CN213391604U - 一种锁具装置、开合箱及共享车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锁具装置、开合箱及共享车辆，锁具装置包括：锁基板、锁扣机构以及驱动机构。其中，任一组锁扣机构包括：锁钩和脱扣；锁钩和脱扣可转动地设置在锁基板上；驱动机构安装在所述锁基板上并靠近所述脱扣，所述脱扣能够在所述驱动机构的驱动下转动；锁具装置具有锁钩限位挂靠于脱扣上的闭锁状态，以及驱动机构带动脱扣脱离锁钩的开锁状态。在开锁状态下，通过驱动机构带动锁具实现锁具的开启动作；在闭锁状态下，通过锁钩与脱扣限位抵接实现锁紧固定，从而保证锁具装置不会受到外力作用而发生位置改变，进一步保证锁具装置的安全性，降低了造成财产损失的风险。

Description

一种锁具装置、开合箱及共享车辆

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体涉及一种锁具装置、开合箱及共享车辆。

背景技术

电动车、摩托车已经成为当今社会比较常用的载具，尤其是随着互联网技术的发展，在全国范围内兴起的共享助力车等几乎随处可见，与“有桩”的公共车辆相比，这种随时取用和停车的“无桩”共享单车给用户带来了极大便利。

现有的共享车辆的锁具通过锁钩与U形挂扣连接实现锁具的锁定。但是，若此时人为拉动锁钩，由于从而带动锁钩转动，即可在外力的作用下使得U形挂扣脱离锁钩的限位，导致现有锁具可靠性不高、安全性较低，造成车辆被盗风险较大的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有的锁具结构，安全可靠性较低而容易造成财产损失的问题。

为此，本实用新型提供一种锁具装置，包括

锁基板；

至少一组锁扣机构，任一组所述锁扣机构包括：锁钩和脱扣；所述锁钩和所述脱扣可转动地设置在所述锁基板上；

驱动机构，安装在所述锁基板上并靠近所述脱扣，所述脱扣能够在所述驱动机构的驱动下转动；

所述锁具装置具有所述锁钩限位挂靠于所述脱扣上的闭锁状态，以及所述驱动机构带动所述脱扣脱离所述锁钩的开锁状态。

可选地，上述的锁具装置，包括至少两组同步转动的所述锁扣机构，且至少两组所述锁扣机构分设在所述锁基板相对两侧；

所述锁钩之间通过第一连接结构同步转动；所述脱扣通过第二连接结构同步转动。

可选地，上述的锁具装置，任一所述锁钩和所述脱扣具有传动孔；

任一所述连接结构具有连接杆，所述连接杆穿设于所述传动孔中，所述连接杆包括：连接部和传动部，所述连接部可转动地安装在所述锁基板上；所述传动部的外壁与所述传动孔的内壁抵接以同步转动。

可选地，上述的锁具装置，还包括安装在所述锁扣机构外侧的安装板，所述安装板上对应于任一所述连接结构的安装位置还设有第一台阶孔，

所述连接结构还包括可拆卸地设置在所述连接杆上的锁定件，所述锁定件抵接安装在所述第一台阶孔内；

所述连接结构还包括：安装头，所述安装头与所述连接杆的一端一体成型，且所述安装头设置在远离所述锁定件的一侧。

可选地，上述的锁具装置，还包括连接复位机构，所述连接复位机构包括复位件，所述复位件位于所述锁钩和所述脱扣之间并与所述锁钩和所述脱扣连接。

可选地，上述的锁具装置，所述连接复位机构还包括：

第一安装部，设置在所述锁钩上，

第二安装部，设置在所述脱扣上，

所述复位件连接在所述第一安装部和所述第二安装部之间，所述复位件具有驱动所述锁钩和所述脱扣朝向相互靠近方向运动的复位力。

可选地，上述的锁具装置，所述驱动机构包括：

控制器和驱动器，所述驱动器与所述控制器连接，所述驱动器固定安装在所述锁基板上；

驱动轮，与所述驱动器连接，在所述驱动器的驱动下，所述驱动轮相对所述锁基板转动设置。

可选地，上述的锁具装置，所述驱动轮为凸轮，所述凸轮具有沿其周向外侧设置的第一驱动面和第二驱动面；所述第一驱动面相对所述转动中心的第一距离大于所述第二驱动面相对所述转动中心的第二距离；

在所述开锁状态下，所述脱扣与所述第一驱动面抵接；在所述闭锁状态下，所述脱扣与所述第二驱动面抵接。

一种开合箱，包括：

挂扣；

开合盖和箱体，所述开合盖可开合地设置在所述箱体上；

锁具装置，所述锁具装置安装在所述开合盖上且所述挂扣设置在所述箱体上；或所述锁具装置安装在所述箱体上且所述挂扣设置在所述开合盖上；

在所述闭锁状态下，所述挂扣限位固定在所述锁钩内；在所述开锁状态下，所述挂扣与所述锁钩分离。

一种共享车辆，包括：车轮和车架；所述车架上还设有开合箱。

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的锁具装置，在开锁状态下，通过驱动机构带动锁具实现锁具的开启动作；在闭锁状态下，通过锁钩与脱扣限位抵接实现锁紧固定，从而保证锁具装置不会受到外力作用而发生位置改变，进一步保证锁具装置的安全性，降低了造成财产损失的风险。

2.本实用新型提供的锁具装置为双层结构配合，通过两组同步转动的锁扣机构，进一步保证至少双层脱扣和双层锁钩同步配合，完成开锁和闭锁的动作。从而进一步提高机械强度，提升锁具的安全性。

3.本实用新型提供的锁具装置，通过传动孔的第一传动面与传动部的第二传动面相互配合传动，从而实现所有的锁钩、所有的脱扣均同步运动，保证动作的可靠性，同时，连接部的设置保证连接结构在锁基板上可稳定地转动，进一步保证锁钩和脱扣安装在锁基板上的稳定性。

4.本实用新型提供的锁具装置，无论是所述连接部和所述传动部沿所述连接杆上的轴向方向相接设置；还是所述连接部和所述传动部沿垂直于所述连接杆的轴向方向相邻设置，均可以保证在传动孔与传动部之间的传动设置，保证同个连接结构连接的锁钩或脱扣可稳定传动。同时，连接部与锁基板之间的配合，同样保证锁基板与连接结构的转动稳定性。

5.本实用新型提供的锁具装置，连接复位机构的设置，保证动作的可靠性，也即，当复位件产生复位力时，复位件可以驱动锁钩和脱扣相互靠近，直至达到受力平衡，进一步提高锁具动作的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例中所提供的锁具装置的结构示意图；

图2为实施例中所提供的锁具装置处于闭锁状态时的结构示意图；

图3为图2的背面结构示意图；

图4为实施例中所提供的锁具装置处于开锁状态时的结构示意图；

图5为图4的背面结构示意图；

图6为实施例中所提供的连接结构和脱扣之间的配合结构示意图；

图7为实施例中所提供的凸轮的结构示意图；

附图标记说明：

1-锁基板；

21-锁钩；211-第一安装部；22-脱扣；221-第二安装部；23-传动孔；231-第一传动面；

3-驱动机构；31-驱动器；32-凸轮；321-第一驱动面；322-第二驱动面；

411-第二传动面；412-连接部；413-锁定区域；414-安装头；42-第一连接结构；43-第二连接结构；

5-安装板；51-第一台阶孔；

6-复位件；

O-转动中心；

P-扣合点。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图示中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

为了阐释的目的而描述了本实用新型的一些示例性实施例，需要理解的是，本实用新型可通过附图中没有具体示出的其他方式来实现。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

本实施例提供一种共享车辆，包括：车轮和车架，车架上设有开合箱。开合箱包括：挂扣、锁具装置、开合盖和箱体，其中，开合盖可开合地设置在箱体上；锁具装置安装在箱体上且挂扣设置在开合盖上；当然，在其他实施方式中，锁具装置也可以安装在开合盖上，相应地，挂扣设置在箱体上即可。

