
上述技术方案中，还包括扩展模块，通过以太网与测试电脑通信连接。
上述技术方案中，所述产品接口架设有6组产品接口模块，分别与6组待测样品连接。
本实用新型的有益效果是：对于之前传统的使用相互独立的模块大大缩小了测试系统的硬件采购成本，且大大简化了测试系统的复杂度，使得效率得到大大的提高。另外此测试系统可以兼容多条产品线，根据需要只需要简单更换PIM模块就可以实现产品线的切换，提高了测试系统的复用性，实现了测试系统的标准化。还有就是之前的传统测试系统经常出问题，不稳定。现在的这个测试系统的可靠性得到了很大的提高，稳定性也得到了加强。最主要的是之前的测试系统无法满足高速率的产品的测试需要，由于我们的这个测试系统采用FPGA作为主要的逻辑控制单元，使得速率大大提高，能满足目前所有产品对高速率的要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种通用汽车零部件检测系统，其包括测试电脑以及通过以太网与该测试电脑通讯连接的产品接口架，测试电脑由上位机和信息查看器组成，产品接口架由全局时钟模块和若干产品接口模块组成，产品接口模块由主控板、总线板和产品接口板三个PCBA板组成，产品接口模块通过产品接口板与待测样品通信连接以对待测样品进行检测，并将检测数据通过以太网反馈至上位机，并通过信息查看器显示；全局时钟模块通过以太网与上位机通信连接。还包括扩展模块，通过以太网与测试电脑通信连接。所述产品接口架设有6组产品接口模块，分别与6组待测样品连接。
基于FPGA的汽车通信协议检测系统包含了汽车电子控制系统常用的通信协议（K-line , LIN，CAN，flexray, Board Reach Ethernet等所有目前常用的协议），以及传感器的异常状态的模拟检测，实现了电脑测试与待测样品的实时性测试。整合了所有常用的汽车电子通讯协议，利用FPGA的专有资源的专门利用，高速运行的优势，可以测试高速运行的产品，并且提高了测试系统的稳定性及可靠性。
此测试系统有2大部件构成，一个是PIR，也称为RACK，主要作用是给6个PIM（product interface module）提供电源，PC 和测试样品的时钟同步及PC通过以太网控制PIM进行相应的测试，处理数据。另外一个是PIM（product interface module），由3块PCBA及外壳组成，主要是包括Base 板，也就是主控板；总线板BIP（Bus Interface PCBA），主要是集成了LIN，CAN，Flexray, board reach enthernet 这些汽车行业主要的通信协议的硬件电路；产品接口板PIP（product interface PCBA），主要是为不同的产品提供接口，以适应不同的产品需求。
测试系统的工作原理：PC通过以太网网线与RACk相连接，RACK上面可以同时安装6PCS的PIM；另外RACK上还有一个时钟同步模块。上位机通过以太网通信协议分别控制6个PIM模块以顺序执行的方式同时测试6个样品，并且时钟模块也通过以太网与PC端的上位机，待测样品进行时钟同步。PIM通过接收上位机发送的命令，进行待测样品的相关功能检查及电流测试，并将数据通过以太网反馈给PC端的上位机进行逻辑判定及数据的存储。
本实施例的测试系统一次性可以测试6个样品，对于之前传统的使用相互独立的模块（CAN 卡，LIN卡，34970万用表等）大大缩小了测试系统的硬件采购成本，且大大简化了测试系统的复杂度，使得效率得到大大的提高。另外此测试系统可以兼容多条产品线，根据需要只需要简单更换PIM模块就可以实现产品线的切换，提高了测试系统的复用性，实现了测试系统的标准化。还有就是之前的传统测试系统经常出问题，不稳定。现在的这个测试系统的可靠性得到了很大的提高，稳定性也得到了加强。最主要的是之前的测试系统无法满足高速率的产品的测试需要，由于我们的这个测试系统采用FPGA作为主要的逻辑控制单元，使得速率大大提高，能满足目前所有产品对高速率的要求。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种通用汽车零部件检测系统，其特征在于：包括测试电脑以及通过以太网与该测试电脑通讯连接的产品接口架，测试电脑由上位机和信息查看器组成，产品接口架由全局时钟模块和若干产品接口模块组成，产品接口模块由主控板、总线板和产品接口板三个PCBA板组成，产品接口模块通过产品接口板与待测样品通信连接以对待测样品进行检测，并将检测数据通过以太网反馈至上位机，并通过信息查看器显示；全局时钟模块通过以太网与上位机通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件检测系统，其特征在于：还包括扩展模块，通过以太网与测试电脑通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用汽车零部件检测系统，其特征在于：所述产品接口架设有6组产品接口模块，分别与6组待测样品连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022012593.7U CN213397639U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种通用汽车零部件检测系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022012593.7U CN213397639U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种通用汽车零部件检测系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213397639U true CN213397639U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76216952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022012593.7U Active CN213397639U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 一种通用汽车零部件检测系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213397639U (zh) |
-
2020
- 2020-09-15 CN CN202022012593.7U patent/CN213397639U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201327675Y (zh) | 航空电子设备自动综合测试仪 | |
| CN103728968A (zh) | Can网络和ecu功能自动化测试系统 | |
| CN103699112B (zh) | 基于io信号故障仿真的航电自检测验证设备及其验证方法 | |
| EP4276474A1 (en) | Method and device for testing positioning and speed measuring system main unit | |
| CN210041853U (zh) | 一种汽车can/lin总线自动化测试系统 | |
| CN111694337A (zh) | Ecu网络自动化测试系统 | |
| CN102608479A (zh) | 一种多机自动测试系统 | |
| CN102445614B (zh) | 用于电子产品功能测试的通用信号路由系统 | |
| CN106802644A (zh) | 车载控制器测试系统 | |
| CN109388529B (zh) | 一种继电保护cpu主板性能检测方法及系统 | |
| CN213397639U (zh) | 一种通用汽车零部件检测系统 | |
| CN203922037U (zh) | 一种新型pcb板测试运载平台 | |
| CN117111573A (zh) | 一种面向伺服机构的分布式测试系统及方法 | |
| CN207346123U (zh) | 一种用于飞机数据采集组件测试的测试台 | |
| CN203720647U (zh) | 大气数据计算机的测试系统 | |
| CN104581147A (zh) | 一种hdmi和mipi功能互测的方法与装置 | |
| CN205942434U (zh) | 堆芯测量系统逻辑模块的半物理仿真测试装置 | |
| CN205139289U (zh) | 一种200t型列控车载机柜的配线测试系统 | |
| CN103926846A (zh) | 航空弹药模拟与故障生成的系统 | |
| CN110844114B (zh) | 一种便携式浮空器测试系统 | |
| CN102637034A (zh) | 一种基于can网络组态式复合信号检测系统及检测方法 | |
| CN2748385Y (zh) | 机载设备综合检测系统 | |
| CN203519782U (zh) | 一种电子设备 | |
| CN201335775Y (zh) | 机载设备综合检测系统 | |
| CN206673988U (zh) | 一种基于FlexRIO的航空总线测试卡 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |