CN213394460U - 一种交通电子显示屏固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通电子显示屏固定结构，属于交通电子显示屏技术领域，包括支撑杆、固定铰链、横梁杆和电子显示屏，横梁杆位于横切面固定铰链左右两侧的上端，且横梁杆左右两端均与固定铰链固定连接，限位杆的左侧设有转动环，且转动环与限位杆固定连接，升降杆的下端设有固定架，且固定架与升降杆固定连接，固定架的左右两侧均设有连接杆，且连接杆均与固定架固定连接。该种交通电子显示屏固定结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时对现有的电子显示屏的固定性好，使电子显示屏在使用时不会出现倾斜的状态，安装起来较为简单，并且现有的交通电子显示屏使用完毕后的收放简单便捷，不会占用比较大的面积，实用性强。

Description

一种交通电子显示屏固定结构

技术领域

本实用新型涉及交通电子显示屏技术领域，具体是一种交通电子显示屏固定结构。

背景技术

交通电子显示屏用于呈现道路整体路线轮廓的图形方式向驾驶员提供前方的道路走向，具有指路牌的作用，通过LED的不同颜色发光，形象标识这些路段处于畅通、堵塞或拥挤状态的实时路况，供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，起到交通诱导的作用，交通电子显示屏具有形象直观、为不熟悉路况的驾驶员指路等特点。

然而现有的交通电子显示屏固定结构对于电子显示屏的固定性差，导致电子显示屏在使用时会发生倾斜状态，安装起来比较复杂，并且现有的交通电子显示屏用完之后的收放比较麻烦，占用面积比较大，实用性不足。

因此，需要在现有交通电子显示屏固定结构的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有交通电子显示屏固定结构对于电子显示屏的固定性差，导致电子显示屏在使用时会发生切斜状态，安装起来比较复杂，并且现有的交通电子显示屏用完之后的收放比较麻烦，占用面积比较大，实用性不足的问题，提供一种交通电子显示屏固定结构，通过设置固定槽、螺杆、固定杆、横梁杆、收放架、固定钳和中心轴，使本装置结构稳定，使本装置在实际使用时，对于现有的电子显示屏的固定性好，使电子显示屏在使用时不会出现倾斜的状态，安装起来较为简单，并且现有的交通电子显示屏使用完毕后的收放简单便捷，不会占用比较大的面积，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种交通电子显示屏固定结构，包括支撑杆、固定铰链、横梁杆和电子显示屏，所述横梁杆位于横切面固定铰链左右两侧的上端，且横梁杆左右两端均与固定铰链固定连接，所述固定铰链均位于支撑杆上端，且固定铰链均与支撑杆固定连接，所述横梁杆上端设有电子显示屏，且电子显示屏与横梁杆固定连接，所述电子显示屏外部的上下左右两侧均设有固定槽，且固定槽均与电子显示屏固定连接，所述横梁杆的内部均设有收放架，且收放架均位于横梁杆左右两端，并且收放架均与横梁杆固定连接，所述横梁杆中部的下端设有升降杆，且升降杆与横梁杆贯穿连接，所述升降杆内侧的中部设有连接框，且连接框与升降杆贯穿连接，所述连接框左侧设有限位杆，且限位杆贯穿连接与连接框左侧的中部，所述限位杆的左侧设有转动环，且转动环与限位杆固定连接，所述升降杆的下端设有固定架，且固定架与升降杆固定连接，所述固定架的左右两侧均设有连接杆，且连接杆均与固定架固定连接。

优选的，所述固定槽内部分别设有螺杆和固定杆，且固定杆均位于固定槽内部的左右两端，并且固定杆均与螺杆固定连接。

优选的，所述螺杆均位于固定槽的左右两端，且螺杆左右两端设有的数量均为2个。

优选的，所述收放架的内部分别设有固定钳和中心轴，且固定钳均位于收放架内侧的下端，并且固定钳均与中心轴活动连接。

优选的，所述横梁杆内部的收放架均呈平行对等设置，且两个收放架的间距为1m。

优选的，所述连接杆两端均呈倾斜状，且连接杆内部均设有2个活动轴，并且连接杆上下两端的活动轴均与固定架和支撑杆活动连接。

有益效果：

(1)该种交通电子显示屏固定结构通过结构的改进，使本装置在实际使用时对现有的电子显示屏的固定性好，使电子显示屏在使用时不会出现倾斜的状态，安装起来较为简单，并且现有的交通电子显示屏使用完毕后的收放简单便捷，不会占用比较大的面积，实用性强。