具体来说，本实施例的共享车辆为共享电动摩托车，当然，在其他的实施方式中，共享车辆还可以为助力车、自行车等等。开合盖为摩托车可开合的座椅。

本实施例中，如图1至图7所示，锁具装置包括：锁基板1、两组锁扣机构、驱动机构3，以及连接复位机构。其中，两组锁扣机构分别安装在锁基板1的相对两侧。例如，一组锁扣机构安装在锁基板1的前侧，另一组锁扣机构安装在锁基板1的后侧，以此实现双层结构配合。任一组锁扣机构包括锁钩21和脱扣22；两个锁钩21通过第一连接结构42可转动地设置在锁基板1上，且两个锁钩21同步转动；类似的，两个脱扣22也通过第二连接结构43可转动地设置在锁基板1上，且两个脱扣22也同步转动；驱动机构3安装在锁基板1上并靠近脱扣22，脱扣22能够在驱动机构3的驱动下转动。连接复位结构用以保证一对锁钩21和脱扣22之间的相对距离。本实施例中，锁具装置具有闭锁状态和开锁状态，其中，如图2所示，在闭锁状态下，脱扣22与锁钩21在扣合点P上相互抵接挂靠；相应地，在开锁状态下，锁钩21与脱扣22相互分离。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，驱动机构3包括控制器、驱动器31和驱动轮。控制器控制驱动器31启动与否以及驱动器31的正向转动或者逆向转动；驱动器31的输出端与驱动轮连接，从而当输出端转动时将带动驱动轮转动；驱动轮的外轮面与脱扣22抵接，实现带动脱扣22绕第二连接结构43转动。在本实施例中，驱动器31为电机、驱动轮为凸轮32，控制器控制电机的启闭和转向。

如图1和图7所示，凸轮32周向的外轮面具有第一驱动面321和第二驱动面322；且在开锁状态下，脱扣22与第一驱动面321抵接；而在闭锁状态下，脱扣22与第二驱动面322抵接。此外，本实施例中，第一驱动面321相对转动中心O的第一距离大于第二驱动面322相对转动中心O的第二距离。在本实施例中，脱扣22具有朝向凸轮一侧延伸设置的凸起结构，用以保证与任一驱动面相互抵接配合，当然在其他的实施方式中，直接作用在脱扣上同样可以实现驱动脱扣运动的功能。

在本实施例中，如图6所示，任一锁钩21和脱扣22均具有传动孔23，传动孔23的截面为正方形，传动孔23内壁面为第一传动面231。

如图1和图6所示，无论是第一连接结构42还是第二连接结构43，任一连接结构包括连接杆、安装头414和锁定件。其中，安装头414与连接杆固定连接；连接杆上沿杆的轴向方向由靠近安装头414向远离安装头414方向依次设有传动区域和锁定区域413，传动区域包括连接部412和传动部；锁定区域413与锁定件配合。具体而言，锁定件可以为螺母，锁定区域413为杆体上具有外螺纹面的结构。通过上述连接结构的设置，保证安装头414与锁定件之间距离位置的确定。

连接部412和传动部沿垂直于连接杆的轴向方向相邻设置；连接部412可转动地安装在锁基板1上，传动部的外壁与传动孔23的内壁抵接以同步转动；图6以脱扣22和连接结构的连接为例，传动部具有第二传动面411，第一传动面231与第二传动面411抵接并同步转动。本实施例中，连接杆的径向截面为圆角四边形，第二传动面411为圆角四边形的边所在的面。本实施例中连接结构可以为铆钉，也即实现锁扣机构的传动功能。本实施例中，四个第一传动面231和四个第二传动面411相互抵接，从而保证同一连接杆上的锁钩21或脱扣22转动的稳定性；同时，铆钉的铆接连接进一步保证连接杆和锁钩21、或连接杆和脱扣22之间连接为过盈配合，进一步提高传动过程中的稳定性。

本实施例中连接部412为圆角四边形中圆角所在的面，连接部412保证与锁基板1上的连接孔相连接，连接孔为圆形通孔，连接部412与圆形通孔相互配合，实现连接杆在连接孔内转动设置。

如图4所示，本实施例提供的锁具装置，还包括设置在锁扣机构外侧的安装板5，安装板5保证锁扣机构的稳定性，防止锁扣机构转动过程中锁扣机构与锁基板1相互脱离，安装板5上对应于连接结构的安装位置还设有呈圆形的第一台阶孔51，锁定件靠近安装板5的一侧抵接在第一台阶孔51的第一台阶面上，保证锁定件和安装头414相对距离的确定。

在本实施例中，锁钩21和脱扣22上可以设有供安装头414限位安装的第二台阶孔，具体而言，第二台阶孔中为圆形通孔适于安装安装头414，第二台阶孔的第二台阶面供安装头414限位，第二台阶孔中为方形通孔适于与脱扣22或是锁钩21配合，且第二台阶孔中方形通孔即为传动孔23，通过传动孔23的第一传动面231与第二传动面411配合传动。

本实施例中，如图2和图3所示，连接复位机构包括：第一安装部211、第二安装部221以及复位件6。其中，第一安装部211设置在锁钩21上，第二安装部221设置在脱扣22上。复位件6连接于第一安装部211和第二安装部221之间，复位件6具有驱动锁钩21和脱扣22朝向相互靠近方向运动的复位力。第一安装部211和第二安装部221为相对设置的钩形结构，复位件6为弹簧，复位件6的两端与两个钩形结构相互勾设连接，保证复位件6的安装稳定性。

本实施例提供的共享车辆，其开锁动作过程如下：

如图2和图3所示，锁具装置处于闭锁状态，此时，脱扣22和锁钩21在扣合抵接接触，脱扣22的底部与第二驱动面322抵接限位；然后当移动终端向后台发送请求开锁指令信号，例如，需要更换开合箱内的部件如电池时，使用者向后台发送请求开锁的指令。此时，控制器接收后台的开锁指令信号，并将开锁指令信号传输给电机，电机的输出端带动凸轮32沿顺时针的方向转动，此时，如图4和图5所示，脱扣22由与第二驱动面322相互抵接转换为与第一驱动面321相互抵接；相应地，脱扣22沿逆时针转动，此时弹簧的复位力增大，锁钩21与脱扣22相互分开，并且锁钩21在复位件6的作用下逆时针转动。此时，挂扣可以从锁钩21内脱离，锁具装置处于开锁状态，至此，实现锁具装置的开锁动作。

本实施例提供的共享车辆，其闭锁动作过程如下：

如图4和图5所示，锁具装置处于开锁状态，此时，锁钩21与脱扣22相互脱离，此时，外力驱动挂扣抵接锁钩21的锁合面上，例如沿竖直方向向下作用于锁钩21，锁钩21将在挂扣的作用下顺时针转动，复位件6由于锁钩21顺时针转动将拉长，直至锁钩21完全扣上脱扣22，并使得脱扣22和锁钩21在扣合点P上相互锁合，此时，如图2和图3所示，挂扣限位固定在锁钩21内，脱扣22的底部与第二驱动面322抵接限位，复位件6此时处于被拉伸的状态，且复位件具有复位力。此时，锁具装置处于闭锁状态，至此，实现锁具装置的闭锁动作。

在锁具装置处于开锁状态后，控制器接收锁具装置已开锁的反馈，控制器驱动驱动器31反转，也即凸轮沿逆时针方向转动，脱扣22顺时针转动，并且脱扣在自身重力作用下处于平衡状态。随着开锁状态后锁钩21逆时针的转动实现锁具装置开锁，此时，由于锁钩逆时针转动，第一安装部211和第二安装部221之间的相对距离也将缩短，进而复位件6的复位力将减小；当然若在锁钩和脱扣处于平衡状态下且弹簧未被拉长的情况下，复位件6也可以无复位力产生。

本实施例提供的共享车辆，在开锁状态下，通过驱动机构带动锁具实现锁具的开启动作；在闭锁状态下，通过锁钩21与脱扣22限位抵接实现锁紧固定，从而保证锁具装置不会受到外力作用而发生位置改变，进一步保证锁具装置的安全性，降低了造成财产损失的风险。并且，通过两组同步转动的锁扣机构，进一步保证至少双层脱扣22和双层锁钩21同步配合，完成开锁和闭锁的动作。从而进一步提高机械强度，提升锁具的安全性。

在其他可选的实施方式中，驱动轮还可以与带动所有的脱扣22进行摆动。

在其他可选的实施方式中，连接杆的径向截面还可以为圆角三角形，圆角五边形等等。

在其他的可选的实施方式中，连接部412和传动部沿连接杆上的轴向方向相接设置，同样可以实现与锁基板1和锁钩21、或者锁基板1和脱扣22之间的分段连接的功能。

在其他可选的实施方式中，当然在不考虑结构重量的情况下，可以设置多组锁扣机构，如设置三组、四组或是更多，当然也可以在考虑不同材料实现锁具装置的轻量化；设置锁扣机构的个数越多，在挂扣扣合在锁钩21内时可靠性越高，可以进一步提高锁具装置的安全性。