(2)该种交通电子显示屏固定结构之优点在于：由于电子显示屏的横切面上下两端均设有2个固定槽，通过螺杆对电子显示屏进行固定，使电子显示屏在使用时不会出现倾斜的状态，安装起来比较简单，实用性强。

(3)其次：由于横梁杆的内部下端均设有了两个收放架，使交通电子显示屏用完之后收起来的时候可以将支撑杆进行折叠放在收放架上，通过收放架的固定钳对支撑杆进行固定，使现有的交通电子显示屏用完带走比较方便，不会占用太大的面积，在实际使用过程中实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图。

图3为本实用新型的收放架结构示意图。

图4为本实用新型的固定槽结构示意图。

图1-4中：1-支撑杆；2-固定铰链；3-电子显示屏；4-固定槽；401-螺杆；402-固定杆；5-横梁杆；6-收放架；601-固定钳；602-中心轴；7-升降杆；8-连接框；9-限位杆；10-转动环；11-连接杆；12-固定架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参阅图1-4，

本实施例提供的一种交通电子显示屏固定结构，包括支撑杆1、固定铰链2、横梁杆5和电子显示屏3，横梁杆5位于横切面固定铰链2左右两侧的上端，且横梁杆5左右两端均与固定铰链2固定连接，固定铰链2均位于支撑杆1上端，且固定铰链2均与支撑杆1固定连接，横梁杆5上端设有电子显示屏3，且电子显示屏3与横梁杆5固定连接，电子显示屏3外部的上下左右两侧均设有固定槽4，且固定槽4均与电子显示屏3固定连接，横梁杆5的内部均设有收放架6，且收放架6均位于横梁杆5左右两端，并且收放架6均与横梁杆5固定连接，横梁杆5中部的下端设有升降杆7，且升降杆7与横梁杆5贯穿连接，升降杆7内侧的中部设有连接框8，且连接框8与升降杆7贯穿连接，连接框8左侧设有限位杆9，且限位杆9贯穿连接与连接框8左侧的中部，限位杆9的左侧设有转动环10，且转动环10与限位杆9固定连接，升降杆7的下端设有固定架12，且固定架12与升降杆7固定连接，固定架12的左右两侧均设有连接杆11，且连接杆11均与固定架12固定连接。

进一步的，固定槽4内部分别设有螺杆401和固定杆402，且固定杆402均位于固定槽4内部的左右两端，并且固定杆402均与螺杆401固定连接；

本实施例中，通过固定槽4内部分别设有螺杆401和固定杆402的设计，使电子显示屏3更加的固定，由于固定杆402均与螺杆401固定连接使交通电子显示屏3在实际使用时更加的稳定。

进一步的，螺杆401均位于固定槽4的左右两端，且螺杆401左右两端设有的数量均为2个；

本实施例中，通过螺杆401均位于固定槽4的左右两端的设计，使电子显示屏3在实际使用时对电子显示屏3不会出现切斜的情况，由于螺杆401左右两端均设有2个使螺杆401在安装时比较方便，实用的稳定性强。

进一步的，收放架6的内部分别设有固定钳601和中心轴602，且固定钳601均位于收放架6内侧的下端，并且固定钳601均与中心轴602活动连接；

本实施例中，通过收放架6的内部分别设有固定钳601和中心轴602的设计，使支撑柱1可以通过收放架6的固定钳601对支撑杆1进行固定，由于固定钳601均与中心轴602活动连接增强了固定钳601在实际使用时的实用性。

进一步的，横梁杆5内部的收放架6均呈平行对等设置，且两个收放架6的间距为1m；

本实施例中，通过横梁杆5内部的收放架6均呈平行对等设置的设计，使交通电子显示屏3用完之后收起来的时候可以将支撑杆1进行折叠放在收放架3上，由于两个收放架6的间距为1m使现有的交通电子显3示屏用完带走比较方便，不会占用太大的面积，在实际使用过程中实用性强。