在其他可选的实施方式中，也可以设置一组锁扣机构，也即，一组脱扣22和锁钩21通过驱动机构3的驱动实现开锁状态和闭锁状态切换设置，保证锁合以及开锁到位稳定性，提高锁具装置的安全性。上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种锁具装置，其特征在于，包括：

锁基板(1)；

至少一组锁扣机构，任一组所述锁扣机构包括：锁钩(21)和脱扣(22)；所述锁钩(21)和所述脱扣(22)可转动地设置在所述锁基板(1)上；

驱动机构(3)，安装在所述锁基板(1)上并靠近所述脱扣(22)，所述脱扣(22)能够在所述驱动机构(3)的驱动下转动；

所述锁具装置具有所述锁钩(21)限位挂靠于所述脱扣(22)上的闭锁状态，以及所述驱动机构(3)带动所述脱扣(22)脱离所述锁钩(21)的开锁状态。

2.根据权利要求1中所述的锁具装置，其特征在于，包括至少两组同步转动的所述锁扣机构，且至少两组所述锁扣机构分设在所述锁基板(1)相对两侧；

所述锁钩(21)之间通过第一连接结构(42)同步转动；所述脱扣(22)通过第二连接结构(43)同步转动。

3.根据权利要求2中所述的锁具装置，其特征在于，任一所述锁钩(21)和所述脱扣(22)具有传动孔(23)；

任一所述连接结构具有连接杆，所述连接杆穿设于所述传动孔(23)中，所述连接杆包括：连接部(412)和传动部，所述连接部(412)可转动地安装在所述锁基板(1)上；所述传动部的外壁与所述传动孔(23)的内壁抵接以同步转动。

4.根据权利要求3所述的锁具装置，其特征在于，还包括安装在所述锁扣机构外侧的安装板(5)，所述安装板(5)上对应于任一所述连接结构的安装位置还设有第一台阶孔(51)，

所述连接结构还包括可拆卸地设置在所述连接杆上的锁定件，所述锁定件抵接安装在所述第一台阶孔(51)内；

所述连接结构还包括：安装头(414)，所述安装头(414)与所述连接杆的一端一体成型，且所述安装头(414)设置在远离所述锁定件的一侧。

5.根据权利要求2或3所述的锁具装置，其特征在于，还包括连接复位机构，所述连接复位机构包括复位件(6)，所述复位件(6)位于所述锁钩(21)和所述脱扣(22)之间并与所述锁钩(21)和所述脱扣(22)连接。

6.根据权利要求5中所述的锁具装置，其特征在于，所述连接复位机构还包括：

第一安装部(211)，设置在所述锁钩(21)上，

第二安装部(221)，设置在所述脱扣(22)上，

所述复位件(6)连接在所述第一安装部(211)和所述第二安装部(221)之间，所述复位件(6)具有驱动所述锁钩(21)和所述脱扣(22)朝向相互靠近方向运动的复位力。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的锁具装置，其特征在于，所述驱动机构(3)包括：

控制器和驱动器(31)，所述驱动器(31)与所述控制器连接，所述驱动器(31)固定安装在所述锁基板(1)上；

驱动轮，与所述驱动器(31)连接，在所述驱动器(31)的驱动下，所述驱动轮相对所述锁基板(1)转动设置。

8.根据权利要求7所述的锁具装置，其特征在于，所述驱动轮为凸轮(32)，所述凸轮(32)具有沿其周向外侧设置的第一驱动面(321)和第二驱动面(322)；所述第一驱动面(321)相对转动中心(O)的第一距离大于所述第二驱动面(322)相对所述转动中心(O)的第二距离；

在所述开锁状态下，所述脱扣(22)与所述第一驱动面(321)抵接；在所述闭锁状态下，所述脱扣(22)与所述第二驱动面(322)抵接。

9.一种开合箱，包括：

挂扣；

开合盖和箱体，所述开合盖可开合地设置在所述箱体上；

其特征在于，还包括权利要求1-8中任一项所述的锁具装置，所述锁具装置安装在所述开合盖上且所述挂扣设置在所述箱体上；或所述锁具装置安装在所述箱体上且所述挂扣设置在所述开合盖上；

在所述闭锁状态下，所述挂扣限位固定在所述锁钩(21)内；在所述开锁状态下，所述挂扣与所述锁钩(21)分离。

10.一种共享车辆，其特征在于，包括：车轮和车架；所述车架上还设有权利要求9中所述的开合箱。

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