进一步的，连接杆11两端均呈倾斜状，且连接杆11内部均设有2个活动轴，并且连接杆11上下两端的活动轴均与固定架12和支撑杆1活动连接；

本实施例中，通过连接杆11两端均呈倾斜状的设计，使交通电机显示屏3在实际使用时通过连接杆11的支撑增强了电机显示屏3使用的稳定性，由于连接杆11上下两端的活动轴均与固定架12和支撑杆1活动连接可以使支撑柱1进行收放折叠。

工作原理：

在使用本实施例提供的一种交通电子显示屏固定结构时，先检查本产品各部件之间连接的紧固性，随后将本设备放置于水平的干燥地面，通过连接杆11将支撑杆1打开，将支撑杆1与固定架12形成一个三角固定的状态，通过升降杆7将电子显示屏3进行高度调整，高度调整好之后通过转动环10对限位杆9进行转动固定好位置，通过电子显示屏3的横切面上下两端均设有2个固定槽4，通过螺杆401对电子显示屏3进行固定，导致电子显示屏3在使用时不会出现切斜的状态，安装起来比较简单，通过横梁杆5内部的两个收放架6，使交通电子显示屏3用完之后收起来的时候可以将支撑杆1进行折叠放在收放架6上，通过收放架6的固定钳601对支撑杆1进行固定，使现有的交通电子显示屏3用完带走比较方便，不会占用太大的面积，在实际使用过程中实用性强。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种交通电子显示屏固定结构，包括支撑杆(1)、固定铰链(2)、横梁杆(5)和电子显示屏(3)，其特征在于，所述横梁杆(5)位于横切面固定铰链(2)左右两侧的上端，且横梁杆(5)左右两端均与固定铰链(2)固定连接，所述固定铰链(2)均位于支撑杆(1)上端，且固定铰链(2)均与支撑杆(1)固定连接，所述横梁杆(5)上端设有电子显示屏(3)，且电子显示屏(3)与横梁杆(5)固定连接，所述电子显示屏(3)外部的上下左右两侧均设有固定槽(4)，且固定槽(4)均与电子显示屏(3)固定连接，所述横梁杆(5)的内部均设有收放架(6)，且收放架(6)均位于横梁杆(5)左右两端，并且收放架(6)均与横梁杆(5)固定连接，所述横梁杆(5)中部的下端设有升降杆(7)，且升降杆(7)与横梁杆(5)贯穿连接，所述升降杆(7)内侧的中部设有连接框(8)，且连接框(8)与升降杆(7)贯穿连接，所述连接框(8)左侧设有限位杆(9)，且限位杆(9)贯穿连接与连接框(8)左侧的中部，所述限位杆(9)的左侧设有转动环(10)，且转动环(10)与限位杆(9)固定连接，所述升降杆(7)的下端设有固定架(12)，且固定架(12)与升降杆(7)固定连接，所述固定架(12)的左右两侧均设有连接杆(11)，且连接杆(11)均与固定架(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的交通电子显示屏固定结构，其特征在于，所述固定槽(4)内部分别设有螺杆(401)和固定杆(402)，且固定杆(402)均位于固定槽(4)内部的左右两端，并且固定杆(402)均与螺杆(401)固定连接。

3.根据权利要求2所述的交通电子显示屏固定结构，其特征在于，所述螺杆(401)均位于固定槽(4)的左右两端，且螺杆(401)左右两端设有的数量均为2个。

4.根据权利要求1所述的交通电子显示屏固定结构，其特征在于，所述收放架(6)的内部分别设有固定钳(601)和中心轴(602)，且固定钳(601)均位于收放架(6)内侧的下端，并且固定钳(601)均与中心轴(602)活动连接。

5.根据权利要求1所述的交通电子显示屏固定结构，其特征在于，所述横梁杆(5)内部的收放架(6)均呈平行对等设置，且两个收放架(6)的间距为1m。

6.根据权利要求1所述的交通电子显示屏固定结构，其特征在于，所述连接杆(11)两端均呈倾斜状，且连接杆(11)内部均设有2个活动轴，并且连接杆(11)上下两端的活动轴均与固定架(12)和支撑杆(1)活动连接。

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